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在设计中采用了5+1档手动变速器，通过较大的变速器传动比变化范围，可以满足汽车在不同的工况下的要求，从而达到其经济性和动力性的要求；变速器挂挡时用同步器，虽然增加了成本，但是使汽车变速器操纵舒适度增加，齿轮传动更平稳。本文设计了常用货车用机械式变速器。在阐述了机械式变速器的功用、要求的基础上，根据设计任务书的要求，选择三轴式的设计方案，进行变速器主要参数的确定、齿轮的强度校核和齿轮的几何尺寸计算，...
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这是一个木头汽车运输货车模型，它是由木制小汽车、运输大货车和装载框架组成。模型是运用组件装配的设计方法进行绘制的，不含有参数，其总装配体名称为：asm0001.asm,另带有STP格式文件，欢迎下载！...
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电机驱动的后桥设计，运用于纯电动后驱车。该电驱动桥可用作毕业设计的电驱动桥设计，也可以用作电驱动桥开发的参考，本设计涵盖应有设计外，还考虑到润滑结构，减重设计，密封设计等细节设计。可以编辑，包含参数特征。...
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本设计主要内容是：ZL50轮式装载机驱动桥的的结构设计，主要介绍驱动桥各零部件的性能，结构型式及设计方法。本设计共六部分：总体方案论证，主减速器设计，差速器设计，半轴设计，轮边减速器设计，轴承、花键、螺栓设计与校核。总体方案设计主要分为两部分，第一部分设计的要点及设计中应注意事项，第二部分是驱动桥类型的选择,整体方案确定及论证。其余设计主要包括各结构方案的选择，各零部件型式的选择，基本参数的计...
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某商用车双级减速驱动桥设计驱动桥位于传动系末端，是汽车行驶系的重要组成部分。其基本功用是增扭、降速，改变转矩的传递方向，并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮。本说明书的主要内容是双级减速驱动桥的设计、计算、校核与分析过程。绪论部分对本课题的研究目的和意义、国内外研究现状、本课题所采用的研究方法、技术路线进行了说明。本设计所需参数参考CA1092的相关参数，故驱动桥结构方案及主减速器减速形式在...
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一款东风货车骨架自动钻孔机，已经线上量产，非常实用的设备，结合了动力头和比较扎实的定位结构，精度非常高，效率非常快，设备还设计了合理的外围保护，悬挂式电柜箱，设备还带脚轮可按车间的布局变化而转移。3D模型...
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本次设计的题目是轻型载货汽车变速器机构设计与仿真，采用车型为长城风骏皮卡。变速器由变速器传动机构和操纵机构组成，其基本功用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作;在发动机曲轴旋转方向不变的前提下使汽车能倒退行驶；利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。采用中间轴式变速器，该变速器具有两个突出的...
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本次设计是针对专用汽车起重机起升机构所作的具体到吨位级别的设计。随着我国制造业的发展，专用汽车越来越多的应用到工业生产当中，它能提高运输效率、降低运输成本，能保持货物的品质和使用价值，以及能完成在某些特定条件下的运输作业等任务，对国民经济的发展起到重要的作用。在我国汽车工业产业政策中，已明确规定“专用汽车”是货车类唯一发展的重要产品。起重举升汽车正是利用专用汽车的底盘发展起来的特殊用途的车辆。但是...
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经过镜像设计的双前桥货车用转向系统，通过matlab优化设计将阿克曼梯形误差降低至1.1deg，横拉杆断开点与双横臂独立悬架断开点理想位置距离误差小于0.5mm。图中转向操控系统及车架、后桥仅供参考，不在本次设计优化范围内。...
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轻型货车（5+1）挡变速器设计直接操纵、全部采用同步器换挡，本次轻型货车变速器的设计，主要目的是检验大学四年的学习成果。文中阐述了变速器的功用与设计要求，对该变速器进行了了大量的调查研究，并进行了初步的方案论证，根据设计要求选用中间轴式五档变速器，其优点：最高挡采用直接挡，传递扭矩效率高，齿轮和轴承磨损小，噪音小。中间轴采用旋转式，中间轴上的全部斜齿轮的螺旋方向一律取为右旋，第一、第二轴上的斜齿轮...
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驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，对于渣土汽车也很重要。驱动桥位于传动系的末端，它的基本功用是将传动轴或变速器传来的转矩增大并适当减低转速后分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力。...
