路桥施工设计

金山隧道属于丘陵地貌，地形起伏大，进出口自然山坡坡度约23~33°，隧道洞身围岩为侏罗系南园组凝灰熔岩，属硬质岩，岩体一般较为完整，对隧道洞身围岩的稳定较有利，隧道洞口围岩稳定性较差，开挖时应加强支护和检测措施

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来自分类：路桥市政路桥工程隧道工程

VIP免费隧道各种施工方案方法(钢板桩围堰施工方法)

隧道各种施工方案方法(钢板桩围堰施工方法) 隧道各种施工方案方法(钢板桩围堰施工方法)

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来自分类：给排水给排水施工设计施工方案

VIP免费高速公路工程施工工艺工法创新点介绍

本资料为高速公路轻型高墩抱箍法施工工法，共14页。本工法的内容包括抱箍法施工工艺的介绍，重点阐述了抱箍安装、盖梁施工的全部工艺，尤其是对施工过程中的重点、难点如何控制进行了详细说明，对此种施工工艺的劳动力组织和效益分析进行了介绍，并附工程实例进行说明。

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来自分类：路桥市政路桥施工设计施工工艺

VIP免费某公路基层试验段施工技术方案

本项目工期短，质量要求高，为保证优质、按期完工，我公司决定在路面正式施工前，通过试验段施工，从中总结出路面工程主要项目施工工艺流程的可靠参数，为高质量地完成本合同段路面施工打好基础。

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来自分类：给排水给排水施工设计施工工艺

VIP免费龙高公路施工设计方案

填方边坡防护：当填方高度小于2m时，坡面采用植草皮防护；当填方高度大于2m时，采用拱型防护，拱型内植草，坡脚处均设置浆砌片石护脚加固。挖方边坡防护、土质及全风化岩石边坡：高度度小于2m时，采用植草皮；高度大于2m时，采用三维网植草防护，坡脚处均设置浆砌片石护坡加固。

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来自分类：路桥市政路桥工程道路工程

VIP专享湖北襄荆某高速公路养护工程路面铣刨施工组织设计

设计车速为100km/h，路基宽度26.00m，路面行车道宽度为2×2×3.75m，硬路肩宽度为2×3.00m，土路肩宽度为2×0.75m，中间带宽3.50m（其中中央分隔带2.00m，路缘带2×0.75m），桥梁与路基同宽，设计荷载：汽车－超20级，挂车－120；路面为沥青混凝土路面和少量水泥混凝土路面（收费站）。　

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本文详细介绍了典型铁路下穿工程的施工组织设计，以及必需的各专项施工方案，以及D型变梁的使用说明、铁路部门评审程序和范例等，很详细。

VIP专享铁路既有线下穿施工组织设计及各专项方案

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VIP专享西港路下穿铁路框架桥（平改立）施工组织设计

西港路下穿铁路框架桥（平改立）施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

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VIP免费某地轨道交通工程明挖暗埋区间隧道土建施工组织设计2014（SMW工法）

本资料为：某地轨道交通工程明挖暗埋区间隧道土建施工组织设计2014（SMW工法），可供参考。

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来自分类：路桥市政路桥工程交通工程

VIP免费某市明挖隧道施工组织设计方案

本标段区间隧道明挖段起讫里程：右线CK13+250.0～CK13+435.0长185m、左线CK13+250.0～CK13+437.5长187.5m及车辆段出入段线，采用明挖法施工，断面形式为矩形钢筋砼框架结构。

