桥梁病害分析及维修加固

xxxx于1993年建成通车，已运营19年，随着使用年限的增加，加之超载车辆的碾压，桥梁破损情况严重，经专业检测机构检测，此工程结构对过往车辆安全造成极大的安全隐患，必须进行抢修加固。 为保证来往车辆的安全，加强桥梁安全管理，必须对xx实施维修加固改造，对全桥范围内桥面板进行拆除、更换，原墩台帽进行拆除重做。

招标范围：桥梁维修加固工程（含桥梁维修、排水、安全等工程）的施工及缺陷修复。

旧混凝土路面破碎出渣清边清基架立模板 处理基槽的积水摊铺混凝土振实混凝土表面整平饰面压纹养生路板

本文结合某高速公路高密段路面维修工程的实际，从病害处理彻底和工程造价经济合理的角度出发，总结了路面维修中病害调查的方法。对提高道路维修的质量和维修资金的合理使用有很强地借鉴作用。

2、轨道不平顺 2.2、轨道不平顺的整治办法 (1)使用大型养路机械作业：工务段向施工单位提供详实的资料如：线路综合图、配线图、曲线要素等机械根据上述材料做好起道、拨道捣固和夯实工作并每次作业后进行道床动力稳定并且补充道砟更换伤损胶垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有砟桥上虎归工作………… (2)改道作业：在轨距及其变化率不良时进行改道作业，混凝土枕线路的改道是通过调整扣件或轨距挡板来实现的

对于网状裂缝和横、纵裂缝，可以采用铣刨上层沥青后重新铺筑改性沥青混凝土的方案。 对于裂缝，可以采用聚物注浆后再进行挖补处治，以防止病害处治后横纵向裂缝反射。 水泥混凝土路面的裂缝、错台、接缝料损坏、坑洞、露骨和掉角等问题需要针对性的维修措施。 对于裂缝，可以采用密封胶灌缝或混凝土防渗涂层养护方式。 对于坑洞，可以采用材料修补或局部凿除修补的方式。

xxxx于1993年建成通车，已运营19年，随着使用年限的增加，加之超载车辆的碾压，桥梁破损情况严重，经专业检测机构检测，此工程结构对过往车辆安全造成极大的安全隐患，必须进行抢修加固。 为保证来往车辆的安全，加强桥梁安全管理，必须对xx实施维修加固改造，对全桥范围内桥面板进行拆除、更换，原墩台帽进行拆除重做。

适用条件：刻槽嵌拱加固适用于隧道衬砌裂损严重、承载力不足，且净空富余量较小的素混凝土衬砌加固。开槽设计： 开槽深度：应满足钢架及保护层厚度要求，且不宜大于原二次衬砌厚度的2/3。 开槽宽度：比钢架宽度不应小于50mm。 施工工艺：开槽施工宜采用机械切割工艺，开槽时应采取跳槽施工，并对开槽部位衬砌加强观测，必要时采取临时支撑措施。

桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用，其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关，一方面可分散荷载并参与桥面板的受力，另一方面起联结各主梁共同受力的作用；既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层，所以具有足够的强度和良好的整体性，并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能。 近年来我国公路桥梁建设快速发展，桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在进行桥梁结构设计时，对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装问题普遍[1-6].这不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观，更易造成交通事故，也给维修工作带来了很大困难。近年来，人们对于因桥面铺装问题造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视。桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害。 桥面柔性铺装能大大缓和行车对桥面板的冲击，较易达到运营中平稳舒适的要求，随着沥青材料性能的改进，应用将更加广泛。但现行规范[7]对沥青铺装结构的设计主要从所用材料、做法及厚度等方面作了指导性的说明，关于具体的设计理论与方法还是空白，铺装层的设计无章可循。这就造成了在实际设计中，桥面铺装层只作为桥梁工程的附属结构，设计者对其甚少花费精力，从而为桥面铺装的早期损坏埋下了隐患。因此，应加快对桥面铺装，特别是结构破坏机理和设计理论方面的研究。

xxxx于1993年建成通车，已运营19年，随着使用年限的增加，加之超载车辆的碾压，桥梁破损情况严重，经专业检测机构检测，此工程结构对过往车辆安全造成极大的安全隐患，必须进行抢修加固。 为保证来往车辆的安全，加强桥梁安全管理，必须对xx实施维修加固改造，对全桥范围内桥面板进行拆除、更换，原墩台帽进行拆除重做。

