钢管贝雷梁在现浇支架中的应用实例

参考组合梁的设计思路，将钢骨转换梁中的型钢从梁中部移到梁底部位，目的是充分发挥型钢的抗拉能力，从而提高钢骨转换梁在跨中正弯矩区的抗弯能力。本文结合工程实例，给出了此类转换梁的极限承载力计算方法。

PCM现浇空心楼板具有空心率高、填充物重量轻、隔声性好、运输性能好、吸水率低、铺埋件与管线的性能佳、总造价低等特点。通过PCM 现浇空心楼板某一工程的应用，从材料控制、施工工艺、质量控制等方面进行分析，为该技术的推广应用提供经验。

后浇带是建筑超长结构中常见的施工处理方式，本文结合工程实例，分析阐述了某建筑工程超长结构后浇带的构造设计，并对其施工技术及防水处理措施进行了详细探讨。

本文阐述了空心无梁楼板在过程中的应用，从施工工艺、质量控制措施等方面进行了探讨，旨在提供一些资料供同行们参考。

某客运专线贝雷支架现浇梁用贝雷支架布置图

现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案_(2011[1][1]，描述内容详实,可供参考与下载。

跨桥边河桥梁支梁现浇施工支架采用钢管立柱+贝雷梁支架结构型式。分配梁横桥向处A/B辅道桥采用18组普通型贝雷片，主线桥采用22组普通型贝雷片。贝雷梁最大处跨度为11.6m，顺桥向布置，墩帽外侧贝雷梁按全桥通长布置，支架布置如下图所示。除边跨翼缘板、空箱室用90cm跨桁撑连接外，其余贝雷梁每组用45cm跨桁撑连接。贝雷桁架梁之上横桥向摆布I14工字钢作为垫梁，最大间距采用@90cm，其上为碗扣支架、分配梁I10工字钢，铺设为梁底方木、竹胶模板。

xx高架工程施工xx自桩号XX起至XX止，主线桥共7联包括：29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#。基础形式为扩大基础和钻孔灌注桩，扩大基础采用C30钢筋砼包括：5.1×5.8米和5.8×6米两种形式；钻孔灌注桩采用C30钢筋砼包括：桩径为1.0米、1.5米和1.8米三种。承台采用C30钢筋砼，墩柱采用C35钢筋砼，桥梁上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装采用C50抗渗钢筋混凝土。 由于33#桥位于河道内，为避免雨季施工期间河道内水位上涨浸泡支架基础而造成满堂支架不稳定，我项目部决定下部采用钢管贝雷梁支架，从而可避免受河道内水位及雨水影响，保证支架的整体稳定性，确保施工安全。

xxx特大桥位于经济发达的济南市郊区，xxx引特大桥位于京沪高速x标段的xxx引特大桥东侧。正线里程XLDK411+865.96～XLDK413+535.43,全长1669.47米。全桥共有32m现浇梁51孔；桥墩为双线圆端形空心墩最大墩高21m。全桥现浇梁主要工程量：混凝土方量16522.56m3，钢筋制安3071.412 t。

xxx市东环城路互通桥梁工程包括立交主线和六条匝道,北侧接马洲大桥,南侧接象镇互通高架。上跨规划南江滨路、规划南江滨二路、象镇互通主线及匝道。立 交主线桥梁起点桩号K7+442.000,终点桩号K8+237.523,全长795.523m,西幅桥跨布置(26+26)+(23.5+27+27+19.5)+(26.5+26.5+26.5)+(29+30+30+29)+(30+30.5+30.5+30)+(40+33.4+33.4+45.7+45.8)+(30+31+37+31.72)m,东幅桥跨布置为(26+26)+(23.5+27+ 27+ 19.5)+ (26.5+26.5+26.5)+(29+30+30+29)+ (32+35+32)+ (40+51.9+ 52.8+ 45.8)+ (29.8+30+37+31+31.723)m。主线单幅桥宽13.25~32.5m,采用分幅桥梁布置。上部结构采用预应力混凝土连续梁和钢箱梁,下部结构采用柱式墩和花瓶墩。

