特大桥75+120+75m连续梁全套施工图纸特大桥75+120+75m连续梁全套施工图纸特大桥75+120+75m连续梁全套施工图纸特大桥75+120+75m连续梁全套施工图纸...
2.工程概述 2.1地质情况 地质状况为新黄土(160kPa)、粉质粘土(180kPa)、粗圆砾土(650 kPa)角砾状灰岩(800kPa)。
桥型采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越xx西侧主航道,采用50m等高度预应力连续箱梁跨越xx东侧泄洪河槽和中间浅滩,西侧河岸采用30m预应力组合箱梁。桥型布置为:4×50+5×50+(75+120+75)+6×30+7×30m,桥梁全长1118.2m。
以75+120+75m变高度预应力混凝土连续箱梁跨越西侧主航道,采用单箱单室截面形式,单箱底宽7m,两侧悬臂长3.25m,全宽13.5m。
图纸内容:悬灌轮廓,悬灌钢索平面图,悬灌连续梁横竖向钢索布置图,锯齿块、张拉槽、封端钢筋,梁段轮廓图、钢筋图,悬灌施工顺序,防落梁措施构造图,梁端排水设施构造图,桥面布置示意图等共23张图纸。
工程概况 XX至XX客运专线XX特大桥全长21199.89m。线路在DK19+061.54-DK19+189.54 (400-401#墩)处跨越XX高速公路,采用80m+128m+80m连续梁形式跨越;盘营客专线路与XX高速相交点里程为DK19+125.54,交角102°11′,跨越处XX高速公路的里程为534km+860m(范家店铁路大桥)。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
设计标准: 1、公路等级:高速公路,路基全宽28m,计算行车速度100km/h; 2、桥面净宽:2×净-12m;. 3、设计荷载:汽车- 超20级,挂车-120; 4、设计洪水频率:1/300; 5、地震设计烈度:7度; ...... 结构设计: 桥型采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越xx西侧主航道,采用50m等高度预应力连续箱梁跨越xx东侧泄洪河槽和中间浅滩,西侧河岸采用30m预应力组合箱梁。桥型布置为:4×50+5×50+(75+120+75)+6×30+7×30m,桥梁全长1118.2m。 以75+120+75m变高度预应力混凝土连续箱梁跨越西侧主航道,采用单箱单室截面形式,单箱底宽7m,两侧悬臂长3.25m,全宽13.5m。 ...... 设计于2002年,共91张。
公路等级:高速公路,路基全宽28m,计算行车速度100km/h; 桥面净宽:2×净-12m;设计荷载:汽车- 超20级,挂车-120;设计洪水频率:1/300;地震设计烈度:7度;坐标系:1954年北京坐标系,中央子午线119。20’;高程系:1985年国家高程基准。通航标准通航等级为Ⅱ级,通航净空为梯形,其B=110m,H=7.0m,b=95m,h=6.0m, 最高通航水位为7.17m(当最高水位达到7.87m时,能满足 B=95m,H=7.0m,b=80m,h=6.0m)。
⑵、墩旁托架搭设及预压 墩旁托架采用φ800×8mm钢管搭设,双排布置,外侧管桩搭设在承台预埋外挑型钢上,管桩间设置型钢联结系。管桩顶设置砂筒、2Ⅰ56a纵向分配梁、2[28b横向分配梁及槽钢底模排架。具体详见附图二 (47.35+80+47.35)m连续梁0#、1#块施工支架布置图。墩旁托架的安装由塔吊配合完成………… ①预压目的 为确保连续梁0#、1#块现浇托架施工的安全可靠、消除非弹性变形,施工前需对连续梁0#、1#块现浇托架体系进行预压。预压目的: A、验证支架的承载能力及结构受力安全性………… B、消除非弹性变形、实测托架受施工荷载引起的弹性变形………… ②预压材料 0#、1#块支架预压加载材料选用钢材堆载。预压仅对支架部分进行,堆载时须均匀布置。0#、1#块各部位的混凝土体积以及按1.2倍施工荷载(梁体混凝土按2.6t/m3计)堆载的钢材重量见下图………… ③预压施工步骤 托架预压施工步骤为:预压准备(技术交底、施工人员安排、机械设备布置、加载预压材料准备)→0#、1#块现浇托架安装→托架检查验收→观测点布设→分级加载→观测记录→静置稳定并观测记录→分级卸载→观测记录→数据整理及分析→预压试验结果→托架及梁段底模标高调整………… ④预压观测点布设及加载、卸载 A、观测点布设 0#、1#块托架按设计图纸拼装完毕,进行检查验收,同时测量人员布置好各部位的观测点,并用油漆做上醒目标记………… 0#、1#块现浇托架共设置4个观测断面,桥墩两侧各设两个,距墩中心距离分别为3.8m、8.5m,每个观测断面共设置3个观测点,分别位于桥梁中心及左右距桥梁中心3.35m处。共计设置12个堆载预压观测点………… 观测点布设完毕后,测出各部位在预压加载前的自重变形及支点处的压缩变形量,并将数据收集整理,以便在加载预压后对测量数据进行对比分析………… B、加载预压 a、加载预压程序 预压加载模拟0#、1#块混凝土浇筑过程,按0→60%→100%→120%荷载进行加载试验。加载按照从中间向两边对称加载,按照预压段横截面各部位荷载分布的比例进行布置………… 每级加载完成后静置1h测量预压观测点的变化值。第三级加载后经静停24h开始分级卸载,并逐级观测弹性变形值………… b、加载预压步骤 托架预压加载分三级:0→60%→100%→120%加载,卸载反之进行。每个中间过程均需要测量相应的观测点数据,所有测量记录资料均需及时整理分析,现场发现异常情况及时上报………… C、卸载 托架预压卸载分三级进行,即120%→100%→60%→0荷载。卸载时,要测量记录托架的弹性恢复情况,所有测量记录资料均需及时整理分析,现场发现异常情况及时上报………… D、数据整理 加载前的初始数据-满载稳定后的最终读数=总变形量………… 加载前的初始读数-卸载完成后的最终读数=非弹性变形量………… 总变形量-非弹性变形量=弹性变形量………… E、预压报告整理 根据现场实测数据,对原始数据加以分析、汇总,并与理论计算值加以对比。依据对比结果得出试验结论,最后整理成现场预压报告,指导连续梁0#梁段底模施工标高的设置………… ⑶支座安装 0#块底模安装前,需进行球型支座安装。主梁采用LGZ球形支座,每个支点设两个支座,中支座为35000KN级,端支座为8000KN级,固定支座设于N6#桥墩上。N4、N5、N7#墩设活动支座(纵向活动量e=±100mm;横向活动量e=±10mm)………… 编制于2011年 共51页
工程概况:
桥梁全长784.08米。桥型方案采用:桥跨组合为5×40+92+2×172+92+1×40m,主桥为92+2×172+92米预应力混凝土连续刚构,引桥永安关侧为先简支后连续后张法预应力砼T梁,凤凰侧为简支后张法预应力砼T梁。
全桥共有两个边跨合龙段及两个中跨合龙段,共计4个合龙段,左右幅合计共8个合拢段箱梁。每个合龙段箱梁长2.0米,高3.6米,底板厚0.38米,腹板厚0.5米,单个合龙段砼方量23.4m3,重60.8吨。采用先托架现浇边跨26号块件,然后采用挂篮合龙边跨,最后合龙中跨的施工方案。
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编制于2015年,共41页施工方案,4张CAD设计图。