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螺栓压板式锚固堵头橡胶坝的设计
橡胶坝是一种随着高分子合成纤维和橡胶工业的发展而出现的新型低水头建筑物。它以高强力合成纤维为骨架,内外涂敷橡胶为保护层,制成坝袋。袋内注水或充气充胀后控制上游水位用以发挥灌溉、发电、航运、防洪、挡潮等效益
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某橡胶坝螺栓压板cad施工设计图纸
本资料为某橡胶坝螺栓压板cad施工设计图纸,其包含的内容为锚固布置平面图,坝袋展开图,底垫片展开图等内容,设计详实规范,可供下载参考。
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某橡胶坝螺栓压板cad设计施工图纸
本资料为某橡胶坝螺栓压板cad设计施工图纸,其包含的内容为垫板接头大样图,补强条及坝袋结构,坝袋展开图等内容,设计详实规范,可供下载参考。
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盾构机始发和接收的风险及控制
盾构基座形成时中心轴线应与隧道设计轴线方向一致,当洞口段隧道设计轴线处于曲线状态时,应考虑盾构基座与隧道设计曲线的减缓夹角扩大方向放置,两轴线接触点必须设于洞口内侧面处.
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杭州地铁1号线滨江站右线盾构出洞盐水冻 结方案
滨江站~富春路站区间为杭州地铁1号线工程穿越钱塘江全地下区间,里程范围为K5+880.3~K8+835.859,区间左线长为2.946km,区间右线总长为2.956km。 本区间隧道始于滨江站(江南大道~江陵路路口),沿江陵路向西北方向前行,过丹枫路、滨盛路、规化支路,至江南风井进洞,随后盾构机江南风井出洞继续向西北推进,过闻涛路,穿越南岸江堤和钱塘江,过江后穿越北岸江堤和之江路,再推进至江北风井进洞,盾构机在江北风井出洞后继续向西北沿婺江路推进至富春路站进洞,整条隧道完成。 江南风井位于江陵路~闻涛路路口,江北风井位于之江路~婺江路路口,区间隧道采用2台盾构机先后从滨江站始发,穿越江南、江北风井后抵达富春路站。 滨江站盾构始发区域先期已进行了深层搅拌桩和夹心旋喷施工。由于一些不可预见性问题,右线隧道出洞开样孔中,其中有出现出水出砂现象,鉴于工期等现场的其他工况条件,为确保盾构出洞的安全,现拟采取盐水冻结法进行封水堵漏加固土体的措施,在进行破洞门割除钢筋,进行盾构推出洞。拟冻结加固深度为19.25m。
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隧道施工工法的选择及盾构机的分类
本资料为隧道施工工法的选择及盾构机的分类,共27页。 暗挖法的环境场地要求为:埋深较浅对土体进行冻结、注浆、深层搅拌桩加固地基,棚管法加固,浅埋车站,如北京、哈尔滨等城市地铁。
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盾构机:中心双联滚刀+刀箱组合,STEP格式,包含主要零部件。盾构机滚刀的工作,是依靠刀具滚动产生冲击压碎和剪切碾碎来破碎岩石的。要实现连续破岩就要在滚刀上施加一个正压力和一个使滚刀滚动的水平推力。正压力是来自于盾构的推进力,水平推力是刀盘转动施加在滚刀轴上与掌子面平行的推力。所以滚刀破岩要想达到满意效果,必须满足两个条件: 掌子面的岩层要有一定强度; 滚刀的启动扭矩要适合。根据...
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盾构始发接收井洞门凿除围护结构(地连墙)作业指导书
隧道范围内地层主要为第四系全新统新近沉积层(Q4si)、第Ⅰ陆相层(Q4al)、第Ⅰ海相层(Q4m)、第Ⅱ陆相层(Q4al)、第Ⅲ陆相层(Q3al)、第Ⅱ海相层(Q3m)、第Ⅳ陆相层(Q3al)、第Ⅲ海相层(Q3m)、第Ⅴ陆相层(Q3al);表层覆盖第四系全新统人工堆积层(Q4ml)。
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双线有砟轨道隧道洞门洞顶截水天沟cad节点详图设计
设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构厚度值,设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。 斜切式洞门按明洞衬砌结构进行设计,用荷载-结构模型进行结构分析,并按《隧规》要求以破损阶段理论为基础进行结构计算,结合工程类比与施工条件等因素,综合分析确定。
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适用于直径2.5m到4m的盾构机及筒体的放置可以通过调节中间连接杆的长短放置不同直径的筒体或者是筒体设备整个胎架为模块化设计可以由多个模块根据需要自由组合...
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此减速机是使用在盾构机驱动刀盘使用的行星减速机,减速机是三级行星结构,总速比54.4。此减速机输入端和输出端都采用花键连接形式,减速机在高速级采用水冷结构。...
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没想到可以压缩到这么小,解压后的文件大小是18MB的STP文件,再解压成solidwork格式需要几百MB。这个模型是完整的盾构机模型,我拥有Inventor的原版格式,大约700MB,含有三维模型和同格式的整套二维工程图。需要的话可以联系,我会上传原版。...
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橡胶软管气密性泄漏测试台、气密性泄漏试验机、气密性耐压泄漏试验机。1、高压元件与管路均采用316不锈钢材质,美国制造,适合纯气体、混合气体等3、气压试验台采用计算机加单片机两级控制系统,具有测试压力稳定,压力测试精度高等特点,整个试验过程均可在计算机上操作完成,计算机自动生成压力、时间曲线,并将各种数据存储,随时可打印出试验报告,也可以通过按钮开关手动控制试验过程7、设备...
