肃州制梁场箱梁预制场建设方案

xxxx河大桥工程位于厄瓜多尔瓜亚斯省杜兰市，跨越xxxx河，由厄瓜多尔交通与公共工程部规划，是改善连接瓜亚基尔市与杜兰市交通的根本工程。该桥所在地地质结构单一，桥位不深，不通航。桥梁部分全长2185米,其中主桥长50m+25×75m+50m=1975米,引桥长3×30m+4×30m=210米，引桥下构为桩柱式基础，上构为30m跨径预应力混凝土T梁；主桥下构为钻孔灌注桩加混凝土承台墩柱，上构为装配式T型刚构桥，跨径为75m。 栈桥码头位于箱梁预制场河畔，主要供预制场箱梁构件运输使用，水上运输工具为驳船，栈桥轨道设计行走1门160吨吊重跨径为26m的龙门吊。临时码头布置在栈桥轨道内侧，连接运输便道，主要供施工机械登船使用。栈桥施工用Φ478×8mm的钢管桩作为受力基础，为减少群桩效应，钢管桩施工倾斜角度为100。

本工程位于××工业园区，位于××铁路下K1376+902.5处，与××铁路斜交，立交桥上跨××铁路四股道，本工程上部结构跨××、城际铁路处采用预制小箱梁共计36片，采用架桥机架设；其余采用小悬臂直腹板预应力混凝土现浇连续箱梁。

工程概况： 　　 本标段共有预制T梁480片，30米T梁336片，40米T梁144片。预制场建设时间为5月1日至6月31日共60天完成建设。 　　...... 　　

[PPT]桥梁预制梁场专项施工方案内容详实，可供参考

项目所在地区处于河北平原东部，该地区属温带、暖温带大陆性季风气候。冬季寒冷干燥少雪，春季干旱少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天气晴朗少阴雨，四季分明，冬夏长，春秋短。冀东平原均属多雨地区，雨季集中在六、七、八月，且夏季降水常以暴雨形式出现。最高气温为七、八月，平均气温为32℃~35℃；最高气温为37.2℃；最低气温为一、二月，最低气温-20.9℃。平均无霜期为184d最大冻土深度80㎝

项目临时建设预制梁场工程标准图，主要内容包括： 1 说明 2 第一篇 先张预制梁 3 先张梁场工程数量表 4 先张梁预制场总平面布置图（一） 5 先张梁预制场总平面布置图（二） 6 张拉端结构图（一） 7 张拉端结构图（二） 8 张拉端钢筋图（一） 9 张拉端钢筋图（二） 10 传立柱构造图 11 系梁构造图

XX至XX高速公路XX段讫起桩号为K23+900~K33+250，全长9.35km。共有大桥8座，中桥1座，分别为XX3号大桥、XX大桥、XX中桥、XX大桥、XX河大桥、XX大桥、XX大桥、XX大桥、XX大桥。 结合本工程的实际情况，2#预制场建在K28+400~K28+770主线路基上，负责XX河大桥XX岸引桥、XX大桥共240片40mT梁的预制。

【内容节选】 　　制梁台座和存梁台座均位于大小龙门吊左右轨道之间，制梁台座和存梁台座基础少部分位于路基挖方区域，大部分落在填方区域，填方区域要对台座基底进行特殊处理。场地内制梁区位于XX岸，存梁区位于XX岸。场内功能区划分：制梁区、存梁区、生产保障区（库房等）、辅助生产区（自动喷淋养生设施、钢筋加工场）、办公生活区、水电部分、排水部分、轨道区、管线部分、交通便道等。 　　…… 　　存梁台座施工：浇筑台身砼前，用水准仪控制砼顶面标高，并适当加密高程控制点。制、存梁台座达到设计强度后，在施工进度允许的条件下，对台座实施超载预压，在消除大部分弹性变形并相对稳定后卸载。在存梁过程中，布设水准点高程监控网，密切监测存梁台座的沉降，发现沉降变化异常或不均匀沉降加剧的情况应及时采取措施。 　　…… 　　养护管道布置时考虑避免破坏，主管路埋置在纵向和横向排水沟底部，每排台座一端布置自动喷淋养生支管路，每个台座端部安装两个三通，作为喷淋管的接头。喷淋管采用塑料管，悬挂在T梁两侧的翼板钢筋上。淋喷管上安装两排喷头，一排喷顶板一排喷侧面。喷头间距0.4 m，确保梁板的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。 　　…… 　　【附CAD图】预制场T梁底座布置图、预制场生活区布置图、预制场T梁自动养生管道布置图、预制梁场平面图、伸缩缝端预埋钢板凹槽、高速公路工程总平面图 　　…… 　　共计46页，编制于2013年8月

