桥梁墩台基础处理总结理论

本资料为：徐岳—桥梁加固后评价理论与方法，内容详实，可供参考。

各施工队负责人应不定时对工人进行安全、质量、环保、教育，全员树立安全意识，落实安全责任。每座桥梁必须设置专职安全员，加大力度巡回督促检查，排除不安全因素，把各种安全隐患消灭在萌芽状态，确保钻（挖）孔桩施工质量和安全。

扩大基础桥墩台节点构造详图4张

本图形比较详细的反映了桥梁墩台盖梁模板排架的支搭顺序和节点做法，可以使施工操作人员更直接的了解排架的结构组成和施工方法

XX至XX客运专线第一监理标XX铁建监理站所监理的起止里程为DK0+900~DK60+500，管段内有XXXX河特大桥、XX楼特大桥、跨XX环特大桥、跨XX路特大桥、万XX桥。 承台分为一级承台和二级承台（即加台），一级承台的尺寸有10.4×7.1×2，12.5×9.1×3等共10余种，二级承台的尺寸有7.6×3.6×1，9.4×4.8×1.5等十余种，承台采用C30高性能防腐蚀砼。 桥墩分为矩形桥墩和圆形桥墩，墩身高度为3～42米不等，桥墩（包括墩身、托盘和顶帽）亦采用C30高性能防腐蚀砼，墩台的支承垫石采用C40高性能防腐蚀砼。

二号桥（新王桥），主桥采用100m下承式钢管混凝土系杆拱，引桥采用25m先简支后连续预应力混凝土组合箱梁，跨径组合为：4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m，桥梁总长450m，主桥下部结构采用实体墩，钻孔灌注桩基础，引桥下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础，主桥主墩采用矩形截面立柱，截面尺寸4m*4m(带R20cm圆倒角)，承台长10.5m、宽10.5m、高3m,采用钻孔灌注桩群桩基础桩径为1.5m，引桥下部结构采用桩柱式墩台，基础采用D1.3m钻孔灌注桩。

上部构造采用钢筋混凝土上承式梁拱组合式桥。梁采用整体式箱梁，单箱九室，箱梁顶板宽4350cm,厚25cm，设双向2%横坡，底板宽4050cm；箱梁桥梁设计线处梁高1.14m，腹板厚度40cm；翼缘板悬臂长为150cm，端部厚18cm，根部厚35cm。拱采用分片式拱肋，拱肋采用3.3×0.6m截面，拱肋间净距1.35m；结合处采用箱梁+拱肋的肋板式结构

结合工程实例，介绍了基础联系梁设计方法，阐述了基础联系梁的设计理论和设计方法，以便在设计中正确运用。

本文所指工业旅游是指以工业发展成就、工业厂区风貌、工业生产过程、工业劳作场景、 工业企业文化等工业相关因素为吸引物的体验活动;它以满足旅游需求、提高企业综合效益 为目的，是一种新兴的工业与旅游相交叉的综合型专项主题式旅游活动气

本资料为：某办公楼承台基础设计图包括平面图、立面图、剖面图、楼梯大样图、节点大样图、屋顶平面图、柱平面布置图、地基梁配筋图、基础平面布置图、二层梁配筋图等。供大家参考！

本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中陆上承台共107个：A型47个，B型34个，变化型26个。承台为钢筋砼结构，连接桩基与墩柱，高度均为2m，具体规格或类型详见《承台统计表》（附后）。

某立交工程承台基础施工方案某立交工程承台基础施工方案某立交工程承台基础施工方案

锅炉房位于供热装置主厂房内，共四台机组，总长102m，宽32m。锅炉本体基础每台共8个，上部为钢结构；平台基础沿锅炉基础周围布置。锅炉房位于高回填区，基础设计为冲击桩和承台两部分。本公司施工承台以上砼部分。基础承台为钢筋混凝土独立基础，锅炉本体承台尺寸为2m×2m×0.85m，埋深-3.0m，短柱为1.2m×1.2m；平台承台尺寸为1.3m×1.3m×0.7m,埋深-2.0m，短柱为0.55m×0.55m,承台间用拉梁连接

某高速公路 XX 合同段为某立交工程，是某项目最大的枢杻工程。 该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都 设有连续箱梁，其中主线长 632 米，匝道长约 1600 米，并有 A 匝道 跨随塘河桥和赵家沟桥，B 匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。

本线路墩柱承台埋深较浅，承台开挖范围内为回填土、粘土以及亚粘土。故采用放坡开挖，坡度为1:0.75，中部为承台，坑底每边加宽1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天气的影响，应在基坑内设置排水明沟、集水坑。

XX电视台新台址建设工程拟建于XX路和XXX路交界处的CBD中央商务区内。西侧紧邻XXX中路，北侧为XX路，南侧是XX路。 工程地理位置图 现场周边主要路口每小时汽车流量 序号 路口 行车方向 工作日高峰时段 工作日普通时段 休息日 1 XX路、XXX路 西向东 1300 1084 760 2 XX路、XXX路 东向西 2038 1568 1100 3 XX路、XXX路 西向东 1336 1044 780 4 XX路、XXX路 东向西 873 728 620 2、底板结构形式 XX电视台新台址建设工程主楼由两座塔楼、裙楼及基座组成，设三层地下室，总建筑面积472998m2。两座塔楼呈倾斜，分别为51层、44层，顶部通过14层高的悬臂结构连为一体。最大高度234m。裙房为9层，与塔楼连为一体。 整个基坑南北长292.7m，Ⅰ～Ⅴ区底板基坑南北长239.4m，基坑东西宽219.7m。主楼区基底标高为-21.000～-27.400，裙楼和基座区基底标高为-20.500～-15.600。基底标高变化大，错台较多。

