瑞祥路C段K0+405中桥桥梁设计为三跨斜交(30°)简支预制预应力混凝土小箱梁。桥梁跨径组合为3x30m,桥梁全宽55m。桥墩采用桩柱式,桥台除0-A采用重力式桥台外,其余桥台均采用柱式桥台,墩台基础均按嵌岩桩设计,采用钻孔灌注桩施工。下部结构桥墩采用带盖梁的圆柱墩,桥墩盖梁采用现浇钢筋混凝土结构。 预应力混凝土小箱梁,每跨18片梁,共计54片梁。主梁采用简支小箱梁,小箱梁梁高1.6m,标准小箱梁梁底宽1.0m,箱梁顶宽2.4m,后张法施工。箱梁梁长29.96m。湿接缝宽度采用0.77m和0.85m两种形式。预制箱梁最大吊装重量1168.5KN。
30m小箱梁运输吊装专项施工方案-图一
30m小箱梁运输吊装专项施工方案-图二
30m小箱梁运输吊装专项施工方案-图三
30m小箱梁运输吊装专项施工方案-图四
30m小箱梁运输吊装专项施工方案-图五
一、工程情况 湖州市xx线公路改造工程中有三座桥梁有35M小箱梁,分别为冯家度桥、儒林西桥、新石淙大桥。由于本改造工程大部为老路拓宽,因此既要满足施工的进度,又要确保通车。同时基于目前现场的实际情况,如采用预制的话,目前根本没有场地进行,如在具备预制条件后再施工,则进度完全不允许,因此我项目部决定采用搭设贝雷支架进行现浇。
编制依据:《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》(TB10110-2011) 双向四车道公跨铁立交桥为5×20m简支小箱梁桥面连续结构,采用切割机配合吊车拆除。需改建成8车道钢构连续梁,跨越联络线。施工段全长828米。采用24小时连续借道通行的方式进行施工。高速公跨铁立交桥改建墩上部结构为四联连续刚构,孔跨布置分别是(20+18)mT构、(16.21+20+20+18+15+10.86)m连续刚构、(15.81+24 +24+20+16.26)m连续刚构和(24+20)mT构,全桥长为100m,拓宽处全桥桥面宽41m, 桥面横坡为2%的人字坡。支架施工采用满堂式支架现浇。满堂支架采用HR100、HR100A型可调重型门式脚手架,门架宽均为1m,高分别为1.7m、1.9m、并配套HR201调节杆、HR301交叉拉杆、HR602可调托座、HR201可调底座和HR211插销,底座带有一个14cm×14cm的铁板,便于增大受力面积。梁高1.1m,则砼自重:28.6KN/m2。 桥梁拆除:2015年3月01日~2015年6月20日 …… 交通组织方案:封闭施工侧的所有车道,将非施工侧用连续的防撞桶(内填5mm左右的小石子)或水泥墩半幅分隔开,将施工侧车辆利用中央活动区域全部分流到对向的超车道通行,非施工侧车流在本向行车道通行。 …… 共计170页,编制于2015年
图纸内容包括:防落网构造图,典型断面图,箱梁一般构造图,箱梁顶板负弯矩钢束构造,箱梁普通钢筋构造,预制箱梁钢束构造,现浇桥面板钢筋构造,端横梁钢筋构造,跨中横梁钢筋构造,负弯矩区钢束槽口钢筋构造,梁端封锚和锚下钢筋构造,预制堵头板钢筋构造,预应力锚具构造,防撞护栏钢筋构造图,中跨桥面铺装钢筋构造图,桥面排水构造图等。