钻孔桩

钻孔桩机操作工、指挥、电工、焊工、机修工等配套齐全，持证上岗，进入现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律，戴安全帽，穿胶水鞋。

安装钻机应坚实平稳，钻杆的中心线偏斜应小于全高的1%。10m以上的钻杆不得在地面上接好后一次吊起安装。

遇大雨、大雾和六级以上大风，应停止钻桩作业，当风力超过六级或台风警报时，应将机架放倒在地面上，暴雨后必须进行一次全面检查，发现问题及时处理、及时汇报。确保施工安全生产，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用 电必须分闸，严禁一闸多用

须爆破时，爆破必须有专业爆破人员进行，爆破时，有专人指挥，统一行动。施工场地所有人员必须退至安全线以外，并在四周设专人看护，防止行人误入爆破区。爆破后用高压风管向空内通风，待孔内空气正常方可下人施工。

本资料为某钻孔桩水下混凝土灌注记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

系统介绍针对软弱地层水下混凝土灌注桩的施工工艺及方法，总结施工中常见的问题的产生原因以及预防方法……标段共有特大桥5座，合计9670.87延长米，占整个标段施工里程的44%。5座特大桥设计均采用桩基础，桩径有1.0m和1.25m两种，桩长在31~44m范围内，钻孔桩总量达到80285延长米。工程所处地为第四系全新统冲海积层地层，岩性主要为素填土、填筑土、粉质黏土、粉土、淤泥质粉质黏土、粉砂、细砂等。软土层埋深0.6～4.5m，其¬¬厚度一般为3.6～10.2m。因此，钻孔桩施工成为整个工程的重点，成桩质量、充盈系数的控制成为施工的关键。工程过半后，针对施工中存在的问题，在此对钻孔桩施工工艺及方法进行总结。

本施工组织设计编制的范围为福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程A2合同段（K13+230～K15+700）所有钻孔桩的施工。

钻孔桩桥墩及桥台通用设计图　　共8个文档430张图纸193个计算书

冲击式钻孔桩技术交底记录

2．岩溶、砂砾地质桥梁钻孔桩施工 2.1、砂砾层的钻孔处理 采用比钻孔桩设计桩径小10cm即内径为1.1m或1.35m的钢护筒（壁厚8mm），随钻孔渐次下至砂层，起支护作用，可避免因溶洞漏浆造成砂层溜坍。即使出现孔内漏浆，水位下降，砂层也不会垮塌。具体的施工方法如下： 2.1.1先埋设钢护筒（壁厚8mm），钻孔时加大钻头直径至1.1m或1.35m,钻进时注意控制泥浆浓度和钻机进尺； 2.1.2随施工进尺的速度，提起钻头，接长钢护筒，接头处焊结牢固，并用￠20mm钢筋对接帮焊加固 ； 2.1.3在护筒顶部盖一块厚10mm的钢板，提起钻头，用钻头轻砸中心，冲砸时要控制好护筒中心位置，注意要及时调整，千万不能偏孔，否则，砸下去后很难调整过来。要注意在施工中要及时判砂层的深度，保证钢护筒应下至穿过砂层0，5米以上。另外如果在孔内涌水量不大的情况下也可以采用人工挖孔的施工方法 ，利用混凝土护壁支护，穿过砂层。

内容简介 在某大桥的下部钻孔灌注桩施工过程中，发生了一起埋管事故。在后来的处理过程中，我们考虑了几种方案，通过研究分析，最终采用了"旋喷法"进行修复，取得了成功。但在修复的过程中我们也遇到了一些始料未及的情况，考虑到类似的情形在其他工地也很可能会遇到，因此我们把处理的全过程总结出来以供大家参考。? ??1情况简介? 发生埋管事故的桩直径为150cm，设计桩长?41.5m，采用反循环钻法成孔，钻孔的过程和混凝土灌注的前几个小时都还比较顺利，混凝土灌入后翻浆也很正常。但是在灌注工作进行到大约2／3时，由于没有及时提升和拆除导管，致使导管埋深过大(事后推算 导管埋深约在10m左右)，当现场采用电葫芦准备提升和拆除导管时，发现导管已不能活动。 施工单位立即组织人员用20t导链和两台起道机同时配合提升，希望能将导管拔出来，未获成功。现场又找不到更大能力的起吊设备，几个小时以后，导管最终凝固在混凝土中。? 事故发生以后，施工单位立即对事故的范围进行了界定，埋管发生后第二天，首先用测绳下探后初步探出混凝土面的位置约在距孔顶12m左右。几天后又通过现场声测，精确测出孔内已浇注混凝土面的高度为13.5～14m，且该桩下端已浇注的约27m长孔段的水下混凝土质量没有问题，可以考虑利用(见图1)。由此，我们对该事故桩的事故范围有了一个比较准确的认D识，这就为我们下一步确定该桩的处理方案也提供了基本依据。