本合同段为海南省中线高速公路XX至XX段XX标，桩号K190+700~K203+200，全长12.50公里。全线桥梁有12座，上部结构形式为预制小箱梁和现浇箱梁，其中预制的桥梁有11座：洋老中桥3跨20米箱梁24片，国强大桥10跨20米箱梁80片，永翁1号大桥10跨20米箱梁80片，永翁2号大桥12跨20米箱梁96片，昌化江5号大桥14跨30米箱梁112片，道汉大桥6跨20米箱梁48片，乙邱1号大桥10跨30米箱梁80片，乙邱2号大桥5跨30米箱梁40片，只文大桥16跨30米箱梁128片，道介大桥10跨20米箱梁90片，永明中桥1跨20米箱梁14片。20米箱梁共计432片，30米箱梁共计360片，总计792片。

桥梁生产企业通过全许办铁路专用产品审查部的审查（实地核查合格和产品检验合格）方能获证。

XX高速铁路起自北京南站DK0+000，途径北京、天津、河北省沧州、山东省德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄、江苏省徐州、安徽省宿州、蚌埠、定远、滁州、再经江苏省南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海，止于上海虹桥站DK1309+100，正线全长1317.841km。线路经过地区人口稠密、村镇密集、土地肥沃、经济发达,城市化水平大大高于全国平均水平。名胜古迹，旅游资源驰名中外。

xxx大桥预制厂位于K9+060～K9+678段主线右侧,包括预制场生产区、存梁区、钢筋加工区、搅拌站等组成。（见附图1）。 总占地面积为：36414㎡。 预制厂生产区、存梁区、厂内便道：19572㎡； 搅拌站、预制场钢筋加工区及生活区：8418㎡； 大桥下部钢筋加工区：8424㎡； xxx大桥预制厂负责xxx大桥30米预制T梁420片、潮河中桥、碱铺中桥20米预制箱梁60片。 搅拌站为两座，一座160型，一座75型，此处设630（千伏·安）变压器一座，400（千伏·安）发电机两台。 冬季施工期间（2009年11月—2010年4月），搅拌站安装1.5吨锅炉1座，施工区安装1.5吨锅炉2座。

根据本路段工程情况， 20m空心板30mT梁梁板预制场设置韶山北互通K33+000～K33+260段主线路基上，40mT梁预制场设置在N匝道上的NK0+580~720上。梁场建设预计45天内完成，预制场内分制梁区，存梁区，钢筋加工区，钢筋存放区，生活区等，预制场地经压实达到96区标准后采用15cmC20砼进行硬化处理，车道位置加厚至20cm。场地内设置2％双向横坡，两边设置纵向排水沟，台座之间设横向排水沟，纵横排水沟相互贯通，排水沟每隔50m设置一雨水井，以保持预制场地内排水畅通。预制梁场采用全封闭式管理。 　　 预制场建设施工程序 　　 场地平整压实… 通水电 … 场地底基层 … 场内排水沟… 养护管道设置 …混凝土台座施工… 轨道架设 … 钢筋加工区施工 … 生活区板房建设 　　 　　 编制于2011年

宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段TJ6标，位于滇川黔三省交界处的云南省昭通市威信县境内。区域气候属亚热带高原季风气候区，地面海拔1068m～1705m。施工区域海拔超过了1000m，需按照相关规定对电动机容量进行校核。 本标段路线全长16.385km，为四车道高速公路，路基宽度24.5m。道路起点接已规划的威信至叙永高速公路四川段，经双河场镇、挂灯寨、偏岩、张家边、牛厂坪接叙永支线TJ7标。主要工程量为：挖土方118.87万m3，挖石方534.13万m3，路基填筑121.5万m3，桩基23745m/1042根，薄壁空心墩73颗，T梁1925片。其中包括18mT梁12片，18.5mT梁30片，20mT梁195片，20.5mT梁137片，29mT梁395片,30mT梁873片，30.5mT梁40片，31mT梁40片，40mT梁208片。分为5个预制场进行预制。 五号预制场预制梁片数量为：677片。其中20mT梁60片，20.5mT梁137片，29mT梁170片,30mT梁270片，30.5mT梁40片。T梁最大重量84.1t。 预制场设置10吨龙门吊两台、80吨龙门吊两台。10t龙门吊型号MHd10T-24M，80t龙门吊型号MG80T-24M-9M。 80t龙门用于T梁的移梁。10t龙门用于小型器具、模板的吊装，用于钢筋、钢绞线等原材料、半成品、成品的吊装。 本方案对80t龙门吊的安装拆卸进行描述，并需完成专家论证后实施；10t龙门吊安装拆卸方案另行编制,不需专家论证，按照程序审批后执行。

