大楼混凝土梁预应力加固设计图

2. 本桥为上跨冲沟而设，上部结构采用9-20m预应力砼简支T形梁；下部结构采用钢筋砼桩柱式桥墩、重力式桥台；基础分别采用桩基与扩大基础。 　　3. 本桥平面位于直线段内, 纵面大部分位于凸形竖曲线内，部分位于+0.3%的上坡段内。 　　图纸包括： 　　大桥桥墩一般构造图 　　大桥总体布置图 　　桥台一般构造图

位置：浙江
编制时间：2006
使用性：公路桥
跨径大小和多跨总长：30m
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：梁桥
使用年限：永久性桥
材料类型：钢筋砼桥

资料目录 主要工程材料数量表 上部构造标准横断面图(整体式路基) 上部构造标准横断面图 (分离式路基) 主梁一般构造图(整体式路基) 主梁一般构造图(分离式路基) 主梁预应力钢束布置图 主梁预应力钢束布置图 墩顶桥面现浇层负弯矩钢束布置图 梁肋钢筋布置图 梁端封锚及锚下加强钢筋网布置图 翼 板 钢 筋 布 置 图 端横隔板钢筋布置图 中横隔板钢筋布置图 设伸缩缝端翼板加厚部钢筋布置图 墩顶现浇连续段钢筋布置图 固结墩墩梁连接构造图 桥 面 现 浇 层 钢 筋 布 置 图 桥面现浇层加强钢筋布置图 支 座 构 造 图

在4根预应力CFRP板加固混凝土梁试验研究的基础上，通过平截面假定以及材料应力应变本构关系进行推导，提出根据确定的目标延性系数反算CFRP板加固面积或初始张拉控制应力的计算方法。计算结果与试验结果比较，计算方法具有良好的适用性．可为实际工程中进行预应力CFRP板加固混凝土粱设计提供参考。

预应力混凝土连续梁设计计算书，桥梁的形式可考虑拱桥、梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥。任选三种作比较，从安全、功能、经济、美观、施工、占地与工期多方面比选，最终确定桥梁形式。

京杭大运河主桥设计

受设计、施工、使用在内的各种因素的影响，混凝上结构不可避免的产生并存在着 各种损伤及缺陷，为此需进行加固和修复，碳纤维外贴片材加固技术(CFRP)是其中重 要的方法之一。本文在己有研究基础匕共进行了34根混凝土梁的试验研究，研究内容 包括碳纤维布加固损伤混凝土梁受弯性能、预应力碳纤维布加固损伤混凝仁梁受弯性能、 碳纤维布加固损伤混凝1几梁受剪性能等。在试验研究的基础上，对加固梁受弯承载力、 刚度、裂缝宽度以及受剪承载力计算方法进行了理论研究。

本工程为预应力钢筋混凝土T梁一般构造节点设计图，包含立面图、平面图、大样图等图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

T梁材料数量汇总表；T梁标准横断面构造图；预应力混凝土连续T梁构造图；梁上部结构横断面图，共6张CAD图

本资料为贵阳至遵义公路某段预应力混凝土T梁设计图，图纸包括：标准横断面图，一般构造图，边跨钢束布置图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

某门式刚架体外预应力加固施工图，体外预应力钢绞线为12.6mm，抗拉强度为1860兆帕。

公路沙漠地区风积沙路基湿压法施工 喻进全1 刘 浩2 祁 伟2 吕辉斌3 1 武警交通第五支队 830016；2 乌鲁木齐河滩快速路管理处 830000；3 新疆审计厅 830000 关键词：沙漠 风积沙路基 湿压法 施工 1 前 言 我国沙漠在东北、华北、西北分布较广，且多为风积沙。沙漠地区人烟稀少、筑路材料缺乏，所需的土、砂石料、水泥、沥青、钢材等主材均需远运。为降低工程造价，本着就地取材的原则路基填筑以风积沙为主。根据风积沙的物理力学性质和实践结果表明，风积沙路基具有整体稳定性好、沉降量小、沉降速度快、水稳性好等优点，但风积沙在天然条件下呈松散状态，内聚力几乎为零，抗剪性能极差，一般机具难以行驶，普通钢轮压路机根本无法碾压至规定的压实度。同时由于沙漠地带特殊的气候、地质状况，使得沙漠公路的施工比一般气候、地质条件下的公路施工难度要大得多。下面结合国道218线铁干里克—若羌的沙漠公路建设，对风积沙路基施工的机械选型、湿压法施工方法以及施工注意事项作一介绍。

