高耸结构地震瞬态反应计算与动力特性研究

采用SMA(Shape Memory Alloy)旗帜型恢复力模型，深入分析了预变形、超弹性拉伸位移、刚度和长度4个参数对SMA阻尼器耗能系数的影响规律；分别建立了预变形、拉伸位移与耗能系数的关系式，并提出SMA阻尼器刚度和长度的确定方法。在分析结果的基础上，设计了一种新型超弹性SMA阻尼器。为了验证SMA阻尼器的减震效果，针对某5层框架结构，分析了框架结构在无控和安装SMA阻尼器两种情况下的地震反应。结果表明：安装SMA阻尼器后，框架结构顶层水平位移和加速度反应都比未控时降低50％以上，因此，SMA阻尼器可以有效抑制结构地震反应。

通过将实振型分解法与随机振动理论相结合，借鉴SRSS思想给出了利用位移反应谱来估计隔震层位移及上部结构层间剪力的方法，并对算例的结果进行对比，指出建立的位移反应谱估计方法是一种能满足工程计算精度的简化计算方法。

摘要：铺设在地震活跃区域的海底管道可能在地震荷载作用下发生破坏。利用水下振动台研究了海底悬跨管线在地震作用下的动力反应。试验中考虑了地震波输入方向、管道端部支撑情况、悬跨高度、悬跨长度和管内是否有水等因素。完成了这些因素组合的120组试验，得到海底悬跨管道动力响应特性。试验结果表明水中管道与陆地悬空管道的动力反应存在明显差别；悬跨长度是控制管道反应的关键，水平地震输入对管道反应起控制作用，海底悬跨管道在地震作用下的反应与受波和流作用下的反应也存在差别。

近海钢筋混凝土桥梁结构服役环境氯离子浓度较高，且随着氯离子侵蚀作用的加深，易导致钢筋锈蚀，从而使结构性能衰退，因此，在对近海钢筋混凝土桥梁结构进行地震反应分析时应考虑氯离子腐蚀作用的影响。基于拟力法基本理论，结合现有氯离子腐蚀作用模型，建立钢筋混凝土桥梁结构双轴局部塑性机制，进而提出一种可考虑氯离子腐蚀作用影响的近海桥梁结构地震反应分析方法。

为了研究大跨张弦桁架结构在罕遇地震下的抗震性能和地震反应规律,采用STCAD软件建立结构有限元模型再导入SAP 2000中分别进行多维单点和多维多点的地震时程分析,依据工程实际选取三种视波速来考虑行波效应的影响。最终从构件的应力、工作状态及内力时程三个方面对多点和一致输入的计算结果进行了对比分析。结果表明:大跨张弦桁架结构在罕遇地震下的抗震性能良好,但结构存在薄弱部位;多点输入对结构上部桁架和山墙的影响很大,而对索和撑杆的影响较小。建议大跨张弦桁架结构在罕遇地震下的抗震验算应考虑多维多点输入,并选取不同视波速进行验算,取最不利视波速的结果作为参考。

地铁车站结构地震作用实用计算方法，计算地震力软件，简单实用！

介绍地下结构抗震分析中常用的反应位移法存在的局限性,在借鉴反应位移法基本原理的基础上,提出一种适用于复杂断面地下结构地震反应分析的整体式反应位移法。

使用时在第三个表中输入建筑的高度和地震烈度，即可得到各种混凝土类型结构的相关抗震等级。第二个表格为甲乙丙丁设防等级，及其要求。可作为其他设防等级下抗震等级的修正

摘 要: 等价线性化法是一种可借助振型分解反应谱法计算结构非线性地震峰值响应的实用方法，并且能够在设计中预设结构的损伤位置和损伤程度，是一种值得推广的、并可用于复杂结构性能化抗震设计的工程实用分析方法

利用风荷载作用下的高层J高耸建筑结构动响应特性;采用振型分解法并结合K建筑 结构荷载规范L推导出结构动力响应统计参数的计算公式G根据随机振动的极值理论;利用 得到的统计参数;采用正态分布法计算了抗风结构在一次强风作用下的动力可靠度G并通过 风荷载出现频率的泊松分布假设;分析得到了抗风结构在设计基准期内的动力可靠度计算公 式:算例证明此方法计算简单;易于工程应用:

依据现行抗震设计规范,运用三维有限元软件ANSYS对某25层大底盘非对称双塔连体结构进行了时程法地震反应分析,得到结构的自振特性和地震响应,并与未设连体的双塔结构的结果进行了比较。结果表明增设连体后双塔的扭转振型更加丰富,且运动和变形得到了统一和协调。

石油化工高塔风荷载(沿塔身质量分布均匀的塔）计算表格，根据SHT3030-2009 石油化工塔型设备基础设计规范和GB50009-2012 建筑结构荷载规范编制，大大缩减手算时间！

