跨江大桥工程液压自动爬升模板方案

桥梁起点桩号为xxx，终点桩号为xxx，全桥长294m，全桥孔跨布置为2×16+（53+96+53）+3×16m，主桥为预应力混凝土现浇连续刚构桥，引桥为预制混凝土T梁桥。可供参考。

xxxxxx大桥加宽改造工程为七跨一联86.5+4×138+330（主跨）+132. 5=1101m钢混组合式连续刚构桥，其中主桥采用330m钢一砼组合结构一跨过江，这类桥型跨度在国内尚属首次。这是xxxx新桥的一个重要特点之一。

本资料为跨江大桥桥墩钻孔平台结构布置图，图纸包括：北主塔墩施工平台平面布置图，平面图，剖面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

开工前，由集团公司总工程师组织桥梁、设备、模板专家，并聘请专家进一步踏勘现场、了解水文地质情况、根据详细的施工设计图进一步优化施工方案。方案着重对Ф2.5m钻孔桩的施工平台，钻孔桩施工工艺，40.6m箱梁移动模架的设计、加工，现场材料的运输供应，混凝土内部及外观质量等方案，进行研究、优化，确保达到方案控制工序，工序控制质量的目的。

最大跨度406米，润扬长江公路大桥北起扬州南绕城公路，跨经长江世业洲，南迄于镇江312国道互通，全长35.66千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额58.1亿元。

xx大桥（石埠桥位）位于xx市区段内，行政区划属xx市xx区和xx区，西距xx长江第二大桥约12.5km处，东距xx大桥50km，是xx市绕越高速公路的重要组成部分。 节段梁预制场地设置在xx长江边上，节段梁从预制场码头直接装船，沿长江水运至xx四桥工地，全程约120km。

1、xx公路大桥扩建工程是xx实现“北跃”发展战略重点建设项目之一，xx公路大桥全长1198m，桥梁宽度21m，由引桥和主桥组成。北岸引桥上部结构为30m×15预应力先简支后连续T梁，下部结构为方柱墩、大体积混凝土矩形承台、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础；主桥上部结构为59m＋90m×7＋52m单箱双室预应力混凝土连续刚构箱梁。下部结构为六边形承台、六边形实心墩，钻孔灌注桩基础。 2、气象条件 xx地处中纬度，属于寒温带季风气候区，具有明显的大陆季风气候特征。冬季气候严寒干燥；夏季气候炎热湿润，降水集中；春季风大，降水少，易生干旱；秋季降温急剧，常有霜冻。全年日照时间长，无霜期短。 （1）气温 xx地区年内温差较大，多年平均气温变化在4—-4℃，年最高气温38.2℃，一般出现在6、7月份，最低气温-41.1℃，一般出现在1月份。

本资料为：某跨江大桥首榀节段箱梁预制施工方案（梁高3m），内容详实，可供参考。

xx大桥（xx桥位）位于xxxx市区段内，行政区划属xx市xx区和xx区，西距xxxx大桥约12.5km处，东距xx大桥50km，是xx市绕越高速公路的重要组成部分。桥位布置图见图2-1。

xxxxxx大桥加宽改造工程为七跨一联86.5+4×138+330（主跨）+132. 5=1101m钢混组合式连续刚构桥，其中主桥采用330m钢一砼组合结构一跨过江，这类桥型跨度在国内尚属首次。这是xxxx新桥的一个重要特点之一。

本资料为主跨1088m苏通长江公路大桥跨江工程设计施工图，图纸包括：底模构造图，埋件加工图以及预应力槽口加工图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

筒体爬升模板不仅应用于核电站安全壳结构的施工，并且适用于高层建筑、桥墩、大坝、烟囱、大型筒仓等，所有高耸复杂平立面的钢筋砼结构，通过选用不同曲线型或直线型钢背带和竖向支撑梁，该模板可拼装各类规则或不规则曲面模板，以满足大型建设效果的需要。特别是随着人们对建筑物设计多样性要求的不断突出，筒体爬升模板，将具有非常应用的推广价值，而随着建筑企业装备能力的提高，塔吊的广泛使用使得模板工艺的推广应用成为可能。

某爬升滑升模板CAD构造设计施工图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为特大跨江大桥工程施工方案，桥梁为(88+166+88)m连续刚构桥，本资料为CAD设计图形式，包含墩身施工方案、分节图，梁场施工方案，0#块施工方案，挂篮、便桥、拆装式劲性骨架、直线段、桩基等施工方案，编制有效，设计准确、详细，对桥梁施工人员有很大的参考借鉴价值。 　　...... 　　 编制于2014年，共65张CAD设计图。

资料包括40张图纸并附有设计说明。

本工程为跨江大桥桥墩规划建造CAD详细参考图，包含8号桥墩一般构造、主桥边墩一般构造、6、7、9、10、11号桥墩墩身钢筋构造（二）等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

xx大桥（xx桥位）位于xxxx市区段内，行政区划属xx市xx区和xx区，西距xxxx大桥约12.5km处，东距xx大桥50km，是xx市绕越高速公路的重要组成部分。桥位布置图见图2-1。

1检查承包人的工程场地占用计划及落实情况。 2检查承包人临时工程及施工便道整修情况。 3审批承包人工程总体进度计划（含实施性施工组织设计）。 4参与由业主主持的现场交桩，监督承包人对控制测量进行的复测并对复测成果进行审查签认。验收承包人经自检合格的施工定线和测定的原始地面线并进行实地校核和必要的复测，未经验收批准，承包人不得自行任意改变原地面和进行施工。

