midas中定义隔震支座属性

JG∕T_118-2018_建筑隔震橡胶支座.pdf需要的话请下载

桥梁隔震设计可以延长结构的周期，从而达到改变结构动力特性的目的，以避开地震能量相对集中的频段，并利用耗能装置来抑制结构的位移，从而达到全面降低结构动力响应的目的。

输电塔是高宽比较大的结构，叠层橡胶支座不适用。在输电塔脚处设置一种新型的滚动隔震支座。用Matlab软件进行分析，评价其隔震效果。

隔震分析中,通常假定隔震支座下支墩刚度足够大且与大地刚接,而实际下支墩因自身变形及地基基础的变形会发生转动。当二者变形引起的转动过大时,对隔震结构的影响不容忽视。分析了隔震支座下支墩转动对隔震结构的影响,并提出了通过折减系数对隔震支座水平等效刚度进行计算。结果表明:隔震支座下支墩转动会减小隔震支座水平等效刚度,其折减系数随着隔震支座水平等效刚度及下支墩高度的增大而减小。

地震是人类社会面临的最严重的自然灾害之一，“减轻地震灾害”已经成为一项世界关注的问题，橡胶垫隔震技术是一门新兴的应用科学，国外经历了从理论探索、试验研究阶段发展到示范应用的推广阶段。其在国内的发展起步较晚，主要是近十余年开展了隔震理论、力学测设、生产技术及安装更换等研究，在实际应用方面做了一些尝试。我国是个多地震国家，市场经济在我国正在形成，巨大的市场需求、明显的经济效益、社会效益将推动隔震工程向高深层次发展。昆明新机场航站楼前中心区设计为隔震减震体系，隔震支座总数1810个，其中LNRD-1000型无铅芯隔震支座1158个，LRBD-1000有铅芯隔震支座652个。隔震支座直径1000mm，单个隔震支座重分别为无芯的1.85t、有芯的1.95t，为当前世界隔震支座应用规模最大的工程。昆明新机场航站楼隔震支座的成功应用，在施工实践基础上，经过系统分析提炼，总结了本工法。

桥梁是现代交通运输中不可越少的元素，同时它也是整个城市交通系统中危险性最高的部分，一旦发生地震等自然灾害就会遭受重创，因此在设计的时候应该有意识的提高桥梁的隔震性能。

高阻尼隔震橡胶支座是一种具有良好耗能能力的新型隔震支座。针对高阻尼隔震橡胶支座进行了竖向压缩性能试验、水平剪切性能试验、水平剪切相关性试验和极限剪切性能试验，并将试验结果与按规范计算结果进行了对比分析，考察了支座截面形状对滞回性能的影响。结果表明:高阻尼隔震橡胶支座的滞回曲线饱满，剪应变和压应力的变化对支座水平等效刚度和等效阻尼比的影响较大，加载次数对支座隔震性能影响较小。

JTT822-2011 公路桥梁铅芯隔震橡胶支座

结构施工次序设计，结构模型计算时，需要考虑施工次序带来的影响，应从模型参数中进行定义，否则容易产生安全隐患。

本资料为隔震结构分析设计在SATWE&PMSAP中的实现，主要内容： ?隔震结构的基本概念 ? 隔震结构的建模与隔震支座定义 ? 隔震结构分析 ? 隔震结构多模型计算 ? 隔震层上部、下部结构设计 ? 隔震层与隔震支座的验算

昆明新机场航站楼前中心区设计为隔震减震体系，隔震支座总数1810个，其中LNR-1000型无铅芯隔震支座1156个，LRB-1000有铅芯隔震支座654个。单个隔震支座重分别为无芯的1.85t、有芯的1.95t。隔震支座直径1000mm，高度432mm，无铅芯隔震支座设计竖向刚度5500KN/mm，有铅芯隔震支座设计竖向刚度5730KN/mm，设计最大水平位移±550mm，为当前世界隔震支座应用规模最大、直径最大的工程。

通过对隔震支座及相邻部位的构造分析, 提出了隔震层以上使用 PKPM 软件建模的具体方法; 通过对相关规范中水平减震系数和水平地震作用、 竖向地震作用之间关系的深入分析, 提出了调整软件中相关参数来解决地震作用的办法。

JTT 822-2011 公路桥梁铅芯隔震橡胶支座

本资料为：GB 20688.3-2006 橡胶支座 第3部分：建筑隔震橡胶支座示范文本，内容详实，可供参考。

包含：结构施工图设计总说明、隔震支座及下部支墩布置图、柱结构平面布置图、转换层梁配筋图、各层梁配筋图、屋面梁配筋图、机房层梁配筋图、转换层及各层楼板配筋图、楼梯结构图、屋面板配筋图、出屋面机房顶板配筋图，建筑，各层平面图、屋顶层平面图、立面图、剖面图、楼梯平面图及剖面图、门窗表、节点详图等。

