分水隧道施工图和设计文件

结构施工图设计文件审查要点，内容详细丰富，可供网友参考下载。

重庆某隧道的施工组织设计 包含 经工程地质测绘及钻探揭露，场地主要地层由第四系填筑土、第四系残坡积层及侏罗系中统蓬莱组泥岩和砂岩组成。地层岩性主要为：填筑土（Q4me）;残坡积亚粘土（Q4el+dl）和侏罗系蓬莱组基岩（J3P），基岩为泥，沙岩互层。各岩土层工程地质基本特征及分布范围分述如下： 杂色。主要由粘性土及强风化状的泥岩、砂岩碎块石组成，含建筑垃圾，硬杂物粒径一般为50~500mm，含量占20~30%，稍密，稍湿。揭露层厚2.90~4.50m，主要分布在居民区，为工程修建的回填土，回填年限3~10年不等。 褐黄色，紫红色。含泥岩、砂岩风化碎屑，呈硬塑状，摇振无反应，无光泽。揭露层厚0.70~6.80m,主要分布在进洞口斜坡地带及ZK4附近。 砂岩：灰白色、紫红色。主要由长石、石英、云母及少量暗色矿物组成，局部含少量灰绿色泥质结核。粉~细粒结构，中厚~巨厚层状构造，钙、泥质胶结。强风化带岩芯破碎，多呈碎块状，岩质强度较低；弱风化带的岩石较完整，节理、裂隙较发育，岩芯多呈柱状，岩质强度较高；微风化带的岩石完整，节理、裂隙较发育，岩芯多长呈柱状，锤击声响，岩质强度高。经采样做室内试验，微风化岩石天然抗压强度标准值为36.60MPa，饱和抗压强度标准值为27.70MPa，软化系数为0.76，属软质岩。 泥岩：紫红色。主要由粘土矿物组成。泥质结构，中厚~厚层状构造。其强风化带岩石破碎，多呈碎块状，网状风化裂隙发育，岩质强度较低；弱风化带的岩石较完整，岩芯多呈柱状，节理裂隙较发育，岩质强度较高；微风化带的岩石完整，岩芯多呈长柱状，节理、裂隙较发育，岩质强度高。经采样做室内试验，微风化岩石天然抗压强度标准值为12.3OMPa，饱和抗压强度标准值为8.20MPa，软化系数为0.67，属软质岩。 经工程地质测绘及钻探揭露表明，未发现断裂构造、构造破碎带和软弱夹层等不良地质作用，场地现状稳定，适宜修建隧道。抗震设防烈度为6度，建筑场地类别为Ⅱ类，设计特征周期0.35S。属可建筑的一般地段。 在岩石强度及波速划分的基础上，考虑围岩特征、环境等因素进行围岩分类。较稳定的砂岩层为Ⅳ类；薄~中厚层状的泥岩层和砂岩、泥岩互层，层间结合较差，划分为Ⅲ类；处在洞口附近一带围岩因受防空洞影响岩体较薄，划为Ⅱ类。 从隧道进口到隧道出口围岩分布： 等可供参考下载

本资料为:隧道进口网络图1，cad施工图设计，共一张图纸，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

