16m跨桥梁墩台施工图

本图纸为【江苏省】跨某高速公路桥梁施工图，内容包括： 跨xx高速公路桥梁支架搭设标高示意图、 XX枢纽跨xx高速公路桥梁施工交通封闭及安全组织示意图等内容，内容详实，可供参考。

汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。桥面宽度：2X0.5m防撞墙+净-11m。上部构造采用16m简支预应力混凝土空心板，空心板采用装配式后张法部分预应力构件设计。；下部构造采用柱式墩、台，钻孔桩基础。桥面铺装：13cmC40防水混凝土。1#桥墩处设固定支座，两侧桥台处设滑动支座。在两桥台处设伸缩缝，均采用D－80型伸缩装置。桥台在锥坡以外延长防护10m。全桥梁底楔块C40混凝土用量为0.45 m。在短边距板端1300mm位置，有铰缝一侧设80×25mm预留孔，对于边板，在悬臂根部设80×40mm的预留孔，以便于空心板的吊装。

本图纸共5张，为技施阶段某施工渡槽结构钢筋图。图纸包含：主要工程量表、渡槽平面图、控制点坐标表、拱上侧墙大样、渡槽立视图、典型剖面图、进口侧主拱边墩纵剖图、出口侧主拱边墩纵剖图等。

石腹式石拱桥，桥梁地基基础较好，矢跨比1/6,本桥为本人自己设计，有不懂的可以问 补充说明：本套图纸主要是介绍了石腐式拱桥的结构图，拱长是16米，衬砌砌块的厚度是70cm，两边是采用的矩形的基座的两边采用的是直径是5的排水管，桥顶部以上有栏杆，所有的相应的细部结构图都是齐全的。

xx跨水库连接渠桥梁，与河道交角90度，采用3*30米预应力混凝土连续箱梁。桥梁总长90米；桥面宽50米（人行道护栏4米+非机动车道4米+机非隔离带1米+行车道15米+中间分隔带2米+行车道15米+机非隔离带1米+非机动车道4米+人行道护栏4米）。设计荷载为城-A级；设计行车速度50km/h；桥面横坡双向1.5%；人群荷载：4KN/M2；非机动车道4米+设计地震动峰值加速度0.15g，对应地震设防烈度VII度；河道通航高度49.5m；河道通航净高2.5m；河道净宽20m；桥梁设计使用年限100年；结构安全等级一级；环境类别I类。

本资料为桥梁跨公路孔跨施工支架大样图，图纸包括：立面图，侧面图，平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为13m跨桥梁全套设计施工cad图纸，其包含的内容为1#桥墩、边墩图，1#桥地质剖面图，1#桥梁总体布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

XX至XX客运专线第一监理标XX铁建监理站所监理的起止里程为DK0+900~DK60+500，管段内有XXXX河特大桥、XX楼特大桥、跨XX环特大桥、跨XX路特大桥、万XX桥。 承台分为一级承台和二级承台（即加台），一级承台的尺寸有10.4×7.1×2，12.5×9.1×3等共10余种，二级承台的尺寸有7.6×3.6×1，9.4×4.8×1.5等十余种，承台采用C30高性能防腐蚀砼。 桥墩分为矩形桥墩和圆形桥墩，墩身高度为3～42米不等，桥墩（包括墩身、托盘和顶帽）亦采用C30高性能防腐蚀砼，墩台的支承垫石采用C40高性能防腐蚀砼。

本图形比较详细的反映了桥梁墩台盖梁模板排架的支搭顺序和节点做法，可以使施工操作人员更直接的了解排架的结构组成和施工方法

墩台身施工前，必须将承台或明挖扩大基础项面与墩台身连接缝范围内浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身预埋钢筋、综合接地钢筋。墩台身护面钢筋位置准确，间距均匀，粘在钢筋上的水泥砂浆清除干净。钢筋保护层厚度4cm。

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，机械设备配备齐全等。修建临时驻地、进场便道等临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。

本图为钢结构桥梁工程，整个结果为成片箱型结构，采取钢结构设计，图纸包括跨赣江大道2号桥主桥钢梁构造图、跨赣江大道1号桥主桥钢梁构造图等，可供参考。

本图纸为：16m和15m两座景观拱桥全套施工图，上部结构为净跨15m和16m现浇钢筋混凝土实腹式拱桥，下部结构为钻孔灌注桩基础，现浇半圆拱，景观桥。内容详实，可供参考。

