水泥搅拌桩围护结构基坑稳定性分析

本资料为常用的边坡稳定性分析方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

关于剪力墙稳定性计算方法，其中不仅验证了传统计算方法，而且说明了基于薄板屈曲理论的剪力墙稳定分析与传统计算方法的不同。

:依据淮河入海水道高架桥工程，采用空间有限元数值方法，构建了全桥的空间仿真模型，分 析了多跨独柱墩弯梁桥的杭扭稳定性。考虑了引起弯梁抗扭稳定性的主要影响因素，如弯梁恒载、 温度效应、车辆的偏心行驶等，并分析了这些因素组合时对弯梁的影响。结果表明，弯梁桥的杭扭 稳定性主要表现在弯梁的扭转变形和支座的支反力上，特别是要设计合理的支承方式，避免支座出 现脱空现象。

说明：结构的稳定性问题一直是刚架安全的一个非常重要的问题。我国对门式刚架 平面内整体稳定性的验算主要采用单个构件计算长度法，并且在计算时简

目前用于边坡稳定性分析与验算的方法，归纳起来有力学分析法和工程地质法两大类，力学分析法采用力学平衡原理进行计算，根据假设破裂面的不同有直线法和圆弧法两种。介绍了直线滑动面的验算法。

通过对某工程应用普氏理论进行计算分析，决定采用短桩加筏板基础，使得在地下室上能 顺利建造超高层建筑，叉确保地下人防洞室曲安全。

基于可靠度理论的分项系数法已在结构工程设计中广泛应用，并成为当前岩土工程设计方法发展的一种趋势。针对土质边坡抗剪强度参数（凝聚力 c 和摩擦系数 f）的分项系数取值进行讨论：首先结合条分法、响应面法以及设计域的概念，在不同工况下标定分项系数的取值；然后评估，在采用不同分项系数组合进行边坡设计时，实际边坡的可靠度水平。

京珠高速公路粤境小塘至甘塘段20m以上高度的煤系地层路堑边坡共计11处。岩层以全～强风化层为主，厚度20～40m，其物理力学性质大大降低，边坡可能发生平面破坏和圆弧破坏等2种破坏模式。部分地下水水质中 SO42-含量大于200mg/L, 具有强烈的硫酸盐侵蚀性。边坡防治对策应在详细勘察工程地质、水文地质的基础上，合理选用设置山坡截水沟、平台截水沟、泄水洞、边坡渗沟、排水仰孔等防、排水措施，减少地表水渗入坡体的可能及疏干坡面地下水措施。

ANSYS软件在尾矿坝稳定性分析中的应用

单层球面网壳的稳定性理论 特征值线性稳定性 非线性稳定性分析 ANSYS有限元稳定性计算

边坡包括自然边坡和人工边坡两种类型。自然边坡：在自然地质作用下形成的山体斜坡、河谷岸坡、海岸陡崖等；人工边坡：人类工程活动形成的规模不同、陡缓不等的斜坡. 边坡稳定性的工程地质分析意义：通过勘察对边坡的稳定性做出评价和预测；为设计合理的工程边坡和制定有效的防治措施提供地质依据。

以一最终开采境界为180 m的岩质边坡为工程背案，建立了基于极限平衡法和强度折减法的稳定性复合分析方法，探讨边坡开挖优化方案及其宏观力学变形响应。建立简化Bishop极限平衡模型，分析边坡在不同工况下，安全系数随开挖坡度的变化情况，确定优化开挖方案；利用数值分析方法，建立数值计算模型，计算边坡在最优台阶开挖方案下的破坏模式、应力应变响应以及安全系数。结果表明，所确定的开挖方案下，边坡稳定性和经济性达到较好纽舍；数值分析方法能够直观反映出应力和变形在完整岩体和断层裂隙间的传递规律，验证符合实践情况；开挖完毕后，边坡处于稳定状态，其潜在破坏形式为局部滑坡；复合方法能够同时发挥极限平衡法快速计算安全系数的优点和数值分析方法动态监测开挖进程的优点。