重庆市境内一个高速公路隧道的施工图设计。

2、设计依据及技术标准 　　2.1设计依据 　　隧道勘测设计按以下标准、规范及规程进行。 　　（1）《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 　　（2）《公路隧道设计规范》（JTJ026-90） 　　（3）《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999） 　　（4）《公路路基设计规范》（JTJ013-86） 　　（5）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002） 　　（6）《公路路线设计规范》（JTJ011-94） 　　（7）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 　　（8）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 　　（9）交通部颁《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》 　　（10）中华人民共和国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》 　　 　　2.2主要技术标准 　　（1）设计行车速度：100Km/h 　　（2）设计交通量：2008年：10551辆/日 　　 2015年：23024辆/日 　　 2027年：45191辆/日 　　（3）隧道建筑限界 　　限界净宽：10.50m 　　行车道宽度：2×3.75m 　　限界净高：5.0m 　　（4）行驶方向：单向行驶。 　　（4）设计荷载 　　汽车一超20级，挂车-120级 　　（6）隧道内卫生标准： 　　A、一氧化碳（CO）允许浓度： 　　 正常营运时为274.8ppm；发生事故时，短时间（20min以内，阻滞段长度不大于1Km）为300ppm 　　B、烟尘允许浓度： 　　 正常营运时为0.0065m-1；当烟雾浓度达到0.012m-1时采取交通管制措施，维修时，烟雾浓度不大于0.0035m-1 　　 　　2.3对初步设计审查意见的执行情况 　　初步设计审查提出的主要意见有： 　　（1）洞口浅埋段20b工字钢改为18工字钢； 　　（2）超前小导管长度宜小于5.0m； 　　（3）衬砌边墙脚宜采用硬质打孔塑料管； 　　（4）短隧道宜增加同沥青混凝土路面的比较； 　　执行情况：洞口Ⅱ类围岩浅埋段采用18工字钢作为初期支护加劲措施，Ⅲ类围岩浅埋段采用14工字钢作为初期支护加劲措施；超前小导管长度调整为4.5m；衬砌边墙脚采用HDPE双壁打孔波纹管；短隧道及洞口采用沥青混凝土路面有利于防止车辆高速进入隧道时产生侧滑且行车舒适，短隧道与洞口250m范围内路面采用复合路面。 　　 　　3、工程概况 　　3.1 地理位置、地形地貌 　　某隧道位于重庆市巴南区南彭镇和接龙镇交界处，进口（长沙端）位于接龙镇青岗村以西省道渝道路陡崖处，出口（重庆端）位于南彭镇将军湾村石家沟东边斜坡地带，距省道渝道路约1.3Km，交通较为方便。 　　某场隧址区属低山地貌，洛碛向斜由北向南从隧道区通过，在向斜近轴部形成一脊状岭，脊状岭的走向与岩层走向近一致，为北东35°，脊状岭东西两侧为梯形坡，东侧至隧道进口段，沿新湾和中咀一带分布着两个平台，西侧至隧道出口段沿方湾一带分布着一个平台；隧址区最高点位于中部脊顶马鞍山，海拔高度为687.6m，最低点位于隧道进口段上拱桥沟沟底，海拔高度337.2m，相对高差350.4m。地形坡角10～35°，局部段呈陡崖，西侧坡度稍陡，东侧坡度稍缓，平均坡角约14°。 　　隧址区主要受石家沟和大湾两条冲沟切割，两条沟在平面上以隧道中部脊状岭为分水岭。石家沟横断面呈V字形，两壁宽缓对称，沟底平均坡度约20°，最大切割深度35m。大湾沟横断面呈V字形，沟壁东陡西缓，沟底平均坡度约17°，最大切割深度60m。 　　 　　

本图纸为：【西藏】某隧道入口藏式山门设计施工图，内容包括：立面图、各层平面图、节点大样图、照明平面图、配筋图，图纸内容完整细致，具有一定参考价值。

图纸为隧道横洞施工图设计，包含人行横洞衬砌图、人行横洞封闭门设计图、人行横洞与隧道交叉口设计图、人行横洞防排水设计图以及横洞布置图等内容。

A县分水专职消防队停车场--电气设计施工图， 包括：电气设计图 系统图 配电布线图 等，内容详实，可供设计师参考。

本资料为诶：A县分水专职消防队停车场--景观设计施工图 ，包括：竖向标高图 剖面图 平面放大图 植物说明 苗木清单 等，内容详实，可供参考。

本资料为：A县分水专职消防队停车场--道路设计施工图 ，包括： 平面图 详图 节点设计图 设计说明等，，内容详实，可供参考。

补充说明：本套图纸主要是设计了某处的灌区中的大型节制分水闸施工图设计，总共有7张图纸，其中主要是包括了节制分水闸门的平面布置图，闸门相应的纵断面的设计图纸，横断面的设计图纸，以及不同断面的横断面的设计图纸，相应的大样图纸的介绍，总共在一个地方进行了3处的分水的设计，闸孔相应的尺寸的设计是2*3,1*3,1*2，以及1*1米的闸门的设计图纸，在设计上对人行桥、交通桥、闸房框架柱采用C25砼的设计，希望大家下载本图纸。

