铁路是一条运煤专用通道,东起山西省xxx,西达山西xxx穆村镇,建于1986-1990年,1993年全线开通,全长116公里。线路自介西铁路的孝西站向西北引出,经xxxx五市(县)境,抵达xxxx,是xxx为开发xxx地区资源,特别是“xxx”外运而投资新建的国家I级单线地方铁路,主要牵引动力DF8内燃机车,2008年该线电气化开通,为实现该线提速重载运煤专列的需要,针对原有跨度16m、20m、24m、32m预应力混凝土梁横向动力性能较差,横向刚度和横向自振频率偏小造成梁体横线振幅超过《桥检规》限值,梁体采用横向预应力加固措施,以增强梁体的横向刚度。并对横向振幅超过《桥检规》规定的通常值的桥墩及基础进行加固。
山西省某铁路大桥梁体及墩台加固工程施工组织设计(word格式)-图一
山西省某铁路大桥梁体及墩台加固工程施工组织设计(word格式)-图二
山西省某铁路大桥梁体及墩台加固工程施工组织设计(word格式)-图三
山西省某铁路大桥梁体及墩台加固工程施工组织设计(word格式)-图四
山西省某铁路大桥梁体及墩台加固工程施工组织设计(word格式)-图五
支架地基的处理,支架的搭设及予压,模板的安装,钢筋的绑扎,混凝土的浇注及养护和保护层、防水层、挡碴墙、电力电缆槽及电缆槽盖板(信号槽、通信槽)、接触网支柱基础、人行道挡板、栏杆及声屏障、桥上排水系统、变形缝、桥面伸缩缝等的施工。