下承式钢结构系杆拱桥边墩设计图,图纸包括主桥边墩构造图,主桥边墩构造图,主桥边墩构造图,主桥边墩构造图等,图纸清晰,可供编辑,用2010cad打开,欢迎下载...
1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡:双向1.5%。 4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。 温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。 5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两个通航孔。设计通航水位:20年一遇洪水标高为4.516m(黄海高程)。
1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡:双向1.5%。 4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。 温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。 5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两个通航孔。设计通航水位:20年一遇洪水标高为4.516m(黄海高程)。
1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡:双向1.5%。 4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。 温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。 5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两个通航孔。设计通航水位:20年一遇洪水标高为4.516m(黄海高程)。
桥梁概况: 本桥位特大型下承式钢结构系杆拱桥,桥梁全长318米,主跨180米,下部结构为双层桥面,上层桥面总宽41.1米,双向8个机动车道;下层桥面总宽50.1米,双向8条机动车道,两侧设置非机动车道及人行道;桥面铺设沥青砼路面;与主桥工程同步实施南北两端引桥各4跨,总长240米,也分为上下两层,同步实施引道工程,包括机动车道、非机动车道、人行道,长约0.49公里。 ...... 设计于2012年,共70张CAD设计图。
桥梁概况: 本桥位特大型下承式钢结构系杆拱桥,桥梁全长318米,主跨180米,下部结构为双层桥面,上层桥面总宽41.1米,双向8个机动车道;下层桥面总宽50.1米,双向8条机动车道,两侧设置非机动车道及人行道;桥面铺设沥青砼路面;与主桥工程同步实施南北两端引桥各4跨,总长240米,也分为上下两层,同步实施引道工程,包括机动车道、非机动车道、人行道,长约0.49公里。 ...... 设计于2012年,共141张CAD设计图。
本次施工图设计采用一孔计算跨径为80m的下承式钢管混凝土简支系杆拱桥,桥全长86.1m(台尾~台尾),采用两幅分离式设计。单幅桥面横向布置为:2.3m(人行道、栏杆)+4.5m(非机动车道)+2.5m(防撞墙、加劲纵梁宽)+16m(双向四车道)+2.0m(防撞墙、加劲纵梁宽),桥面全宽54.6m。
二、预制拱箱的制作工艺 (一)预制各段拱箱的工艺流程,以边箱为例大致如下: (二)模板的制作安装、钢筋的绑扎、块件的预制和组装、混凝土的浇制和养护及拱箱预制成品的验收,均需符合施工规范要求。 (三)箱段两端的堵模最好使用钢模板,以保证堵头面平整。模板上应涂润滑剂或采取其他措施以减少起顶时的脱模粘结力。如使用土胎底模,须特别注意夯筑平整结实,不允许发生沉陷或局部凹凸。
1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡:双向1.5%。 4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。 温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。 5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两个通航孔。设计通航水位:20年一遇洪水标高为4.516m(黄海高程)。