本工程是16m简支梁空心板标准图（后张简支L=16m 宽1.25m 公路Ⅰ级)，图纸清晰美观，可供参考。

16M跨正交板一般构造图，细部节点图纸，图纸标注齐全，可供参考。

某灌区16m跨渡槽结构及配筋设计图纸

渡槽全长37.12m，过水断面2.5m×2.3m

图纸包括吐槽平面图、纵剖面图、横剖面图、进口细部图，及槽身、支墩盖板等配筋图。

其中：3张结构图，6张钢筋图，合计9张。

本图对渡槽配筋有一定参考作用。

本桥采用3x25m=75m C50预应力砼简支空心板梁。桥梁与河道正交，河道无通航要求。 　　桥墩采用桩柱式，桥台采用重力式。根据桥梁沿线地质条件，桩基采用摩擦桩。 　　…… 　　共17张

本资料为： 跨既有高速桥梁施工交通组织方案，共3页，内容详实，可供参考。

跨水库连接渠桥梁，与河道交角90度，采用3*30米预应力混凝土连续箱梁。桥梁总长90米；桥面宽50米（人行道护栏4米+非机动车道4米+机非隔离带1米+行车道15米+中间分隔带2米+行车道15米+机非隔离带1米+非机动车道4米+人行道护栏4米）。设计荷载为城-A级；设计行车速度50km/h；桥面横坡双向1.5%；人群荷载：4KN/M2；非机动车道4米+设计地震动峰值加速度0.15g，对应地震设防烈度VII度；河道通航高度49.5m；河道通航净高2.5m；河道净宽20m；桥梁设计使用年限100年；结构安全等级一级；环境类别I类。

本工程为：某省跨江桥梁结构施工cad图纸，包含花坛平面图及排水图、桥梁平面、立面竣工图、桥墩竣工图、桥台竣工图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

无柱间系梁的墩柱，一次浇筑完成至盖梁底面；有柱间系梁的墩柱，采取分次浇筑，第一道系梁下墩柱一次浇筑完成，浇筑至系梁底面下30cm左右位置。墩柱采用定型圆钢模，每墩所有墩柱同步浇筑，四周搭设碗扣式双排钢管脚手架，墩柱施工人员采取用和脚手架一起搭设的人行扶梯上下。

深圳港西部港区疏港道路工程施工图设计第六合同段 共五册，本册为第二册桥梁工程第三分册妈湾疏港高架桥（K1+676.5~K2+759.343段）下部结构及附属结构 ······ 第三分册 总体及下部结构册 20m跨门架式桥墩一般构造图 46号门架式桥墩一般构造图 悬臂式桥墩一般构造图 20m跨门架式桥墩盖梁预应力钢筋构造图 46号门架式桥墩盖梁预应力钢筋构造图 悬臂式桥墩盖梁预应力钢筋构造图 20m跨门架式桥墩盖梁普通钢筋构造图 46号门架式桥墩盖梁普通钢筋构造图 悬臂式桥墩盖梁普通钢筋构造图

1、斜墙、竖墙施工 ★斜墙、竖墙施工前应将斜墙、竖墙范围内的承台顶砼表面凿毛洗净，斜墙连同其顶部梁体以及承台顶上2.5m高度的竖墙一次浇注成型，竖墙剩下部分连同梁体一起浇注，施工缝必须按有关规范要求处理好。

根据我公司的管理体系和本工程的实际情况，成立xxxx施工项目经理部”，统一指挥、组织、管理。全面落实本工程的工期、质量、安全及成本控制目标。在资源配置、过程控制、质量检验实验、不合格品和质量缺陷控制以及环境保护、文明施工等方面尽可能提出具体措施和实施方案方法，明确目标责任，以便使工程施工取得最佳效果。

本工程为短跨街人行天桥梁全套设计施工图，包含2#桥梁总体布置图、2#桥地质剖面图、2#桥墩、边墩图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

新型预应力空心板梁使用的桥梁充气芯模也叫气囊内模，橡胶气囊代替传统的钢模、木模，使用次数多，方便，操作性强。

依据《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》（试行）（办建管【2004】109号）编制《某桥梁跨某河防洪评价报告》

16m中边板配筋图，仅供参考。图纸包括：顶板钢筋，底板钢筋，中板剖面图，单块中板普通钢筋表，中板剖面图，边板剖面图，一道铰缝材料数量表，铰缝构造图，预应力钢束曲线坐标，一块钢绞线材料数量表，

本图纸共7张，为16m跨，设计荷载为汽车－15，挂－80的桥梁结构钢筋图。图纸包含：闸坝公路桥下游立视图、桥梁断面结构铺装图、桥梁横断面、大样A、主梁半立面、主梁配筋图、行车道板湿接缝平面大样、梁端部行车道板加强钢筋布置等。