采用更新拉格朗日控制方程的物质点法模拟边坡失效过程。基于广义插值物质点法以及弹塑性土体模型，提出了物质点强度折减法，并用于边坡稳定性分析，具体步骤为：划分背景网格，确定物质点；分步加载重力以消除物质点的应力振荡，确定边坡初始应力场；折减强度参数，计算边坡塑性区分布及土体变形，确定安全系数。算例表明，物质点强度折减法与有限元强度折减法计算结果相近

涉及到的软件AUTOCAD、ANSYS、FLAC3d，对边坡稳定性进行分析，涉及到两种网格生成方式，一种是交互式、另一种是命令式

随着我国水利水电工程建设项目向中西部地区迅速发展，坝基，尤其是重力坝地基的地质条件日趋复杂，地基稳定性显得越来越重要，处理的代价也越来越高。采取正确的处理措施不仅是确保建筑物安全的关键，也是控制工程造价的有效手段。

单线铁路高墩大跨连续刚构桥的稳定性分析，硕士论文分享。。

以一个高宽比为10，核心筒高宽比为18.4的巨型框架-核心筒结构为基础模型，研究该类结构体系整体稳定性的控制指标及影响因素。该结构按7度地震烈度设计，采用巨型框架-核心筒-伸臂桁架抗侧力体系，结构高度为546m，共117层含9个加强层，加强层之间形成9个区，加强层层高为5.5m，结构顶部及底部几层层高为6m，其余楼层层高均为4.5m，模型图见图1。

采用ANSYS有限元分析软件建立了4000t全回转浮吊下部回转支撑结构的双层加筋圆柱壳模型，分析回转支撑结构在最不利位置，承受轴向压力与弯矩载荷共同作用时的稳定性，并考察了特征值屈曲模态形式初始几何缺陷对结构稳定性的影响。

：聚丙烯纤维混凝土具有良好的变形性能，可以很好地适应隧道施工过程中围岩应力释放而产生的围岩压力； 混凝土湿喷技术的引入可有效地改善隧道内工作环境，提高混凝土喷射质量。将湿喷聚丙烯纤维混凝土和锚杆应 用于隧道支护结构，可起到良好的经济效益和支护效果。为了确保隧道施工过程的安全性和稳定性，采用FLAC 有限差分计算软件对该支护结构性能和隧道的稳定性进行了计算和分析。分析模型中考虑围岩材料的非线性特性， 以及围岩–支护结构体系位移场、塑性区和锚杆轴力的分布特征。分析结果表明：这种支护结构可有效地降低拱 顶下沉，底板上鼓，提高成洞空间；围岩和支护结构体系协同工作，极大地发挥围岩的自承载能力。

1：自然地坪绝对标高3.90m，±0.00=4.40m。2：搅拌桩施工严格执行规范(上海市标准《地基处理技术规范》DBJO8-40-94)。3：双轴水泥土搅拌桩挡土墙，桩体搭接200mm，固化剂采用425 普硅，水泥掺量13％，浆液水灰比0.5。4：搅拌桩采用二搅二喷工艺,严格控制上下提杆速度，成桩垂直度偏差<1％，挖运土车辆通道主要在A轴，此段桩顶2m内可采用三搅三喷以加强桩顶强度。5：桩位偏差<50mm，桩长误差<100mm，桩间搭接良好。

本资料为MIDAS GTS-NX 3D 边坡稳定性分析， 可供参考。

水位升降对粘土心墙土石坝渗流稳定性分析，渗流及抗滑稳定分析

上海国际会议中心单层球面网壳采用的贯通式节点属于半刚性节点，这种节点的弯矩-转角的关系可以采用分段等效刚度的方法来考虑。本文采用一致模态法分析了考虑节点刚度和不考虑节点刚度时的网壳在两种荷载工况下的整体稳定性，并研究了节点刚度对网壳整体稳定性的影响。

论述了尾矿库坝体稳定性分析的主要理论，提出坝体渗流稳定分析计算坝体稳定性的理论。

大跨连续刚构桥的双肢薄壁高墩施工稳定性分析，可供大家参考！

将强度折减有限元法与ABAQUS软件相结合,充分利用ABAQUS软件强大的后处理功能,动态显示广义塑性应变和塑性区的开展情况,以此对边坡稳定性进行判定。在ABAQUS软件的模拟计算中,通过不断调整强度折减系数F的大小,改变土体……

