（二）设计技术条件： 1、设计计算行车速度：100公里/小时 2、设计荷载：公路-Ⅰ级 3、地震动峰值加速度：0.05g 4、桥面总宽度及组成： 桥面总宽度：13米 桥面组成：0.5米（护栏）+12米（行车道）+0.5米（护栏） 5、桥面最大纵坡： 2.935% 6、设计洪水频率：1/100年 7、环境类别：Ⅰ类 8、结构设计安全等级：一级
内容简介 1.设计标准及设计规范 1.1.设计标准 1.1.1.设计荷载：汽车—超20级，挂车—120 1.1.2.桥面宽度：c1+0.5+11.0+0.5+c2=12.20米 1.1.3.桥面横坡：2% 1.1.4.斜交角度：0° 1.1.5.地震烈度：按Ⅶ度设防。 1.2.设计规范 1.2.1.《公路桥涵设计通用规范》JTJ021—89 1.2.2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023—85 1.2.3.《公路工程抗震设计规范》JTJ004—89 2.技术指标 2.1.主梁片数：5片梁（半桥宽）。 2.2.预制梁长：边跨为29.46米；中跨为29.30米。 2.3.预制梁高：1.8米。 2.4.组合梁高：1.92米。 2.5.预制梁安装重量：边跨：中梁669.6KN，边梁630.4KN； 中跨：中梁675.0KN，边梁629.2KN。 3.主要材料 3.1.混凝土：预制梁、预制横隔板、预制托梁采用C50混凝土，现浇连续段、现浇湿接缝、现浇托梁采用C50混凝土，现浇桥面板采用C50混凝土。 3.2.预应力钢束：采用 ASTMA416-92 标准的低松弛钢绞线，其标准强度 R yb=1860Mpa, 公称直径15.24mm，公称面积140mm2，弹性模量Ey=1.95x105 Mpa,锚具建议采用OVM15型系列锚具，墩顶负弯矩钢束采用OVM体系的BM15型扁锚。管道采用预埋金属波纹管成型（负弯矩钢束采用扁形波纹管成型）。与其配套的千斤顶采用YCW型系列千斤顶（负弯矩钢束扁锚YDC240Q型千斤顶）。 3.3.钢材：Ⅰ、Ⅱ级钢筋标准应符合国标的规定，焊接的钢筋均应满足可焊要求，其它钢材均应符合国标规定。 3.4.桥面铺装：10cm沥青混凝土。 4.设计要点 4.1.本通用图按部分预应力混凝土A类构件设计。 4.2.主梁由预制预应力混凝土T型梁和现浇混凝土桥面板组合而成。 4.3.设计计算采用我院编制的《钢筋混凝土及预应力混凝土综合设计程序》（GPRBP）编号A002、《简支梁计算程序》（SSBIQ）编号A003进行计算，横向按刚接梁考虑。 4.4.计算时考虑支座沉降5mm，顶底板温差5℃ 。分别按五孔、六孔、七孔一联进行计算。设计时最大控制联长为七孔一联。 4.5.预制梁的强度达到85%标准强度后，方可张拉预应力钢束。两端同时张拉，锚下控制应力为0.75Rby=1395Mpa，未计入预应力钢索与锚圈口之间的摩擦损失。 边跨预制梁封锚端钢筋布置图 边跨预制梁预应力钢束布置图 标准横断面图
（二）设计技术条件： 1、设计计算行车速度：100公里/小时 2、设计荷载：公路-Ⅰ级 3、地震动峰值加速度：0.05g 4、桥面总宽度及组成： 桥面总宽度：13米 桥面组成：0.5米（护栏）+12米（行车道）+0.5米（护栏） 5、桥面最大纵坡： 2.935% 6、设计洪水频率：1/100年 7、环境类别：Ⅰ类 8、结构设计安全等级：一级
