检测技术基础

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钢筋下料前要先检查外观质量，应无重皮、裂纹、氧化皮（包括深紫色、锈皮）和油污，不合格钢筋不得下料加工。钢筋成型过程中发现有钢筋外观缺陷或熔接点质量不合格者应剔除。钢筋弯制后出现裂纹者，应立即停止加工并报告工程技术部。钢筋成型必须按图施工，成型后应分类存放整齐，防止受潮、锈蚀或沾污。实施挂牌管理。如钢筋锈蚀，在使用前必须先除锈。

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a地下室剪力墙、柱采用胶合板模板支模，对模板及支撑系统的强度、刚度和稳定性要求较高，内侧模板支撑采用钢管和扣件组成支撑系统，支撑在满堂脚手架上，外侧支撑在基坑斜坡上，斜坡上要设垫板以扩散支撑力，水平撑、斜撑间距为0.9m。

综合结构设计图纸及现场实际施工情况，为有效提高生产效率，在规定时间段完成基础胎模施工任务，同时借鉴其它工地胎模新工艺，进行详细了解

3.1工艺流程：准备工作---支设垫层模板---办理预检。 3.2支设垫层模板：按垫层外轮廓线支设模板，模板内侧应平直，接缝严密，外侧用木橛加固，木橛间距小于500mm，模板接头处外侧附500mm长50*100cm方木，并用两木橛固定牢固。

砌体材料：本工程主要采用加气混凝土砌块，容重≤7.0KN/m?，砂浆：外墙砂浆强度为Mb7.5，内墙砂浆强度为Mb5、卫生间砂浆强度采用Mb7.5。外墙厚度为100、200、250、300mm；内墙厚度采用100、150、200、250、300mm，卫生间及楼梯间墙体厚度均为200mm。

搭设过程中应划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥，上下呼应，动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。

为保证施工质量，各施工盖板涵根据沉降缝，进行分段的跳打施工。 2）进行边墙施工时，基础预埋不小于直径16mm的钢筋，20d间距排布，30d的接茬长度。 3）外墙模板必须打摸光滑，拼接缝处理平整。

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一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、土方工程开挖前编制开挖方案，并按认可后的方案进行开挖。 三、挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。

1、由建设、监理、施工、勘察、设计单位进行地基验槽，完成验槽记录及地基验槽隐检手续，如遇地基处理，办理设计洽商，完成后由监理、设计、施工三方复验签认。 2、完成基槽验线手续。

.1材料准备：C15商品混凝土（坍落度160mm±20mm）、用于搭设泵管用的Ф48短钢管、多层板、100mm×100mm木方、钢筋头、P.042.5水泥，中砂、钢板网。

1.1.1成型钢筋：必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量，经检查合格后，挂牌码放整齐。

桥梁抬桩加固技术（针对于桩基基础）,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

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1. 净跨径： 在设计洪水位线以上相等两桥台（墩）间水平之距。 2. 标准跨径： 梁(板)桥：以两桥涵(墩)中线距离或桥涵墩中线与台背前缘间距为准;拱式桥涵,箱涵,圆管涵以净跨径为准。 3. 计算跨径： 桥涵结构两支点间之距。 4. 桥梁总长： 指桥涵两桥台台背前缘间之距。 5. 多孔总长： 即不考虑两岸桥台侧墙长度在内桥梁总长。

随着大量隧道的投入运营，隧道服役状态检测成为一项重要的工作。 ? 传统的隧道检测方式——人工检测 – 费时费力 – 效率低下 – 危险性大 ? 隧道检测的需求

蜡对沥青性能的影响，现有研究认为：沥青中蜡的存在，在高温时会使沥青容易发软，导致沥青高温稳定性降低，出现车辙或流淌；相反，在低温时会使沥青变得脆硬，导致低温抗裂性降低。

桥梁荷载试验就是对桥梁结构物进行直接加载测试的一种特殊的科学试验工作。桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验。

本资料为商贸物流中心基桩检测技术方案，word格式，共13页。 静载检测现场准备 ： 1、本工程做静载荷试验桩 24 根，反力装置：堆载法□√。 2 、受检桩身强度：静载桩的混凝土龄期达到28d或预留同条件养护试件强度达到设计强度。

现批准《建筑基桩检测技术规范》为行业标准，编号为JGJ106 —2003，自2003 年7月1 日起实施。其中，第3.1.1 、4.3.5 、4.4.4 、6.4.6 、8.4.7 、9.2.3 、9.2.4，9.4.2 、9.4.5 、9.4.15 条为强制性条文，必须严格执行。原行业标准《基桩高应变动力检测规程》JGJ1O6 —97 同时废止。

随着我国建筑业的高速发展，建筑材料是建筑工程的首要物质条件。 建筑材料质量的好坏直接关系到建筑工程的质量。因此把好建筑材料质量关，做好检测与控制工作尤为重要。本

分析比较了目前螺杆冷水机组中满液式蒸发器的液位检测与控制技术特点, 在此基 础上提出了一种用热管作为感温元件进行满液式蒸发器液位检控的方法, 并作了可行性分析, 结 果表明其方法可行, 且具有成本低、简单、可靠等特点。

钻芯法检测混凝土强度技术规程

钢结构检测与鉴定技术规程

（一）加速混凝土碳化混凝土裂缝的存在，使空气中的CO2极易渗透到混凝土内部，在潮湿的环境下CO2能与水泥中的氢氧化钙、硅酸三钙、硅酸二钙相互作用并转化成碳酸盐，中和水泥的基本碱性，使混凝土的碱度降低，导致钢筋的纯化膜遭受破坏，易引起锈蚀，同时由于混凝土碳化会加剧混凝土收缩开裂，导致桥梁结构破坏。

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汽轮发电机基础台板导流灌浆与即时检测技术是一种新型的设备基础二次灌浆施工方法。本施工方法主要针对汽轮发电机等大型设备基础灌浆中容易出现灌浆不密实、粗骨料分布不匀因而达不到设备运行条件的情况，利用专门的灌浆工具和正确的检查方法，在施工过程中消除可能出现的上述质量问题，保证灌浆一次性成功，从而避免了反复灌浆和设备的反复拆装。具有操作简便易行、过程可控、成本经济等优点，可在工业工程建设领域广泛推广的实用价值。 汽轮发电机基础台板导流灌浆与即时检测技术由XX有限责任公司限公司《汽轮发电机基础台板导流灌浆与即时检测技术研究与应用》课题组独立研究，源于本企业在大型火力发电项目建设中不断总结经验的基础上，探索和尝试的一种新型二次灌浆技术。该项技术通过近年来企业承建施工的几个工程的成功应用，不断总结改进，逐渐形成一套完整的施工工法。

四川省强制性地方标准，2022年1月1日实施，有很多需要注意的地方。

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