简支墙梁抗震性能的试验研究

为研究内嵌钢板钢筋混凝土框架结构的抗震性能,采用2层单跨1/3缩尺模型,设计1榀内嵌钢板钢筋混凝土框架试件和1榀钢筋混凝土框架对比试件。

本项目通过对3片不同形式剪力墙进行低周反复荷载试验，研究了普通配筋剪力墙、交叉斜向配筋空心剪力墙及交叉斜向配筋实体剪力墙在相同受力条件下破坏形态、承载能力和抗震性能。

通过对3根抗剪不足的混凝土圆截面短柱的拟静力试验，不仅验证了横向包裹的碳纤维布能提高短柱的抗剪承载力，改善混凝土的变形性能，从而提高短柱的抗震性能，同时验证了具有一定破损的额度按住经碳纤维布强约束加固后，同样具有良好的抗震性能，文章最后对碳纤维布加固短柱的延性提高机理进行了分析。

通过对3个钢填板连接形式的梁柱式木结构框架的缩尺模型，以及一个按照《营造法式》制作的古建木结构框架模型在水平低周反复荷裁作用下的试验研究，得到了钢填板连接纯框架、钢填板连接隅撑框架、铜填板连接斜撑框架及榫卯连接纯框架的破坏特征、滞回曲线、骨架曲线、强度和刚度退化规律、变形及耗能等性能。试验结果表明：破坏均发生在钢填板连接及榫卯的节点处；铜填板连接框架与榫卯连接框架的滞回曲线有明显的不同；与纯框架相比．隅撑和斜撑框架的强度和刚度有显著增加：梁柱式木框架具有非常好的变形能力。

为了解HＲ-EPS模块剪力墙结构在低周反复作用下的抗震性能，通过选取配筋率及边缘约束构件两种控制因素对HＲ-EPS模块剪力墙进行低周反复加载试验，以此定位此剪力墙的抗震性能。试验结果表明:高宽比为1.63的所有模块剪力墙以剪切破坏为主;对于配筋率较大和设置有边缘约束构件的墙体，钢筋的加强作用可以提高墙体的整体刚度，约束裂缝的弥散，提高承载能力，位移延性增幅不太明显。通过试验数据分析对比得出HＲ-EPS模块剪力墙的抗震性能类似于保温砌模现浇承重体系，略高于保温砌模格构式墙体。

对6个桁架式钢骨混凝土梁柱节点试件进行了低周往复荷载试验，研究轴压比、预应力、节点核心区交叉斜腹杆等因素对试件滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、耗能能力等性能的影响。试验结果表明:6个试件发生了梁端塑性破坏;桁架式钢骨混凝土梁柱节点破坏经历了初裂、通裂、极限、破坏4个特征阶段;轴压比对节点刚度退化及极限承载力有明显影响，轴压比越大，节点极限承载力越高，刚度退化越快;节点核心区交叉斜腹杆对试件承载能力的影响较大，含有交叉斜腹杆试件的耗能能力均好于未设置交叉斜腹杆的试件。

对3榀火灾后和1榀未受火的高性能混凝土单层单跨框架进行了低周反复加载下的抗震性能试验研究，分析了高温火灾、混凝土强度等级对高性能混凝土框架结构破坏机制、承载力、滞回特性、延性、刚度以及耗能的影响规律，建立了相应的恢复力模型，并探讨了聚丙烯纤维（PPF）对这些性能的影响。

本文通过对带门洞粉煤灰砌块轻质填充墙异型柱框架模型在反复水平荷载作用下的试验研究，分析了填充墙对结构侧移刚度的影响以及结构的破坏特征。提出了供抗震设计参考的建议。

双向单排配筋混凝土低矮剪力墙适用于多层住宅结构，对4个原型的剪跨比为1.0配筋混凝土低矮剪力墙进行了低周反复荷载试验研究，包括1个双向双排配筋混凝土低矮剪力墙和3个双向单排配筋混凝土低矮剪力墙，其中1个双向单排配筋混凝土低矮剪力墙设暗支撑，用以研究暗支撑对这种新型墙体的作用，在试验研究的基础上，对比分析了各剪力墙的刚度及其衰减过程、承载力、延性、滞回特征、耗能能力及破坏特征。试验表明，经过合理设计，这种双向单排配筋混凝土低矮剪力墙可以满足多层住宅结构抗震要求。

装配式钢梁预制柱组合框架抗震性能试验研究，为了研究中、高烈度地震区装配式钢梁-预制柱组合框架结构的抗震性能，进行了两个大比例钢梁-预制混凝土柱-基础组合框架子结构试件的低周往复加载试验，介绍并讨论了主要试验结果。两个组合框架子结构试件中，钢梁均通过端板、预应力高强螺栓与预制柱连接，而预制柱分别通过机械连接器和纵筋锚固的方式与基础连接。试验结果表明

为了研究层间平台板处设置滑动支座的四梯柱 ＲC 框架结构楼梯间的抗震性能，设计了 1/3 缩尺模型并 进行拟静力试验，分析了其裂缝开展、破坏机制、滞回曲线以及耗能能力等。