【作者】 ***; 　　【导师】 ***; 　　【学位授予单位】 南华大学; 　　【学科专业名称】 ******* 　　【学位年度】 2006 　　【论文级别】 学士 　　 　　开题报告、 　　中英摘要、关键词、 　　工程概况、方案比选、 　　上部结构设计计算书、 　　桥墩桥台设计计算书、 　　参考文献、 　　谢辞、 　　结构详细CAD图。 　　

通过对混凝土T形连续梁采用体外预应力筋加固的试验，介绍了体外张拉预应力筋的设计、加载过程、折线预应力加固、加固后连续梁再加载和试验的结果，表明张拉体外预应力筋后，试验梁抗裂荷载明显提高，抵抗变形能力增大，加固效果很好。

粘贴CFRP 片材加固修复混凝土结构技术,主要用于混凝土柱的抗震加固、梁柱的受剪加固、梁板的受弯加固,以及裂缝和耐久性修补。对于梁板受弯加固,大量试验和理论分析均表明,目前采用一般粘贴CFRP 片材的加固方法,CFRP 材料主要在受拉钢筋屈服以后才发挥作用,对于大多数被加固梁板在加固后的二次受荷过程中,CFRP 部分的应力始终滞后于原结构的累计应力,采用CFRP 片材加固的梁板,开裂荷载和屈服荷载的提高仅为5%～10 %, 虽然受拉钢筋屈服后极限荷载有显著提高,但此时构件一般都已开裂十分严重、变形也很大,这种承载力的提高对正常使用阶段的性能改善无显著作用。正是基于这一原因,《碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程》CECS146 :2003 中才规定受弯构件加固时承载力提高不宜超过40 % 的限制。

预应力CFRP布加固钢筋混凝土梁的施工技术

预应力混凝土简支梁桥设计

X大桥位于XX市X县X，全长190.5m，为6×30m后张法预应力混凝土T梁，大桥起迄里程为K1+562~K1+752.5,设计为明挖扩大基础，双圆柱式墩，桥墩最高H＝17m，基础落于砂岩上，地下水不大。施工采用人工配合机械挖基、自动计量拌合混凝土、组合钢模板施工基础混凝土、墩身整体钢模板一次支立到位、混凝土泵输送混凝土的施工方案。施工队伍为施工一队，投入机械设备26台套，施工高峰人数80人。工程计划2012年11月8日开工，预计2013年11月8日完工，施工持续365天。

本工程为预应力钢筋混凝土T梁桥台一般构造节点设计图，包含立面图、平面图、侧面图等图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

在本合同段的ZK35+808(YK35+769)处设计了一座分离式大桥，左线设计里程起讫桩号ZK35+540～ZK36+076，全长536m，中心桩号ZK35+808；右线设计里程起讫桩号YK35+525～YK36+013，全长488m，中心桩号YK35+769。左线主桥上部结构采用（4×40+4×40+5×40）m连续T梁，右线主桥上部结构采用（4×40+4×40+4×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，左线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用U型重力式桥台、扩大基础；右线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用桩柱式桥台和U型重力式桥台，桩基础和扩大基础。该桥于2006年6月16日开工，2009年4月20日竣工。

内容简介 设计标准 　　荷载等级：汽——超20，挂——120 　　地震动参数：根据《中国地震动参数规划图》（GB18306—2001），该地区的地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 　　桥面线型：本桥位于R—2600m的圆曲线与缓和曲线上，竖曲线半径为R—35000m。 　　桥面横坡：单向坡，坡度为3% 　　1.总体设计： 　　本设计第三联桥长：左幅长116m，右幅长100m。左幅桥由三跨T梁组成，跨径分别为40m、41m、35m。右幅桥由三跨T梁组成，跨径分别24m、41m、35m。左右幅均先预制T梁，吊装到墩台上，再进行墩顶湿接缝现浇和分阶段张拉体外预应力通束形成连续体系。 　　2.下部构造设计： 　　桥墩均按正交设置，采用双柱式桥墩，桥面横坡主要由盖梁形成，盖梁顶设支座垫石，半幅基础采用两根D180~D200桩。盖梁高1.6～2.0m，宽2.0～2.2m，桩基为嵌岩桩。要求桩基嵌入微风化板岩深度不得小于4.0m，且桩底标高不得高于相关图中标出的标高，基底承载力不小于2.5MPa。 　　包含70多个图表及说明书，内容详尽。 

图纸为装配式混凝土桥T梁预应力钢束图，共2张，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图为铁路32m梁2预应力梁设计图，主要为上部结构设计图，其中含梁体钢筋设计图，预应力钢筋布置设计图，标准横断面图等内容。

