堆取料机轨道梁设计图纸

本图纸为：框剪结构裙楼全套梁板配筋cad施工设计图纸。图纸设计齐全，内容详实，可供参考。

江苏某简支梁桥梁详细cad施工设计图纸，图纸设计非常详细，标注清楚，图纸包括桥墩构造图，桥墩盖梁钢筋构造图，桩柱钢筋构造图，包心系梁钢筋构造图，桥台构造图，桥台桩基钢筋构造图，预制板构造图，边板钢筋布置图，支座预埋钢板构造图等等众多图纸，供大家下载参考。

本资料为斜交20度国道空心板梁cad设计图纸，其包含的内容为中板钢束端截面图，中板钢束平面布置图，锚下钢筋立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为简支梁桥梁详细建筑结构施工设计图纸，内容包括：桥台搭板钢筋构造图、桥台挡块钢筋构造图、桥台台背钢筋构造图等图纸，内容详实，可供参考。

梁与梁连接节点详图（等高），资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程为客货铁路共线轨道梁，设计速度客车：200km/h,货车：120km/h;轨底至梁顶标高0.7m，地震烈度8度，计算跨度为（40+64+40）m现浇连续梁；采用整体桥面形式。

图纸内容：图纸目录，结构说明书，轮廓构造图，预应力钢束布置图，梁体钢筋布置图，中支点横隔梁钢筋布置图，边支点横隔梁钢筋布置图，预拱度设置图等。

本图纸为：某地T梁模板设计图CAD图纸，内容包括:堵头模板与侧模连接大样，大桥1m高墩墩柱模板图，模正立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容包括：结构设计总说明(一)、钢结构施工设计总说明、基础平面布置图(一)、地下一层平面布置图(一)、等，可供参考。

该资料是丹阳市庆丰路道路桥梁全套设计图纸，该桥跨越简渎河，呈东西走向，与河流交角50°。全桥平面处于直线段，纵断面处于R＝2000m 的凸形竖曲线上，纵坡分别为1.5%和-1.0%。桥面总宽40m，行车道宽22m，两侧为2m侧分隔带＋4m非机动车道＋3m人行道。桥孔布置为3×16m，桥梁与河流的夹角为50°，上部构造采用预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续，桥台处各设置一道D60型钢伸缩缝，桥墩采用柱式灌注桩基础，桥台采用肋板式承台，灌注桩基础。

一、设计依据 　　 1、交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 　　 2、交通部《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 　　二、设计标准 　　 （1）桥梁工程 　　 1、净跨径：3-13m 　　 2、桥面宽度：净-9+2×1.5m人行道+2×0.25m栏杆，全宽12.5m 　　 3、设计荷载：公路-Ⅱ级 　　 4、设计洪水频率：1/50 　　 5、地震基本烈度：＜Ⅵ度 　　三、主要材料 　　1、砼：桥面铺装采用C40砼，空心板、桥台、桥墩采用C25砼； 　　 2、圬工砌体：桥台圬工砌体石料强度采用MU40； 　　3、钢筋：直径＞10mm者采用Ⅱ级钢筋，直径＜10mm者采用Ⅰ级钢筋，其技术条件应符合GB1499-1998、GB13013-1991的规定。 　　四、设计要点 　　1、本桥全长44m，为3-13m空心板梁桥，先简支后连续，桥中心线与河流夹角成50°；桥墩为钢筋混凝土双柱式桥墩，桥台为重力式桥台，基础采用明挖扩大基础；桥面铺装为C40砼，栏杆为M10砌粗料石栏杆。 　　2、K0+030竖曲线变坡点未设竖曲线，本项目中的里程、桩号、标高均为假设。 　　3、桥头两岸接线工程及西岸桥台处老挡墙拆除未计入工程数量表，此项总造价按30万元计。 　　4、桥台及桥墩地基允许承载力均需满足〔σ0〕≥500kPa，基础嵌入岩层不小于1m。 　　 　　