2010 土木工程学报 CHINA CIVIL ENGINEERING JOURNAL 摘要：法门寺合十舍利塔高147m，外形呈双手合十造型，为复杂双塔连体超限的钢与混凝土混合结构。应用大型 通用有限元软件，建立与实际情况相符的结构模型，对该结构进行动力特性分析。针对结构的复杂性，利用时程 分析法对结构进行弹性分析。考虑这些影响因素，系统分析地震波输入维数、地震波类型及阻尼比对该结构时程 分析的影响。根据分析结果提出对合十舍利塔等复杂结构进行抗震分析时，应考虑三维地震波输入。分析表明， 该结构在7度多遇烈度地震作用下，有较小的位移，能够满足我国现行抗震规范的抗震设计标准。从整体上对结 构的抗震性能做出评估，并得出具体的结论。

【摘要】框架-剪力墙结构是高层建筑中应用较为广泛的一种结构体系，其抗震性能及弹塑性位移研究正处于发展阶段

双向地震动作反应的组合方法用下结构

钢-砼混合结构是典型的非比例阻尼结构系统。通过将Rayleigh阻尼理论应用于各个结构单元，建议了一种适合于混合结构计算的非比例阻尼系统模型；并以此为基础在PMSAP软件中实现了用于非比例阻尼结构地震反应分析的CCQC方法和强迫解耦CQC方法(FDCQC)；通过对若干典型算例的地震反应分析计算，检验了FDCQC方法在钢-砼混合结构地震反应分析中的精度。结果表明，该非比例阻尼系统模型比较合理；FDCQC方法在钢-砼混合结构地震反应分析中的计算结果与比较精细的CCQC方法相当接近，误差一般不超过5%，可以满足工程要求

土木工程结构,尤其是生命线工程结构的可靠性对社会、经济有重要影响,正确评定结构的实际状态,是结构可靠性工作的基本前提

为避免超长的混凝土结构在施工及使用阶段发生开裂，应进行温度应力分析。本文以一个超长混凝土框架为例进行计算，在考虑混凝土收缩和徐变的前提下，分析其温度应力的变化规律。由于在混凝土结构形成和使用过程中环境温度不断变化，而且混凝土收缩和徐变均为曲线变化，建议采用施工模拟进行温度应力的过程分析。从分析结果看施工阶段后浇带闭合后的降温及收缩是其温度应力控制因素，从受力部位看中部薄弱位置梁板的拉力是最不利的影响因素。本文可为今后的类似工程提供借鉴。

针对烟囱结构薄弱部位随地震烈度的变化情况，本文通过震动台模拟试验对高耸烟囱结构竖向地震响应进行了研究及分析，PDF格式，共七页。

采用三种不同的杆单元模型，对一个三层空间桁架进行了动力弹塑性分析，并与ANSYS的计算结果进行了对比，发现杆单元模型对结构的响应影响较大，压杆屈曲软化模型既能模拟杆件受拉屈服，又可以考虑杆件受压非线性屈曲，能较合理地模拟结构的动力响应。最后分别对三种单元模型定义了相应的破坏准则，比较了高耸输电塔桁架结构在不同破坏准则下地震倒塌特征，该结构在压杆屈曲破坏准则下发生倒塌时的最小加速度峰值PGA为11.7m/s2，具有较高的安全系数。

配筋砌体结构弹塑性地震反应分析程序（EDAPCSC）；然后提出了一种利用空间协同时程分析结果，对配筋砌体结构抗震危险性进行定量评价的方法；配筋砌体结构；地震危险性评价方法；空间协同；弹塑性；时程分析

高层建筑与高耸结构抗风计算及风振控振

026某既有钢结构人行桥的动力特性分析，内容详细，可供大家下载参考。

建立了土与结构相互作用体系动力特性的分析方法频响函数法对于土与结构相互作用体系在弹性半空间地基 分析的基础上考虑了地基土分层特性地基土的非线性效应以及基础埋深对相互作用体系动力特性的影响结合实际算例 研究表明土的分层特性和土的非线性特性对相互作用体系的动力特性有重要影响建立了土与结构相互作用体系动力特性的分析方法频响函数法对于土与结构相互作用体系在弹性半空间地基 分析的基础上考虑了地基土分层特性地基土的非线性效应以及基础埋深对相互作用体系动力特性的影响结合实际算例 研究表明土的分层特性和土的非线性特性对相互作用体系的动力特性有重要影响

理论研究与震害经验表明，地震时对于平面不规则结构会产生平动与扭转耦合的空间振动。 用ANSYS有限元分析软件，对结构动力特性和地震反应进行分析，得到了结构的自振特性以及结构在 地震作用下的顶层位移和加速度时程曲线。计算结果分析表明，利用ANSYS建立三维有限元模型进行 地震反应分析是有效合理的。