南留旺桥位于磁县、峰峰交界处，原桥为9-13米空心板双幅桥，与河道交角90度，该桥上部空心板多处出现横向裂缝，裂缝宽度超过规范规定的最大允许值，故拆除上部构造。 本次拟建桥梁为9-13米先张预应力混凝土桥梁，桥面连续，三孔一联，全桥三联，取消中央分隔带，两幅桥梁衔接采用湿接缝形式连接。桥面全宽23.5米，桥面横坡为双向1.5%。

本资料包含编制依据，工程概况，监理工作目标，监理工作依据等；

编制依据，工程概况，主要技术标准

某小学砌体教学楼加固维修工程，涉及预制板加固、墙体加固，墙体采用钢筋网水泥砂浆面层加固法，预制板采用增大截面加固法。

K1586+620xx1#桥、K1602+375xx桥位于国道xx（北京—拉萨）xx省xx市xx县境内，是国道xx沿线主要交通枢纽。原桥梁设计荷载等级为汽-20级，挂车-100；设计洪水频率为1/100,设计流量Q1%=89m3/s，抗震烈度按8°设防。两桥上部结构为钢筋混凝土空心板，下部结构为斜轻型桥台和斜桥墩。桥面板采用预制安装形式，支座为1cm厚油毛毡垫层。 近年来,由于交通量的增大，特别是超载车辆的增多，桥梁超负荷运营，且桥梁建成于1988年，至今已运营25年。现xx1#桥、xx桥桥面铺装大面积破损、钢筋外露，伸缩缝损坏，铰缝严重破坏，部分板单板受力严重，重车通过后下挠挠度明显，经xx省公路工程质量试验检测中心检测评定xx1#桥属四类桥，xx桥属五类桥。现已对xx1#桥限速限载通行，对xx桥封闭交通，增设便道。

本资料为深圳某铁桥加固维修结构施工图，图纸包括：设计说明书、桥型布置图、桥墩加固图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程质量要求达到现行国家有关《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-2006、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001和黑龙江省《建筑工程施工质量验收统一标准》DB23/711-2003的要求。

根据内力等效的原则，利用各控制截面的内力或位移影响线，进行动态布载，以求出达到试验控制内力所需的车辆数及相应的加载位置

本资料为桥梁施工阶段垮塌事故分析（62页）。桥梁垮塌不仅对国家造成了巨大的经济损失，而且给人们带来恐惧的回忆，更给遇难者亲属带来难以磨灭的疤痕。

详细的箱梁横向分析， 包括荷载的选取，及荷载组合等等，及抗弯剪裂缝的计算，最后有一张配筋计算的总表.

1.1工程概况 　　本项目区主要工程包括：大坝加固工程、溢洪道工程、取水竖井工程、交通工程、其他工程、金属结构设备及安装。 　　4.2土方明挖 　　4.2.1概述 　　本项目土方开挖包括上下游土方削坡、溢洪道土方开挖、道路土方开挖等。 

工程名称：XX区XX水库枢纽病害除险加固工程 建设地点：XX市XX区XX镇 建设单位：XX市XX区小（一）型水库管理所 计划工期：180日历天，计划开工日期2011年4月，计划竣工日期2011年9月 工程质量：符合国家现行水利水电工程施工质量验收规范合格标准 项目简况：XX水库地处沱江水系三叉河上游，位于XX市XX区XX镇政府所在地东北3.0km，大坝距农村机耕道约1.4km。水库枢纽工程1972年11月动工，1975年12月底完工。该水库是以农业灌溉为主，兼有防洪、水产养殖等综合利用的小（一）型水库。XX水库控制集雨面积2.62km2，XX水库设计库容186.74万m3，有效库容155.94万m3，死库容30.8万m3（死水位306.50m）。设计灌溉面积为4040亩，有效灌溉面积2600亩，控制XX镇7个村63个组的农田和耕地。目前水库枢纽存在的主要问题： 1、大坝填筑质量较差，坝后存在浸润区，坝脚存在散浸现象，坝体上、下游曾发生大面积的崩塌、滑坡以及管涌。右坝肩存在绕坝渗漏。 2、溢洪道边坡陡直且未作衬砌，风化严重，泄槽出口离大坝下游坝坡太近。 3、溢洪道进口处人行拱桥已成危桥，影响到行人安全。 4、防水涵洞漏水严重。 5、水库存在邻谷渗漏问题。 6、XX水库无任何观测设施和设备，管理用房年久失修，破旧不堪。 7、水库无防汛专用公路，乡村公路到水库大坝尚有1.2km无公路，无法通车。 该项目主要施工内容包括：上、下游坝坡培厚，坝坡干砌条石护坡；坝基、坝肩帷幕灌浆和坝体充填灌浆；溢洪道进口溢流堰新建，溢洪道边坡衬砌，陡槽及消力池新建；跨溢洪道交通桥新建；防汛公路新建；增设观测设施设备；管理房拆除新建。