40m预应力混凝土T梁钢模板设计，T梁钢模板设计。图纸清晰美观，可供参考。

• 跨径大小和多跨总长：13m
• 承重构件受力情况：梁桥
• 使用年限：永久性桥
• 材料类型：钢筋砼桥

资料目录 1 装配式预应力混凝土简支T梁说明 跨径13m 斜角0度 简支T梁上部通用图目录 2 单幅一孔上部结构主要工程材料数量表（α=0°) TL-13-0-1 1页 3 13m简支T梁标准横断面图（α=0°) TL-13-0-2 1页 4 13m简支T梁一般构造图（α=0°) TL-13-0-3 1页 5 13m简支T梁钢束构造图（α=0°) TL-13-0-4 1页 6 13mT梁梁肋钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-5 1页 7 13mT梁翼板钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-6 1页 8 13mT梁中横隔板钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-7 1页 9 13mT梁端横隔板钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-8 1页 10 13mT梁梁端封锚钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-9 1页 11 13mT梁梁端锚下钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-10 1页 12 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-11 1页 13 13mT梁桥面连续钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-12 1页 14 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（一）（α=0°) TL-13-0-13 1页 15 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（二）（α=0°) TL-13-0-14 1页 16 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（三）（α=0°) TL-13-0-15 1页 17 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（四）（α=0°) TL-13-0-16 1页 18 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（五）（α=0°) TL-13-0-17 1页 跨径13m 斜角10度 简支T梁上部通用图目录 39 单幅一孔上部结构主要工程材料数量表（α=10°) TL-13-10-1 1页 40 13m简支T梁标准横断面图（α=10°) TL-13-10-2 1页 41 13m简支T梁一般构造图（α=10°) TL-13-10-3 1页 42 13m简支T梁钢束构造图（α=10°) TL-13-10-4 1页 43 13mT梁梁肋钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-5 1页 44 13mT梁翼板钢筋构造图(一)（α=10°) TL-13-10-6 1页 45 13mT梁翼板钢筋构造图(二)（α=10°) TL-13-10-7 1页 46 13mT梁中横隔板钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-8 1页 47 13mT梁端横隔板钢筋构造图(一)（α=10°) TL-13-10-9 1页 48 13mT梁端横隔板钢筋构造图(二)（α=10°) TL-13-10-10 1页 49 13mT梁梁端封锚钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-11 1页 50 13mT梁梁端锚下钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-12 1页 51 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-13 1页 52 13mT梁桥面连续钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-14 1页 53 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（一）（α=10°) TL-13-10-15 1页 54 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（二）（α=10°) TL-13-10-16 1页 55 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（三）（α=10°) TL-13-10-17 1页 56 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（四）（α=10°) TL-13-10-18 1页 57 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（五）（α=10°) TL-13-10-19 1页 跨径13m 斜角25度 简支T梁上部通用图目录 77 单幅一孔上部结构主要工程材料数量表（α=25°) TL-13-25-1 1页 78 13m简支T梁标准横断面图（一）（α=25°) TL-13-25-2 1页 79 13m简支T梁标准横断面图（二）（α=25°) TL-13-25-3 1页 80 13m简支T梁一般构造图（α=25°) TL-13-25-4 1页 81 13m简支T梁钢束构造图（α=25°) TL-13-25-5 1页 82 13mT梁梁肋钢筋构造图（α=25°) TL-13-25-6 1页 83 13mT梁翼板钢筋构造图(一)（α=25°) TL-13-25-7 1页 84 13mT梁翼板钢筋构造图(二)（α=25°) TL-13-25-8 1页 85 13mT梁中横隔板钢筋构造图（α=25°) TL-13-25-9 1页 86 13mT梁端横隔板钢筋构造图(一)（α=25°) TL-13-25-10 1页 87 13mT梁端横隔板钢筋构造图(二)（α=25°) TL-13-25-11 1页 88 13mT梁梁端封锚钢筋构造图（α=25°) TL-13-25-12 1页 89 13mT梁梁端锚下钢筋构造图（α=25°) TL-13-25-13 1页 90 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图(一)（α=25°) TL-13-25-14 1页 91 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图（二）（α=25°) TL-13-25-15 1页 92 13mT梁桥面连续钢筋构造图（α=25°) TL-13-25-16 1页 93 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（一）（α=25°) TL-13-25-17 1页 94 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（二）（α=25°) TL-13-25-18 1页 95 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（三）（α=25°) TL-13-25-19 1页 96 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（四）（α=25°) TL-13-25-20 1页 97 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（五）（α=25°) TL-13-25-21 1页

