钢板-混凝土组合梁及组合抗弯加固中栓钉

钢板-钢纤维混凝土组合桥面板为解决正交异性钢桥面板疲劳问题的有效途径，研究了组合桥面板的轴拉性能、抗裂性能

压型钢板-混凝土组合楼板结构体系，利用压型钢板自身具有的重量轻、强度高、承重大、抗震性好的特点，取消了传统的模板支撑系统。工程中压型钢板被视为混凝土楼板的永久性模板，其设计的钢板肋取代了全部的正弯矩钢筋及部分温度钢筋，与混凝土具有很好粘结强度。利用压型钢板特殊材料特性解决施工中的质量、技术问题。

本工程为压型钢板与混凝土组合楼板构造大样图，包含压型钢板支模装配大样图、剪力钉在钢梁上布置图、楼板悬挑大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工法适用于大跨度高层或超高层建筑、大跨度工业厂房结构楼板的施工，对类似结构施工也有一定的借鉴作用。

根据实际工程，参考相关图集，对组合楼板开洞加固做法进行了总结！

剪力墙开洞加固做法，分两种情况，洞口尺寸大于800和小于800，分别采用包钢和粘贴碳纤维布方式加固，内容可供下载参考。

外包U型钢混凝土组合梁是一种新型的结构形式。本文根据钢结构设计规范中对钢与混凝土组合梁的规定以及混凝土结构设计规范中对承载能力极限状态的计算的有关规定，推导了组合梁在负弯矩作用下的抗弯承载能力的计算公式。

工程占地面积28100㎡，地下4层，地上裙楼4层、塔楼88层，总建筑高 度438米，总建筑面积359270㎡。武汉中心是武汉CBD的核心地标工程，是集办公、酒店、商业、会议等功能为一体的，武汉CBD首个地标性国际5A级商务综合体。

超高层混合结构体系中，剪力墙是一种重要的抗侧力构件。在地震作用下，核心筒剪力墙不仅承担了大部分地震剪力，而且还起到了耗散地震能量的重要作用，是超高层混合结构体系抗震设计的关键构件。超高层的结构形式为巨型钢管混凝土柱、型钢混凝土柱，内置钢桁架斜撑混凝土组合剪力墙、型钢混凝土框架+混凝土核心筒结构。

研究了一种利用植筋及纤维增强复合材料(FRP)布横向包裹钢筋混凝土柱来改善其抗震性能的新型加固 技术。通过5个钢筋混凝土方柱的模型试验，分别研究了植玻璃纤维(GFRP)筋、横向包裹碳纤维(CFRP)布及两者 组合的加固技术对提高混凝土柱抗震性能的作用，分析讨论了不同加固方法对混凝土柱位移延性系数的提高、刚 度退化及能量耗散能力的影响。试验结果表明，采用植GFRP筋和包裹CFRP布的组合加固技术较前两种加固方法 能更加有效地改善钢筋混凝土柱的抗震性能。

对钢2混凝土组合梁的发展及应用作了简要的论述, 分析了这种组合梁的特点和存在的主要问题, 着重探讨了几种最新研究的型钢2混凝土组合梁的受力特点, 并指出了有关钢2混凝土组合梁方面值得进一步研究的问题。

本文档为混凝土组合结构的设计计算，文档内容详细，可供参考。

本资料为：混凝土组合节点研究的几点进展，内容详实，可供参考。

2.0.1 钢管采用多层一接，减少塔吊吊次，减少内衬管用量和钢管焊接，缩短工期，降低成本； 2.0.2采用单层砼浇筑，钢管内用普通砼取代自密实砼，降低成本； 2.0.3专用临时卡具操作简单，重复使用，降低成本。

内容简介 本标段一号桥、二号桥上部构造采用15m+32m+15m的钢-砼组合连续梁结构。主梁由底板和腹板组成开口箱型截面，截面高度1.2m，箱宽3.6m，底板板厚30mm，顶板板厚20mm，腹板板厚12mm。桥梁横断面共布置3片主梁，主梁中心距6.8m；主梁纵向分为三个节段在工厂制造，节段长约21m，全桥共9个节段（一、二号桥共18个节段），钢箱梁总重共827t。钢主梁节段在工地采用高强度螺栓连接后，安装开口箱上的主页制板、浇筑后浇层砼，形成钢-砼组合梁结构。 1 钢箱梁制造 1.1 材料 （1）钢梁主材为16Mq，应选用国家大型钢厂供料。钢材出厂前，应附有材料质量证明书。进场后，根据设计要求及现行有关标准进行复验。同一炉批、材质、板厚每10个炉（批）号抽验一组试件，进行化学成份和机械性能试验。 （2）涂装材料、焊条、焊丝按有关规定抽样复验，复验合格后，方可使用。 （3）主梁底、腹板及顶板尺寸较大，为减少焊缝、保证质量及节省钢材，拟由厂家定尺寸供应。

本资料为钢-混凝土组合梁-长安大学，主要内容： 组合梁的分类、形式 §3.1 概 述 § 3.2 构造要求 § 3.3 组合梁试验结果分析 § 3.4 组合梁按弹性理论分析 § 3.5 组合梁按塑性计算理论分析 § 3.6 抗剪连接件的设计 § 3.7 组合梁的挠度和裂缝宽度验算 § 3.8 组合梁稳定验算

对钢一混凝土组合梁结构进行了介绍， 阐述了四类钢与混凝土组合梁的研究现状并提出了有待进一步解决的问题，列举了其在国内部分工程上的应用。

本工程为组合楼板与混凝土结构连接详图，包含组合楼板与混凝土结构连接详图、肋板垂直钢梁时板端部节点图、肋板平行钢梁时板端部节点图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