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VIP专享某隧道施工临时用电方案

谢村源隧洞新建（长3.462km），隧洞出水渠建设（长0.735km），谢村源隧洞进口箱涵及节制闸建设及相应的临时工程等。

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来自分类：施工文档建筑施工方案临时施工施工方案

VIP免费石板尾隧道仰拱施工方案

本文档为石板尾隧道仰拱施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

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来自分类：给排水给排水施工设计施工方案

VIP免费桥梁地工程围堰施工方案设计全解

桥梁采用分线布置的方法跨河。桥梁桩基与地铁护壁结构保持3 米以上净距。桥梁以新建河堤为设计起止点，左幅桥梁中心桩号Q1K0+240.468，与现况军氹河斜交，斜交角度为道路前进方向右偏70°，右幅桥梁中心桩号Q2K0+252.55，与现况军氹河斜交，斜交角度为道路前进方向右偏75°桥梁布跨为3x16.5m，半幅桥横断布置为：0.28m栏杆+4.5m 步道+11.5m 车行道+0.6m 防撞护栏=16.88m。桥梁上部结构采用预制预应力简支简支空心板，梁高0.8m，主梁间距1.25m，为预制方便，简支空心板顶面不做横坡，盖梁顶面按照道路横、纵坡处理，吊装时，空心板横桥向要求水平，支座水平放置，下垫石调整坡度。下部结构中墩采用双柱盖梁下接桩基础，盖梁厚2m，柱径1.3m，桩径1.5m，桩间采用系梁连接，系梁尺寸为1.2X1.3m，桥台采用桩接帽梁形式，帽梁厚2m，桩径1.5m。

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来自分类：给排水给排水施工设计施工方案

VIP专享高速公路总体（实施性）施工组织设计（共344页，图文丰富，很全面）

（1）中山至阳春高速公路开平至阳春A2合同段第TJ07施工段位于广东省西南部阳春市境内，用双向六车道高速公路技术标准，设计速度为120km/h，整体式路基宽度为34.0m，分离式路基宽度17.0m。线路起于阳春市合水镇大垌水村委会咸虾岭村灯心塘（K58+440），终点位于阳春市合水镇新南村(K67+060)，线路全长8.62km。本施工段工程主要内容有：路基、桥梁、隧道工程。（2）本施工段共有1座隧道，灯心塘隧道，左线起讫桩号ZK58+445～ZK60+225，左线总长1.78km，右线起讫桩号K58+445～K60+230，右线总长1.785km。本施工段主线内有6座桥梁。其中特大桥1座，潮蓝寨特大桥；大桥4座，分别为横岭咀1号大桥、左线横岭咀2号大桥、花寨角大桥、下那帐大桥；中桥1座：花寨角中桥。桥梁下部结构主要为钻孔灌注桩、桩系梁（或承台、桥台）、圆柱墩、薄壁墩；上部结构主要为25m预应力箱梁及40m预应力T梁，其中25m小箱梁共720片，40mT梁350片，桩基D160（9271m/256根）、D180（4194m/148根）、D200（594m/26根）、D220（598.5m/26根）,桩基共14657.5m/456根。（3）主要技术指标： 1、主线设计速度：120km/h； 2、设计荷载等级：公路－Ⅰ级； 3、设计安全等级：桥梁：一级，桥梁结构的重要性系数取1.1； 4、地震峰值加速度：0.05g（相应于抗震设防烈度6度，抗震设防等级7级）； 5、设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥1/100； 6、通航情况：无通航 7、桥面宽度：双向六车道，宽度为 2×16.5m。（4）本施工段路基左幅总长3.83km，路基右幅总长4.181km，最高挖方约56m，最深填方约33m。路基内共设16段。主要工程数量见下表表：2.2-1 主要工程数量序号项目名称单位工程数量备注 1 路线长度 km 8.620 2 挖方万 m3 122.9 3 填方万 m3 74.9 4 主线特大、大、中桥 m/座 2832/6 5 隧道 m/座左1780、右1785/1 8 涵洞、通道道 16 10 拆迁建筑物 m2 268 11 征用土地亩 668.22 表2.2-2：桥梁工程数量表序号中心桩号分项名称孔数及孔径（孔×m）长度（m）结构类型 1 ZK60+322.0 左线横岭咀1号大桥 25+5×25+25 180.6 P.C.简支小箱梁 K60+325.5 右线横岭咀1号大桥 25+5×25+25 180.6 P.C.简支小箱梁 2 ZK60+871.0 左线横岭咀2号大桥 6×25 155.6 P.C.简支小箱梁 3 ZK61+688.0 左线潮蓝寨大桥 16×25+19×40 1166.8 P.C.简支小箱梁、 P.C.结构连续T梁