锅炉基础位于高回填区，考虑到回填土容易塌方，故开挖坡比为1:1。基础承台及地梁施工时，考虑模板加固的需要，故基础施工工作面为承台边以外0.5 m。

某高速公路XX合同段为某立交工程，是某项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。

6.3.1轴线测量 根据业主移交的T2、T3控制点，本公司利用“拓普康”全站仪测设出供热装置控制轴网（该轴网已得到总包、监理认可）。利用控制轴网上的T8、T12控制点放出锅炉基础的一条纵横轴线，然后根据该两条互相垂直的轴线用50m卷尺放出各部位的细部尺寸。

锅炉房位于供热装置主厂房内，共四台机组，总长102m，宽32m。锅炉本体基础每台共8个，上部为钢结构；平台基础沿锅炉基础周围布置。锅炉房位于高回填区，基础设计为冲击桩和承台两部分

其中主线长632米，匝道长约1600米

本工程采用一次性放坡，基坑坑壁坡度按1：0.5；深度大于3m时采用分级放坡，基坑坑壁坡度按1：0.5（上）、1：0.7（下），在中间位置加设1.0m宽平台。

根据业主移交的T2、T3控制点，本公司利用“拓普康”全站仪测设出供热装置控制轴网（该轴网已得到总包、监理认可）。利用控制轴网上的T8、T12控制点放出锅炉基础的一条纵横轴线，然后根据该两条互相垂直的轴线用50m卷尺放出各部位的细部尺寸。

土方开挖施工时处于6月份末，地下水处于丰水期，对土方开挖工程将产生不利影响；正负零为128.25M，本工程设计基底标高为-6.8m、-6.25m、-6.5m、-9.75m、-9.55m，土方开挖时，不考虑降水，但在开挖过程中应注意上层滞水和不良地质情况。

深圳港西部港区疏港道路工程施工图设计第六合同段 共五册，本册为第二册桥梁工程第三分册妈湾疏港高架桥（K1+676.5~K2+759.343段）下部结构及附属结构 ······ 第三分册 总体及下部结构册 20m跨门架式桥墩一般构造图 46号门架式桥墩一般构造图 悬臂式桥墩一般构造图 20m跨门架式桥墩盖梁预应力钢筋构造图 46号门架式桥墩盖梁预应力钢筋构造图 悬臂式桥墩盖梁预应力钢筋构造图 20m跨门架式桥墩盖梁普通钢筋构造图 46号门架式桥墩盖梁普通钢筋构造图 悬臂式桥墩盖梁普通钢筋构造图

施工工艺，墩台施工工艺标准，过程控制要点

本资料为：城市桥梁钢筋混凝土墩台施工交底，分享出来，供大家下载参考。

杨赤路（新荻黄路至孙村街道段）改建工程自2013年6月16日开工，至2014年4月10日完工,历时10个月。在该项目建设办的正确领导下，我驻地监理组圆满完成了监理任务。现将监理工作汇报如下： 杨赤路（新荻黄路至孙村街道段）改建工程实行一级监理模式，驻地监理组主要承担杨赤路（新荻黄路至孙村街道段）改建工程监理任务。根据监理服务合同，监理组投入驻地监理工程师（总监）1名、道路工程师1名、监理员1名。驻地监理组实行驻地监理工程师全面负责制，与各监理人员签订岗位责任制，负责落实到人，分工明确，并加强协作，圆满完成所辖工程质量、进度、费用的监理工作。

结合本项目红线交地与便道施工的实际情况，拟定A匝道3号桥桥梁系梁率先施工，首根系梁选定为4#墩系梁。4#墩桩基桩径1.8m，墩柱直径1.5m，4#-1墩和4#-2墩中对中间距6.6m，桩系梁宽1.2m，高1.5m，采用C30钢筋混凝土浇筑。

桥梁项目年终工作总结范文.doc桥梁项目年终工作总结范文.doc桥梁项目年终工作总结范文.doc

本文档资料为桩基及承台基坑防护桩施工技术总结，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

基坑支护思路： 根据现场实际情况，基坑东侧靠近贝雷刚栈桥一侧采用377钢管桩支护（每根钢管长9m，打入土体6米，钢管侧面焊接宽10cm钢板）；西侧再次进行征地，基坑边坡坡度按1：1放坡处理，淤泥层处采用插打木桩加木板的方法进行支护；南侧靠近水体一侧采用钢管桩支护，内侧填土，自然放坡处理；北侧均采用木桩加木板的方法。

本工程为某企业旗台基础建筑设计CAD平剖面图图，包含正立面图、平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

锅炉房位于供热装置主厂房内，共四台机组，总长102m，宽32m。锅炉本体基础每台共8个，上部为钢结构；平台基础沿锅炉基础周围布置。锅炉房位于高回填区，基础设计为冲击桩和承台两部分。

本资料为独立基础及承台基础统一做法大样图，图纸包括：独立基础(钢筋砼扩展基础)、桩基承台(小直径)作图方法统一规定共3张图纸。设计精准，内容详实，可供参考。

本线路墩柱承台埋深较浅，承台开挖范围内为回填土、粘土以及亚粘土。故采用放坡开挖，坡度为1:0.75，中部为承台，坑底每边加宽1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天气的影响，应在基坑内设置排水明沟、集水坑。