路基排水【subgradedrainage】指的是为保证路基稳定而采取的汇集、排除地表或地下水的措施。路基所谓的路面路基是公路路面的基础,有着非常大的强度和稳定性,能够有效的防止出现路面塌陷、沉陷等一系列有碍交通运行的事故。路基排水工程路基排水则是一项相当复杂的工作,由于不同的公路所处的地理环境不同,水系的流向、强度、引流方式都有所不同,因此公路路基排水设计具有较高的难度,对于设...
本资料为道路工程路堤、路堑边坡栏杆设计图,设置于高于4米的坡顶,栏杆采用C20细石混凝土,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。
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设计于2015年,共2张CAD设计图。
图纸说明: 本图适用于挖方坡长≤100米,边坡高度H≤20米的路段。 根据实际情况,考虑地下水位,可采用不同深度的盲沟,原则上当地下水位较浅,位于路表,应采用深盲沟;当地下水位较深,则可适当减少盲沟加深尺寸或不设加深段。 边块采用镂空植草方式。共1张CAD设计图。
公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数:双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡,土路肩设4%横。 高填石路堤,最大填高25m、23m、21m、21.5m、24m、32.5m。 覆盖土厚度0.6m,全部清除。路堤采用冲击碾压补强处理,每4米厚一层碾压20遍,至94区再补压20遍。 在路床顶部铺设一层高强格栅加筋布,以减小差异沉降,增强路堤整体稳定性,同时防止路面结构层细骨料下渗流失。高强格栅加筋布系高强度钢丝通过外层涂覆高密度聚乙烯而形成的高强度条带,加入经后处理的土工织物,条带纵横交叉,经超声波焊接而成的复合体。兼具土工格栅的受力作用以及土工布的隔离反滤作用。技术指标为纵横向断裂强度不小于80kN/m(断裂伸长率不大于3%),CBR顶破强度不小于0.9kN,等效孔径O90为0.07~0.2mm,垂直渗透系数1~9.9*10-4/-10-3/ 。焊点强度100~300N。 …… 共计7张
路基基底应符合:《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》 (铁建设函[2005]285号)(以下简称《暂规》)中路堤填筑地基条件。对于高度小于基床厚度(<2.5m)的低路堤,当基床范围内的地基细粒土静力触探比贯入阻力Ps值<1.5MPa或基本承载力σ/0<0.18MPa时,应采取换填等措施处理。当基床范围内地基土满足Ps值≥1.5MPa或基本承载力σ/0≥0.18MPa,但不满足《暂规》表4.3.2-2条及表4.3.3的有关规定时,按下列情况分别进行处理:
1、H≤0.6m时
(1)基床表层采用级配碎石填筑。
(2)当地基为粘性土、全风化岩层时, 在基床表层底面下换填厚度不小于0.5m(0.4m厚A、B组填料+0.1m厚中粗砂), 碾压至基床底层的压实标准。路基两侧设置排水沟,排除基床表层积水。当地下水位距路肩<2.0m时,排水沟底设置纵向盲沟 ,并于换填底部0.1m厚中粗砂间设置一层复合防排水板,如图一;当地下水位距路肩≥2.0m时,于换填底部0.1m厚中粗砂间设置一层复合土工膜,如图二。
(3)当地基为砂性土或碎石类土地层时, 在基床表层底面下翻挖回填厚度不小于0.5m,并整平碾压至基床底层的压实标准。 路基两侧设置排水沟,排除基床表层积水。当地下水位距路肩<2.0m时,排水沟底设纵向盲沟,并于换填底部0.1m厚中粗砂间设置一层复合防排水板,如图三; 当地下水位距路肩≥2.0m时,如图四。
(4)当为岩石地层时,视风化情况处理,坚硬岩石可不处理。将其整平后直接在其上填筑。
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共计4张,设计于2009年
本工程为某制钢所室外给排水,厂房给排水,食堂给排水,事务所卫生间给排水系统工事。 图纸内容包括:1.设计说明 2.厂房给排水系统图 3.厂房给排水平面图 4.厂房屋面给排水平面图 5.事务所一,二层给排水平面图 6.卫生间给排水大样图 7.室外绿化给水平面图 8.门卫室给排水平面系统图 9.室外雨、污水排水总平面图 10.水泵房平面布置图
陡坡路堤及填挖交界处理设计图含陡、斜坡路堤及横向半填半挖段处治一般设计图;桩板式挡土墙设计图;桩板式墙A型、B型、C型挡土板设计图 1. 本图适用于路堤及路肩式桩板墙,尺寸单位除钢筋直径以mm计外,其余均以cm计。 2. A、B、C型挡土板适用范围:A型挡土板:适用于自桩顶向下第1~3m板;B型挡土板:适用于第3~7m板;C型挡土板:适用于第7~12m板。 …… 共计5张
本资料为道路工程仰斜式路堤挡墙设计套图,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。 ...... 设计于2014年,共3张CAD设计图。