爬升模板由大模板、爬升支架和爬升设备三部分组成。 大模板：采用利建钢大模板，由面板、横肋、竖向大肋、对销螺栓等组成。面板厚度采用5mm，竖向大肋采用[8或[10 槽钢。横、竖肋的间距按计算确定。 爬升支架：由支承架、附墙架以及吊模扁担等组成。

XX大桥位于武汉市中心城区，是《武汉市城市总体规划（2009～2020年）》中明确的过XX通道，大桥建成后将和XX二桥构成武汉市新的一环线。桥址距下游XX大桥2.0公里，距上游规划杨泗港过江通道约3.2Km，距白沙洲大桥6.3公里。北接汉阳的鹦鹉大道，南连武昌的复兴路。 XX大桥将作为城市一环线上的一个重要的XX大桥，是城市新一环的重要组成部分，是主城区“三环十三射”道路网系统的重要组成部分，也是一环线西进、南扩的关键性、控制线工程，大桥的建设，对于完善城市道路网络系统、增加一条沟通汉阳与武昌之间的过江通道、有效分流武汉XX大桥的车流，减缓XX大桥的交通压力均具有重要的作用，同时还形成一条贯穿中央活动区，特别是滨江片区的通道。 该桥采用三塔四跨结构，主孔两跨过江桥型方案，主孔跨径取850m，主桥桥跨布置为225＋2×850＋225m，主桥为双铰式三塔四跨全悬吊悬索桥方案，全长2150m。

本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。

本资料为跨江大桥施工拌和场平面布置图，图纸是布置图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

带灯塔式三段跨江大桥桥梁模型

作业条件： 1.1根据图纸尺寸提前加工出柱子的定型木模、梁底模、梁梆模及梁柱接头处定型木模板。 1.2配置的模板应进行编号，分类码放。 1.3楼层的轴线、柱身线、柱模板的30cm控制线、建筑＋50cm标高线已弹好。 1.4施工缝处理完毕且合格。 1.5钢筋绑扎完毕，水电预埋、箱盒、预埋件、预留洞模板安装完毕，检查保护层厚度已满足要求，办完隐蔽工程验收手续。 1.6为防止柱模板下口跑浆，安装模板前对楼板混凝土严格找平。尤其对柱根部200mm范围内仔细找平，用2m靠尺检查。在柱外皮线外5mm粘贴20mm海绵条。 1.7模板清理、修整完毕，并涂刷脱模剂。

公司及项目经理部应对施工图纸、工艺技术要求进行自审、专业审核和综合会审，并及时对有疑问的问题给予解决，结合工程实际情况编写施工作业指导书，并进行技术交底。

本工程的特点、难点是工期紧、工程数量大、斜拉索施工技术含量高、保证通航、保护环境和文明施工要求高。结合以往工程施工经验，从保证工程进度、安全和质量的重点要求出发，对本工程的工期保证、安全目标的实现和工程内在质量、外观质量、功能满足等方面的要素进行综合考虑。

爬升式脚手架是一种新型脚手架。该脚手架于1988~1989年间在江苏开始采用,爬升脚手架的应用对象从高层剪力墙结构发展到框架剪力墙结构、滑模施工的主体结构装饰等；脚手架的爬升从两片爬架为一爬升单元发展到多片爬架组成爬升单元,直至整体爬升。爬升式脚手架技术在工程中得到创新应用,并逐步完善。

风雨连廊的结构设计需要确保其能够承受风力、雪载、自重等荷载。对于分段爬升的设计，需要考虑每个分段的重量和尺寸，以及它们如何被安全地提升到最终位置。钢连廊结构可以采用整体液压同步提升+同步滑移技术进行吊装，这种技术适用于大跨度连廊钢结构，可以减少高空作业量，提高施工效率和安全性。

爬升模板、滑升模板结构施工图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

爬升模板、滑升模板结构施工图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

1、满堂支架受力计算 　　1）箱梁底满堂支架计算（第一至第二跨）： 　　（1）、荷载计算 　　①、箱梁底砼荷载： 　　偏安全考虑，安全系数取K=1.2，假设全部重量作用于底模上，则底模每平方承受的荷载为： 　　 

本工程为某跨江大桥电气照明施工图,含功能照明及景观照明.灯位线路布置图,配电柜引出线预埋图,平面灯位图、系统图,设计说明,引桥路灯基础,灯具表及主桥、引桥设材表,安装详图.

料仓形式为钢筋混凝土筒体结构及钢结构。机构体系：钢框架-中心支撑形式。规模：地上主题二层，局部一层，占地面积241平方米，檐口高度38.3米。为二组2个内径8m的连仓。自基础顶-1. m开始滑升至+25.85m （HL3下口）结束，壁厚均为0.3m。在+3.2m处有HL1，梁高度为0.8m，在+7.5m处有HL2，梁高度为1.0m。在滑模至HL1、HL2下口位置时需停滑，模具提空，提空的高度比梁高度多0.1m。在此过程中施工+3.2m标高的梁柱及+7.5m梁板柱，之后开始滑模至+25.85m结束，中途共停滑2次。

介绍了阳泉市某大桥工程概况，着重论述了该桥模板工程施工技术、模板设计及安装，即采用普通钢模、定型钢模以及大竹胶板模板的施工技术方案。