盾构隧道施工,通过衬砌管片组合拼装来满足线路要求。衬砌管片拼装形式多样,计算复杂,特别是对于结构和防水均有优势的错缝拼装,即需要满足错缝拼装的几何结构约束,又要最大限度地减小拼装后与线路的误差,计算难度大。盾构排版程序,可根据线路资料,选择各种拼装形式,自动计算衬砌管片的拼装排列,并最大限度地拟合线路。
盾构隧道衬砌管片排版及线路拟合程序用户手册-图一
盾构隧道衬砌管片排版及线路拟合程序用户手册-图二
盾构隧道衬砌管片排版及线路拟合程序用户手册-图三
盾构隧道衬砌管片排版及线路拟合程序用户手册-图四
盾构隧道衬砌管片排版及线路拟合程序用户手册-图五
设计依据:《地铁设计规范》 GB50157-2013;《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013;《城市轨道交通结构抗震设计规范》 GB 50909-2014
地铁区间北端头井,沿市政道路路中敷设,下穿桥至南端头井,区间右线全长1199.346m(左线全长1199.815m),本区间采用盾构法施工为主,在区间右设置一座联络通道与废水泵房合建,废水泵房容积按20㎥考虑, 在区间右设置一座联络通道。设计区间土建工程及联络通道及泵房土建工程。内容包括区间施工方法、隧道主体结构、端头加固、洞门结构及防水、疏散通道、废水泵房、盾构井、沿线建构筑物保护、工程筹划等内容。
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隧道内径确定为5400mm,采用单层钢筋混凝土管片装配式衬砌。衬砌管片形式采用钢筋混凝土管片。采有楔形环管片。隧道封顶块采用径向插入和纵向插入相结合的插入方式。设计采用300mm厚的管片,管片宽度采用1500mm。管片分块采用6块模式,小封顶块,径向先搭接2/3,再纵向推入1/3。
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共计49张,设计于2015年
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