渠县某水库病害除险加固工程施工组织设计

位于南京市热河南路东侧的某商城，其设计总建筑面积85000m2，地上30层，地下2层，1997年建成7层以下部分并投入使用，上部因诸多问题而停工。计划进行7层以上的建设。该工程桩基础采用钢筋混凝土钻孔灌注端承桩，桩基础施工完毕后，部分工程桩存在重大质量隐患，因此，根据设计院和质监站的要求，在主体施工前必须进行彻底处理。

在分析某洞库裂缝原因的基础上，采用间隔增设二次衬砌的方法对洞库进行了加固设计，提出了以控制原衬砌混凝土不出现裂缝的原则来确定二次衬砌间距的确定方法，并利用叠合构件位移协调的条件推导出了二次衬砌上荷载的计算公式，为洞库的二次衬砌加固提供了一套设计方法。

涵洞原设计及缺损情况 2.1 涵洞1 (1) 原设计情况:该涵洞为1 —2 m ×2 m 砼拱涵,南北台阶式涵洞,流水方向自北向南,路基中间有一竖井,高13.22 m。北涵洞纵坡3 % ,南涵洞2 %。整体式 片石砼基础厚1.2 m ,最大填上高18175 m ,拱圈厚30cm ,涵长137.40 m ,每6 m 设沉降缝。 (2) 缺损情况: 自南向北数, 第4～7 节涵洞拱西侧约20 ～40 cm 处有一条裂缝, 宽1～3 mm。距竖井北侧墙1102 m 处有沉降缝, 该处约在拱顶附近有 一斜向裂缝, 宽3 mm , 长6 m , 主要原因是由于填土太高, 荷载太大, 地基不均匀沉降引起。该涵洞是几个有缺损涵洞中缺损较轻的。

本资料为影响强夯加固深度的因素分析，分析了众多影响加固深度的因素，并对已有加固深度计算公式进行了分类，指出只有三者的共同发展，才能逐步完善强夯的理论研究。 内容详实，值得参考下载。

本工程全面积1206平方公里，东西宽53.5公里，南北长39公里。总人口 26.1万人（2011年）， 辖6镇6乡291个行政村，13个居委会。墙内群山起伏，沟壑纵横，大运公路、南同蒲铁路沿汾河并行而下，是山西南北交通运输之要冲。

灵石县位于山西省中部，晋中盆地南端，距省会太原市150公里，北临介休市， 南接霍州，东靠沁源，西连交口、孝义，有“燕冀之御、秦蜀之经”之称。全面积1206平方公里，东西宽53.5公里，南北长39公里。总人口 26.1万人（2011年）， 辖6镇6乡291个行政村，13个居委会。墙内群山起伏，沟壑纵横，大运公路、南同蒲铁路沿汾河并行而下，是山西南北交通运输之要冲。