本文提出的陶粒粉煤灰配筋砌体墙是在绿色材料与配筋砌体结构相结合后提出的。其中，墙体材料为陶粒粉煤灰发泡混凝土砌块，容重相当于普通混凝土的60%，节能环保并具有自保温的性能。

为研究装配整体式异形柱框架节点抗震性能，对5个足尺梁柱节点试件进行低周反复荷载试验。试件分别为1个“一”形柱传统现浇节点试件;3个规范要求的装配整体式框架节点试件，其柱形状分别为“一”形、L形和T形;1个为一种新型节点预制的T形柱节点试件。

在钢筋混凝土框架中采用混凝土墙替代砌体填充墙，能够有效地提高填充墙的整体性，显著降低地震时由于砌体填充墙的破坏造成的人员伤亡和财产损失。但是由于框架填充墙的高宽比一般较小，采用混凝土填充墙极易发生脆性的剪切破坏。

为了研究 L形截面短肢剪力墙的抗震性能, 对 6个 1/2缩尺比例的 L形截面短肢剪力墙试件进行了低周反复荷载作用下的试验研究, 分析了轴压比、截面高厚比、剪跨比等参数变化时, 对试件的承载力、延性、滞回特性、耗能能力及破坏特性等抗震性能的影响。结果表明: L形截面短肢剪力墙试件扭转变形较小, 试件以弯剪破坏为主, 腹板底部为试件最薄弱部位, 剪跨比小, 轴压比大的试件腹板中心剪切破坏现象明显; 试件随着截面高厚比、轴压比的提高, 极限承载力增加, 试件耗能能力变差、延性下降明显; L形截面短肢剪力墙试件在截面高厚比适中, 为 6. 5?1时, 经济、抗震性能也较好。

本项目为研究钢筋锈蚀对高温后钢筋混凝土框架节点承载力及抗震性能的影响， 设计了 4 个钢筋混凝土框架梁-柱节点， 通过快速氯离子试验使节点钢筋发生不同程度的锈蚀。

本文完成了3榀受高温作用后与1榀未受高温作用的矿渣高性能混凝土剪力墙在低周反复荷载作用下的抗震性能对比试验。

本文通过两榀单层单跨带开孔梁框架的拟动力试验,对试件的破坏形态、动力反应、滞回曲线、耗能能力、刚度退化等抗震性能进行研究,最后对钢筋混凝土带开孔梁框架结构的抗震性能作出了评论。

［摘要］ 为研究多层结构中双向单排配筋L 形剪力墙的抗震能力和力学特性，设计了2 个1 /2 缩尺的双向单排L 形配筋 混凝土剪力墙结构单元模型，在轴压比确定的条件下，沿翼缘方向和腹板方向分别进行了低周往复荷载试验，分析了试件的 承载能力、刚度、滞回特性以及抗震性能。结果表明: 工程轴向的承载力和耗能能力都优于非工程轴向，实际工程中采用这种 节点是可行的。 ［关键词］ 混凝土L 形剪力墙节点; 双向单排配筋剪力墙; 抗震性能; 滞回曲线; 结构试验

通常认为钢框架具有良好的抗震性能，但在最近的几次大地震中许多高层钢结构房屋的梁柱连接节点处发生严重的破坏。这说明传统的刚性连接框架在某些方面存在着不足之处。对刚性节点的形式以及抗震的能力进行探讨，并作出改进的措施，给以后的设计、施工提出意见和建议。

采用ANSYS软件建立了非线性有限元分析计算模型，对侧板加强式梁柱节点的抗震性能进行了研究，分析了侧板长度对连接性能的影响。结果表明，侧板加强节点滞回性能优于普通无侧板节点，节点承载力也大大提高。侧板加强节点滞回曲线稳定、饱满，这种连接表现出了较好的耗能能力。

本文介绍了一种集承重与保温于一体的新型混凝土砌块房屋的抗震性能的研究结果。文中采用具有负刚度的四折线恢复力模型，用Newmark数值积分法，选用代表I一W类场地的ro地震记录，分别对两栋典型的新型砌块房屋进行了非线性地震反应分析，研究了在抗震设防“三水准”情况下房屋的抗震能力。计算结果表明:新型砌块房屋具有良好的抗震性能，在7、8度地震区分别建造7层和 6层的这种房屋可满足抗震设防三水准要求。文中还介绍了一个足尺新型砌块房屋模型的模拟振动台试验，用本文给出的非线性地震反应分析方法对模型进行了计算，且将振动台试验结果与计算结果做了比较，验证了本文选取的计算模型是合理的、计算方法是可靠的。

抗震性能

本文简要介绍了国内外近年来在钢管混凝土包括钢管混凝土构件、钢管混凝土梁柱 节点及钢管混凝土结构抗震性能方面的部分研究工作，从试验研究方法、试验研究、计算理 论和计算方法四个方面阐述了国内外研究者对钢管混凝土抗震性能的研究现状， 并分析了研 究中存在的不足。说明了钢管混凝土抗震性能研究中的若干主要问题。最后，展望了钢管混 凝土结构抗震性能研究的发展前景。