二跨16m预应力装配式空心板桥。16m空心板：板高85cm，预应力混凝土装配式空心板，全桥由11片空心板组成。主要技术标准：设计荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0KN/m2。桥面宽度：净-11.5+2×1.5m人行道，桥面全宽15.00m。上部构造为双孔16m预应力混凝土空心板桥。

基坑施工现场可根据环境状况修筑人行土坡道供施工人员使用，人行土坡道土体应稳定、坚实，宜设阶梯，表层宜硬化处理，无障碍物；宽度不宜小于1m，纵坡不宜陡于1∶3；两侧应设边坡，沟槽(基坑)侧无条件设边坡时，应根据现场情况设防护栏杆；施工中应采取防扬尘措施，并经常维护，保持完好。

墩台施工安全(环保)技术交底，该表格主要用于墩台施工安全(环保)技术交底过程中，供您参考。

本资料为某墩台施工通用安全技术交底，目录齐全，内容完整，可供下载使用

资料目录 总体布置图 桩基础钢筋构造 支座布置图 异型钢伸缩缝构造图 细部构造 台帽配筋 人行道细部 桥面铺装 平面 栏杆 铰逢大样图 横断面图 防撞栏构造图 承台配筋 16米跨径空心板锚端钢筋构造图 16米空心板中板普通钢筋构造图 16米空心板预应力钢束布置图 16米空心板材料数量表 16米空心板边板普通钢筋构造图 16m中板构造 16M边~1 6m搭板钢筋

本图纸为16m跨径，净宽7m的下承式拱桥，外带石材护栏设计。

本资料为: 16m 钢筋混凝土拱桥施工图 包含桥梁装饰材料图，拱圈钢筋布置图，台后防滑块钢筋布置图等，设计精确，内容详细，可供网友下载

xxx铁路是一条运煤专用通道，东起山西省xxx，西达山西xxx穆村镇，建于1986-1990年，1993年全线开通，全长116公里。线路自介西铁路的孝西站向西北引出，经xxxx五市（县）境，抵达xxxx，是xxx为开发xxx地区资源，特别是“xxx”外运而投资新建的国家I级单线地方铁路，主要牵引动力DF8内燃机车，2008年该线电气化开通，为实现该线提速重载运煤专列的需要，针对原有跨度16m、20m、24m、32m预应力混凝土梁横向动力性能较差，横向刚度和横向自振频率偏小造成梁体横线振幅超过《桥检规》限值，梁体采用横向预应力加固措施，以增强梁体的横向刚度。并对横向振幅超过《桥检规》规定的通常值的桥墩及基础进行加固。

桥梁全长：771.5m 结构形式:双幅桥 。内容详实，可供参考。

1.工程范围:

本次设计主桥采用下承式混凝土系杆拱桥。桥梁起点桩号为NK0+336.45，讫点桩号为NK0+663.63，全长为327.18m，跨径布置为（6×20）m +82.28 m +（6×20)m。

2.工程概况

1) 桥型变化

目前桥位处河宽约35m，该桥桥面宽约8m，桥面坡度较大，目前水、陆尚可通行，属于公路桥梁。原施工图设计主桥采用预应力混凝土斜拉桥，XX年8月2日的施工图审查中，与会专家一致认为斜拉桥桥型既不经济，也不美观，且桥位处化工污染较重，斜拉桥的耐久性没有充分保证，建议采用下承式系杆拱桥型。XX年9月30日，厅航道局正式下文，将主桥桥型改为下承式系杆拱桥。由于桥型变化，桥梁高度减小，本次设计桥梁纵坡降为3％，桥梁长度减少了39.28m。

3.技术标准

道路等级：三级公路。

设计荷载标准：公路II级。

设计车速：40km/h。

桥宽：0.50m（防撞护栏）+11m（车行道）+0.50m（防撞护栏）=12m；

主桥设双向1.5%横坡。

地震基本烈度：6度，地震动峰值加速度0.05g。

河道等级：三级航道，通航净宽70m，净高7m。

设计高程：吴淞高程系统。

本项目路线起点桩号K2+590,终点桩号K3+466.700，路线全长0.877公里，路线起点K2+590接北岸接线工程，终点与XX镇内即有道路衔接通往XX国道，实施的主要内容为XX库区大桥及南岸桥头接线。 0#桥台基础为6-φ1.5m的人工挖孔孔灌注桩群桩基础，