桥梁20米空心钢芯模，桥梁预制时作为模板使用，左右开模，多次重复使用。

一、概况 　　1、概述 　　宜万铁路桥梁预制场位于万州火车站东南方货场外侧，租地面积达百十亩左右，由于制梁场地位于山坡沟坎，有两处位于冲沟坑洼地段，另外两处在山坡上需要开挖，开挖主要为土石方，该段石方爆破主要为J2S砂质泥岩和长石砂岩互层，紫红色～灰黄色，粉质泥岩强风化（Ⅳ），长石砂岩弱风化（Ⅴ），岩层基本呈水平状，岩石较完整，节理裂隙发育。

我部承建的中桥共计预制梁板350片（均为后张施工），其中20m空心板36片，30mT梁4片，40mT梁8片，由于工期紧、场地限制大，因此，计划建设2个预制场，分别建于K134+335~K134+465及K134+785~K134+919路基上。K134+335~K134+465预制场承担20m空心板及30mT梁预制，K134+785~K134+919预制场承担35mT梁及43.75mT梁预制。

介绍标准化预制梁场的布置及要求，施工方案图文并茂，对有预制梁场施工方案需求的项目，有很好的参考价值。

xx省xx至xx高速公路是国家高速公路网xx至xx的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号为K0+000—K12+268，全长12.268KM，第一合同段主要工程内容有，大桥3座、中桥4座、涵洞11道、互通立交2座、分离立交1座、通道9道、天桥12座、主线收费站1处，路基土石方、路面、防护排水及中央分隔带附属设施等工程。

XX高速铁路起自北京南站DK0+000，途径北京、天津、河北省沧州、山东省德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄、江苏省徐州、安徽省宿州、蚌埠、定远、滁州、再经江苏省南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海，止于上海虹桥站DK1309+100，正线全长1317.841km。线路经过地区人口稠密、村镇密集、土地肥沃、经济发达,城市化水平大大高于全国平均水平。名胜古迹，旅游资源驰名中外。

新建铁路xx至xx铁路客专工程XX标段******集团第一工程有限公司******制梁场承担DK29+381～DK48+570段内xx特大桥的537孔箱梁预制任务。 32m无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁，线间距5m，梁体腹板采用斜截面形式。箱梁底板宽度：中间部分为5500mm、梁端为5500mm。顶板厚度为0.3～0.61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度为0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁内最大净空高度2.47m。梁体形式为整孔预制箱梁，在结构内外侧的腹板与顶底板相交处采用圆弧倒角过渡。

本资料为 预制梁场施工技术方案（含梁场布置CAD图），包括：伸长量计算，施工技术方案申报批复单，梁场上报好1，预制梁场施工技术方案，设计规范，内容详实，可供设计师参考

本标段预制板梁6961片，T梁363片。规划拟分三个板梁预制场地及一个T梁预制场地进行预制梁生产。 板梁均为先张法预应力空心板梁。长度有13m、15m，16～22m，其中20m板梁2544片，22m板梁2827片，钢绞线采用1×7标准型-15.2-1860 钢绞线。采用硬塑料管将失效范围的预应力筋套住，使预应力筋与混凝土不产生握裹作用。预应力施加采用张拉力和伸长量双控法控制，张拉控制应力采用σk=0.75by 。混凝土达到设计强度以及设计弹性模量的80%后方可放张。放松预应力钢绞线采用对称均匀截断，不得用气割截断钢铰线。 预制板梁宽度： 中板：0.99m（标准板），边板：1.18m，0.995m，1.060m ，1.155m ，1.245m, (边板不含悬臂端长度）。 预制板高度： 13m板高度为：0.62m 15～22m板高度为： 0.9m T梁根据长度分30m、35m、40m、45m四种。其中跨大涨径河一跨30mT梁（含辅道桥27片），跨洞径港河一跨30mT梁（含辅道桥24片）。E匝道跨洞径港河二跨30mT梁23片。跨北泖径河35mT梁一跨（含辅道桥24片）。其余均为陆上桥.

