徐家沟特大桥支架模板专项安全施工方案

凝土应按国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定，根据混凝土强度等级、耐久性和工作性等订求进行配合比设计。

40-中铁十八局-李子沟特大桥技术方案，工程简介，技术介绍，测量技术。

采用15mm厚高强度多层板，木方和钢管作楞，配套穿墙螺栓M12使用。竖向内楞采用50×100 木方，水平外楞采用圆钢管48×3.5。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓。

桩基钢筋笼长度为27.53m，钢筋笼分五节（每节≤6m）制作安装，分节下到孔内，在孔边进行焊接，采用门型龙门吊吊装，人工配合，龙门吊高度6m。

中国铁建大桥工程局集团承建xx铁路站前工程第xx标工程施工任务。本标段起讫里程为DK70+564.7～DK88+099.56，线路途径xx县xx乡、xx镇、xx镇、xx乡等乡镇，正线全长17.535km，其中公铁合建长度为5.287km。

本标段桥梁均位于XX市XX县境内，属于沿海内XX区，主要为跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而设。墩身大部分为高墩，主要高墩类型有：双线圆端形空心墩，以XX大桥主墩（5#墩、6#墩）为最，墩高48.5m；双线圆端形实体墩，以XX大桥2#墩为最，墩高27m；单线圆端形实体墩，以XX大桥2#墩为最，墩高31.35m。

全桥墩台基础采用Φ1.0m钻孔桩基础，墩身采用双线圆端形墩，桥台采用双线矩形空心台。

1.临时房屋应修建在常年洪水位以上，房基应稳固，屋面施工等高空作业，应有防坠落措施。非承重结构上不得站人和堆放材料。 2.机械用油应统一规划存放区，并设围栏和警示标志，使用中应配足消防设备并设专人看守，严禁在库区内存放易燃物品。

清连一级公路升级改造（高速）工程某标路线全长8.376km，其中桥梁总的里程长度为4820.1m，占总的路线里程57.5%。本标段桥梁包括特大桥1座、大桥7座、中桥1座，除官陂岭4号桥、大崀河1号桥、大崀河中桥3座桥梁的桥位处地势平坦外，其它地区的桥梁桥位处地势大多地形起伏大。因此，受地形条件及设计线形的影响，本标段桥梁的部分墩柱较高，其中最高处为官陂岭1号桥的4号墩的4-2墩柱，高约42.8m（包括盖梁高度）。 本标段桥梁墩柱均为圆柱形，盖梁为双悬臂形式。由于桥墩柱较多，且高度分布不均，我们将桥墩高度大于20m的按照高墩柱的施工方法，桥墩高度小于20m的按照常规的施工方法即可。

湾沟特大桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。桥上纵坡为2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一。

本项目所处区域未发现大规模不良地质现象。砂层埋深一般大于22m，饱和砂土液化问题不突出。没有发现大型破坏性断裂等不良地质问题。区域稳定性良好，适宜工程建设。

本工程位于张家界市永定区禾家村，起讫里程为DK220+229.68~ DK221+562.82，全长1333.14m。

xx第二绕城高速公路所在地区位于四川省xx市、xx市、xx市境内，东经103°34′～104°30′，北纬30°15′～30°29′区域，全环路线先后经过12个区市县。 xx大桥所在项目为xx第二绕城高速公路东段第A3合同段xx互通工区，专为上跨深沟及公路而设。右桥全长938.53米，左桥全长822.03米，最高桥高50米，下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆墩。

拆除模板支架安全施工方案拆除模板支架安全施工方案拆除模板支架安全施工方案

3. 模板部分 3.1模板方案 侧墙模板体系由竖楞（H20木工字梁200mm×80mm），横向背楞（10a双拼槽钢）和专用连接件组成，木胶合板与竖楞（木工字梁）采用自攻螺栓和地板钉正面连接，竖楞和横楞采用连接抓连接，在竖楞上两侧对称设置两个吊钩。两块模板之间采用芯带连接，用芯带销固定，从而保证模板的整体性，使模板受力更加合理、可靠。木梁直模板为装卸式模板，拼装方便，在一定范围和程度上能拼装成各种大小的模板。 3.2 施工方法 3.2.1直墙木模板通过芯带进行连接。 3.3模板的拼装 3.3.1 拼装前准备工作 常用模板拼装工具有：手电钻，开孔器，钻头，批头，电刨，电锯，曲线锯，锯片，墨斗，铅笔，卷尺角尺，电锯，靠尺，线坠，油漆刷，灰刀，毛笔，扳手，胶枪，气钉枪，气钉，油漆，玻璃胶，原子灰，自攻螺钉，钢丝等。 3.3.2 拼装平台 模板正面打自攻螺钉，要求平台高度200～400mm，可选用工字钢，或者槽钢搭设平台，操作平台大小根据模板的大小选择拼装场地。要求操作平台搭设牢固，安全，平稳，对应的各构件平行而且确保在同一水平上，对角线长度保持一致。

用于保证钢筋固定于正常位置的预制混凝土垫块，根据它们的用途应尽量做得小些，其形状大小应为监理工程师所接受。同时，应设计得使在浇混凝土时不致倾倒。采用混凝土保护层垫块时，其最大集料尺寸为10毫米，强度应与邻接混凝土强度相同，并用1.6毫米直径的软退火铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。

XX特大桥起点XX县XX镇XX村，止于XX市XX镇张小庄。起止桩号为：DK31+377.480～DK39+479.640，中心桩号为DK35+428.560,桥全长L=8102.160m。全桥共250孔，计251个墩台。其中深水区（H=3～4m）51个墩，浅水区（H＜3m）22个墩，其余均为旱地墩台计178个。 全桥墩台基础采用Φ1.0m钻孔桩基础，墩身采用双线圆端形墩，桥台采用双线矩形空心台。