1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡:双向1.5%。 4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。 温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。 5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两个通航孔。设计通航水位:20年一遇洪水标高为4.516m(黄海高程)。
设计荷载:汽车-超20,验算荷载:挂车-120;设计洪水频率:大桥1/100;5X30米预应力混凝土箱梁+(51+80+51)米下承式钢管混凝土系杆拱+5X30米预应力混凝土箱梁。桥面宽度:主桥:2×(0.25米栏杆+1.5米人行道+0.9米拱肋+0.5米防撞栏+净16米行车道+0.5米防撞栏+0.9米拱肋),双幅间距1米;引桥:2×(0.25米栏杆+1.5米人行道+净16米行车道+0.5米防撞栏),双幅间距4.0米。主桥上部构造采用下承式钢管混凝土系杆拱,拱墩固接,桥跨布设为(51+80+51)米双幅桥;桥梁总长488米。主桥与引桥之间设有伸缩量D-160型伸缩缝,两桥台处设有伸缩量D-80型伸缩缝。主墩处拱内侧设有伸缩量D-40型伸缩缝。引桥桥墩采用φ140钢筋砼三柱式墩身,φ150钢筋砼钻孔灌注桩基础;两岸桥台为肋式台,钻孔灌注桩基础。主桥桥墩采用薄壁门式框架墩,φ200钢筋砼钻孔灌注桩基础。引桥采用先简支后连续的方法架设。采用板式橡胶支座或四氟板橡胶支座。桥面铺装厚度为混凝土厚度为10厘米。
各地层地质为填土、粘土、淤泥、淤泥混砂、粗砾砂、粉质粘土、中粗砂、残积砂质粘性土全风化、强风化、中等风化、微风化花岗岩。预制主梁预应力钢束采用Φj15.24-6、Φj15.24-5钢绞线,金属波纹管成孔。
……
设计标准
● 结构自重:容重26.5kN/㎥;
● 二期恒载:桥面铺装采用12cm防水砼;桥面铺装:q1=16×0.12×26=49.92kN/m;防撞护栏:q2=7.5kN/m;人行道:q3=22.1kN/m;以上合计:∑q=79.52kN/m;
● 汽车荷载:城市-A级;
● 车道数:双向八车道;
● 多车道折减系数:4×0.67=2.68;
● 汽车冲击系数:1+20/(80+35)=1.173;
● 偏载系数:1.2;
● 支座沉降:按隔墩沉降差1cm设计;
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共计130张,设计于2005年
内容简介 【工程概况】 主桥结构:下承式钢管混凝土系杆拱桥 计算跨径:54.92米 拱轴线形式:抛物线 矢跨比: 1:3 拱肋结构:钢管混凝土结构,断面形式为哑铃形,内倾15度成提篮式 系梁结构:1.9x1.5米的箱形,采用预应力来平衡拱肋水平推力 引桥:13米跨径的普通钢筋空心板简支梁结构 下部结构:桥台采用U型桥台,基础也采用扩大浅基础 【技术标准】 1、 桥梁设计荷载:汽车荷载:城-A级;人群荷载:4 KN/㎡; 2、 设计行车速度:40 km/h; 3、 桥梁宽度: 主桥:3.15(人行道)+1.5(拱肋)+0.85(路缘)+9(行车道)+3.15(人行道)+1.5(拱肋)+0.85(路缘)=20米;引桥:5.5(人行道)+9(行车道)+ 5.5(人行道)=20米; 4、 桥面纵横坡:桥面设R=2000,T=60,E=0.9米的竖曲线,接线坡度为3%;桥面横坡为1.5%的双向坡,人行道设1.0%的内坡(拱肋部分不设坡度)。 5、 地震烈度:桥址处地震基本烈度为Ⅵ度; 6、 通航标准:不通航,50年一遇洪水位:86.67米; 7、 过桥管线:电信、电力在人行道下通过,其他管线由于结构限制不考虑过桥。 【资料内容】 桥位平面图、总体布置图、主桥上部一般构造图、上部结构施工顺序图、拱肋构造图、风撑一般构造图、吊杆连接构造图、系梁一般构造图、系梁预应力束构造图、系梁普通钢筋构造图、中横梁及挑梁一般构造图、中横梁及挑梁钢筋构造图、端横梁及挑梁一般构造图、端横梁及挑梁预应力束构造图、机动车道桥面板、桥面板连接构造图、空心板钢筋构造图、人行道板构造图、引桥纵坡调整构造图、主桥支座布置图、桥面铺装钢筋构造图、伸缩缝安装构造图、主桥桥墩一般构造图、主桥桥墩盖梁钢筋图、桥墩盖梁钢筋材料数量表、主桥立柱与基础钢筋图、桥台一般构造图、桥台台帽构造图、栏杆钢筋构造图……共41张CAD图纸,2002 吊杆连接构造图一 端横梁及挑梁预应力图 栏杆 桥面板钢筋图 桥面板连接构造图 桥台一般构造图 主桥桥墩构造图 风撑构造图