本资料为 高速公路工程拌和站及预制场建设方案（含cad图纸），包括：附表十一 预制场布置，预制场布置供水1，高速公路工程拌和站及预制场建设方案，设计规范，内容详实，可供设计师参考

xx省xx至xx高速公路是国家高速公路网xx至xx的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号为K0+000—K12+268，全长12.268KM，第一合同段主要工程内容有，大桥3座、中桥4座、涵洞11道、互通立交2座、分离立交1座、通道9道、天桥12座、主线收费站1处，路基土石方、路面、防护排水及中央分隔带附属设施等工程。

3、预制梁台座设置 　　 ⑴台座布置 　　 该合同段设计T梁421片,其中:梁长35米为56片、梁长30米为365片。计划设置台座数量为22个，其中30米T梁设16个、35米T梁设6个………… 　　 台座平面布置从小里程往大里程方向为：36m存梁区，纵向布置4排30m台座，2排35m台座，纵向排间距为5m，最后一排半边留做钢筋绑扎胎模台座，再布设13m材料堆放区及波纹加工区；横向每排布置4个台座，横向间距为4.5m。走行轨采用P43轨，制梁区、存梁区通长布置，两轨中距为24m………… 　　 为防止预制梁上拱过大，存梁期一般按1个月进行控制。根据设计院给出的各梁跨中上拱度，采取二次抛物线方式设置反拱。反拱设置原则是保证梁体在二期恒载施加前上拱度不超过2cm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。同时，施工设置反拱时，预应力管道同时反拱………… 　　 为计算各种型号T梁在各时期所需预拱度，建立如下坐标系，其中跨中预拱度为各存梁期上拱度值与二期荷载产生的下挠值叠加………… 　　 结合设计院给出的上拱度和二期恒载产生的下挠值表，暂定反拱度如下………… 　　 30m梁2.0cm；35m梁2.0cm，具体详见反拱度值表………… 　　 合理安排桥梁上下部构造施工，使梁片预制与吊装安排紧凑，尽量避免存梁。考虑施工条件、进度等可能的不利影响以及梁场场地限制，设置一定的存梁区，暂定设置30m、35m共用存梁台座双层1排，每排7片，共可存梁14片………… 　　 ⑵预制梁场临时排水系统 　　 台座中间设10cm×10cm纵向水沟，各沟汇集于25cm×25cm的横沟，横沟排入走行轨外侧的侧沟，侧沟尺寸为40cm×40cm，外侧侧沟采用砖砌，内侧采用砼。整个场地水流向小里程端，最后通过东坑大桥桥头排出。详见附件图纸………… 　　4、具体要求及保证质量措施 　　 制梁区整个场地采用15cm厚砂夹卵石作垫层，梁场道路采用15cm厚C15砼硬化作面层。地面硬化采用C15砼………… 　　 走行轨采用C20钢筋砼基础，基础下设15cm厚砂夹卵石垫层，以防止基础不均匀沉降导致断裂，基础每20m设置2cm宽断缝………… 　　 在预制场一侧架设一条明线供电线路向各个作业点供电，预制场外南侧设置一个50m3水池，在预制场台座内埋设水管，提供砼养护用水………… 　　 a、预制台座基础采用30cm厚的C20混凝土，两端加宽50cm,设置加密钢筋网；浇筑基础前应先对地基进行压实处理，保证有足够强度与刚度，浇筑基础时应预埋钢筋，用于焊接台座顶两侧边预埋的5#槽钢钢，根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔预埋模板拉杆PVC管道，并按规范和设计要求设置预拱度。在梁片吊点位置设置混凝土槽，便于穿钢索提梁；存梁区根据T梁尺寸一片梁设置两条枕梁,枕梁断面尺寸均为0.5×0.3m，枕梁基础断面尺寸0.5×1.0m。台座砼须立模浇注（详见T梁台座设计图）………… 　　7、 预制梁的模板 　　 ⑴预制梁的模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1‰，每套模板配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求，各种螺栓采用标准化的螺栓。模板由指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时项目部派专业人员负责对模板质量进行中间检验，出厂前进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台………… 　　 ⑵模板在使用过程中由专人加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈………… 　　 ⑶ 模板在吊装与运输过程中，采取有效的措施防止模板的变形与受损。模板在安装后浇注砼前，按照有关规定对模板的安装进行检查，尤其是梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置………… 　　编制于2013年 共43页

本施工组织设计依据铁道部有关标准和技术条件编写而成。本施工组织设计作为指导生产箱型梁施工的依据，编制时对制梁场管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。

本施工组织设计依据铁道部有关标准和技术条件编写而成。本施工组织设计作为指导生产箱型梁施工的依据，编制时对制梁场管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。