跨环城路特大桥（DK270+738.99）起始里程DK169+341.49，终点里程DK272+136.49，全长2795米.本桥共有2个桥台、45个实心墩和39个空心墩，桥面坡度-20‰，墩身平均设计高度22米，最高36米，其中DK269+700～DK270+650段的墩高均在30米以上。

XX特大桥起点XX县XX镇XX村，止于XX市XX镇张小庄。起止桩号为：DK31+377.480～DK39+479.640，中心桩号为DK35+428.560,桥全长L=8102.160m。全桥共250孔，计251个墩台。其中深水区（H=3～4m）51个墩，浅水区（H＜3m）22个墩，其余均为旱地墩台计178个。

哈尔巴岭特大桥主中心里程DK190+479.7,采用27*32.6米简支现浇梁桥跨布置，桥全长897.4m。6＃－27＃台位于沼泽地带。

蕲河特大桥位于湖北省黄冈市蕲春县境内。桥址区大部分属龙岗区地貌，地势稍有起伏，低丘集中分布农舍，零星分布水塘，切横跨蕲河；谷地地势平坦，多辟为农田，局部低洼处受天气影响有少量积水。桥址处地势较为平坦，水系发达，周围有村民定居桥址旁，村落规模较小，沿线交通较为便利。在DK57+996处跨越经三路，设计采用（32+48+32）m连续梁主跨跨越，限高5m，梁底至地面19.5m。

地道支架安全专项方案(贾总)内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨径组合为30m+45m+30m，全长105m。边跨与中跨之比为0.67，中墩支点处箱梁高2.6m，梁高与主跨之比为1/17.3；边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m，跨中梁高与中支点梁高之比为1/1.86，立面梁底呈抛物线变化。 桥梁按左右两幅桥布置，单幅梁宽23.99m，两侧悬臂各长1.0m。全桥设置4道横梁，桥墩处中横梁宽度为2m，桥台处端横梁宽1.2m。横梁内配置预应力钢束。纵向预应力设置顶板束、底板束和腹板束三种，均采用 Φs15.20钢绞线、夹片锚锚具体系。箱梁结构采用支架现浇法施工。

该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨径组合为30m+45m+30m，全长105m。边跨与中跨之比为0.67，中墩支点处箱梁高2.6m，梁高与主跨之比为1/17.3；边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m，跨中梁高与中支点梁高之比为1/1.86，立面梁底呈抛物线变化。 桥梁按左右两幅桥布置，单幅梁宽23.99m，两侧悬臂各长1.0m。全桥设置4道横梁，桥墩处中横梁宽度为2m，桥台处端横梁宽1.2m。横梁内配置预应力钢束。纵向预应力设置顶板束、底板束和腹板束三种，均采用 Φs15.20钢绞线、夹片锚锚具体系。箱梁结构采用支架现浇法施工。 按照城乡建设部建质[2009]87号文有关要求，针对桥梁工程施工重点对模板与支架的施工应编制安全专项施工方案，并报企业技术负责人进行审查。为了规范本工程模板与支架支搭、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障施工作业中人员的安全，特制定模板与支架专项施工方案。 箱梁一般构造图（见附图）

XX大桥工程位于翔安区与同安区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧，距离交叉点35m处，终点位于K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接，线路长351.71米。 本项目设计标准为城市Ⅰ级次干路，道路红线宽28m，双向四车道。建设内容包括桥梁及引道、景观、交通、照明等工程。 XX大桥主桥上部结构为45+60+45m预应力混凝土连续刚构箱梁，均为单箱双室，桥面宽28m，桥梁采用南北双幅桥，中间采用现浇带连接。

本工程为高层住宅楼，坐落在xxx；总建筑面积为20405.7㎡，地上25层，地下一层；结构类型为剪力墙结构。主楼范围内的地下室层高为4.2米，非主楼范围内的地下室层高为3.3米，地上层层高均为3米。

××××××大桥：左线中心里程ZK51+220，桥长888m,右线中心里程K51+185,桥长888m。 设计等截面实心墩21个，其中 6×1.6m 11个,6×1.8 m 3个； 6×2.0m 7个。20m以上实墩共计10个。 变截面空心墩共20个，其中40m以上的空心墩共16个。

仔细描述模板支撑体系选用的形式、主要搭设方法、工艺要求、各种材料的力学性能指标以及构造设置要求。为保证支撑体系的稳定，主次梁及板底立杆间距应按模数统一考虑，板下立杆纵横方向间距应为沿梁纵向立杆排距的整数倍，从而保证水平横杆能完全贯通，有效提高架体的整体稳定性

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1.进入现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。 2.作业前应先检查，使用的手锤、扳手等工具是否安全牢靠，临边防护是否落实。

采用DNA-03型精密水准仪、DISTO激光测距仪和其他普通丈量器具检查主梁、墩台和支座等结构的尺寸、平整度等外观质量。

本工程为杭政储出[2013]108号地块商品住宅（设配套公建）项目一标段，位于杭州市江干区丁桥镇，东至规划十号路，南至五会港，西至五会港，北至大农港西路，主要由2幢17层和3幢16层的单体组成，地下室全部连通。本工程建筑总面积101788m2，其中地下室建筑面积为21685m2。2#、3#、6#楼为十六层，7#、9#楼为十七层，均为框架剪力墙结构，剪力墙抗震等级为四级，框架抗震等级为四级设计单位：±0.000相对于绝对标高6.650。