本图纸为岩石边坡支护预应力锚索格构梁加固挡土墙设计图，图纸包含着节点平面图(1：50)，节点工程数量表，锚头布置正面图(1:25)，设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程屋面为现浇梁板结构（图2-1），其中的5 榀屋面梁（b×h=300 ㎜×1200 ㎜） 采用后张部分预应力混凝土结构（图2-2）。每榀预应力屋面梁采用2 束6 根直径Φ s15.2mm、1860 级7φ5 高强度低松弛钢绞线作为纵向受力钢筋。混凝土强度等级C40。

通过现场测试，得到了预应力混凝土梁和柱的位移及应变。在此基础上，利用大型有限元软件ANSYS对某榀框架进行了有限元分析。通过比较可知，ANSYS计算值与试验值吻合较好，为预应力混凝土结构的分析提供了较好的途径和方法。

预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展，我国公路上有数量众多的预应力混凝土 T 梁桥。虽然该种 T 梁具有优良的使用性能以及耐久性，但近年来却不断发现腹板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。

本工程为预应力混凝土连续梁施工顺序图，包含平面图、混凝土连续梁施工顺序图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-2005 ????《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号 《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-2003)

1、 工程概况 某大桥长1315m，共52跨，跨径分别为11×20m+6×30m+6×45m+6×30m+1×25m+22×20m，属特大桥，总造价7200万元。该工程设计为简支梁桥，采用双幅分离式结构，桥面总宽26m，每幅13m。主体结构为预应力混凝土T型梁与空心板梁，其中45m、30m与25mT型梁各有72片、144片与12片、20m空心板梁有528片，每片重量分别为139t、67t、57t与32t。T型梁采用后张法、空心板梁采用先张法预应力混凝土的预制施工工艺。由于预应力混凝土预制梁单件重量大，数量多，其吊装工作成为该工程的关键工序。 施工前经过多方案比较，决定采用架桥机吊装。国内目前尚无架桥机完整的操作规程，其操作还需在实践中继续探讨并逐步积累经验。该工程合同工期自 年1月8日至 年7月8日，其中预应力混凝土梁吊装工作于 年11月1日至 年6月18日进行，吊装施工过程中没有发生任何质量与安全事故，竣工验收被评为优良工程。

江苏某住宅楼混凝土结构强度及砖墙砂浆强度不满足设计要求，加固后使用年限与原结构相同。不满足原设计要求的楼板采用预应力及部分置换法处理，不满足原设计要求的挑梁采用体外预应力法加固处理，不满足原设计要求的墙体采用双面钢筋网砂浆面层加固处理。 　　 包括：加固设计说明，1#楼二~四层混凝土结构加固平面图，夹层混凝土结构加固平面图，墙体加固平面，夹层墙体加固平面图等共计26张图。 

在深入研究预应力FRP加固混凝土梁的受力性能和有限元软件的基础上，对加固梁进行了系统的模拟分析，进而提出了一套适用于预应力FRP加固梁的数值模拟方法，以满足工程实际需要。

对外贴FRP加固预应力混凝土桥梁正常使用极限状态的抗裂和变形性能进行初步研究。在线弹性混凝土本构模型假定的基础上，推导考虑纤维预张应力影响的性能指标计算公式，并分析纤维预张应力对正常使用极限状态性能指标的加固意义。在此基础上，分析线弹性混凝土本构假定的模型误差及性能指标对非线性混凝土本构模型的参数敏感性，进而提出相应的修正计算方法。

本文对某桥用铆粘钢板处理裂缝作了比较详细的介绍，可供今后遇到的预应力混凝土裂缝处理提供借鉴。

本资料为岩石边坡支护预应力锚索格构梁加固挡土墙设计图，其包含的内容为Ⅱ-Ⅱ'剖面图(1：20)，节点平面图(1：50)，格构锚索结构图(1:10)等内容，设计详实规范，可供下载参考。

资料目录 桥型布置图 箱梁一般构造图 箱梁预应力钢束布置图 预应力钢束定位钢筋布置图 箱梁普通钢筋布置图（一） 箱梁普通钢筋布置图（二） 中横梁钢筋布置图 端横梁钢筋布置图 梁肋端部加强钢筋布置图 梁端封锚钢筋布置图 桥墩一般构造图 桥台一般构造图 桥墩钢筋布置图 桥台帽梁、耳、背墙钢筋布置图 桥台桩基础钢筋构造图