公路隧道分类及公路隧道群概念的探讨

该资料为[中冶]高速公路隧道工程施工管理标准化手册76页，图文并茂，供大家参考学习。 目 录 第一章 施工准备 第二章 信息化系统 第三章 施工测量 第四章 洞口与明洞工程 第五章 超前地质预报 第六章 监控量测 第七章 超前支护 第八章 洞身开挖 第九章 初期支护 第十章 仰拱及填充 第十一章 防排水工程 第十二章 二次衬砌 第十三章 隧道路面施工 第十四章 附属设施工程 第十五章 隧道质量检测 第十六章 安全生产与文明施工

项目位于鄂西南褶皱土地、山脊清楚、山顶尖峭、地势总体看以xx为界，向西北、南东两方向逐渐降低，地势最高点高程600米，地势最低处约350米，相对高差约250米，属黄陵八面山系中低山峡谷区，主要有碳酸盐及碎屑岩石分布，山势高峻，地貌形态主要有多种岩溶地貌及碎屑岩系垅脊与垅岗状景观，区内多层地貌明显完好。 隧道工程区以xx山脊为地表分水岭，北部进口部位属长江流域清江水系，区内属亚热带气候区，空气湿润，雨量充沛，四季分明，植被茂密，多年平均气温13℃，7月平均气温24℃，最高气温37℃，元月日平均-1~3℃，最低气温－15℃，区内属鄂西暴雨中心，降雨具连续集中，强度大的特点。

本工程为某公路隧道爆破设计施工图纸，包含掏槽眼设计图、1#竖井三台阶爆破设计图、炮眼布置图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

公路隧道提质升级行动技术指南，内容包括：决定在全国实施促进公路隧道提质升级行动，通过补齐隧道交通工程与附属设施短板、推进在役公路隧道土建结构改造等工作，推进公路隧道提质升级等，可供参考。

HX的杰作，公路隧道稳态纵向温度升高研究。

近年来，随着公路建设投资的大规模增加，特别是高等级公路的加速建设，我国公路隧道在数量与规模上有了很大发展，公路施工质量明显改善，施工工艺、技术也取得了显著进步。目前，隧道工程矿山法施工中，已经普遍采用了新奥法原理.已经摸索出一整套隧道设计和施工技术，其中某些方面已接近甚至达到国际先进水平。本设计是路湛线岑茂段竹坑坡公路隧道（双车道）的初步设计，里程为DMK581+956—DMK582+110。 本设计主要包括：隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计及构造设计，V级围岩衬砌结构设计、计算及检算，施工组织设计及工程量计算四个部分。

隧道设计规范，老版本的，希望对大家有用！不缺少页数，非常全面。

公路测量方案（路基、桥梁、隧道、导线）公路测量方案（路基、桥梁、隧道、导线）

湖北某公路隧道投标施工组织设计

某公路隧道施工组织设计（1355米），内容详实，可供参考。

本资料为：公路、桥梁、隧道标准化施工指南，内容详实，可供参考。

龙丽公路某段隧道施工组织设计包含 某隧道位于省道龙丽公路某段改建工程 XX 合同段内,长度如下:左线桩号k21+700～k22+300，隧道长度 600m（其中明洞 5m），右线桩号 k1+715～k22+300隧道长度 585m等内容丰富可供网友下载参考

公路隧道防渗堵漏关键技术,内容详实，可供参考

省道318黑石渡至道士冲段公路改造一期工程土地岭隧道为单洞双向行车隧道，公路等级为二级公路，隧道里程桩号K33+725～K35+863，长2138m，位于不设超高的曲线上，圆曲线半径分别为600m、1000.m，采用双面坡，隧道纵面采用双向坡。洞门均采用端墙式洞门，主洞采用三心圆断面形式，紧急停车带采用五心圆内轮廓。净宽9m，净高5m。设计速度：40km/h。施工工期14个月, 2016年8月6日开工，2017年10月6完工。