内容简介 【工程概况】 为满足本河段满足净宽40.00米和净高6.00米的通航要求,河中不宜修建桥墩,并尽量降低桥面设计标高及桥头接线填土高度,以满足桥头接线纵坡的要求和降低工填土程量,因此上部结构采用一孔净跨径56米的下承式系杆拱方案,下部结构采用承台接钻孔灌注桩基础。 【技术标准】 (1)平面线型:全桥处于直线段。 (2)荷载标准:公路Ⅱ级。 (3)航道等级:本河段的同行等级为六级航道,双向通航。 (4)通航净空:根据《内河通航标准》(GB50139-2004)相关规定,通航净宽为40.00米,3、通航净高为6.00米,顶角宽3.50米,顶角高2.00米。 (5)最高通航水位9.70米。 (6)跨中设计标高为16.525米,梁底设计标高为15.825米。 【结构要点】 1、跨径组合:主跨为下承式钢管砼系杆拱。计算跨径为56m;两侧各设一跨预应力混凝土空心板梁,跨径组合为20+56+20。 2、主桥:下承式钢管砼系杆拱。该桥型为外部静定结构,对基础无水平推力,适应于软土地基,且跨度较大,桥梁建筑高度小,较大地降低了路堤填土高度。 1) 拱肋:由2片组成,每片为φ1000×12mm钢管(A3),管内泵送C40微膨胀砼。两片拱肋间设三道一字型风撑,风撑用φ600×12mm钢管(A3)。 2) 系梁:共2根,为预应力混凝土矩形截面梁,梁高为1.00m,梁宽为1.20m;近支点5m处梁高逐渐增大至2.00m。在墩顶处设牛腿,其上安放板梁。系梁内配置8束9φ15.24的高强度钢绞线。 3) 吊杆:每片拱肋有吊杆9根。除端吊杆至系梁支座中心间距为6.0m外,其它吊杆间距均为5.5m。吊杆由36根φ7高强钢丝组成,采用OVM——DM型镦头锚具,外套不锈钢管,并压注微膨胀水泥砂浆,以防钢丝锈蚀。吊杆上端锚固在拱肋内,下端锚固在系梁内,在系梁底部张拉。 4) 横梁与桥面板:两者形成一体化,横梁呈T形状,底宽0.7m,高0.7m,配置4束7φS15.2钢绞线;桥面板部分现浇,厚度为0.2m,配置纵向预应力束,束间距约1.5m。 5) 桥面铺装层:现浇C40防水混凝土,厚度为12cm。 3、引桥: 主桥两端各设1跨20m预应力混凝土空心板梁桥,板梁高度为0.90m。空心板采用预制安装。 4、下部结构: 基础均用钻孔灌注桩,桩尖持力层为卵石土层,主墩与桥台用双排桩,桩径为φ1.0m。引桥墩用单排桩,桩径为φ1.2m。墩身均为钢筋混凝土柱式墩;桥台用肋板埋置式桥台。台后设置搭板与引道连接,搭板长度为6.0m。桥台后路堤采用电厂废料粉煤灰或粉煤灰间隔土回填,每层填筑厚度为0.3m,压实度采用重型压实标准,离结构层0.80m以下压实度为0.90。离结构层0.80m以内压实度为0.93。 【设计内容】 桥位平面图;桥型布置图;桩位平面图;主桥拱肋、系梁构造图;系杆拱桥施工顺序图;钢管拱肋内辅助钢筋构造图;吊杆构造图;系梁预应力束布置图;系梁普通钢筋构造图; 拱肋与系梁连接部钢筋构造图;锚下钢筋及支座垫板构造图;主桥桥面系构造与钢束布置图;端横梁预应力钢束布置图;端横梁普通钢筋构造图;桥台灌注桩钢筋构造图;桥头搭板钢筋构造图;桥台锥坡构造图;GQF-C型伸缩缝构造安装图;抗震支座钢筋构造图;主桥护栏钢筋构造图;引桥护栏钢筋构造图;桥面排水系统与泄水管构造图…… 共52张CAD图纸,2011年设计 桥型布置图 主桥桥墩一般构造图 桥梁横断面示意图 主桥拱肋、系梁构造图 锚下钢筋及支座垫板构造图 桥台锥坡平面图
技术标准:1. 设计车速:40公里/小时。2. 设计荷载:汽车:公路-Ⅰ级;人群:4KN/m2。3. 桥面宽度:全宽19.3米,其中行车道12米,行车道防撞护栏宽2×0.4米,人行道宽2×2.0米。 4. 桥面纵坡:两岸引线1.5%;桥梁处在R=2900米,T=43.5米,E=0.326米的竖曲线上。