朝尚陈

VIP免费高速公路工程某合同段投标施工组织设计

为确保该合同遵照业主在招标文件指定工期内顺利完成，我公司一旦中标，将立即对：相关专业具有丰富经验的工程管理与技术人员进驻现场，先就施工标块的土建施工及施工占道等因素与有关责任单位主动联系，进行协调，以便于工作尽早进行施工前的测量，定位和建场等准备工作，同时积极与业主认可的供货商进行采购合同洽谈，以便合理的安排设备材料进场时间，并安排安装队伍和机械设备尽早进场，熟悉工程环境和工作内容，组织开工前的技术培训和安全教育，确保工程在总工期目标内优质的完成。

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VIP免费某高速公路急流槽施工方案

某高速公路急流槽施工方案

行见bim肖万涛

VIP免费某隧道盾构工程地铁施工组织设计方案

本工程的设计包括第七标段的区间圆形盾构隧道，以及该标段两段区间内双线隧道间的1条联络通道/泵房、盾构区间中间井以及与车站和中间井相连接的8个洞门等永久工程的设计和其它临时工程的设计。本工程的设计应满足工程施工、地铁运营、防排水，以及场地、环境、规划的要求。隧道管片的净空尺寸除满足标称隧道限界5200mm的规定外，还考虑盾构推进、管片安装、管片环椭变或进一步的位移等导致的各种偏差。　

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VIP专享盾构法隧道施工方案

本工程2台机组各设一根内径为DN4200的盾构法隧道取水管，1#盾构长度约为641.45m，其中右曲圆弧段长483.05m；2#盾构长度632.26m，其中右曲圆弧段长461.26m。取水隧道盾构以循泵站地下结构进水间前池作为工作井向取水头方向推进。引水隧道出洞口处中心标高为-7.3m，出洞后分别推进123环和139环标准环后接曲线段，其余37.8米竖顶特殊段，终点中心标高分别为－24.735和－24.503m。

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待处治的滑坡位于湖南省某高速公路第5标K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。

VIP免费湖南某高速公路滑坡施工方案

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VIP专享[北京]市政工程电力隧道暗挖施工方案_

本工程为xx电力沟、上水、雨水、匝道桥及道路改造工程3#标段。暗挖起点位于桩号3+866.6，终于桩号4+028.2，暗挖长度192m。起点位于天华北街路口北侧，终点位于北环环岛。终点与现况2m×2m电力方沟相接。电力隧道结构为复合衬砌2.0m×2.3m，全线设2座竖井，其中56#φ4.1m竖井一座，57#φ5.3m竖井一座。模筑混凝土强度等级C30，喷射混凝土强度等级C20，防水采用聚乙烯丙纶防水卷材。隧道埋深6.43m～8.85m。

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来自分类：路桥市政路桥工程市政工程

VIP免费无锡市某路与下穿京沪铁路框架桥顶进施工组织设计

根据xx市城市规划及xx新区控制性详细规划，为完善城市路网建设，打通xx新区与太湖新城的快速通道，xx新区拟建xx。xx由太湖新城向东直达新区机场路。项目的建设对完善城市道路干线路网，加快快速辅环的构建以及联系太湖新城、新区、锡山区、惠山区等分区具有重要意义；做为沟通太湖新城、太科园与新区的快速通道，为地区提供高效交通服务，提升区域的地位及竞争力水平，加快区域建设奠定了坚实基础；通过与机场路的快速转换，向东可快捷的与市中心、锡宜高速沟通；同时xx还是目前规划路网中一条距离xx高速铁路安镇站最近的城市快速通道。本段xx跨xx运河后，向东先后与中储股份公司的铁路专用线、xx铁路、规划沪宁城际铁路、珠江路相交，然后顺新锡路，再上跨长江南路、机场路后，终点与锡仕路平交。

