北盘江大桥拱圈单铰转体施工设计

跨径30m恐龙公园钢筋混凝土无铰双曲拱桥拱圈结构图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

跨径49m单跨上承式空腹拱桥车行道桥拱圈一般构造图，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

该桥是一座跨越黄土高原冲沟的大型桥梁，该桥为净跨125m的普通钢筋混凝土上承式刚架拱桥，主拱圈采用劲性骨架转体合拢法施工工艺。

南盘江大桥（120+220+120m连续刚构），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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本文档为1385m跨双铰钢悬索大桥的施工工艺设计，其内容包括：大桥工程概况、索鞍安装、牵引卷扬机、牵引所架设、猫道设计与安装等。内容详实，可供参考。

北盘江董箐水电站厂房结构工程投标书附图，该投标书附图为中国水利水电第九工程局所绘制，图纸施工方案比较合理，图纸也非常详细，可供下载。资料包括：391.0m高程以下混凝土垂直运输平面布置图，391.0m高程以上混凝土垂直运输平面布置图，391.0m高程以下混凝土垂直运输立面布置图,安装间混凝土分层图，厂房混凝土分层分块横剖面图,厂房混凝土,分层分块纵剖面图，机墩模板示意图，尾水管模板支撑示意图,主厂房及尾水闸墩模板支撑示意图,柱模板支撑示意图,廊道模板示意图。

本桥上部结构为变截面钢筋混凝土拱桥，由三跨拱圈组成，拱圈为圆形，板拱拱顶处厚1.1米，拱脚厚度1.5米。跨径为24.5+30+24.5米，全长106.4米，拱圈为C50混凝土，采用搭设支架现浇。

跨径30m恐龙公园钢筋混凝土无铰双曲拱桥拱圈拱肋坐标图，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

矮山大桥1-55m悬链线空腹钢筋混凝土拱桥拱圈钢筋布置图，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

石拱桥拱圈构造，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

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整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，严格遵守招标文件和指导性施组所要求的阶段工期和总工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节和水位对施工的影响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，在整体的施工工期上实现合理安排。

本工程在施工期间，将给附近居民的生活暂时带来不便，同时施工产生的噪声、振动、扬尘等也会影响当地的环境质量，造成一定的影响，项目部将对此进行严格的控制，最大限度的减少施工对周围环境造成的不利影响。

本资料为1385m跨双铰钢悬索大桥的施工工艺设计与组织，内容详实，可供参考。

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通过实地勘测，该桥为处于公路弯道上的一座实腹式单跨石拱桥，拱桥全长37m，净跨21m，拱圈拱轴线为悬链线，拱圈厚70cm，净矢高4.7m。近期重新浇筑混凝土桥面铺装，桥面系完好。桥全宽7m，宽度组成为：0.75m （钢栏杆+波形护栏）+5.5m(行车道)+0.75m（钢栏杆+波形护栏）＝7m，桥面标高为293.53m，河面底标高283.47m，常水位283.77 m(采用假设坐标系)。

矮山大桥1-55m悬链线空腹钢筋混凝土拱桥拱圈坐标示意图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

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摘要：研究目的：介绍景德镇白鹭大桥主桥钢塔竖向转体施工和计算机控制液压同步整体提升技术在竖转过 程中的运用及其控制措施，为今后类似桥梁施工提供借鉴。 研究方法：总结以往的实践经验，采用扳起法竖向转体施工—— 即在被扳起的钢塔上安装人字扒杆，扒杆 和钢塔本身形成一个稳定的三角结构，然后选取锚点、拉索，由计算机控制钢塔转体，确保钢塔竖向转体施工 安全成功。 研究结果：历时9小时18分，钢塔成功竖转58。到位，合拢精度满足设计要求，偏差仅为2 mm，临时索力 同计算相符。 研究结论：对于长达88 m的钢塔，整体采用扳起法竖向转体施工为国内首创，竖向转体全过程采用计算 机控制，这也是目前国内最新颖最先进的大型构件提升安装技术。

本资料为：特大桥2×48mT构转体施工方案，共111页，内容详实，可供参考。

该资料为铁路扩能改造特大桥转体梁工程施工招标文件 本次招标包括但不限于以下工程内容：基坑防护与开挖、墩台身及顶帽托盘施工（钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑），预埋反力架、安装球铰、滑道、支架地基处理、支架搭设与拆除、模板安装、钢筋制安、混凝土浇筑、预应力钢绞线加工、运输、安装、张拉，预应力管道真空压浆，封锚及封端、支座安装、转体施工、合拢段施工、桥面系施工等。