某水库震损枢纽病害除险加固工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

目 录 第一章 项目简况及总体说明 1.1 项目简况 1.2 总体说明 第二章 施工部署及准备 2.1 组织机构设置 2.2 管理目标 2.3 管理原则及制度 第三章 施工平面布置 3.1 布置原则及依据 3.2 施工布置 3.3 施工准备 第四章 施工方案与技术措施 4.1 工程测量 4.2 施工临时工程 4.3 大坝整治 4.4 溢洪道整治 4.5 交通桥 4.6 防汛公路 4.7 房屋建筑工程 4.8 其它建筑工程 4.9 机电设备安装工程 第五章 资源配备计划 5.1 机械设备的安排计划 5.2 人员的安排计划 5.3 材料组织及供应计划 第六章 施工进度计划及保证措施 6.1 工期进度计划 6.2 工期保证措施 6.3 工期提前保证措施 第七章 工程质量保证措施 7.1 工程质量保证体系 7.2 工程质量保证措施 7.3 档案资料管理 第八章 安全管理体系与措施 8.1 安全管理体系 8.2 施工安全措施 8.3 安全预案的编制 第九章 环境保护措施 9.1 建立健全环境保护体系 9.2 环境保护措施 第十章 文明施工管理措施 10.1 文明施工管理措施 10.2 现场文明施工管理 第十一章 季节性施工措施 11.1 雨季施工措施 11.2 高温季节施工措施 11.3 安全度汛措施 第十二章 其他说明事项 12.1 民工工资支付保证措施 12.2 地下设施及管线等保护措施

内容简介 第二节 编制目的 本《施工组织设计》是我单位对本工程的投标文件之一，它体现了我单位对本工程施工的总体构思和部署，是一部对工程质量、安全、工期等方面进行程序化管理的纲领性文件，并为业主选择施工承包商提供参考。若我单位有幸中标承建本工程，我们将依据本《施工组织设计》所确定的原则，严格遵循有关的施工及验收规范，在图纸会审之后，编制详细的《施工组织设计》及分部分项工程《作业计划》，形成完整的工程技术文件，用以指导工程施工，确保本工程质量、安全、工期等目标的顺利实现。 第三节 编制原则 1、执行国家有关方针政策，严格执行国家基建程序和遵守有关技术标准、规程规范、并符合国内招投标的规定； 2、面向社会，深入调查，收集市场信息，根据工程特点，因地制宜提出施工方案，并进行全面技术经济比较； 3、积极开发和推广新技术、新材料、新工艺和新设备应用，凡经实践证明技术经济效益显著的科研成果，应尽量采用，努力提高技术效益和经济效益； 4、统筹安排，综合平衡，妥善协调各分部分项工程，均衡施工。满足业主对工期、质量的要求。 5、施工中尽量考虑环境保护方面的要求，做好环境保护工作，做到文明施工。 第四节 编制内容 通过现场踏勘及时对招标文件、图纸、技术规范要求进行详尽的研读，在上述编制原则下分别对施工组织部署、分项工程施工方案及关键性技术措施、施工总进度安排进行合理、科学的设计，施工机械配置，工程质量通病防治，施工合理化建设和降低成本措施，使整个工期在质量和安全上得到保障，文明施工和环境保证达标。 第五节 质量目标 本标段工程质量确保合格工程，施工中以优质工程严格要求，争创分项工程合格率100%。“重合同、守信用”是本公司的一贯经营方针；“尽可能满足顾客的要求，实现与顾客双赢利”是我公司的质量方针。如果我司中标，我们将严守招标文件制定的工期，力争提前完成施工任务。 如我公司中标，我们将严格按照IS09002质量体系及安全体系的要求执行程序文件，通过项目部的努力，发挥人才、技术、装备等优势，发扬我公司对工程“高质量、高效率、高品质”的作风，确保工程质量合格。 如果本公司中标，我们将“科学管理展本司形象、精心施工扬本司品牌”，严格做好现场的文明施工、治安保卫工作。为了让业主有一个良好的工作、生活环境，我们将采用低噪音的机械设备，减少噪音污染；我们将有专人循回施工现场，杜绝违法犯罪现象的发生。 不断改进工程应用技术、采用新工艺，同样是我公司的成功法宝。我们将一如既往地在该工程中应用各项新技术、新工艺，克服工程质量通病在本工程中发生，发挥经济和社会效益。 认真贯彻落实“一标、四规”，加大安全设施投资力度，本着“安全第一”的原则，自始至终抓好安全管理、安全教育、安全防范工作，杜绝伤亡事故发生。

第四章 监理工作内容 监理工作内容：承担该工程的施工准备阶段、施工阶段和保修阶段的监理业务，包括质量控制、造价控制，进度控制、安全生产、文明施工监督管理、合同、信息等方面的协调管理，检查督促施工单位竣工图、竣工资料的收集和整理工作。