此分水口图适用于较陡坡u型渠上不设节制闸的渠道 补充说明：本套图纸总共有3张图纸，其中主要是设计了U80和U100型渠道的分水口处的施工图，主要是有分水口的平面布置图，相应的剖面图和相应的工程量的设计，在U80型的设计上面可以看出，设计了U型渠道与梯形渠道分水口以及U型渠道与圆管涵洞的分水口的设计，砼分缝处采用8mm双面砂SBS（聚酯胎基），闸门均采用定型钢闸门，启闭机容量均为0.5t，希望大家下载。

全套电气施工图纸，变电站供配电干线系统图、典型区间动力配电平面示意图、箱式变电站系统图、配电箱系统图、风机控制接线图、水泵控制接线图、电力隧道接地设计图、人孔、风孔配电箱安装布置图、水泵配电箱安装布置图、电缆明设管线安装大样图等等共计30张图纸。可供下载参考

本资料为住宅施工图设计详细指引文件，其包括设计目的，设计依据，建筑设计，结构设计，暖通设计，电气设计，给排水设计等方面内容。

某项目勘察和施工图设计招标文件，Word格式

某安置房施工图设计项目招标文件

住宅方案、施工图设计招标文件，包括招标条款、评标办法、合同专用条款。

针对规范具体条文的审查要点，可以对审查项目有针对性的学习，避免出现违反强制性标准

3.2.3,施工图设计文件变更（洽商）记录3.2.3,施工图设计文件变更（洽商）记录

施工图设计文件审查

一.雨水口设置的一般原则 二.找坡方式 三、主副坡的关系 四、找坡材料的用量 五. 斜坡交线与面层装饰的关系 六、 两坡交线与坡度的关系 七、几种组合的平面类型

施工阶段、使用阶段及特殊情况下, 地下建筑物的整体及局部抗浮稳定验算。

河北省房屋建筑和市政基础设施工程，本施工图审查要点在编制过程中得到各有关建设行政主管部门的指导和施工图审查机构的大力支持，在此一并表示感谢。

建设部施工图设计文件审查要点，包括建筑结构水电全专业的审图重点要点！

建筑幕墙施工施工图设计文件审查要点.要点如下......

施工图设计文件审查要点

（1）拦河坝、泄洪闸：拦河坝采用混凝土重力坝，坝顶高程52.2m，拦河坝坝顶长度268.5m，坝顶宽度9.0m。溢流坝段长138.0m，最大坝高34.7m，坝基宽度33.0m；两岸非溢流坝段长76.0m，上游面铅直，下游坝坡1：0.7；电站厂房坝段长54.5m。坝体采用C15混凝土，溢流面为C25混凝土，上游面为C20混凝土，坝体横缝设止水。 泄洪闸布置在溢流坝段坝顶，共9孔，每孔净宽12m，长33.0m，闸墩厚3.0m。溢流堰面采用WES型实用堰型，堰顶高程35.0m。堰顶设有9扇12m×16.2m的露顶式弧形钢闸门，由液压启闭机启闭，9孔泄洪闸共用一扇检修钢闸门。下游采用戽式消力池戽流消能，戽池长30.0m，池深3.5m，坎高1.5m，底板采用C30钢筋混凝土现浇结构，厚2.0m。戽后接C20钢筋混凝土护坦，长30.0m，护坦末端设抛石防冲槽与河道相接。消力池和护坦两侧分别设有导墙，长62.0m。