新建铁路赣州至深圳客运专线GSSG-11标单线32m简支梁采用支架法施工，支架采用弦杆加强型双层贝雷梁加钢管桩架盘扣架的结构形式。贝雷梁顶分配梁采用工16型钢，间距为1.5m，桩顶分配梁采用2工45b型钢，钢管桩采用?630×10mm钢管，分配梁、钢管桩材质为Q235B。 支架具体布置如下图所示：

内容简介 由于传统供热系统普遍存在水力失调及能源浪费比较严重的现象，目前，供热系统采取了各种节能技术措施解决以上问题。介绍北京市顺义区港馨西区供热系统采取的水力平衡、气候补偿器等主要的节能技术措施，结合该小区具体情况说明供热系统采用节能技术措施的必要性及供热效果

简支梁标准跨度采用35m和30m，其中35m梁共计34片，30m梁共计13片，辅以其它跨度进行调整，其中32m梁共计7片，30.28m梁1片，27m梁2片，25m梁共计2片，24m梁共计7片。 双线简支梁左右线间距4.2m，采用单箱单室断面，标准梁顶宽9.6m，梁高2.0m，底板宽4.5m，跨中腹板厚0.35m，顶板厚0.25m，底板厚0.27m，翼缘宽2.7m，根部高0.5m，端部高0.2m。单线简支梁采用单箱单室断面，梁顶宽5.4m，梁高2.0m，底板宽3.4m，跨中腹板厚0.3m，顶底板厚0.25m，翼缘宽1m，根部高0.32m，端部高0.2m

xx高架工程施工xx自桩号XX起至XX止，主线桥共7联包括：29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#。基础形式为扩大基础和钻孔灌注桩，扩大基础采用C30钢筋砼包括：5.1×5.8米和5.8×6米两种形式；钻孔灌注桩采用C30钢筋砼包括：桩径为1.0米、1.5米和1.8米三种。承台采用C30钢筋砼，墩柱采用C35钢筋砼，桥梁上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装采用C50抗渗钢筋混凝土。

现浇箱梁模板支架受力性能研究及应用

碗扣型多功能脚手架是普通钢管脚手架的替代产品，具有单件轻、拼装快、不易丢失零件、运输方便等优点。过去，人们通常采用普通钢管脚手架或用军用梁、贝雷梁、工字钢等材料做支架现浇箱梁。

钢管混凝土柱在高层建筑中的应用

钢管混凝土

贝雷架设计与施工不能完全套用贝雷便桥的相关技术参数，通过既有贝雷桥桥的容许承载能力计算理论，提出了容许承载能力折减计算方法。

本工程为，包含单线现浇梁双层贝雷片、盘扣架支架设计图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

　 本资料为桥梁工程20米现浇箱梁支架设计施工图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

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　　 设计于2015年，共4张CAD设计图。

本资料为 简论成品支架在机电安装中的应用，pdf格式。概述： 成品支架是直接由工厂直接生产出定型槽钢以及各种连接件，然后交由施工人员进 行现场装配的支架系统.

现浇梁满堂和钢管柱支架计算书...........................................................................

本资料为支架法现浇箱梁计算书（钢管支架修），可供参考学习。

现浇薄壁灌注桩在基坑支护中的应用现浇薄壁灌注桩在基坑支护中的应用 现浇薄壁灌注桩在基坑支护中的应用现浇薄壁灌注桩在基坑支护中的应用

昆山天成佳园三期工程地下车库顶板采用在楼板内填充轻质高分子材料—EPS块体这一施工技术，形成现浇空心楼板。板内填充规格为：标准型500*500*280mm、500*500*300mm轻质块。

本文综合阐述了“现浇混凝土空心楼盖结构体系”的受力机理、设计要点、使用范围、及相比其它楼盖体系的优点。结合对“新乡医学院•院系楼”项目的设计，说明该结构体系是一种性能价格比优越、受力明确合理的结构体系，具有巨大的社会经济价值。