本资料为冲击钻锥钻孔桩施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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二、工程概况 　　**双线铁路特大桥为浙赣铁路电气化提速改造工程的控制工程，工程地点位于醴陵市丁家坊村，跨越**河，其设计起点里程为D1K896+019.93，终点里程为D1K896+683，中心里程为D1K896+300，全桥长663.07m；全桥共分17孔，孔跨布置为5×32m简支梁+ （42m+2*64m+42m）预应力连续箱梁+8×32m简支梁。 　　本桥基础设计采用钻孔桩柱桩基础,主跨7#墩为水中墩,采用φ2.0m桩，桩长为49-68.5m不等，共9根桩，桩基采用C25混凝土。 　　承台采用双层圆形承台，其中下承台直径为14.4m、厚3m，承台底部标高为41.99m，位于河床面以下4m左右；上承台直径为9.6m，厚2m；墩身采用φ6.5m圆形桥墩，高11m。 　　

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钻孔桩钻进记录（冲击钻），设计详实，供设计师参考。

施记表7-钻孔桩钻进记录（旋转钻），设计详实，供设计师参考。

钻孔桩水下混凝土灌注记录，设计详实，供设计师参考。

内容简介 一、前言 武广客专线某桥梁工程地处广花冲积盆地，区内地表大部分为水田、水沟、鱼塘，地形较为平坦。其钻孔桩施工区域地下主要有冲积砂层和石灰岩溶洞裂隙，溶洞多为串珠状，洞内多为无充填或半充填软塑性粘土，特殊地段溶洞极其发育，洞高最高达53.7m，地下水丰富，砂层综合渗透系数达10～25m/d，石灰岩岩溶类裂隙溶洞含水层渗透系数达30～50m/d。地下水位埋深一般在0.50～2.00m，水位埋藏较浅，地下水位常年变化幅度为2.0～3.0m。由于本工程位于岩溶发育地区，所有钻孔桩均按照不等长桩基设计。 二、工法特点 1．对溶洞类型进行判断后，根据溶洞大小有针对性的采取处理措施，避免了大小溶洞均采用统一的处理方法所造成的经济浪费。 2．一般溶洞及大型溶洞采用超前注浆预处理充满空洞及裂隙，钻孔过程中抛填片石和粘土，钻孔成孔效率高。 3．特大型溶洞采用护筒跟进法施工。单层特大型溶洞，采用一层护筒根据法施工，多层特大型溶洞，根据具体情况下2～3层护筒。岩溶地区特大型单层或多层溶洞采用护筒跟进法施工钻孔桩成孔效率高。 三、适用范围 本工法适用于地下为冲积砂层和石灰岩溶洞裂隙、串珠状溶洞、溶洞极其发育的公路、铁路或房建钻孔桩施工区域。 四、地质核查 1．岩溶地区地质核查 岩溶地区地下岩溶的构造千奇百怪，没有任何规律，其产状、大小变化十分复杂，即使在一个很小的范围内，溶洞的大小变化也十分明显，钻孔桩施工时，经常发生同一桥墩下不同桩位处岩溶发育明显不同的情况。设计单位设计阶段常根据不完善的地质资料来推测附近的地质情况，往往会发生较大的偏差，因此，施工前的地质核查是岩溶地区钻孔桩施工前必不可少的一道程序，也是工程建设中必须考虑的直接费用。

各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒出细密的水泡，出渣量显著增加而不见进度，钻机负荷显著增加等。

泥浆制备及管理，成孔开挖，成孔时泥浆面控制

施工参数，施工方法，安全文明施工

本资料为南索塔钻孔桩编号及部分桩长(一)，含节点图等，欢迎下载。

本资料为北索塔钻孔桩基础一般构造，含节点图等，欢迎下载。

本资料为北索塔钻孔桩基础一般构造，含立面图等，欢迎下载。

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本资料为南索塔钻孔桩基础一般构造，含平面、立面等，欢迎下载。

基坑支护图集之钻孔桩标准图，用于基坑支护过程中使用，供参考。。。。。。。。。

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高速公路论文，路桥施工方案与控制优化。很久没有上传文件了，免费供大家参看参看。

文章就钻孔灌注桩施工过程中出现的桩身质量缺陷问题进行了粗浅的探讨，分析了产生桩身缺陷的主要原因，并提出解决桩身质量缺陷的处理方法。

本文为某工程岩溶地区钻孔桩施工方法，包括了工程概述、施工准备、钻孔等内容，仅供参考。

【摘 要】结合衡阳湘江特大桥钻孔桩施工中遇到的质量通病及现场处理措施、方法，介绍一些事故的解决方法，为今后类似工程施工整理了一点借鉴经验

3-钻孔桩水下混凝土灌注记录表,该表格主要用于3-钻孔桩水下混凝土灌注记录的过程中，供下载参考。

永定县湖雷镇溪东桥位于村道连连线C045，桥梁中心桩号为0.437，跨径组合为3×25米石拱桥，桥宽4米，2011年被省交通厅鉴定为四类危桥，决定在原旧桥下游240米处新建一座7×20米预应力混凝土空心板桥。桥梁桩基主要采用钻孔桩施工，其中莲塘台0#、溪东台7#桩基直径为Φ120cm， 1#墩～6#墩桩基直径为Φ140cm。

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