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1-8m城市桥轻型桥台台身钢筋构造节点详图设计
1-8m城市桥轻型桥台台身钢筋构造节点详图设计， 结构类型： 上部：跨径8.0米，装配式钢筋混凝土空心板。 支座：采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。 下部：采用钢筋混凝土轻型桥台，扩大基础。
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1-8m城市桥轻型桥台耳墙钢筋构造节点详图设计
1、 结构类型： 上部：跨径8.0米，装配式钢筋混凝土空心板。 支座：采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。 下部：采用钢筋混凝土轻型桥台，扩大基础。 2、 主要材料： （1）混凝土： 空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。 台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。 （2）石料：标号不得低于30号。
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1-8m城市桥轻型桥台台帽钢筋构造节点详图设计
1、 结构类型： 上部：跨径8.0米，装配式钢筋混凝土空心板。 支座：采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。 下部：采用钢筋混凝土轻型桥台，扩大基础。 2、 主要材料： （1）混凝土： 空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。 台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。 （2）石料：标号不得低于30号。
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1-8m城市桥轻型桥台支撑梁一般构造节点详图设计
1、 结构类型： 上部：跨径8.0米，装配式钢筋混凝土空心板。 支座：采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。 下部：采用钢筋混凝土轻型桥台，扩大基础。 2、 主要材料： （1）混凝土： 空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。 台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。 （2）石料：标号不得低于30号。
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东风汽车展厅装修设计cad施工图
本图纸为东风汽车展厅装修施工图，该图纸包括:立面图 天花布置图 平面布置图 索引图等，共1个CAD文件，设计精准，内容详实，可供网友参考下载。
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设计名称：东风汽车挡风玻璃密封工装夹具设计
设计使用软件：Solidwork2018版本
设计特点：本设计是汽车组装行业里治具组装的一种，主要对汽车挡风玻璃的密封进行加工和检测，此类工装夹具结构简单，操作简单，对机械设计感兴趣的朋友欢迎下载学习交流。...
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“东风招致”汽车logo成型模具设计模型这是一款用于制作东风招致的LOGO汽车成型模具设计模型图，成型模具，也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
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特种车货车后驱同步驱动机构，发动机动力通过万向节，轴，传递到后轮，多排后轮使用同步机构，是的各轮同步提供动力，大负载底盘设计机构，提供stp文件，可以参考和修改...
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文件为一新能源汽车电机驱动系统传动布置，电机采用永磁同步电机，额定电压232v，额定功率40kw，峰值功率75kw，峰值扭矩165N·m。采用二级减速，齿轮采用斜齿轮传动，传动平稳，总速比为6.243。文件包含电机总成、壳体总成、减速齿轮总成、差速器总成以及半轴总成。文件采用CATIA建模，各部件建模装配详细，附有IGS格式文件，附有速比以及花键计算资料，可作为新能源汽车电机驱动以及传动设计参考。...
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1-8m城市桥轻型桥台基础钢筋构造节点详图设计
1、 结构类型： 上部：跨径8.0米，装配式钢筋混凝土空心板。 支座：采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。 下部：采用钢筋混凝土轻型桥台，扩大基础。 2、 主要材料： （1）混凝土： 空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。 台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。 （2）石料：标号不得低于30号。
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轻型载货汽车后桥桥壳&半轴。附件为实体结构，结构完整清晰，可进行后期编辑，包含CATPart格式、三维软件通用STP格式，catia，ug，pro/e，SW等都能够打开。可供大家下载学习参考。...
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油罐水箱运输车汽车大货车：采用大型水箱进行存储，设置有卡车进行运载，通过爬梯动作，提供中间格式的数模下载，图纸带有实体，如果感兴趣，谢谢下载。谢谢。...
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货车原始面板不带导航大屏，需改装10寸导航大屏。拆卸整块多媒体面板，进行抄数扫描，建模，必须和原车装配，误差要求小于正负0.5MM。一部分卡扣改螺丝孔，然后和单独塑胶卡扣装配，方便修改。原汽车面板多媒体区域全部取消，需设计成可装10寸导航大屏，要求美观不可和汽车内部有干涉，方便生产，安装。带扫描数据，建模数据，渲染图纸，...
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Hydro-Gear-T3驱动桥三维模型，Hydro-Gear-T3驱动桥三维模型Hydro-Gear-T3驱动桥三维模型Hydro-Gear-T3驱动桥三维模型Hydro-Gear-T3驱动桥三维模型...
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根据驱动桥结构，整体设计分几部分进行：主减速器、差速器、半轴、桥壳等几大部分为主体。利用UGNX进行三维模型的建模与装配，根据驱动桥结构，整体设计分几部分进行：主减速器、差速器、半轴、桥壳等几大部分为主体。...
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两侧同步变速驱动桥模型图、此驱动系统主要作用改变传动比、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。...
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以某轻型货车的麦弗逊悬架为研究对象，以改善货车的行驶平顺性为研究目标，利用CATIA软件建立麦弗逊悬架的三维模型，并利用ADAMS软件对悬架进行基于多刚体动力学的虚拟样机建模、仿真分析及优化设计。某轻型货车的麦弗逊悬架为研究对象，以改善货车的行驶平顺性为研究目标，利用CATIA软件建立麦弗逊悬架的三维模型，并利用ADAMS软件对悬架进行基于多刚体动力学的虚拟样机建模、仿真分析及优化设计。...
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汽车主减速器是汽车传动中的最重要的部件之一。它能够将万向传动装置产来的发动机转矩传给驱动车轮，以实现降速增扭。本文参照传统驱动桥的设计方法进行了客车驱动桥的设计。首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数；然后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主，从动锥齿轮，差速器圆锥行星齿轮，半轴齿轮，全浮式半轴和整体式桥壳的强度进行校核以及对支承轴承进行了寿命校核。...
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汽车底盘（四轮）驱动系统设计模型由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。整体结构设计的非常不错，可以下载学习设计思路的运用，很不错的模型....
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本模型基于CATIA软件的原创设计，设计包括了基于轮边驱动的电动汽车底盘、车轮、轮毂电机、行星轮减速器、悬挂等结构、任何细节均可修改、其中齿轮采用了参数化设计，模型可拿来直接使用或修改后使用。...
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