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VIP免费西安某路下穿铁路立交桥施工组织设计

该工程位于西安市xxxx道口处，由东、西两立交及其U型槽出入口和排污涵组成，均和陇海线正交。东、西立交分别下穿陇海线下行K1075+536.75和陇海线下行K1075+559.25两处，排污涵下穿陇海线下行K1075+548处。

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VIP免费连云港市某下穿铁路立交桥工程实施施工组织设计

本工程位于xx市连云区xx路与大港路、陇海铁路交汇处，南至中华路，北至核电南路。xx路是该区南北交通的主要通道，道路两侧现状用地主要为商业区和生活区，两侧规划用地性质主要为商业、居住用地，部分为公共绿地。 xx路与区内多条主次干道相交，是该区南北交通联系的大动脉。现状xx路与陇海铁路、港口专用线等铁路为平交，道口宽度约29m，为有人看守道口。交叉处陇海线里程K8+205.2，道路与铁路中心线交角为87°12′45″，交叉处铁路现状为三股道，由北向南依次为：港口铁路专用线、陇海线、墟沟至平山客整所的车底取送线，线间距5.3m、8.0m，轨顶标高依次为5.48m、5.48m、5.55m，均为混凝土轨枕、有缝线路。

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VIP专享引水隧洞隧道施工方案

引水隧洞隧道施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

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VIP专享某市下穿隧道完整的施工组织设计方案

某市下穿隧道完整的施工组织设计方案隧道工程位于上，两端分别与华兴街和东升街口相交。隧道两端引道起点里程分别为K0+180m和K1+180m，隧道开挖深度约8m。

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VIP专享水电站小隧道施工组织设计（喷砼支护隧洞模板工程）

工程区位于青藏高原与xx盆地的过渡带上，属中高山区。总的地势西南高、东北低，山脉走向基本与构造线一致。境内群峰林立，峡谷深邃，山岒海拔高程一般在1970～3660m，相对高差可达1000～2000m。区域地层主要分布有元古界震旦系、古生界奥陶系、志留系、二叠系，中生界三叠系、侏罗系地层，各类不同成因的松散堆积层沿谷坡及河谷分布，残积、崩坡积、冰川、冰水堆积主要分布于山顶平台及缓坡地带，冲洪积、崩冲积及泥石流堆积广泛分布于沟口、河床及两岸阶地。根据槽台观点，工程区在大地构造部位上位于扬子准地台西缘，川中台拱与上扬子台褶带的交界部位。区域内主要发育有NE、NW和SN向三组方向的断裂构造，主要外围控制性区域断裂为：鲜水河断裂、大渡河断裂、龙门山断裂带、荣经—马边—盐津断裂、安宁河断裂、大凉山断裂。区域地跨中国西部强烈隆升区和东部弱升区两个截然不同的一级新构造运动单元。工程场地处于青藏高原与xx盆地的过渡地带，新构造位置位于凉山中升区内。

朝尚陈

VIP免费二级公路（桥梁、管涵）建设项目施工组织设计（126页）

二级公路（桥梁、管涵）建设项目施工组织设计（126页），内容详细，供设计师参考。

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VIP专享宁棋高速公路特长隧道施工组织设计

资料目录一、编制依据、范围、原则二、工程概述三、总体施工安排四、主要工程项目的施工方案 (一)总体施工方案（二）、斜井施工（三）正洞施工五、特殊部位及地段的施工方案 (一)、附属洞室施工（二）、正洞与人（车）行横洞交接处马头门

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VIP免费从莞高速公路分离式隧道施工组织设计

资料目录 1.编制说明 1.1编制依据 1.2编制原则 2.工程概况 2.1工程概述 2.2工程自然条件 2.3主要工程数量 3.施工组织机构 3.1施工组织机构概述 3.2施工组织机构框图 3.3人员配备 3.4关键岗位人员岗前培训计划 4.主要施工机械设备及材料供应配置计划 4.1机械设备配备

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VIP免费云南某时速80km/h高速公路隧道施工组织设计

本资料为：云南某时速80km/h高速公路隧道施工组织设计，内容详实，可供参考。

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