本工程为百货桥加固维修CAD规划参考图，包含桥型布置图、新建组合式现浇护栏构造图、植筋钻孔平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 国道整体现浇空心板U台施工图设计全套图纸，桥梁上部结构为1孔13米整体现浇空心板，简支结构，桥面连续；下部结构为U型桥台，扩大基础。桥梁宽度：净12.2m+2×0.5m防撞护栏。桥面设双向横坡2.0%。桥面铺装为12cmC40防水混凝土。设计荷载：公路-Ⅱ级。 　　包括： 　　全桥工程数量汇总表 　　桥型布置图 　　标准横断面图 　　现浇板钢筋构造图 　　桥面铺装钢筋构造图 　　防撞护栏钢筋构造图 　　泄水管布置图 　　伸缩缝构造图 　　防震锚栓构造图 　　支座、垫石与锚栓布置图 　　桥台一般构造图 　　台帽钢筋构造图 　　桥台挡块钢筋构造图 　　桥头搭板钢筋构造图 　　锥坡构造图 　　临时便道断面图 　　……共计18张

本资料为红槽房大桥维修加固示意图，包含红槽房大桥维修加固示意图，欢迎下载！

本工程位于已开通运营的XX高速公路上，XX高速公路主线全长138.425km，双向四车道，其中K1131+800~K1151+800和K1228+000~K1263+425共55.425km路段为沥青路面，其余路段为水泥砼路面。XX路全线共有桥梁104座，其中大桥12座、中桥28座、小桥及立交64座；隧道4座，总长为1942.5延米，主要工程内容包括：桥梁伸缩缝维修、桥涵隧结构部件裂缝修补、桥涵露筋处治、管涵接缝渗水处治、增设桥涵限高架等；计划开工日期为2012年9月15日，计划完工时间为2012年11月30日，实际开工日期以监理工程师签发的工程令为准，计划工期77个日历天。

1.1、本细则依据工程承建合同及国家、省和宁波市与本工程有关的规程、规范、规定编制。 1.2、本细则针对坝体加固，坝体、坝基防渗，溢洪道治理，涵管封堵并布设虹吸管，上坝道路编写，施工过程中未尽事宜应按设计要求或相关规范（设计无要求时）执行。 本工程为鄞州区横街镇西南方山塘维修加固工程，工程包括坝体加固，坝体、坝基防渗，溢洪道治理，涵管封堵并布设虹吸管，上坝道路等。 建设单位：鄞州区横街镇人民政府 设计单位：鄞州区水利水电勘测设计院 监理单位：宁波市科技园区华信建设工程咨询有限公司 施工单位：宁波华宁围海工程有限公司 质监单位：鄞州区水利水电质量与安全监督站

