预应力屋架吊装方案

结合某检修库工程实例，针对预应力张拉和孔道灌浆施工工艺，从方案选择、工艺数据计算、施工工艺和质量控制等方面进行了分析，介绍了屋架预应力钢筋的张拉和孔道灌浆的过程控制，从而保证施工质量。

对体内预应力钢屋架的张拉成型过程进行了详细描述并给出相应的力学解释，采用等效降温法借助通用软件ANSYS对体内预应力钢屋架进行张拉成型模拟，研究了结构在成型过程中的变形以及预应力分布情况。

含吊车选择以及吊车站位，吊装示意图

④-○13/○A-○D轴为主厂房地下结构区域，其他轴线为附垮区域，主厂房屋面为钢屋架加陶粒轻骨料混凝土。屋脊位于9轴，共11榀，30m长的6榀，24m长的5榀，钢材采用Q345B和Q235B。使用年限为50年，抗震等级为一级,建筑结构安全等级一级。

本次施工范围为4#机主厂房上部结构A-B/12a-22轴钢屋架制造、安装施工。 结构类型：钢结构+双层保温彩钢板 工 程 量：屋架钢结构约220吨，单片重量最大4.72吨。 广东**电厂一期2×1000MW工程#4机组的主厂房钢屋架结构为钢结构+双层保温彩钢板结构，屋面钢屋架钢结构重量约220t，单片最重的有4.72t，主厂房钢屋架安装在A-B列12a~22轴，共11榀。

技术指标：

　　 1、设计荷载：人群3.5kN/m2。

　　 2、桥面宽度：净-3.0m。

　　 3、跨径组成：2×21.25m。

　　 4、桥下机动车道净空大于5.5m。

　　设计于2007年，共4张CAD设计图。

探讨了体外预应力加固法在混凝土屋架中的应用，分析了体外预应力加固法的特点，对体外预应力法加固屋架设计计算步骤进行了总结，并对体外预应力加固中应注意的问题进行补充，结合某混凝土屋架加固实例，阐述采用体外预应力加固技术进行屋架加固的过程。

屋架预应力张拉和孔道灌浆施工质量控制_孙峰，内容详细丰富，可供网友参考下载。

30m混凝土屋架土法吊装施工根据屋架重量及安装高度,通过计算选择外径为Ф426mm、壁厚为12mm的无缝钢管作为桅杆。桅杆采用法兰盘连接,总长度28m。用2个三轮20t的铁滑车分别作动滑车和定滑车组成一个滑车组。用5t卷扬机作为牵引动力。桅杆顶端设置6根Ф15.5mm直径缆风绳呈正方形均匀布置。桅杆底靴用20mm厚钢板制作,面积1.5m×1.0m,桅杆与底靴用凹凸球结构连接,梳杆在水平滑道上移动时,用5t手拉葫芦作牵引动力。

四川省黔江卷烟厂俱乐部建筑面积6000 m2,由1500座观众厅、舞台、高低档舞厅、游乐厅、会议室、教室等组成。观众厅屋盖采用30m跨度预应力混凝土折线型屋架和1.5m×6.0m预应力混凝土屋面板装配式结构、屋架共4榀,每榀重14t,支承屋架的柱顶标高14m。该工程地处山区,该地没有大吨位吊车,因此决定选择桅杆式起重机进行安装。

根据现场实际使用情况，合理安排生产和运输，保证提前供应，既不影响工期，又不致造成积压，以免造成不必要的资源浪费。

本工程使用的锚具，出厂时应包括试制定型鉴定的检验证书及本批产品出厂检验，外观检查，硬度检查和静载锚固能力试验等较完整的检验数据。

1、钢绞线孔道的位置应符合设计要求，孔道应平顺，端部的锚垫板应垂直于孔道中心。预留孔道可采用预预埋金属波纹管或橡胶管抽拨。 2、采用波纹管预留孔道，波纹管长度通过计标确定，计算时考虑孔道长度和外露长度。 ①、波纹管宜为整根，当需要接头时，一根管上接头数不宜超过两个；接头处的连接管宜采用大一级别的同类型管道，其长度为被连接管道内径的5-7倍。连接时应不使接头处产生角度变化，并用胶布缠裹紧密防止水泥浆渗入。 ②、按坐标铺设波纹管，并用钢筋支架（间距500mm）固定，导向筋与支架点焊，波纹管与导向筋，支架绑扎牢固，管道铺设前要确保管道内无杂物。 ③、波纹管与锚垫板结合部采取措施保证砂浆不流入管内。 ④、混凝土浇筑过程中采取措施检测孔道情况，防止意外漏浆堵塞孔道。 ⑤、施工中重点保护波纹管，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击。同时在施工中波纹管严禁被电烧伤。以防将波纹管损坏或造成孔洞。

本工程位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座，固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置，梁斜置。直线上，全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁。桥面设护轮轨及梭头，台顶预埋防横移钢轨。

成立项目经理部，代表公司全面履行与业主签订工程承包合同，负责施工全过程的工程进度、质量、成本、安全、文明施工各项管理，按项目法组织施工，保证施工目标实现。

一、工程质量目标：确保优良工程； 二、工程进度目标：按总承包单位总体工程进度计划控制，不耽误总体工期； 三、安全生产：防止重伤，杜绝死亡，努力达到无重大伤亡事故、无重大机械事故、无火灾事故、无食物中毒事故等“四无”要求； 四、文明施工：努力做好规范管理，场容、场貌创一流水平，努力达到安全文明工地的标准； 五、按项目管理的要求组织各工种的平衡和流水作业，通过有效的协调指挥，使整个工地保持最优化的组合和功效。

