挖方填方路基设计图

高速公路挖方路基防护设计图CAD，包括岩质边坡及土质边坡，防护形式有格构梁，锚喷，客土喷播等

本资料为山区公路高填方路基经济实用的断面型式选择，因地制宜仅供参考。

本资料为：公路软基浅层处治设计CAD详图（填方挖方），包括：填方软基浅层处治设计图，挖方软基浅层处治设计图，设计规范，内容详实，可供设计师参考

本资料为高速公路填方及挖方路段分离式路基之间路面边部构造详图，图纸包括：填方路段分离式路基之间路面边部构造，挖方路段分离式路基之间路面边部构造，路面结构图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

全线高填方路基有一处，分布在XX+440～XX+900,工程全长460米，最大填方高度约为29.8米，全段填方总计52.55万m3。

京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案

即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向 挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作 业。

本文档资料为挖方路基工程监理工作程序 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本资料为路基挖方首件工程施工总结，路基土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用“横挖法”自上而下分台阶进行，在部份段落采用混合式开挖法。每层台阶控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。内容详实，值得参考下载。

本工程每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m，横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。

路基填方试验路段施工方案路基填方试验路段施工方案路基填方试验路段施工方案

路基施工前，应首先对设计院提供的导线点、水准点进行复测，其精度满足规范要求时方可使用，然后根据工程需要进行导线点、水准点加密，并将复测加密成果上报监理工程师复核批准

本资料为挖路基土与路基填方工程计算表，包含挖路基土，挖路基土方，挖路基石方，路基填方，清淤等，可供下载参考。

填挖方路基标准横断面详图，可供参考下载。

土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾害，对有可能产生滑坍等边坡，应先施作锚固等加固措施进行防护，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。

本资料为：路基填方工程施工技术交底，共31页，内容详实，可供参考。

原地面横坡大于1：5的斜坡上，路堤底应挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底应有2%-4%向内倾斜的坡度，挖台阶前应清除草皮和树根。土工格珊的铺设：在管线埋置深度以下至路基底部铺设多层双向聚丙烯土工格栅。双向聚丙烯土工格栅，每延米纵横向破断拉力>30KN，纵横向破断伸长率<7%，网格尺寸16+2cm，幅宽600～800cm。土工格栅采用分层填筑压实，施工时严格按照《土工格栅施工规范》执行。土工格栅层间距为100cm，弯折、反包总长为300cm；土工格栅横向铺设至挖台阶处。 　　……共计1张

新增国道G220（原S216）线长竹园至豫鄂交界段改建工程，是原S216线的一部分，是“十三五”期间的国道升级改建项目。位于信阳市南部商城县长竹园乡境内，起于长竹园乡武畈村（新增G220（原S216）线商城县城至长竹园改建工程终点），起点桩号K61+200，向南经肖家畈村、五里山村、木厂河、止于黄柏山村油坊村组南（豫鄂交界），终点桩号K73+575.166,路线全长12.375km。

本资料为挖方浆砌拱型骨架护坡设计图，图纸包括：平面图，立面图，侧面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本公式以路基填筑起始面为水平面及同路面横坡相同的的坡度等两种情况为计算模型，可求出任意位置路基宽度及任意层次路基填筑面积。

软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺软基换填施工工艺

一、 施工单位进行施工放样，完成后向驻地办填报《施工放样报验单》，并附上测量资料。 二、专业监理工程审核测量资料，并到实地核对，核对合格后给施工单位签发《检验申请批复单》。 三、施工单位进行场地清理和清表土，完成后向驻地办填报《检验申请批复单》。 四、监理进行外观检查，检查合格后签发《检查申请批复单》。 五、施工单位进行填前压实，自检合格后向驻地办填报《检验申请批复单》，附：《填前压实检查表》。 六、监理旁站抽检压实度，合格后签发《检验申请批复单》。

(1)填筑路堤的土石方数量，应以承包人的施工测量和补充测量经监理工程师校核批准的横断面地面线为基础,以监理工程师批准的横断面施工图为依据,由承包人按不同来源(包括利用土方、利用石方和借方等)分别计算，经监理工程师校核认可的工程数量作为计量的工程数量。

本资料为某石方路基填方检验批质量检验记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为高速公路Z-4型路面结构填方及挖方路段路面边部构造详图，图纸包括：块件D下部泄水孔示意，Z-4型路面结构填方路段路面边部构造，Z-4型路面结构挖方路段路面边部构造Ⅰ等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

贵州省XX至XX高速公路是贵州省人民政府于2009年2月批准实施的《贵州省高速公路网规划》（“678网”）中的第三纵北段，北与重庆市拟建的XX至XX（XX界）高速公路相接，南与贵州省在建XX至XX高速公路相连，沟通了XX至XX和XX至XX国家高速公路，是我国西南地区南下出海的又一条便捷的高速公路通道，在国家和区域高速公路网中居重要地位。 本标段为TJ-08标段，路线南北走向，全长10.202795km 。本标段起点位于XX枢纽终点，起点桩号为K72+950,位于XX乡境内。本标段终点接XX至XX段起点，终点桩号为YK83+152.795，接XX至XX段起点K83+200。

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