内容简介 1.2 工程设计内容 1.2.1工程概况 本工程包括5座水库的除险加固，分别是xx水库、xx水库、xx水库、xx水库、xx水库。 ◆ xx水库工程：位于北仑区大矸街道先锋和林头方两村之间，水库库容101.44万立米，工程建设内容包括大坝套井回填，坝基帷幕灌浆，上下游坝坡修整护砌、新建输水涵洞、溢洪道加固等。 ◆ xx水库：位于大矸街道共同村，工程建设内容包括坝体、坝基帷幕灌浆、启闭设备更换、原电站厂房拆除、坝顶栏杆重建、遥测设施改建等。 ◆ xx水库：位于大矸xx村，附近有329国道通过，有简易公路直通至坝顶，交通十分便利。工程建设内容为坝顶铺设砼预制块，新建虹吸输水设施、坝坡改造、遥感设施改建和管理房新建等。 ◆ xx水库：位于大矸金家村，工程建设内容为坝顶铺设砼预制块，新建虹吸输水设施、坝坡改造、测压管打设和管理房新建等。 ◆ xx水库：位于新矸街道岭南村，建设内容为大坝局部基础帷幕灌浆、坝体套井回填，坝顶铺设砼预制块，溢洪道局部加高、新建虹吸输水设施、坝坡改造、遥感设施改建和管理房新建等。 （2）、工程地质条件 ◆ xx水库： 水库大坝坝型为粘土心墙坝，上游坝面采用干砌石护坡，下游面未进行块石护坡，杂草丛生。坝体心墙土主要为含砂砾粉质粘土，坝壳土主要为含砾砂粉质粘土。坝体心墙土与坝壳土均为非分散性土，压实度均可不满足规范要求。心墙土中等透水，心墙与砂卵砾石及基岩接触段存在接触渗漏问题。 大坝防渗齿槽河床段建筑在冲洪积砂砾卵石上，河床段坝基的主要工程地质问题是坝基存在接触渗漏问题。 两坝肩均置于强风化岩体上，两岸均存在接触渗漏问题。 坝肩未进行防渗处理，存在绕坝渗漏可能性。 溢洪道左侧边坡弱风化岩体裸露，边坡较陡，有掉块现象。 ◆ xx水库： 详见《北仑区xx水库除险加固工程设计报告》如在施工过程中若发现地质条件与设计差异较大时，及时请设计、业主等会商对策。 ◆ xx水库： xx水库测区区域构造基本稳定，根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，地震动峰值价速度0.10g(相应地震基本烈度为Ⅶ度)，地震动反映应谱特征周期为0.35s。 水库大坝坝型为心墙土坝，上游坝面采用干砌石护坡，下游面未进行块石护坡，杂草丛生。主坝心墙以非分散性土为主，土体平均压实度为0.91，现场注水试验成果表明其以中等透水性为主，心墙土渗透性和压实度指标均不能满足现行规范要求，长期运行存在渗漏隐患，大坝坝基存在渗漏和接触渗漏。 施工时必须对工程地质进行校核，若出现地质情况不同，则另行处理。 ◆ xx水库： xx水库测区区域构造基本稳定，根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，地震动峰值价速度0.10g(相应地震基本烈度为Ⅶ度)，地震动反映应谱特征周期为0.35s。 水库大坝坝型为心墙土坝，上游坝面采用干砌石护坡或石板护坡，下游面未进行块石护坡，杂草丛生。坝基中间坐于粘性土角砾层上，二坝肩为岩石。基岩为侏罗系上统大爽组溶结凝灰岩。 施工时必须对工程地质进行校核，若出现地质情况不同，则另行处理。 ◆ xx水库： xx水库测区区域构造基本稳定，根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，地震动峰值价速度0.10g(相应地震基本烈度为Ⅶ度)，地震动反映应谱特征周期为0.35s。 水库大坝坝型为心墙土坝，上游坝面采用干砌石护坡，下游面未进行块石护坡，杂草丛生。主坝心墙土非分散型土为主，土体平均压实度为0.91，现场注水试验成果表明其以中等透水性为主，而室内渗透试验测得其为弱透水性，心墙土渗透性和压实度指标均不能满足现行规范要求，长期运行存在渗漏隐患。左坝肩建基面为洪积含碎石粉质粘土，心墙土与洪积含碎石粉质粘土接触段渗透性为中等透水性，且坝脚下游橘林中发现有渗漏出逸点，存在接触渗漏。 右坝段及右坝肩建基面为第四系全新统海积粘土层，心墙土与海积粘土层接触段渗透系数为中等透水性，长期运行存在渗漏隐患。 施工时必须对工程地质进行校核，若出现地质情况不同，则另行处理。 1.3 工程的特点 ◆ 工程共包含5座水库的施工，施工工序较多，施工较为复杂，但工艺较为简单。 ◆ 施工期间易受冬季等天气的影响，因此须制定相应的防范措施。 ◆ 施工制约因素多，如施工前库水排水问题、坝顶施工机械制约，因此需合理安排。 ◆ 为确保工程能够按期完工，我公司将针对本工程的特点，合理布置施工现场，编制切实可行的施工进度计划，有针对性的对主要施工项目合理安排人员和机械设备，并且安排施工经验丰富的施工队进行，采取切实可行的施工措施方案，确保工程顺利完工。

为了验证变截面预应力混凝土箱梁桥的病害产生原因，实地随机调查交通量并确定三种典型荷载工况，用有限元软件建立了梁桥模型并进行了结构计算分析。研究结果表明：超载是该桥产生箱梁底板横向开裂的主要原因，竖向预应力失效导致腹板内侧开裂严重，纵向预应力钢束定位偏差易导致底板混凝土分层劈裂。