钢筋混凝土板柱节点的抗震性能研究

本资料为苏通长江公路大桥结构抗震性能研究，主要内容： 1. 概述 2. 苏通大桥抗震设防标准的研究 3. 主航道桥抗震性能研究 4. 专用通航孔桥梁抗震性能研究 5.苏通大桥引桥抗震性能的研究

本项目研究装配式交错桁架结构上弦与柱连接节点的抗震性能，对4个1∶2缩尺、采用外环板-端板形式的装配式交错桁架上弦-方钢管混凝土柱节点试件进行了低周往复循环加载试验，对其破坏模式、承载力、刚度、延性、耗能能力以及应变变化规律进行了分析。

北京金地中心不规则框架模型抗震性能试验研究，内容详实，可供参考。

针对目前ＲC框架节点抗震加固方法存在的问题，提出一种新型预应力钢丝绳加固ＲC框架节点加固技术。为验证该节点加固技术的有效性，开展7个加固试件及2个对比试件在水平低周往复荷载作用下的抗震性能试验。重点研究钢丝绳加固量、预应力度、聚合物砂浆面层设置和搭接锚固位置等对加固节点抗震性能的影响，对各试件的破坏形态、滞回特性和变形特征等抗震性能指标进行分析。

为研究一种不使用砂浆砌筑而是通过块材间机械咬合作用连接的自嵌固生土砖墙的抗震性能，设计制作了两片带构造柱与两片无构造柱的自嵌固生土砖墙试件，并对其进行低周反复荷载试验。分析了试件的破环特征、极限承载力、滞回曲线和骨架曲线等力学性能。结果表明:构造柱可以显著改善自嵌固生土砖墙的抗震性能，表现在墙体开裂荷载、极限承载力、变形能力、耗能能力和整体性的提高。

对一榀二跨二层预应力装配式混凝土框架进行了拟动力和拟静力试验,采用不同加速度峰值的El Centro地震波激励加载,并以拟动力试验的屈服位移为加载起点施加低周反复荷载,得到了不同加载工况下框架时程曲线、恢复力-位移滞回曲线。研究了预应力混凝土装配整体式框架的破坏机制、变形性能、刚度退化及耗能能力等抗震性能。

设置暗支撑钢筋混凝土剪力墙的抗震性能试验研究

为了确保结构安全及优化设计，本文以一幢28层钢管混凝土结构实际工程为背景，针对3个构造不同的足尺矩形钢管混凝土柱—H型钢梁节点开展了低周反复荷载试验，对节点的破坏形态、滞回曲线、位移延性和耗能等进行了较系统的研究。

为研究钢筋混凝土圆柱的抗震性能，对轴压比为0.45的钢筋混凝土圆柱进行了伪静力实验。基OpenSEES的纤维模型，对柱水平力--位移曲线进行了有限元模拟。 1. 试验研究 1.1 试验工况及材料的力学性能 1.2 试件尺寸及配筋 1.3 加载方案 1.4 试验结果 2. OpenSEES有限元分析 2.1 OpenSEES分析介绍 2.2 OpenSEES TCL语言编程

本文以单层柱面网壳为研究对象．针对结构参数(矢跨比、荷载、长跨比和支承刚度等)．系统研究了各参数对结构自振特性及地震响应的影响，得出了四边支承的单层柱面网壳应同时考虑竖向地震和水平地震作用的结论，并建议用时程法进行抗震分析。文中结论对实际工程有指导意义。

方正金融中心主塔楼结构高度为230.800m,采用带加强层的框架-核心筒结构体系,是存在多个不规则项的超限高层建筑。

运用ANSYS通用有限元软件对大跨度钢拱结构建立有限元模型，采用时程分析方法对该类结构进行抗震性能研究，并分别进行了水平单独地震输入和竖向地震输入下两种不同工况的抗震性能比较。分析结果表明，竖向地震输入对该类结构的位移影响不明显，而对结构的内力影响明显。

配置大直径高强钢筋装配式混凝土框架柱的抗震性能试验研究，配置大直径高强钢筋装配式混凝土框架柱的抗震性能试验研究配置大直径高强钢筋装配式混凝土框架柱的抗震性能试验研究

本项目对 4 种足尺桁架梁柱节点进行了低周往复荷载下的拟静力试验。研究不同连接形式下节点的抗震性能，分析了节点的滞回特性、承载能力、刚度退化、延性和耗能能力。

洞口连梁是抗震剪力墙结构多道抗震防线的第一道，其抗震性能优劣决定整个结构的抗震性能。但高延性、高耗能小跨高比连梁的设计仍是国内外抗震钢筋混凝土结构中至今未能有效解决的问题之一。本资料提出了一种沿梁截面高度将箍筋分三层布置的新配筋方案，做了3个试件的试探性试验，研究了名义剪压比、剪箍比、配箍特征值等因素对新配筋小跨高比连梁的延性、耗能性能、破坏形态的影响。试验证明新配筋方案连梁的抗震性能优良，施工方便，是解决这一问题的一条有效途径。