本工程结构四层至屋面采用无粘结预应力板，预应力板最大跨为12900㎜，最小跨为8900㎜。预应力筋形采用“抛物线布置”，预应力筋曲线及控制点矢高计算见设计图。

作业条件 1、施工地区的地质勘探资料，查明该地区的土层分布和各土层的物理力学特性，以便确定土层锚杆的布置和选择钻孔方法。 2、了解地下水位及其变化情况、地下水的成分和含量，以便研究对土层锚杆的防腐处理。

本工程结构四层至屋面采用无粘结预应力板，预应力板最大跨为12900㎜，最小跨为8900㎜。预应力筋形采用“抛物线布置”，预应力筋曲线及控制点矢高计算见设计图。

**之声新建工程由1、2、3、4、5个建筑区及相互间联系廊组成，最高为四层，设计一层地下室，总建筑面积约51580平方米，其中地上部分约47000平方米，地下部分约4580平方米。1区主体结构为框架主次梁结构，其中1、3层顶为预应力结构，顶层为网架结构。2区全部为预应力框架主次梁结构。3区为全现浇框架结构，在标高14.6m处及屋面有预应力梁，剧场楼座为预应力悬挑桁架结构。顶层全部是网架屋面。4区全部为预应力框架主次梁结构。屋顶为网架结构。5区全部为预应力框架主次梁结构。4个联系廊底部架空2层，上部结构为预应力框架结构，均设计有预应力现浇桁架。其中东西两个连廊4层结构（3层顶）为现浇预应力空心板。

编束由江苏省江南建筑技术发展总公司承担预应力施工的某生产厂房为单层四连跨排架结构，平面尺寸为99m×120m，屋架设计选用中国建筑标准设计研究所出版的图集95G415（七）～（十）《预应力混凝土折线形屋架》（由机械工业部设计研究院设计，以下简称95图集）

随着现代预应力混凝土结构理论的逐步完善，预应力技术的不断发展和工艺技术水平的提高，特别是无粘结预应力成套技术日趋成熟越来越多的特种结构运用了无粘结预应力混凝土。本文仅对江西亚东水泥瑞昌制造厂筒仓工程中滑模施工的无粘结预应力施工技术做一个阐述和总结。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

圆形水池池壁无粘结预应力筋的布置及张拉

【XX】粮食储备库扩建工程属国家重点建设项目，位于【XX】，地势平担，地理位置较好。该工程是【XX】市继国务院前两次完成500亿和200亿仓容建设后，再建200亿斤仓容建设任务的组成部份。

出厂质量证明书或试验报告单。 B.外观检查：逐盘（卷）检查。有粘结预应力钢绞线捻距应均匀，切断后不松散，其表面不得带有油污、锈斑或机械损伤，允许有轻微的锈。 C.标牌检查：钢材品种、直径、强度级别、重量、出厂日期。 D.抽取试样由有资质的单位作力

本工程预应力的施工需要多专业穿插、配合，必须与总承包单位及相关专业单位在工序交接、端部处理、施工顺序、施工进度等方面做好协调配合工作，以保证总体施工进度和施工安全；

管桩施工方案（4）打桩：当桩段落位及调整正垂直度符合要求后， 方可进行打桩。开打前检查桩帽与桩头之间是否设置衬垫，开始打桩后，要认真记录每节桩入土深度和相应锤击数，同时设专人观测吊线锤的变化情况，当桩身倾斜率超过0.5%时，应找出原因并设法纠正，当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。

本工程混凝土工作包括混凝土的拌制、运输、浇筑、振捣和养护等工序。要求和方法也与就地施工桥梁基本相同，然而由于预制场或预制工厂的设备和技术条件比现场为好，混凝土工作就有可能组织的更为合理有效，达到更高的质量要求。

根据现场标高及±0.00的情况，静压桩机需配备送桩器才能满足设计标高要求，送桩器的侧面应标明尺寸线，便于观察送桩深度。

工程本结构单体较多，楼面无粘结预应力筋均为双向配置。按照设计要求，预应力筋采用1860MPa级、φs15.24低松弛钢绞线。预应力板的混凝土设计强度为C35。

本工程设计采用φ400×PHC（95）A和φ500×PHC（125）A高强预应力混凝土管桩，共332根。其中颐养楼φ400×PHC（95）A 159根，食堂φ400×PHC（95）A 50根，康乐楼、大活动室φ400×PHC（95）A 22根和φ500×PHC（125）A 101根。

根据设计荷载以及各地区的土质情况、施工经验进行选择合适的桩机类型，也可根据打桩前的试桩得到的相关地层、压桩力等参数进行选择。

本工程箱梁钢筋分为箱梁底板、顶板、侧板钢筋等几部分。箱梁分二次绑扎成型，第一次绑扎箱梁底、侧板钢筋，第二次绑扎箱梁顶板钢筋。

本桩基工程的关键过程的各控制点。预算员根据投标预算、图纸及施工方案，编制好施工图纸预算，并编制好能用于指导施工的预算，提供各种资源的需用量。工程技术人员根据设计图纸、施工进度提出各种材料及半成品的使用计划，以便进行定货和进货，不至因供货原因影响工程进度。

本项目位于浙江省台州市，线路起点K124+450，路线终点K127+950，路线全长11.6km。路基工程是本段的重点工程,路基工程又以软基处理、土石方回填为主。

为了加强对该检测项目的管理，规范检测人员的检测行为，提高检测服务质量，保证试验检测结果的准确性、可靠性与公正性，保证检测工作顺利、有效的实施，更好的服务业主。我公司依据桥梁检测项目实际情况，为检测工作做了详细的部署。

预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展，我国公路上有数量众多的预应力混凝土 T 梁桥。虽然该种 T 梁具有优良的使用性能以及耐久性，但近年来却不断发现腹板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。