本资料为：湖北某公路隧道投标施工方案，内容详实，可供下载参考。

本合同段设XX隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。

本项目位于福建省西北部三明市泰宁县和建宁县，起于福建省泰宁县朱口镇，与福银高速公路相接，止于建宁县福建省与江西省省界处。 1．地质构造及不良地质作用 隧道在大地构造上处于闽西华夏系武夷山脉隆起带与新华夏系闽西隆起带范围内。长期的历史演变，强烈的褶皱及岩浆活动，使之历次构造运动相互复合、彼此干扰和迁就，形成区域构造形式多样复杂。沿线断裂带在不同的地层岩性中表面形迹不同。侵入岩岩体表现为蚀变破碎带、硅化带、挤压性片理带、裂隙密集带及部分构造角砾岩带等。 2．水文地质条件 斜井场地的地表水主要为山涧溪水，受大气降水补给，向沟谷低洼处排泄，流量随季节变化较大，地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水和基岩裂隙水，前者赋存于第四系残坡基层底部及基岩强风化带，后者主要赋存于构造破碎带和节理裂隙密集带中，受大气降水入渗和溪谷地表水补给。

1 工程概况 某隧道采用双跨连拱结构,开挖跨度较大(2314m) ,结构复杂。隧道穿行燕山期花岗岩,洞内围岩为V 类,岩石呈巨块状结构,节理不太发育,稳定性好。地下水主要为基岩裂隙水,水量不大。隧道设计为双车道直线隧道,全长390 m。其中K85 + 475 ～K85 + 773 为双跨连拱结构(含进出口K85 + 475～K85 + 490 和K85 + 758～ + 773 明洞段) ,K85 + 773～K85 + 865 为单跨明洞。隧道进出口分别设置于原有的2 个采石场内,仰坡为原石场采掘面,高达90m。 隧道按2 车道高速公路标准设计,两洞中线距离1118 m ,中墙厚115 m ,底部为素混凝土,顶部与拱脚连结处为钢筋混凝土。隧道按“新奥法”原理设计,采用复合式衬砌。本隧道跨度大(2314 m) ,两侧洞共用同一中墙,结构复杂。设计文件对施工主要有4 点要求: (1) 隧道衬砌先墙后拱。 (2) 按新奥法原理施工,加强锚喷支护及围岩监控量测工作。 (3) 两侧拱圈衬砌对称进行,防止偏压破坏中墙结构。 (4) 中墙顶围岩超挖部分用同级混凝土回填密实。

起讫里程左线ZK39+818～ZK40+068.5，长度为250.55米，右线YK39+685～YK40+049，长度为364米。

对隧道的2个钻孔进行了钻孔声波测试。目的是测试钻孔内基岩波速并评价岩体完整性。 测试方法： 测试方法采用基岩钻孔声波法测试，在孔内选用一发双收探头，从孔底开始每0.5m采样一组直至钻孔的套管，当发现读数异常时加密测量点距；对存在套管部分的测试采用RSM-24FD检测仪进行孔内单孔波速测试。

公路隧道通风设计的理念与方法(论文)，PDF格式，共3页，本文档分析了公路随道通风设计存在的主要问题， 提出隧道通风可靠性设计的理念，建立了 基于服务水平的通风设计法一红灯设计法。对于交通量和控制车速这两个通风参数的选取，应采用交通工程的理论与方法来确定，从而达到既满足规范要求，又满足运营需要与节约工程投资的目的。

内容简介 隧道内保持良好的空气状态是行车安全的必要条件，通风的目的是为了把隧道内的有害气体或污染物质的浓度降低至一个允许的浓度之下，以保证汽车行驶的安全性和舒适性。此时，隧道通风系统的控制就显得尤其重要，并且在日益提倡可持续发展的前提下，也要考虑系统运行的节能效果，以节约运行成本。

施工合同、投标书、施工图纸，现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程（包括技规、安规、行规、维规）、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法，项目进场调查报告等。

为加强和规范我省隧道养护管理工作，保证公路畅通和桥隧运行安全，依据《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》、《公路养护安全作业规程》等法律、法规、规章，制定本细则。 第二条 本细则适用于全省高速公路隧道养护管理工作。

合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全长7.113Km。XX隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K64+252～K67+162，总长2910m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩930m，Ⅴ级围岩310m；左线起讫桩号ZK64+248.9～ZK67+194，总长2945.1m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩950m，Ⅴ级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。

