张家峁三号井开采设计

本工程的钢筋工程采用场内制作，场内绑扎的施工方案；根据施工规范和设计要求，确定梁主筋大于Φ20的钢筋采用对焊连接或机械连接。

本工程表面修整：涂料修整工作很重要，其修整的主要形式有两种，一种是随施工随修整，它贯穿于班前班后和每完成一分格块或一步架子；另一种是整个分部，分项工程完成后，应组织进行全面检查，如发现“漏涂”、“透底”、“流坠”等病弊，应立即修整和处理。

本工程根据其特点，在现场成立了项目经理部，由项目经理、生产负责人、技术负责人等组成，负责对工程的领导、决策、指挥、协调等事宜，对工程的进度、成本、质量、安全和现场文明等负全部责任。

1.2 编制依据 1、江丽装饰材料有限公司三号车间工程“招标文件”。 2、无锡市政设计研究院有限公司的“江丽装饰材料有限公司三号车间工程”的“建施”、“结施”、“水施”、“电施”施工图及图中套用的标准。 1.3 编制说明 1、本文仅对江丽装饰材料有限公司三号车间工程在施工组织中的全面性问题进行统盘规划，并做出经济合理的施工方案，对单位工程中的某些主要技术措施做出指导性意见。 2、江丽装饰材料有限公司三号车间工程的施工组织设计是我公司今后用以指导施工全过程各项生产活动的技术、经济等综合性文件，故本施工组织设计编制不足之处，敬请多提宝贵意见，以便进一步调整、完善。

、施工环境：施工现场搭设门卫、配电间、办公室、会议室、钢筋工棚、木工棚、仓库、厕所、职工宿舍等必须的生产设施，职工宿舍等生活设施全部设置在建设单位指定位置。办公室、会议室采用彩钢板和职工宿舍采用活动房。

江丽装饰材料有限公司三号车间工程的施工组织设计是我公司今后用以指导施工全过程各项生产活动的技术、经济等综合性文件，故本施工组织设计编制不足之处，敬请多提宝贵意见，以便进一步调整、完善。

依据方案现场测建筑物四角轴线座标点，经规划、设计、监理、甲方、乙方共同验线后在分别测设其他主要轴线，将建筑物的1轴作为控制轴线，在其延长线上设半永久性轴线控制桩。并砌砖保护。

施工准备：如果我公司中标，我们将集中力量在较短时间内做好图纸会审工作，及时解决图纸中存在的问题。根据现场实际情况及施工方案中平面图的布置，做好现场的围护、水电完善及抄平放线工作，为使工程早日开工做好准备。

本工程根据其特点，在现场成立了项目经理部，由项目经理、生产负责人、技术负责人等组成，负责对工程的领导、决策、指挥、协调等事宜，对工程的进度、成本、质量、安全和现场文明等负全部责任。

工程名称 江丽装饰材料有限公司三号车间工程 工程地点 璜塘开发区 建设单位 江阴市江丽装饰材料有限公司 设计单位 无锡市政设计研究院有限公司 施工单位 江阴市璜塘水利工程有限公司 招标承包范围 土建、水电 招标工期 2007.6.1——2007.10.1 质量标准 符合国家施工质量验收规范

3.1吊装顺序 经过多方面的现场勘测，结合现场实际情况，应先从新3号高炉矿槽开始吊装槽间通廊及支架直到四高炉矿槽新增转运站止。这样，一方面不多占场地，同时便于安装，构件也应该按ZJ－1、ZJ－2、ZJ－3的顺序加工。 3.2 S303段皮带通廊及钢支架运输。 首先在加工厂地加工制作钢结构通廊和钢支架。本段通廊总长约105米，通廊总重约75T左右，宽4m、高5米，带钢屋架.钢支架3个（ZJ18～ZJ20）总重约40T。考虑从加工厂至现场沿途公路实际情况，同时对焊接时方便翻身，需将通廊制作成单片，每片13米～18米长，拉运到现场拼装。通廊及钢支架在加工厂加工时，需采用汽吊进行钢件吊装及翻身配合。钢件制作完毕，检定合格后采用20T拖车从加工厂（五道河）运至吊装现场，运距28km，运输时间共计4天，发生20T拖车台班8个。