（二）设计技术条件： 1、设计计算行车速度：100公里/小时 2、设计荷载：公路-Ⅰ级 3、地震动峰值加速度：0.05g 4、桥面总宽度及组成： 桥面总宽度：13米 桥面组成：0.5米（护栏）+12米（行车道）+0.5米（护栏） 5、桥面最大纵坡： 2.935% 6、设计洪水频率：1/100年 7、环境类别：Ⅰ类 8、结构设计安全等级：一级
大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。
（二）设计技术条件： 1、设计计算行车速度：100公里/小时 2、设计荷载：公路-Ⅰ级 3、地震动峰值加速度：0.05g 4、桥面总宽度及组成： 桥面总宽度：13米 桥面组成：0.5米（护栏）+12米（行车道）+0.5米（护栏） 5、桥面最大纵坡： 2.935% 6、设计洪水频率：1/100年 7、环境类别：Ⅰ类 8、结构设计安全等级：一级
（二）设计技术条件： 1、设计计算行车速度：100公里/小时 2、设计荷载：公路-Ⅰ级 3、地震动峰值加速度：0.05g 4、桥面总宽度及组成： 桥面总宽度：13米 桥面组成：0.5米（护栏）+12米（行车道）+0.5米（护栏） 5、桥面最大纵坡： 2.935% 6、设计洪水频率：1/100年 7、环境类别：Ⅰ类 8、结构设计安全等级：一级
（二）设计技术条件： 1、设计计算行车速度：100公里/小时 2、设计荷载：公路-Ⅰ级 3、地震动峰值加速度：0.05g 4、桥面总宽度及组成： 桥面总宽度：13米 桥面组成：0.5米（护栏）+12米（行车道）+0.5米（护栏） 5、桥面最大纵坡： 2.935% 6、设计洪水频率：1/100年 7、环境类别：Ⅰ类 8、结构设计安全等级：一级
（二）设计技术条件： 1、设计计算行车速度：100公里/小时 2、设计荷载：公路-Ⅰ级 3、地震动峰值加速度：0.05g 4、桥面总宽度及组成： 桥面总宽度：13米 桥面组成：0.5米（护栏）+12米（行车道）+0.5米（护栏） 5、桥面最大纵坡： 2.935% 6、设计洪水频率：1/100年 7、环境类别：Ⅰ类 8、结构设计安全等级：一级
（二）设计技术条件： 1、设计计算行车速度：100公里/小时 2、设计荷载：公路-Ⅰ级 3、地震动峰值加速度：0.05g 4、桥面总宽度及组成： 桥面总宽度：13米 桥面组成：0.5米（护栏）+12米（行车道）+0.5米（护栏） 5、桥面最大纵坡： 2.935% 6、设计洪水频率：1/100年 7、环境类别：Ⅰ类 8、结构设计安全等级：一级
桥梁概况：
大桥全长537米，全桥推荐方案包括三联，分别为55+90+55米预应力混凝土连续刚构桥、6×50米标准预应力混凝土小箱梁和5×50米标准预应力混凝土小箱梁。
桥墩采用双壁墩，横桥向墩宽和箱梁一致，为6米；顺桥向和箱梁0号块内横隔板厚度一致，为1.2米。承台接嵌岩桩基础，桩径采用2.0米，要求基础嵌入中风化层5.0米以上。
......
设计标准：
1.道路等级：一级公路。设计速度：60km/h；
2.设计荷载：公路I级；
3.设计基准期：100年；
4.结构安全等级：一级；
5. 道路标准横断面：0.5m（防撞栏杆）＋11.0m（车行道）＋0.5m（防撞栏杆）＝12米；
......
