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车辆电子风扇中冷器水壶冷却系统；是一种复杂的冷却系统，用于控制并保持汽车发动机的温度。该系统包括多个部件，例如散热器、冷却风扇（电子扇）、节温器、水管、冷却液壶、水泵以及中冷器。
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风电纯水冷却系统自动排气阀
0499.012自动排气阀，耐温110℃，耐压10bar，螺纹接口G3/8"。
0499.012自动排气阀OR品牌，意大利原装进口，能够有效排出风电水冷系统内的气体
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变压器冷却系统控制柜电气图纸
本资料为变压器冷却系统控制柜电气图纸，设计范围包括：变压器冷却器主回路原理、变压器冷却器控制回路原理、变压器冷却器控制柜端子、柜体布置等，设计精准，内容详实，值得参考下载。
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CATIA格式，也有三维软件通用的.stp格式。发动机的冷却系统为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。强制循环水冷系统由水泵，散热器，冷却风扇，节温器，补偿水桶，发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。...
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散热器与电子风扇总成，散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。它实现热交换，也被称之为换热器。...
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商务车汽车底盘冷却系统设计模型（CATIA），冷却系统安装在车上时，液压缸固定在车上，液压缸的活塞推杆上连接有重物。液压缸位于下方，重块位于液压缸上方。能在不用接电线线路的前提下，使车辆节能减排。...
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发动机冷却系统-散热器、风扇、膨胀水壶：它的主要功能是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环，将热量散发到空气中，以防止发动机过热。下面介绍冷却系统中的三个主要部件：散热器、风扇和膨胀水壶。
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该模型为大型客车国六发动机传统冷却系统，采用皮带轮驱动冷却的传统结构，包含了带中冷器的散热模块、中间驱动皮带轮、膨胀水箱和管路等零部件，可为相关工程师做设计参考。
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电脑工作站数控设备小型水冷却系统：采用小型的储水盒进行吸收热量，通过侧面的散热器散热，图纸带有实体，图纸带有实体，结构新颖，内部结构明确，感谢下载。...
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一个汽车发动机冷却系统的副水箱设计模型，有的书中也将副水箱称之为膨胀水壶，它的主要作用是给冷却系统添加冷却液和观察冷却液的液位是否在正常水平。...
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车用发动机散热独立式冷却系统：主要是利用发动机在运行过程中的不同工况，如低负荷和高负荷，来完成对冷却液温度的精确控制。在中低负荷工况下，通过设定较高的目标水温，以降低油耗；
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2.0L发动机及其冷却系统3D数据，各部分的细节图都可以详情显示，可以研究发动机或者冷却部分可以研究一下看看，CATIA可以打开，也可以CREO打开。另外，仅限交流学习之用。...
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吸热管、第二气管、第三气管和抽气泵，进而吸热管将热处理后设备中和金属件表面上的残余的温度进行收集，进而抽气泵通过第二气管和第三气管将热量送入加热炉本体内，进而对其回收利用，进而避免其随着设备自然冷却，散发到空气中，白白的浪费掉了，从而减小该装置的能量损损耗，提高其使用效率，且通过设置有水箱和第一气管，进而抽气泵通过第一气管将热量送入水箱内，从而可以对水箱内进行加热，进而便于工作人员使用...
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螺纹钢批量加工用进料机构，包括第一加工台和第二加工台，还包括控制器、上料装置和推送装置，上料装置包括滑动架、牵引组件和夹持组件，所述推送装置设在第二加工台的顶部以用来推送螺纹钢的尾端，推送装置包括伸缩组件和滑动组件，第二加工台的底部固定设有支撑板，所述滑动组件设在支撑板的顶部，所述伸缩组件设在滑动组件的顶部，所述夹持组件、牵引组件、伸缩组件和滑动组件与控制器均为电性连接，能精确调节上料距离，满足高...
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汽车发动机采用的水冷系统，大都利用水泵强制使冷却液在冷却系统中循环流动，一般称为强制循环式水冷系统。汽车冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。...
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中央空调海水冷却系统自适应优化控制
在淡水缺乏的香港地区,中央空调系统通常采用海水进行冷却。在能源日益紧张的今天,对空调系统进行优
化控制是提高能源效率及节省能源的一个重要途径。本文针对中央空调海水冷却系统提出了根据海水冷却水压力设定值调
整的微分自适应优化控制方法实现空调系统能耗最小化,然后进一步对该自适应控制方法进行了基于模拟环境的实验验证。
结果表明该方法可以降低系统能耗,提高能源使用效率。
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国外液冷汽车发动机散热器及冷却系统：液冷汽车发动机散热器及冷却系统的性能也得到了持续改进和优化。在散热器方面，国外研究者主要关注提高其热传导性能、轻量化设计以及结构优化等方面。
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工业制冷设备冷却系统含蒸发式空冷器：采用集中式的设计，用于工业的场合进行制冷，机械工程师可以做个参考案例，结构较新颖，中间数模文档保存，欢迎下载，不能用于商业。...