本《施工组织设计》是指导某学生公寓1~3栋工程施工的纲领性文件。编 制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转 材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措 施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施、推广新技术、工程技术资料管 理、成本控制、材料采购以及工程回访等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学 性、适用性及针对性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任 务的重要经济技术文件。

本工程挖至距设计标高200毫米时，人工清底，以防扰动老土。开挖后及时进行轻便触探、验槽，探孔采用梅花形布置。基础工程的关键是砼的浇灌和施工缝的处理。本基础采取连续浇筑，昼夜施工，不留任何施工缝。

【江阴】江丽三号车间工程施工组织设计 【江阴】江丽三号车间工程施工组织设计

本资料为某地三号车间工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

工程概述 盾构始发井右线里程为支YDK0+729.418～ 支YDK0+764.233， 基坑长度为34.8m，最宽18.424m，基坑最深18.203m，基坑开挖是在围护结构为800mm 厚C30 地下连续墙结构范围内进行，内支撑采用两道Φ600mm 钢支撑加一道混凝土联合支护。 1.2 始发井主体结构概述 始发井主体结构沿南北走向，主体结构长度34.8m， 高11.899～13.2m， 底板最大埋深约18.203m 。此外，结构宽度按不同的结构位置各有差异，1轴～4轴主体结构宽度为15.316m；4 轴～6 轴主体结构宽度为18.424m。 始发井采用钢筋混凝土箱式结构。

说明： 图中尺寸均以厘米计：2.镇墩、支墩和支座适用于管身为悬空式结构，高度根据实际情况确定。镇墩设置在转弯处，埋深应大于0.7米，支墩设置间距为6～10米，埋深应大于0.7米； 支座安装在岩石上已打的孔内，孔深45cm，灌入细粒砼捣实； 3.减压井为c20钢筋砼，井壁为双层环向筋φ8@25、双层纵筋φ12@20,井盖为单层φ12@20钢筋； 4.镇墩与镇墩之间设置伸缩节，伸缩节设置在镇墩下游与第一个支墩之间； 5.钢管用厚5cm聚氨脂保温材料，再在上面附一层玻璃丝保护层。

防爆电缆井1比50CAD施工图设计。图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴。

本图纸为某氧化沟及污泥井设计施工图。内容有加药管道系统图，污泥井平面图，氧化沟及污泥井平面图，剖面图。内容详尽，可供参考。

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采光井详图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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一份市政提升井--工艺设计图 一份市政提升井--工艺设计图，内容详实，可供参考。

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卧管、消力井设计图（技施阶段），图纸包括：正立面图、背立面图、平面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

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本工程设计为某直线电缆井设计剖面布置图，内含各角度剖面图，电缆井盖板图，布置图等，设计内容详细。

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深圳轨道交通*号线为连接皇岗口岸、市民中心、龙华拓展区和龙华镇中心而发展的客运干线。*号线一期工程从皇岗站到少年宫站有五个车站；其中福民站至少年宫站，已于2004年底投入试运营，二期工程从少年宫站（为一期终点站）向北伸延，线路穿越莲花山、沿中康路向北穿越大脑壳山后，在梅林检查站沿上塘路一直向北，而后右转沿和平路向东至龙华新城中心（清湖站），二期工程线路长约15.8公里。 　

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施工顺序： 我公司将该工程划分为三个施工阶段。第一是土方、地下室、基础阶段;第二是主体阶段; 第三是装修及安装阶段。具体的施工顺序为:放线挖槽→轻便触探、地基验槽→混凝土基础及地下室工程→主体工程→屋面防水→ 内外装修及水暖电安装→竣工验收。结构施工的同时，要求管道电气预埋与之同步。 主要部位的形象进度： 该工程我公司施工工期为355天，计划在1999.4 .1日开工，第50天完成地下室和基础工程，第180天完成主体工程，第290天完成装修、防水、油漆粉刷、楼地面、门窗安装，第310天完成水电安装工程，第340天完成细部处理和竣工初验，第355天竣工验收。

1.原材料及半成品质量控制 2.固定片的固定间距应不大于500㎜，确保窗框、窗扇安装牢固性能。 3.严格执行工序报验，验收不合格，不得进行下道工序施工。

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