澜沧江大桥位于大理至瑞丽铁路定测里程D1K109+980.47~D1K110+514.57，大桥全长534.1m，主跨为上承式劲性骨架钢管混凝土拱桥，计算跨径342m，矢高83m。该桥的主要技术标准为铁路等级：I级干线铁路；正线数目：双线设计；路段旅客列车设计行车速度：140km/h。

灵江特大桥为36+110+36m飞燕式钢管混凝土拱桥。本文出自长安大学公路学院。

本资料为南盘江（120+220+120m连续刚构）大桥建筑设计CAD施工图，资料内容包含：主墩桩基钢筋布置图，支座垫石构造图，墩扩大基础配筋图等，可供设计师参考

本桥上部结构为变截面钢筋混凝土拱桥，由三跨拱圈组成，拱圈为圆形，板拱拱顶处厚1.1米，拱脚厚度1.5米。跨径为24.5+30+24.5米，全长106.4米，拱圈为C50混凝土，采用搭设支架现浇。 拱圈设计工程数量表 工程细目 工程数量 合计 主拱圈 拱上建筑 C50砼（m3） 3916.6 3916.6 Ⅱ级钢筋（Kg） 864871.83 864871.83

混凝土结构拱桥二跨的拱桥拱圈钢筋构造图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

内容简介 一、工程概况 ***大桥位于重庆市丰（都）——石（柱）公路K19+290.9~ K19+431.70处，L0=90m，f0=12.875,，f0/ L0=1/7，拱轴系数m=1.543。拱肋由两个单箱组成，宽2.24m,高1.80m,拱上构造由拱上立柱、帽梁和纵向布置的桥面板组成。设计荷载为汽-20，挂-100。 二、拱肋预制 拱肋分三段采用立式预制，每段拱箱轴线长31.938m，采用无支架缆索吊装，最大吊装重量控制在50t以内。拱肋预制底模采用土牛台模，底模宽1.10m，为浆砌片石，然后在其上浇注一层10cm厚的C20砼（如下图），表面压光、抹平使曲线圆顺,（注：该底模要经过测量严格放样并复测，

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本图纸为：杭州某公园精品单拱桥施工全套设计cad图，内容包含：单拱桥（仿木漆不锈钢栏杆）平面图，砼拱圈配筋图，单拱桥（仿木漆不锈钢栏杆）纵剖面图，单拱桥（仿木漆不锈钢栏杆）基础平面图等，设计全面，内容详实，可供参考。

本资料为：跨省道大桥转体连续梁专项施工方案，内容详实，可供参考。

跨304国道及大郑铁路特大桥主桥86#-90#墩上部结构为45+70+70+45m连续箱梁，边支座中心线至梁端0.75m，箱梁全长为231.5m。梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点处梁高6.5m，边支点及跨中梁高3.5m。

本资料为5.25黄河特大桥拱上墩施工方案，可供参考学习交流等等。

主桥拱圈架设节点示意方案设计图 　　拱圈加工时为方便运输整个拱圈分为4段利用驳船将分段拱圈运至桥位，在驳船上的临时拱胎上拼装、焊接成1/2拱圈，验收合格后准备吊装。 　　

本资料为：广州某大桥转体施工测量控制施工方案，内容详实，可供参考。

古城特大桥于DK119+229.82处以1-（72+128+72）m连续梁上跨既有京九铁路，中心里程为DK119+229.82，本线与既有京九铁路交叉角度为157°5′0″，梁底距离京九铁路接触网顶部5.3m，采用连续梁转体施工，转体角度为22°55′，转体弧长25.185m，转体段重量为8700吨；其中连续梁采用悬臂浇筑法施工。 古城特大桥于DK120+702处以1-（40+64+40）m连续梁上跨X002龙伍路，本线与龙伍路交叉角度为155°47′0″，上跨净高要求为5m，悬臂浇筑法施工。 古城特大桥于DK113+308和DK118+086两处非标梁采用满堂支架现浇施工。非标梁长度分别为31.24m、31.28m。

现代景观大桥景观桥拱桥模型

本资料为：大桥拱肋钢-混凝土连接段施工技术方案，共23页，内容详实，可供参考。