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发动机冷却系统散热器-冷却风扇-补液罐：散热器是发动机冷却系统中的重要部件，它负责将发动机产生的热量散发到空气中。散热器一般由一系列铝制或铜制散热片和管道组成，
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高回弹聚氨酯制备用反应釜的快速冷却系统，包括反应容器，还包括恒温组件、冷却组件和回收组件，恒温组件包括恒温水箱、控温部件和连接部件，冷却组件包括冷却部件和若干个固定器，当需要对反应容器进行温度调节时，通过连接部件将恒温水箱中的水注入冷却部件中，因冷却部件中的水温和反应容器中的水温形成温度差，因此能够起到降低反应容器温度的作用，然后冷却部件中的水再次进入回收箱内，回收箱通过检测回水的温度进而推算反应...
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有关钢的热处理的名词解释
将钢加热到一定温度并保温一段时间，然后使它慢慢冷却，称为退火。钢的退火是将钢加热到发生相变或部分相变的温度，经过保温后缓慢冷却的热处理方法
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惠州某炼油项目热处理方案
由于400万吨/年高压加氢裂化装置(106单元)、2×10万Nm3/h制氢装置(109单元)两单元工艺管线高压临氢较多，根据设计要求<工艺介质要求热处理（不管壁厚多少，均要求焊后热处理）的管道，包括与管道焊接支吊架，焊缝均应进行焊后热处理。该类管道等级有：2TB12R、2TB13R、5TB12R、5TB13R、26CP13R；另工艺介质没有要求的，按相关标准执行>；管道材质有TP321、TP316L、TP304L、TP347H、P11、P91、15CrMo、A106 GR.B、20#、L245。根据图纸统计以上材质热处理焊口共：106单元需热处理焊口15066个，109单元需热处理焊口5464个；另106单元106-F-101A/B TP321 焊口960个，106-F-201 T9焊口688个、20#焊口24个，109单元制氢转化炉因炉管到货状态不详无法统计。
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台车式热处理炉是属于周期式作业炉，炉膛不分区域。台车炉的结构：炉底为一可移动的台车。加热前，台车在炉外装料，加热件放在专用的垫铁上，然后由牵引机构将台车拉入炉内进行加热，加热之后再由牵引机构将台车拉出炉外卸料，本图为一套台车热处理炉自动装出料系统的演示图纸。...
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锥螺纹钢筋接头措施和要点说明
钢筋加工：下料→套丝→用牙型规检查套丝质量→用卡规检查丝头小端直径→在钢筋两连接端分别拧上塑料保护帽和按规定的力矩值拧上连接套
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某工程锥螺纹钢筋接头技术交底
本工艺标准适用于工业与民用建筑现浇钢筋混凝土结构中直径16～40mm的热轧Ⅱ、Ⅲ级同级钢筋的同径或异径钢筋的连接。所连接钢筋直径之差不直超过9mm。 采用锥螺纹钢筋接头应经设计人员同意。
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某锥螺纹钢筋接头施工工艺
本工艺标准适用于工业与民用建筑现浇钢筋混凝土结构中直径16～40mm的热轧Ⅱ、Ⅲ级同级钢筋的同径或异径钢筋的连接。所连接钢筋直径之差不直超过9mm。 采用锥螺纹钢筋接头应经设计人员同意。
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建筑螺纹钢筋制造方框箍设备：采用滚轮进行移动输送螺纹钢，侧面的机械手进行拿取弯曲方框，含中间格式数模，其形态优美曲线流畅，采用实体的表现方式，欢迎下载和使用，不能用于商业目的。...
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某汽机调试方案之十三--发电机氢气冷却系统
内容简介 某汽机调试方案之十三--发电机氢气冷却系统 2 调试目的 对氢系统及其辅助设备和相关管道系统进行调整并考核动态运行性能，确认其性能符合制造、设计及生产要求，能满足机组的运行需要。 3 主要技术参数和调试对象及范围 3.1设备参数 额定氢气工作压力：0.25MPa 氢气纯度： ≥96% 氢气露点： -5～ -25℃ 补氢压力： 0.23 MPa 氢气湿度：≤4g/m3(0.25MPa压力工况下) 3.2 发电机及氢气管路充氢容积：71m3 3.3 发电机及氢气管路系统（不包括制氢站储氢设备及氢母管） 漏氢量≤充氢容积5％
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空调冷却水系统的维护和药剂处理
随着经济的发展, 在宾馆、旅馆、高层大楼、医院以及企事业中, 使用空调设备已日渐增多。但根据有关资料报道和我单位的实际情况, 因管理和技术上的原因, 许多空调设备运转后, 连续儿年没有很好地维护保养和清洗处理, 造成空调冷却水系统锈蚀,污垢严重, 各种水、电费用增加, 热交换能力降低。
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