包含几何和材料非线性分析法、静风荷载作用下大跨度钢拱桥施工稳定性分析、静风失稳机理，可供参考。

目前高空施工操作平台坍塌事件时有发生,其主要原因是施工操作平台未进行严格的结构稳定性分析。现根据工程实际情况,设计一种圆锥形钢结构操作平台,并利用MIDAS/Gen有限元软件,对钢结构操作平台进行静力分析和结构稳定性分析。

李广信，清华大学教授，岩土方向大牛人，写的形象生动，易于理解。

针对单层柱面网壳稳定性较差的特点,构建了新型的折线形单层柱面网壳。首先对构建的3种拱向准线形式折线形单层柱面网壳进行了两种荷载条件下的特征屈曲分析,结果表明:起折后的折线形单层柱面网壳的一阶临界荷载屈曲系数相对于单层圆柱面网壳结构提高了十几倍。然后对折线形单层圆柱面网壳考虑荷载的不利布置和温度作用对其稳定性的影响,结果表明:在周边支承的情况下结构升温对承载力更为不利。最后对3种拱向准线形式折线形单层柱面网壳进行考虑了初始缺陷和荷载不对称布置的非线性分析,结果表明:折线形单层圆柱面网壳对初始缺陷和荷载不均匀布置较为不敏感。

将强度折减理论与FLAC软件相结合，利用FLAC软件模拟分析边坡稳定性。以应力应变云图、单元位移矢量图、分层破坏屈服面图及安全系数，对排土场边坡稳定性进行了分析，进而合理地评价了边坡的稳定状态。

针对多年冻土地区桩基施工中水泥水化热对桩周温度场的热扰动问题.进行考虑相变的三维非稳态热分析，通过有限元模拟计算，得出随时间变化桩周温度场变化规律及不同深度处随时间变化沿径向桩基温度场变化规律。

不同应力路径条件对各类土坡的强度和稳定性有着深刻的影响。在土坡稳定分析过程中，应准确估算在不同 应力路径条件下土的性状，并确定哪些最能代表这些条件且在计算中要用到的抗剪强度参数，这一步骤和作正确 的应力分析同等重要。否则一旦选择了错误的条件或错误的强度参数，即使计算得很精确，也没有一种计算方法 能给出中肯的结果。因此，正确选择土坡所受到的荷载模式和抗剪强度指标，对稳定分析的可信度有着至关重要 的意义 。

：本文建立了土石坝动态的统计回归模型。动态模型的统计参数是随时间变化的时变参数，参数的变化反映了 大坝的渗流变化趋势。通过分析动态模型的参数变化趋势，可分析大坝长期渗流下是否趋于稳定。文中以实例介绍了 如何进行渗流稳定分析，计算结果表明动态模型明显优于静态统计分析方法。同时以大坝综合渗透率是否随时间增大 为标准，提出了监控大坝渗流稳定的临界水位，对实际运行监控有一定意义。

高速公路扩建软基沉降稳定性分析及处理技术研究

单肋斜撑钢管混凝土拱桥是近年来出现的一种新型桥梁 , 以广梧高速双凤至平台段 K111 + 495 跨线桥为例 ,考虑几何、材料双重非线性 ,运用通用有限元软件 AN SYS ,对其成桥状态 下的稳定性进行分析。计算结果表明:成桥状态下各工况 1 阶线弹性失稳模态基本相同,其失稳模 态为拱肋面外对称屈曲,稳定安全系数大于 15 ,说明全桥的稳定性得到足够保证;相同条件不同活 载工况下的稳定安全系数值相差不大;仅考虑几何非线性 ,各工况 1 阶稳定安全系数降低了5 %～ 15 % ;而考虑几何、材料双重非线性 ,各工况 1 阶稳定安全系数降低了40 %～50 % 。说明材料的非 线性对结构稳定性的影响比较显著。