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土压平衡式盾构机的组成及工作原理
推进系统是要给刀盘一个推进力,是直接影响掘进速度的一个因素,油脂系统的作用是润滑主轴承,盾尾密封,轴承密封。每个系统都是相互联系的。
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地铁工程盾构机吊装施工应急预案
桃源村站至深云站区间左DK6+782.293~左DK7+764.599,短链6.223m,全长976.083m。盾构段:左DK6+881.994~DK7+764.599,短链6.223m,长876.382m。矿山法+盾构段:左DK6+782.293~左DK6+881.994,长99.701m。
右线设计里程范围为右DK6+782.293~右DK7+800.499,全长1018.206m。其中盾构段:右DK6+881.158~右DK7+800.499,总长919.341m。矿山法+盾构段:右DK6+782.293~右DK6+881.158,长98.865m。
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隧道地铁盾构机进洞施工方案
本工程用一台小松土压平衡盾构机先从东环路站沿左线向星明街站推进,贯通后盾构机调头由星明街站沿右线向东环路站推进,再次贯通后转场后使用两台小松土压平衡盾构机沿左、右两线从东环路站向仓街站推进,贯通后结束。
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隧道施工工法的选择及盾构机的详细分类
本资料为隧道施工工法的选择及盾构机的分类,共27页。 埋深较浅对土体进行冻结、注浆、深层搅拌桩加固地基,棚管法加固,浅埋车站,如北京、哈尔滨等城市地铁。
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盾构机主要部件组成及施工工艺
盾构是一个具备多种功能于一体的综合性设备,它集合了隧道施工过程中的开挖、出土、支护、注浆、导向等全部的功能。盾构施工的过程也就是这些功能合理运用的过程。
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[名企]盾构机滚轮式整体过站技术
本资料为[名企]盾构机滚轮式整体过站技术,PDF格式,共28页 适用范围: 1、盾构法隧道施工时,盾构机须在已建成的车站、隧道等结构直接通过时,均可采用本技术,盾构机无需拆卸和转场。 2、适用地铁车站要求:底板站台层净高>盾构机刀盘外径 +0.5m,立柱与标准段侧墙距离>盾构机刀盘外径+0.5m,接收 井长度>盾构机主机长度+1.5m。
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盾构机根据客户提供的CAD图纸,建模画的三维图,可以直接用来3D打印,加工、制作。creo8.0可以直接打开,直接看里面结构。刀盘、盾头、连接桥、运输管道、轨道、底盘等。可供各位爱好盾构机的设计者参考学习,里面结构详细。三维软件基本均可查看,有很好的学习价值。...
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蜂窝煤成形机设计文件。包含全套建模+运动仿真+仿真曲线+说明书。该设计的转速为360°/5s,由设计方案计算可得其产能预计为96块/min,设备可加工煤块尺寸的参数为底直径60mm高75mm,该机构设计巧妙在煤块成型设计为两个孔,使产能相对于普遍蜂窝煤成型机器的效率增倍,大大的超出预计产能。微小的颠簸相对于整体性能影响不大,可忽略不计。...
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这是一款非标压板机控制面板设计模型,模型绘制比较详细,安装时直接固定在压板机的支架上,小巧玲珑安装非常方便,大家可以参考下载,模型包含stp通用格式...
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此图档为12K分体机空调内机电机压板注塑模具图档,内容十分详细,且电机压板结构创新型设计,包含热流道系统,冷却系统,顶出系统,滑块顺序动作控制系统等。...
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此机为PCBA板功能测试用的桌面型治具框体,上下扎探针测试用,有原始图档可以直接修改,标准件型号及品牌已注明,原始图为SW2019版,下载后自身可以根据客户产品设计固定治具来使用即可。...
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结构详细的橡胶机设计模型是一种由橡胶原料加工成橡胶制品的一种设备,通常是通过热油或整汽进行加热设备(以设备辅助原料受热),经过混料、添加产品所需的添加剂、炭黑、稳定剂等等化工原料,经过成型、硫化定型等多道复杂工艺流程最终制成用户所需要的产品的整套设备称之为--橡胶机械。其中机械结构设计比较复杂,但是本模型绘制的很清晰,欢迎下载学习,很有帮助对以后的学习设计方面。...
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2016完整的橡胶座自动装配机(内附STP文件),产品为钣金件和4个橡胶底座的自动装配,装配速度1件/5秒,钣金件通过分度盘4组自动装配上料和外侧人工上料预备,橡胶座通过震动盘自动上料同时出2排,同时中心4工位分割器完成上钣金料-检测-装配-打标-上下料联动完成。铝型材框架采用上下安装结构,便于安装调试,原创采用CREO4.0格式设计,附件有STP格式;2016年12月交货已经投入生产至今。...
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大型盾构机操作工施工安全技术交底
进出隧道必须走人行道,避让过往车辆,严禁搭乘运输车辆。当隧道断面较小,设置专用人行道有困难时,作业人员必须在车辆停驶后方可进出隧道
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本集成块是根据相关液压原理图进行设计的集成块,满足现行的盾构机液压系统调速回路要求。该集成块工作压力为25MPa,流量为80L/min,体积小,集成程度高。本模型适合先关技术人员学习集成块设计方法与研究!...
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超深覆土顶管出洞施工技术
以上海青草沙水源地原水工程凌桥支线C3标顶管工程为背景,对超深覆土顶管出洞的技术难点进行了分析,提出了洞门加固洞门密封安装顶进系统控制降水防止机头及管节旋转等一系列措施,针对背景工程制定了具体的实施方案
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