【浙江】分水江水库施工组织设计 【浙江】分水江水库施工组织设计

本工程为某隧道排风竖井和通风疏散洞施工图，图纸包含排风竖井开挖支护方法示意图，典型断面炮孔布置图，通风疏散洞典型钻爆布孔图，副厂房、通风疏散洞砼施工布置示意图，掏槽孔大样等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

图纸为隧道工程衬砌断面施工图设计。 　　…… 　　共29张。

赛格隧道为一座单洞双向行驶双车道隧道，分界段里程为K63+324～K64+234，分界段全长910m，隧道进口端～K63+613.23位于直线上，K63+613.23～K63+713.23位于R=500.00m、Ls＝100.00m的左转缓和曲线上，K63+713.23～K63+025.31位于R＝500.00m的左转圆曲线上，K63+025.31～K63++125.31位于R=500.00m、Ls=100.000m的左转缓和曲线上，K63++125.31～出口端位于直线上。 根据JTG D70-2004《公路隧道设计规范》和隧道所在路段情况，拟定隧道有效净宽为9.00m，有效净高为5.00m的建筑限界。为满足该隧道建筑限界和通风、照明、交通监控、通讯、消防等设施所需空间和路线曲线情况，隧道设计净跨为10.00米，净高为6.85m的单心圆曲墙式衬砌断面。当有超高件车辆通过隧道时，可短时管制交通，使单辆超高件车辆在隧道路中央行驶，利用圆拱净高通过。本隧道按规范和灾害救援要求，预埋了供通风、照明、通讯、消防等设施用的洞室和管、槽。

设计标准 ① 道路等级：城市主干道I级； ② 设计行车速度：50km/h； ③ 设计纵坡：隧道最大纵坡2.5%，最小纵坡-0.5%； ④ 设计抗震标准：基本烈度Ⅵ度，采取Ⅶ构造措施； ⑤ 限界：净高H=5.0m，净宽B=13m； ⑥ 行车方向：单向行驶； ⑦ 行车道宽度： 3.5+3.5 +3.5m； ⑧ 路面设计荷载：BZZ-100型标准车； ⑨ 隧道内卫生标准： （1）一氧化碳（CO）允许浓度正常营运时为200ppm，发生交通滞留时，短时间（20min）以内，为250ppm； （2）烟尘允许浓度：正常营运时为0.0075m-1。 ······ 1 工程概况 2 设计依据、执行规范、设计标准及原则，初设审查意见及执行情况 3 工程区域气象、地质条件 4 隧道平、纵和断面设计 5 隧道设计 ······

某二级公路旧隧道(矿山法施作)因漏水、衬砌裂缝，危及行车安全，同时为满足日益增大的交通量，进行旧隧道改扩建。难点一：为满足隧道连接线要求，新洞采取人字坡方案（旧隧道为单向坡），造成新旧洞相对位置悬空。难点二、隧道进口段有一滑坡，加大旧隧道拆除，新洞扩建的施工难度。 　　 一、设计说明 　　 二、平面、纵断图 　　 三、进出口洞口设计图 　　 四、新旧隧相对位置图 　　 五、主体结构设计（明洞、III、IV、V级围岩衬砌设计（漏空段、未漏空段）） 　　 六、超前支护设计图（大管堋、超前小导管、超前锚杆） 　　 七、施工工序设计（未漏空段、漏空段施工工序设计） 　　 八、附属结构设计 　　 九、滑坡处理设计 　　 十、施工监测设计

隧道陕川界右线洞门，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本图纸为：【江苏】某隧道工程洞门施工图设计，内容包括：进口洞门设计图、隧道出口设计图、隧道进口设计图、隧道进口总体布置图等图纸，内容详实，可供参考。

本图纸为某地区铁路隧道病害整治设计施工图，包括衬砌壁后注浆、施工缝、裂缝封堵、净空不足局部凿除、仰拱注浆、凿槽埋管等，内容详实，可供参考。