公路隧道设计规范-JTG-D70--2004最权威的公路规范之一

公路隧道施工规范清单，指导公路速隧道施工，指导现场施工作用，可以根据最新规范进行更新

根据2014年8月1日实施的《公路隧道通风设计细则》编制，并参考了《城市地下道路工程设计规范》（CJJ 221-2015）、上海市《道路隧道设计规范》（DG/TJ08-2033-2017）和国际道路协会PIARC D.5 2019报告中的通风卫生标准。，主要实现公路隧道营运通风、火灾通风设计计算的程序化，可以提高设计效率，免除手工运算的强度和差错，而且便于进行各种模拟计算分析，通过调整各种通风设计参数以达到优化设计之目的，使工程设计经济合理，具有很强的工程实用价值。 本软件包括以下功能模块： (1)公路隧道营运通风分析模块，公路隧道营运通风分析模块包含如下功能： a. 交通量和交通组成分析 b. 需风量计算，包括：考虑设计年限内各特征年的单向正常交通的需风量、单洞双向交通、阻塞交通、按换气频率要求计算的需风量等。 c. 通风计算，包括：纯射流风机式、单竖（斜）井送排风式结合射流风机通风、多竖（斜）井送排风式结合射流风机通风、全(半)横向通风、竖井排出式通风、静电吸尘式通风、互补式通风模式 d. 结果输出和绘图，包括需风量计算书、各种通风方式计算书和不同工况通风系统运营控制表的编制，通风系统图绘制等。 e. 轴流风机动力设计，通过对风道沿程损失和局部损失的计算结果，计算轴流送风机、排风机、排烟机的升压力、轴功率、电机功率。 f. 项目库管理，可以将单个隧道存入项目库，已方便管理。 (2)公路隧道火灾工况通风分析模块，支持两种排烟模式：纵向排烟及带独立排烟道的重点排烟。

本工程工程量较大，隧道开挖土石方50多万m3且运距在2KM以上，浇注各类砼8万多m3，耗用各类钢材4000多吨。 单口掘进长度达2595m，工期较紧，计划30个月完成，投入的各类机械设备和人力也相当多，通风问题是隧道施工关键的一环，要着重解决隧道的通风，才能保证实现预期目标。

隧道侵限，隧道换拱施工方案隧道侵限，隧道换拱施工方案隧道侵限，隧道换拱施工方案隧道侵限，隧道换拱施工方案

本资料为福建某高速公路(含隧道)施工总结，合同段内主要的工程为：隧道1.5座，大桥—座，分离立交桥—座、车行天桥两座，涵洞10座，路基、防护、排水、路面及交通安全设施。内容详实，值得参考下载。

本资料为京福高速公路某隧道坍方施工总结，本隧道根据钻探揭露及浅层地震资料分析，共有6条构造痕迹，断裂构造带走向以NNE-NE向为主，少量NW向，倾角61-81度，为陡倾型，与隧道呈大角度相交，断裂性质有压性，压扭性、张性、张扭性，宽度及影响带0.5-10m。 内容详实，值得参考下载。

中国十七冶集团兰州北绕城东段盐什公路隧道出口段位于甘肃省兰州市皋兰县什川镇境内合同段起点桩号K9+190，终点桩号K12+300，按二级公路技术标准设计。

中国十七冶集团兰州北绕城东段盐什公路隧道出口段位于甘肃省兰州市皋兰县什川镇境内合同段起点桩号K9+190，终点桩号K12+300，按二级公路技术标准设计。

施工合同、投标书、施工图纸，现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程（包括技规、安规、行规、维规）、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法，项目进场调查报告等。

本隧道为控制工期的工程项目，洞门施工在不干扰洞内施工的情况下安排同步进行。本合同段隧道通过的围岩有Ⅱ、Ⅲ类围岩，根据围岩类别及地质条件状况，本隧道支护型式分设为S1、S2、S3、S4、S5。

本工程左洞KH148+713～KH152+520全长3807m，右洞KG148+710～KG152+507全长3797m，最大埋深390m。照明系统主要是隧道灯具的安装，包括基础测量定位、打孔，底座安装，灯具安装，灯具调整，管内配线，灯具接线，系统调试等工作。