[湖南]高铁工程大型预制箱梁梁场实施性施工组织设计，编制于2011年，内容详实，可供参考。

桥面形式：六面坡，三列排水。跨度31.5m，梁高3.05m，全长32.6m。宽度12m。 　　 图纸内容：预应力筋布置图，梁体封锚构造图，支座板构造及支座安装示意图，电缆槽竖墙、盖板、遮板布置图，电缆上桥构造图，梁体钢筋布置图，竖墙、防护墙及其钢筋构造图，接触网、下锚拉线基础图，桥面布置示意图，综合接地布置图等共38张图纸。

图纸内容全面，包含了整套箱梁预制的图纸，共26张。

本资料为：跨江大桥预制场扩建施工方案，共23页，内容详实，可供参考。

本工程采用本地红砂岩，填筑厚度为50cm，一次性到位，在用推土机推平时要沿着之前清理过地表的以边线为标志，以免填土超出边线。

本合同段有大桥1006.6m/4座，分别为景秀3#大桥、石壁前大桥、莒林大桥和半畲大桥。其中景秀3#大桥有30mT型梁84片；石壁前大桥有30mT型梁60片；莒林大桥有30mT型梁72片，35mT形梁96片；半畲大桥有35mT形梁54片。 可供参考。

目 录 1、概况 1 2、预制场改造及平面布置 1 2.1、梁场选择及落实情况 1 2.2、预制场设计及改造方案 2 3、箱梁生产、储存能力与拼装速度的匹配性分析 5 3.1、梁段预制与安装的匹配性分析 5 3.1.1 预制 5 3.1.2 安装 5 3.2、梁段堆存与梁段预制、安装的匹配性分析 5 3.2.1 预制场梁段可堆存数量 5 3.2.2 需要堆存梁段数量 6 4、预制场设计 6 5、预制场改建主要施工方法 6 5.1、搅拌站建设 6 5.2、轨道梁及预制台座区CFG桩施工 7 5.2.1 CFG桩平面布置 7 5.2.2 施工工艺 8 5.2.3 施工方法 8 5.2.4 CFG桩的施工质量控制 9 5.3、轨道梁 9 5.4、预制台座 9 5.5、箱梁修整区和存梁区 9 5.6、钢筋制作及绑扎区 10 5.7、测量塔 10 5.8、出梁栈桥及码头 11 5.9、龙门吊 12 5.9.1 主要结构 12 5.9.2 安装工艺流程图 12 5.9.3 工前准备 13 5.9.4设备安装 15 5.9.5 设备调试 16 6、组织体系 18 7、资源需求计划 19 7.1、人员需求计划 19 7.2、设备需求计划 20 7.3、主要材料需求计划 21 8、进度计划 21 9、质量、安全、环保措施 22 9.1、质量保证措施 22 9.2、安全保证措施 24 9.2.1 施工安全 28 9.2.2 起重安全 28 9.2.3 施工现场安全 28 9.3、文明施工措施 28

本标段路线全长25.365km。共有大桥11座、中桥2座、小桥2座，互通立交3座。 　　…… 　　箱梁的预制工作：上部结构形式为先简支后连续预应力砼箱梁，共有40m预制箱梁56片，30m预制箱梁344片，20m预制箱梁176片。 　　…… 　　内附CAD图纸： 　　拌合站平面布置图 　　搅拌站设备及其基础图 　　梁场平面布置图 　　围墙图及料仓隔墙图 　　蓄水池及洗罐池立面图 　　填挖方量方格网图 　　制作台座和存梁台座 　　…… 　　共计35页

A001-公路工程-施工设计系列-04桥梁工程-804-预制场建设方案 相关部位计算书及图纸

xxx大桥预制厂位于K9+060～K9+678段主线右侧,包括预制场生产区、存梁区、钢筋加工区、搅拌站等组成。（见附图1）。 总占地面积为：36414㎡。 预制厂生产区、存梁区、厂内便道：19572㎡； 搅拌站、预制场钢筋加工区及生活区：8418㎡； 大桥下部钢筋加工区：8424㎡； xxx大桥预制厂负责xxx大桥30米预制T梁420片、潮河中桥、碱铺中桥20米预制箱梁60片。 搅拌站为两座，一座160型，一座75型，此处设630（千伏·安）变压器一座，400（千伏·安）发电机两台。 冬季施工期间（2009年11月—2010年4月），搅拌站安装1.5吨锅炉1座，施工区安装1.5吨锅炉2座。

预制梁场地处北沙河北岸线路左侧（K18+500—K18+930），占地140m×420m，大致顺线路呈南北走向。预制场周边地势平坦，东、西、北3侧均有道路。本预制场共承担295片梁的预制任务，分为单线梁和双线梁。单片梁最大重量为232t，C50砼共计21545立方米。