现浇混凝土空心楼盖结构体系”的受力机理、设计要点、使用范围、及相比其它楼盖体系的优点。

株洲湘江四桥距株洲市一水厂取水口下游约500m，西起泰山路与长江南路交点，跨湘江，东至株洲市芦凇区，接建宁大道。其中河东岸引桥高架跨越沿江南路、建设路后与建宁大道平交，河西岸引桥高架跨越滨江南路后与长江南路平交，另外河西岸设有半互通式立交将大桥与滨江南路相互联接。 桥梁部分孔径布置（由西向东）为：12×20m（现浇连续箱梁）＋7×46m（顶推连续箱梁）＋75m＋2×140m＋75m（三塔部分斜拉桥）＋4×42m（现浇连续箱梁）＋5×20m（现浇连续箱梁），桥梁总长1265.2m。

一、工程情况 　　湖州市xx线公路改造工程中有三座桥梁有35M小箱梁，分别为冯家度桥、儒林西桥、新石淙大桥。由于本改造工程大部为老路拓宽，因此既要满足施工的进度，又要确保通车。同时基于目前现场的实际情况，如采用预制的话，目前根本没有场地进行，如在具备预制条件后再施工，则进度完全不允许，因此我项目部决定采用搭设贝雷支架进行现浇。

本图纸为：某地南平北站满堂支架及贝雷梁支架现浇方案CAD图纸，内容包括:现浇梁支架细部设计图，连续梁支架布置图，扩大基础侧面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

介绍了钢管混凝土结构在桩基础工程中的应用情况,从承载性能、经济效益等方面进行了论述,对钢管混凝土桩 与钢筋混凝土桩进行了对比分析,以期使钢管混凝土桩得到广泛应用。

微型钢管桩在滑坡治理中的应用,微型钢管桩在滑坡治理中的应用

xx高架工程施工xx自桩号XX起至XX止，主线桥共7联包括：29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#。基础形式为扩大基础和钻孔灌注桩，扩大基础采用C30钢筋砼包括：5.1×5.8米和5.8×6米两种形式；钻孔灌注桩采用C30钢筋砼包括：桩径为1.0米、1.5米和1.8米三种。承台采用C30钢筋砼，墩柱采用C35钢筋砼，桥梁上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装采用C50抗渗钢筋混凝土。 由于33#桥位于河道内，为避免雨季施工期间河道内水位上涨浸泡支架基础而造成满堂支架不稳定，我项目部决定下部采用钢管贝雷梁支架，从而可避免受河道内水位及雨水影响，保证支架的整体稳定性，确保施工安全。

GASS处理工艺适用于CODcr在800—1500mg/l范围内，处理后水质能达到或优于排放标准，CASS处理工艺简单、占地面积小，投资少，运行费用低。

位于杭州市区的某工程，设两层地下室，根据围护设计，其基坑底面标高－10.22m，场地自然标高－0.30m，换算实际挖土深度9.1～9.7m。

城市污水是一个优良的低温余热源，全年温度波动不大，是水源热泵理想的热源。本文介绍了天津市纪庄子再生水厂利用二级污水直接进入水源热泵机组的蒸发器（壳管式换热器）作为热源，为其办公楼、厂房提供采暖热负荷的情况。其中涉及机房工艺系统设计、仪表电气自动化设计、原有供暖末端的改造设计、施工过程及出现问题的分析、试验和数据分析、系统清洗维护等。

冯德民---粘滞阻尼墙在高层结构中的应用实例，供参考。粘滞阻尼墙相比于防屈曲支撑和筒状黏滞阻尼器，优势非常明显。

株洲湘江四桥距株洲市一水厂取水口下游约500m，西起泰山路与长江南路交点，跨湘江，东至株洲市芦凇区，接建宁大道。其中河东岸引桥高架跨越沿江南路、建设路后与建宁大道平交，河西岸引桥高架跨越滨江南路后与长江南路平交，另外河西岸设有半互通式立交将大桥与滨江南路相互联接。 桥梁部分孔径布置（由西向东）为：12×20m（现浇连续箱梁）＋7×46m（顶推连续箱梁）＋75m＋2×140m＋75m（三塔部分斜拉桥）＋4×42m（现浇连续箱梁）＋5×20m（现浇连续箱梁），桥梁总长1265.2m。 株洲四桥建成后，大大缓解了株洲一桥交通压力，缩短了芦淞区至天元区跨江的往来交通，从而减低了机动车辆的耗油量，这样，能大大改善株洲城市的空气质量。