城市道路CAD设计附属结构图

内容简介 设计标准 　　荷载等级：汽——超20，挂——120 　　地震动参数：根据《中国地震动参数规划图》（GB18306—2001），该地区的地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 　　桥面线型：本桥位于R—2600m的圆曲线与缓和曲线上，竖曲线半径为R—35000m。 　　桥面横坡：单向坡，坡度为3% 　　1.总体设计： 　　本设计第三联桥长：左幅长116m，右幅长100m。左幅桥由三跨T梁组成，跨径分别为40m、41m、35m。右幅桥由三跨T梁组成，跨径分别24m、41m、35m。左右幅均先预制T梁，吊装到墩台上，再进行墩顶湿接缝现浇和分阶段张拉体外预应力通束形成连续体系。 　　2.下部构造设计： 　　桥墩均按正交设置，采用双柱式桥墩，桥面横坡主要由盖梁形成，盖梁顶设支座垫石，半幅基础采用两根D180~D200桩。盖梁高1.6～2.0m，宽2.0～2.2m，桩基为嵌岩桩。要求桩基嵌入微风化板岩深度不得小于4.0m，且桩底标高不得高于相关图中标出的标高，基底承载力不小于2.5MPa。 　　包含70多个图表及说明书，内容详尽。 

本资料为：框剪结构裙楼全套梁板配筋设计cad施工设计图纸，内容详实，可供参考。

20mT梁+1-70m系杆拱全套施工图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：装配式预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造通用图及现浇等截面预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造通用图

加筋法加固梁正截面说明，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

概况： 桥梁设计参数： 1、设计公路等级：三级 2、设计荷载：汽-20，挂车-100 3、桥面宽度：20.75m 4、抗震烈度：Ⅶ度设防 5、最大冻深：0.5m 设计施工说明

本图纸为重庆轨道交通三号线某站暖通施工设计图纸，包括风系统，水系统，夹层空调通风，冷冻机房等的施工设计，冷水机组设备尺寸图，风机安装图等。

宁波轨道交通工程某地铁线设计图纸，图纸包括：站台层温湿度测点平面图、站厅层温湿度测点平面图，内容详实，可供参考。

本图纸为：某地框剪结构裙楼全套梁板配筋全套cad施工设计图纸，内容包括：一层平面图，二层平面图，设计说明，楼梯大样图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

在本合同段的ZK35+808(YK35+769)处设计了一座分离式大桥，左线设计里程起讫桩号ZK35+540～ZK36+076，全长536m，中心桩号ZK35+808；右线设计里程起讫桩号YK35+525～YK36+013，全长488m，中心桩号YK35+769。左线主桥上部结构采用（4×40+4×40+5×40）m连续T梁，右线主桥上部结构采用（4×40+4×40+4×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，左线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用U型重力式桥台、扩大基础；右线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用桩柱式桥台和U型重力式桥台，桩基础和扩大基础。该桥于2006年6月16日开工，2009年4月20日竣工。

本图纸为：【天长市】框剪结构裙楼全套梁板配筋cad施工设计图纸，内容包含：立面图，平面图，设计说明等，设计全面，内容详实，可供参考。

本资料为[重庆]轨道交通三号线某站暖通施工设计图纸，其包含的内容为车站空调水系统原理图，车站北端公共区通风空调系统控制量、显示量表，车站站厅层温湿度及C0 测点布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为某地隧道有楂轨道施工参考图，图纸包括：复合式衬砌断面图、洞门结构图、避车洞结构图，仰拱等。需要的朋友，可以下载参考！

本桥上部结构为3×30m预应力混凝土连续T梁刚构。下部构造：桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用重力式U台配扩大基础或桩基础。桥墩全部为固结墩。

桥梁：T梁、箱梁 板梁上下部设计、钢绞线，墩柱，涵洞通道设计图纸，效果图，钢绞线，一般构造图，布置图等,可供参考。

旅游区石拱桥，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

2、设计荷载：汽车－20级，挂车－100。 　　3、桥梁设计高位于桥梁中心线。 　　4、本桥墩台采用径向布置。 　　5、本桥所处地区地震烈度：8度。 　　6、立面中尺寸为路线设计线处路线长度（即弧长）。 　　7、本桥上部采用3×30m预应力混凝连续T梁，下部采用柱式墩、柱式台，钻孔灌注桩基础。 　　8、本桥在0、3号桥台处分别设置一道D80型的伸缩缝。