压型钢板混凝土组合楼板：利用凹凸相间的压型薄钢板做衬板与现浇混凝土浇筑在一起支承在钢梁上构成整体型楼板，主要由楼面层、组合板和钢梁三部分组成。适用于大空间建筑和高层建筑，在国际上已普遍采用。

〔 摘要〕对粘钢 法加 固钢筋混凝土 梁进行, 研 究。 结 合试验结果 , 对粘钢 加 固混凝 土梁在正 常受弯破 坏条件 下的受力机理进行分析 , 推导 出粘钢加 固梁抗弯承载力的计算公 式, 为加 固设计提供参考 。

本资料为某厂压型钢板与混凝土组合楼板构造大样图，其包含的内容为压型钢板支模示意图，剪力钉在钢梁上的布置，楼板在柱边加劲等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本文研究对象为分散型钢混凝土组合柱（ISRC 柱），首先通过微元体的受力平衡方程，建立了型钢表面滑移分布的微分方程组。通过求解微分方程组，得到考虑相对滑移效应时截面曲率沿 ISRC 柱纵向的分布。

本文档为压型钢板组合楼板计算与构造，包括：1.定义，2．组合楼板的优点，3．组合楼板的发展，4 常用的压型钢板的截面形式等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本文简要介绍了我国及国际标准化组织对大气腐蚀环境的分类 ，同时也介绍了我国以及国外一些国家的标准在选择压型钢板镀锌量的一些规定，综合我国和国际标准化组织以及国外规范的要求，本文最后提出了组合楼板防腐设计的一些建议，可供设计人员参考。

本EXCELL表格是本人根据组合楼板设计与施工规范编制的计算工具表格。压型钢板采用688型和678型，其厚度也可在1毫米和1.2毫米之间选择。并给出了使用阶段验算和施工阶段验算两个阶段。其中，使用阶段只考虑波形混凝板的承载能力，其配筋采用计算配筋和构造配筋的最大值。施工阶段只考虑压型钢板承载能力，但活载只考虑施工活载，不考虑使用活载。

以某四跨简支板桥实际工程的加固改造方案为依托,对加固桥梁进行合理简化,建立了有限元分析模型。经过计算得到桥梁在加固后各关键截面的变形、内力和应力,将加固后桥梁在荷载作用下的反应与现行规范进行对比分析。结果表明:加固桥梁的最大挠度为规范限值的3.18%,混凝土拱最大压应力为规范限值的7.61%,最大拉应力为规范限值的42.45%,钢材的最大应力为规范限值的18.77%;加固后,在车辆荷载作用下旧桥的最大弯矩降低81.19%,最大剪力降低60.99%。因此,将波纹钢-混凝土组合结构用于旧桥加固改造中,施工简便,能够有效提高桥梁的刚度和承载能力。

本试验规定了测定混凝土抗折（抗弯拉）极限强度的方法，以提供设计参数，检查混凝土施工品质和确定抗折弹性模量试验加荷标准，适用于道路混凝土的直角小梁试件。

本资料为型钢混凝土组合结构施工要点，一：纲要 1：型钢砼组合结构的特点 2：型钢砼组合结构的适用范围 3：型钢的钢骨、原材 4：型钢砼组合结构的工艺构造要求 5：型钢砼组合结构施工质量要求、操作要点

内容简介 1、概述 某大桥北主引桥为50mT梁桥，共计16跨，单幅桥每个墩均为4根Φ170cm钻孔灌注桩承台基础。承台为六边形结构，其中2#～16#墩为水中墩， 2#墩承台顶标高+3.0m，底标高+0.0m；3#～16#墩承台顶标高+2.0m，底标高-1.0m。河床标高由北向南从+5.0m渐变到+0.0m，沉井下沉土层为粉砂和亚砂土。 桥址河段是xx江涌潮强度最大的河段之一，受弯道反射作用和丁坝影响，涌潮强度增大，大潮时涌潮高度达2.5m，涨潮流量可达20000m3/s以上，与百年一遇洪水流量27000m3/s相差不大。 大潮周期为半个月，持续时间为5～7天，涌潮高度一般为1.5～2.0m，沉井施工以来实测涨潮最大流速6.0m/s，落潮最大流速3.0m/s。引桥位置冲刷深度2～3m。

本资料为钢与混凝土组合结构设计，主要内容： 一、概述 二、钢与混凝土组合结构 三、钢与混凝土组合结构的发展与应用 四、高层建筑组合结构布置举例

本图集是钢与混凝土组合楼盖结构构造，内容包括：组合梁结构构造、压型钢板与混凝土组合楼板结构构造。

随着现代科技的发展，组合结构施工技术越来越多地被应用于大型公共建筑。针对轻钢一混凝土组合结构，对其结构体系、发展现状及存在的问题进行探讨， 阐述其应用于建筑工程的发展趋势。

目的分析钢管混凝土组合柱研究中的不足，提出了钢管一钢骨混凝土组合柱的概念。研究钢管一钢骨混凝土组合柱的破坏机理、受力性能．方法对钢管一钢骨混凝土组合柱的破坏机理、受力性能。进行了3个含钢率不同的偏心受压钢管一钢骨混凝土短柱的试验．结果钢管混凝土柱存在内外部分破坏不同步的可能，通过试验，明确了钢管一钢骨混凝土柱的破坏特征，含钢率对承载力自寺影响，含钢率越大，构件的承载力及延性的相应增加．结论试验结果表明，当含钢率大于0．36％时，钢管混凝土柱与其外测的钢骨混凝土能够共同工作直至破坏，其承载力明显高于钢管混凝土核心柱的承载力，为组合结构的发展提供了一种新的结构型式．