设计于2014年，共50张CAD设计图，附大量计算文件。
铁路等级：Ⅰ级。正线数目：单线。限制坡度： 6‰（加力坡13‰）。最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m。机车类型：SS系列或HX系列。牵引种类：电力。牵引质量：4000t。特大桥采用主跨（72+128+72）m预应力混凝土连续刚构桥址为低中山溶蚀、侵蚀地貌，大桥跨越“V”字型沟谷。孔跨布置为：8×32m+（72+128+72）m连续刚构+1×32m，桥梁全长580.24m。本桥为单线铁路桥，位于直线和缓和曲线上，缓和曲线半径R=5000m、缓和曲线长70m，梁按平分中矢布置。上部结构为（72+128+72）m预应力混凝土连续刚构，位于直线上，采用挂篮分段悬臂灌注施工。9#、10#为主墩，8#、11#为边墩。 …… 特大桥主桥采用（72＋128＋72）m预应力混凝土连续刚构，梁体为单箱单室、变高度、变截面直腹板横断面箱梁；顶板宽8.1m、底板宽6.4m、两侧翼缘板悬臂长0.85m、悬臂板端部厚0.5m、根部厚0.8m。连续刚构采用强度等级为C55混凝土；封锚混凝土采用强度等级为C55无收缩混凝土。梁体按照三向预应力设计，纵向、横向和竖向均设预应力。利用“挂篮+木模”的形式完成边跨现浇段的施工。挂篮由主桁承重系、悬吊系统、行走系统、锚固系统、模板系统等部分组成。 …… 工程特点、重难点：特大桥9#、10#墩为矩形空心墩，墩高81m，墩身内外坡比不一致，墩身内部共设有5道环向检查平台。特大桥连续刚构采用先中跨后边跨的合龙顺序。连续刚构施工时间短、任务重。特大桥0#段高8.8m，长12m，底板宽6.4m，顶板宽8.1m；采用C55混凝土，共397方，重量达 1051.5t，施工难度大。大跨度连续刚构施工梁体线形控制是重点。 …… 挂篮系统自重：800kN；人群及施工荷载，取1.5kN/m2；混凝土荷载 ：最重节段质量：1585 kN（起始悬浇节段，1#段）。振捣荷载：2kN/㎡ 。砼倾倒冲击荷载：2kN/㎡。 砼浇注节段长度：3.0m及4m，最大高度8.46m。 …… 共计105页，附计算书92页。编制于2014年
（二）设计技术条件： 1、设计计算行车速度：100公里/小时 2、设计荷载：公路-Ⅰ级 3、地震动峰值加速度：0.05g 4、桥面总宽度及组成： 桥面总宽度：13米 桥面组成：0.5米（护栏）+12米（行车道）+0.5米（护栏） 5、桥面最大纵坡： 2.935% 6、设计洪水频率：1/100年 7、环境类别：Ⅰ类 8、结构设计安全等级：一级
预应力混凝土简支现浇连续梁桥施工方案，共计94页，含多张CAD图，现浇连续梁支架计算书。内容全面。 【设计概况】 横跨河桥，全桥孔跨布置为1×25+(33+56+33)+1×25预应力砼简支现浇箱梁和预应力砼连续现浇箱梁，全长180米，桥宽80米，分为四幅，每幅宽20m，每幅为五跨三联(中间三跨为一联)，桥梁与道路正交，设计纵坡1.5%，桥面横坡为双向1.5%。 基础采用桩基础，端承桩，（排桩基础，群桩基础），全桥桩基共136根。 桥墩采用钢筋混凝土实体墩身，拱形3柱式墩；桥台采用肋板式桥台，下设桩基支承，桥台前面及左右三面设置锥坡。 上部结构采用预应力砼简支箱梁和预应力砼现浇连续箱梁。预应力砼现浇连续箱梁为变截面连续梁，跨孔布置为33+56+33m，最大梁高为600cm，最小梁高为170cm。 【主要设计标准】 （1）道路等级：城市主干道； （2）设计基准年限：100年； （3）设计行车速度：60km/h； （4）设计荷载：汽车荷载：城-A级；人群荷载：3.5KN/m2； （5）横坡：主车道双向横坡1.5%; 【工程重点】 （1）现浇梁施工。（2）地基处理。第1、5跨采用场地硬化支架基础，第2、3、4跨搭设贝雷梁支架平台上跨河面。不同基础桥位范围内部分区域为中风化泥岩，部分区域为杂填土，需要挖除后换填，基底结构不同，对基底处理要求高。 附:现浇连续梁支架计算书，支架预压方案。 附CAD图：桥梁总体布置图，施工步骤图，场地布置示意图，6018型塔吊基础结构图，河改河及围堰示意图，现浇梁现浇支架布置图，贝雷梁基础设计图，钢管桩临时桩基设计图，桩基系梁设计图，横垫梁焊接加工，工字钢弧加工形图，模板安装布置图，现浇梁桥支架预压方案 …… 共计94页（2013年编制）