C-60(40)型伸缩装置安装示意图 　　Z-80型伸缩装置安装示意图 　　LBSZ-120型伸缩装置安装示意图 　　GQF-MZL240型伸缩装置安装示意图 　　F-80型伸缩装置安装示意图 　　LBSZ-160型伸缩装置安装示意图 　　GQF-MZL320型伸缩装置安装示意图 　　GQF-MZL400型伸缩装置安装示意图 　　 　　 　　 　　

钢结构厂房轻量化设计，车间圆管拱形衍架梁，车间轻量化设计，预埋件，车间布局，合理优化。

本资料为“有碴轨道单线铁路T梁圆端形桥墩构造标准设计图纸”，编制于2009年，共44张。

       跨度：有碴轨道

　　 直曲线

　　 12+12m、16+16m、20+20m 等跨简支T梁

　　 24+24m、32+32m

　　 16+24m、16+32m、24+32m 不等跨简支T梁

图纸包含：桥墩总图、顶帽结构图、顶帽钢筋布置图……检查设备围栏图等等。

     长沙市轨道交通1号线尚双塘车辆段位于长沙市天心区与长沙县暮云镇交界范围，与一期工程线路终点站万家丽路站接轨，随一期工程建成。尚双塘车辆段主要承担1号线部分车辆的停车列检、双周、三月检等运用任务，1号线全部车辆的定/临修任务；设综合维修中心负责1号线各系统的维修维护任务；设物资总库以满足1号线运营的需要。尚双塘车辆段由运用库、检修库、物资总库、调机及工程车库、蓄电池间及压缩空气站、牵引降压混合变电所、杂品库、试车机具间、综合楼、污水处理站、派出所等生产生活房屋及相关室外构筑物组成。其中运用库建筑面积为26640.98㎡，检修主厂房建筑面积为12925.98㎡，综合楼建筑面积为13394.04㎡，后勤服务大楼建筑面积为10948.75㎡，派出所面积为2000㎡，其它房屋建筑面积共9706.4㎡，全段围墙内占地面积约180000㎡，新建房屋总建筑面积为73616㎡。

本通用图适合于20m、25m、30m、35m、40m、50m先简支后连续预应力混凝土T梁，设计荷载：汽-超20，验算荷载：挂-120（公路I级 ）。

本工程为某施工地塔吊轨道基础图纸，包含塔吊轨道基础图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

XX地铁XX标使用的龙门吊为公司已有门吊，为45t双主梁单悬臂门式起重机，跨度为21.8米，轮距为10.368米，悬臂长6.5米。拟将该门吊布置于会展中心站顶板上方，会展中心站西部扩大端的结构宽度为23.1米，长13.85m；其中围护结构地下连续墙宽0.8m×2，侧墙宽0.7m×2，结构净距为20.1m，冠梁为悬臂式，宽1.4m。根据实际情况结合计算验证，现将门吊基础轨道梁采用如下设计方案： 1、车站结构外轨道梁部分采用条形基础，矩形截面，地基部分采用碎石回填，提高地基承载力。 2、车站扩大端部分的轨道梁采用重新设计冠梁承载形式来实现，具体是在轨道梁的东西端头设置支座，并将已有冠梁进行拓宽改造，以满足运行要求。具体改造方案见图1.

XX地铁XX标使用的龙门吊为公司已有门吊，为45t双主梁单悬臂门式起重机，跨度为21.8米，轮距为10.368米，悬臂长6.5米。拟将该门吊布置于会展中心站顶板上方，会展中心站西部扩大端的结构宽度为23.1米，长13.85m；其中围护结构地下连续墙宽0.8m×2，侧墙宽0.7m×2，结构净距为20.1m，冠梁为悬臂式，宽1.4m。根据实际情况结合计算验证，现将门吊基础轨道梁采用如下设计方案： 1、车站结构外轨道梁部分采用条形基础，矩形截面，地基部分采用碎石回填，提高地基承载力。 2、车站扩大端部分的轨道梁采用重新设计冠梁承载形式来实现，具体是在轨道梁的东西端头设置支座，并将已有冠梁进行拓宽改造，以满足运行要求。具体改造方案见图1.