施工组织 施工工艺
说明: 1.图中尺寸除材料规格以毫米计外均以厘米为单位; 2.本设计图为标准安装图,有关位置尺寸可根据实际情况作适当调整。 3.图中所示之缝合式联结和卸扣式联结为挂网时两种不同类型的缝合联结方式,可根据使用者的要求灵活选用。 主要施工工序: 1.锚杆及基座定位; 2.基坑开挖及砼灌注(土质地层B类锚固)或钻凿锚杆孔(岩质地层A类锚固); 3.基座及锚杆安装; 4.钢柱及拉锚绳安装调试; 5.支撑绳安装与张拉; 6.环形网的铺挂与缝合; 7.格栅网的铺挂; …… 图纸包括: SNS被动柔性防护平面位置图 系统立面图 系统平面图 系统横断面图 支撑绳位置图 支撑绳布置图 钢绳网缝合联结图 2φ16钢绳锚杆(基岩锚固/A类锚固) 2φ16钢绳锚杆(砼锚固/B类锚固) …… 共计4张
沪宁城际铁路Ⅴ标管段施工里程为DK139+778~DK191+312,全长51.087km。管段内共有戚墅堰,二贤河, 无锡西和无锡东四座特大桥,水中基坑深度5~9m。以无锡西特大桥94#墩位于五牧运河中为例计算,其他可参考此方案计算布置,该处水面标高为+1.73m,水深约3.00m,河床标高为-1.27m。该处河流流速缓,有船只通过。承台底标高为-6.562m,围堰深度8.2m,承台大小为14.3m×10.4m×4m。地质层次为:淤泥质粉质粘土,σ=60kpa,厚度为0~3m;粉土,厚度为7m左右,σ=120Kpa;粉质粘土,厚度8m左右,σ=120Kpa。
1. 工程概况 1.1 工程简介 **一级水电站坝址至穿心店沿线为一级电站上坝公路的开挖弃渣场,渣场临河侧设置了浆砌石挡护墙,在上个枯水期进行了挡墙基础加固处理,并且经受了2007年洪水,2007年12月检查该段加固范围,发现J1+263~J1+322段河床经2007年洪水淘刷后被深切,原加固的挡墙水下混凝土部分基本被掏空,该段需进行水下混凝土修复,将掏空部位采用C20混凝土修补,J1+420~J1+442段为表面未浇筑混凝土的钢筋石笼防护段,因水流在此形成折冲,致使钢筋石笼冲毁严重,为保证下个汛期此段的安全,该段表面采用C20混凝土覆盖至与周边混凝土顺接,J0+450~J0+470段因左岸山体滚落巨石,致使此段部分挡墙表面被砸空,此段需采用浆砌石回补。
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2014-10-13 20:58:58
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