补充说明：该工程为带隔震支座框架结构住宅楼，地上10层，建筑结构的安全等级为二级，设计使用年限为50年，抗震设防烈度：7度。建筑抗震设防类别：丙类。

 

理控制隔震支座拉应力是ＲC框架-核心筒高层隔震结构设计的关键难点问题。采用4种拉应力控制方法对一抗震设防烈度为8度(0.3g)、高度为98.1m的基本案例进行了拉应力控制，综合考虑控制效果和上部结构材料用量对比分析了各方法的优劣。

JTT842-2012 公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座

本资料为某墙楼板中支座节点构造CAD详图，图纸为某24墙楼板中支座节点构造详图，共1个节点，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为某墙屋面中支座节点构造详图设计，图纸为某24墙屋面中支座节点构造详图，共1个节点，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

AutoCAD修改尺寸标注、文字、属性的工具

使用PKPM软件对框架结构隔震支座以上部分的设计方法

本工程中采用的隔震支座J1Q420×420×204，其安装高度为244mm；其一次水平刚度、二次水平刚度、等效水平刚度和等效阻尼比等性能参数应满足设计值。 附注: 1、本图尺寸均以毫米计。 2、i%为梁底纵坡，与设计线处桥面纵坡一致。 3、支座下钢板放置在支座垫石上，预留孔直径80mm。 4、制作支座钢垫板时应避免钢板变形，焊接锚固时应采用跳越式断续的焊接方法，逐步焊满周边，以免因局部温度过高使钢板变形。若发生焊接变形时应整形处理，钢板外露面采用红丹一度，灰漆二度防护。 5、支座安装前应全面检查支座零件有无丢失，损坏，橡胶块与底盆间有无空气等。并按其说明书的安装顺序进行安装……

虽然激活了该边界条件组，但弹性连接固定端节点所属的结构组没有被激活，或固定端节点没有定义为结构组。

容积率作为土地资源配置核心内容、微观密度控制的核心指标，因其独特的技术、社会、物权等属性，本应兼顾落实宏观密度策略、体现城市开发政策导向和维护社会公平和谐，因缺乏系统理论指导，在规划管理过程中成为备受关注和饱受争议的焦点问题，似乎成为“罪恶之源”。容积率管理如何才能走出目前的困境？本文从剖析容积率属性为切入点，尝试探讨适应当前规划编制与规划管理的容积率控制手段、对策和建议。

安全阀是锅炉、压力容器和其他受压力设备上重要的安全附件。其动作可靠性和性能好坏直接关系到设备和人身的安全，并与节能和环境保护紧密相关。而有的用户和设计部门在选型时，总是选错型号。为此本文对安全阀的选用加以分析。

关于风机全压、静压及效率的定义

本资料为：水泥的命名、定义和术语范本，内容完整，详细，可供参考。

房屋完损等级是通过对房屋建筑进行专业的检测，科学分析后，对房屋进行综合性的评价。此项工作必须由具备相关房屋检测资质的企业机构进行，通常辅以测试和验算，确定构件或房屋的完损等级，为加固改造提供依据。

桥梁框架结构分析，框架结构，用midas建模分析案例.

　东莞市金牛路连续梁桥使用多年出现不同程度的破损, 为正确掌握其使用性能及受力行 为, 采用有限元程序Midas对该桥进行了静动力理论分析和现场检测, 通过两相比较, 对桥的承载能 力作出评价, 提出了对策建议。

本资料为Midas-building的主要设计参数，目录 模型控制参数 1.1 楼层材料设置 1.2 楼层组装和地下室信息 1.3 单元网格尺寸及节点耦合设置 1.4 刚隅长度调整系数 1.5 多塔设定 1.6 刚性楼板设定 1.7 转换层设定 2．荷载控制参数 2.1 自重系数及质量转换系数

本资料为；T∕T 842-2012 公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座2012 公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座，内容详实，可供参考。

本资料为：GB∕T 20688.1-2007 橡胶支座 第1部分：隔震橡胶支座试验方法示范文本，内容详实，可供参考。

通过对隔震支座及相邻部位的构造分析，提出了隔震层以上使用PKPM软件建模的具体方法；通过对相关规范中水平减震系数和水平地震作用、竖向地震作用之间关系的深入分析，提出了调整软件中相关参数来解决地震作用的办法，并给出了调整数值。对隔震支座的上部结构抗震验算中的各要点进行了简单的阐述，可供同行参考。

地震灾害对人类建造的各种建筑物破坏，从而使人类意识到，所建造的建筑物应考虑抵抗地震灾害的破坏

桥梁抗震的延性与隔震设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。