本资料为GBT50269-97地基动力特性测试规范，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

GBT50269-1997地基动力特性测试规范.pdfGBT50269-1997地基动力特性测试规范.pdf

本资料为建筑结构抗震原理-多自由度体系地震反应分析，主要内容： 4.1 动力方程的建立 4.2 地震反应分析的振型叠加法 4.3. 正交阻尼 4.4. 求解地震反应的振型分解法 例题

已知条件如下： 从一层到6层，刚度(Kn/mm): 583.970 583.264 583.264 474.254 474.254 454.756 屈服位移：(mm) 14.3 12.2 12.5 10.1 9.1 8.4 各层重力代表值：(KN) 10360 9330 9330 9330 9330 6130 受eicentro地震波（1940年，南北方向，可从论坛上下载论坛上的峰值为341.7），峰值0.40g，，求各层层间位移。 阻尼比取为0.05。 以周福霖为代表的研究团体得出结果如下： 各层位移（从一层到6层）(mm)(层间位移) 36.5 40.6 14.8 60.4 19.1 7.69 我编的程序的运行结果如下：(mm)层间位移 35.1 47.5 15.5 68.9 18.5 7.56 各层位移(相对地面的楼层位移)(MM)从一层到6层) 35.1 66.2 81.2 138.6 153.3 156.2

采用动力时程分析法对一双层地铁车站进行了地震反应分析。结果表明,地震引起的地基变形是影响地下结构动力反应的决定性因素,结构峰值变形反应与自由场峰值变形反应之间近似存在简单的线性关系。

通过对一框架结构办公楼的脉动测试，在频域中进行参数识别获取结构的动力参数，并与理论计算结果进行比较分析，得出了一些在工程动测与结构计算分析中实用的结论。

综述了巨型网格结构的特点及研究状况,在此基础上,应用有限元理论和子空间迭代法求得圆柱面巨型网格结构的自振频率和振型,并讨论了矢跨比、结构约束、长跨比、荷载大小、网格大小等参数对巨型网格结构基频的影响,应用振型分解反应谱法进行了抗震计算,并与时程分析法的计算结果进行了比较,二者基本一致。得出了一些有益结论,为该种结构在实际工程中的推广应用提供参考。

罕遇地震弹塑性静、动力分析

：针对"-3前大跨高耸钢筋混凝土结构施工中，时常由于脚手架的计算和搭设问题而发生重大 安全事故的现象，采用精确的空间模型，与实际中常用的脚手架内力简化分析方法进行计算对比．结果 表明，简化分析方法存在一定的安全隐患。并对此提出了改进意见和建议．

】由于新版建筑结构荷载规范对顺风向风振系数作出了较大修改，本文对高耸结构设计规范中的 相应问题进行了研究。首先，总结了新荷载规范对顺风向风振系数的修改要点，

现行抗震设防的目标是;遭受多遇地震影响时，结构处于弹性工作状态，一般不受损坏（第一水准）。当遭受设防烈度的地震影响时，结构进入弹塑性工作状态，可能损坏，经一般修理仍可继续使用（第二水准），当遭受罕遇地震影响时，结构有较大的弹塑性变形，但不致倒塌或发生危及生命的严重破坏（第三水准）。

B为了减小地震荷载K允许剪切变形的柔性橡胶支座在桥梁抗震设计中得到广泛的应用K地震荷载作用下长 周期结构抗震设计需要考虑梁间碰撞影响@以两等跨非连续桥梁为对象K用非线性地震时程响应分析方法对碰撞 计算中的参数选定R不同场地条件下的梁间碰撞行为等进行了比较@结果表明K梁间碰撞产生相当大的撞击力P碰 撞以迎面撞击的形式为主K长周期侧结构的地震位移响应比不考虑碰撞时有所减小K碰撞导致落梁的可能性比较 小P梁间的缓冲材料可以减轻撞击力K但对减小水平位移响应的作用很小@

结合GB 50017—2003《钢结构设计规范》的要求,设计满足抗震设防烈度8度要求的钢框架结构模型。以此模型为研究对象,提出一种新的性能水平界限值的量化标准,定义结构的5类破坏状态。选用顶点最大位移角(RDA)、层间最大位移角(ISDA)、位移延性比(μ_d)三种性能指标对空间和平面钢框架结构进行地震易损性分析。

本文基于正交异性板壳有限元理论 , 分析了组合楼板对结构平面布置不规则的高层钢结构受力性能的影响。通过有限元分析 , 确定了发生平面内剪切变形时组合楼板的有效高度。结合两个工程实例 , 分别按弹性正交异性楼板、刚性楼板两种假定对整体结构进行水平地震作用分析。两种模型计算结果的对比分析表明 , 弹性正交异性板壳单元模型能更准确地分析结构的周期、内力、位移等参数。