半潜驳运输沉箱施工规程

移支过程中必须注意如下事项：移运速度控制在2m/min以内；气囊更换过程中，必须注意滚出来的气囊在出来前就要把压力降为原先的60%左右，使其安全分离，否则气囊弹击会发生伤人现象

混凝土结构后锚固施工规程JGJ145-2004

本资料为沉井与沉箱工程检验批质量验收记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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本资料为带式运输机减速箱箱体零件机械加工工艺规程及工装设计，包含毛坯图、零件图等，欢迎下载！

作业区8#、9#泊位工程建设3.5万吨级和5万吨级通用泊位各1个，码头水工结构按可靠泊15万吨级散货船预留，年计划吞吐量为330万吨，其中碎石160万吨，乱毛石80万吨，花岗石材60万吨，钢铁30万吨，同步建设生产、工艺等配套设施。建设码头岸线长度592. 895m，其中码头泊位483m，8#泊位预留延伸段56. 415m，9#泊位预留延伸段53. 48m。码头采用重力式沉箱结构。

内容简介 1、 施工方法 1.1 施工准备 1.1.1 开挖爆破后，及时进行通风、照明、找顶清帮、初喷等工作； 1.1.2 装载机和自卸车由驾驶员按操作规程作好各行准备工作； 1.1.3 洞内石碴由辅助人员进行洒水除尘处理，调度人员指挥装、运机械进场作业； 1.2 施工工艺及要求 1.2.1 采用ZL-50B装载机将石碴铲入铲斗内，装载机退至自卸车车箱旁，利用装载机的侧卸，将石碴卸入自卸车车箱内（一般装4~5斗即可），自卸车运出洞外卸掉。由于双线隧道工作面比较宽阔，在断面允许的情况下，可采用两台装载机同时左右装一台自卸汽车的方式； 1.2.2 自卸车的停装位置，要与装载机的操作配合密切，以提高装碴的速度； 1.2.3 为降低成本，减少装载机轮胎的磨损，提高生产率，因此，对轮胎安装专用的防磨铁链； 1.2.4 对边角装载机无法装完的石碴，采用人工配合装载机进行清理； 1.2.5 自卸车的运输必须服从调度人员的统一指挥，洞内作业的内燃机必须是柴油机，不得使用汽油机； 1.2.6 在双线隧道施工作业中，车辆的会车和调头可随意进行，但为了安全和效率，轻、重车辆应分道行驶，调头位置应相对固定；

新建人行天桥分为A、B两座，分别设置在既有交大立交跨线桥两侧，与既有跨线桥分离设置，距交大路中心线各约40m。布置位置见图2.2-1。

梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨铁路大桥主要为梅宅村西道路跨越德大铁路而设，桥位处地势为平原地形，起伏较小；既有道路为一条沥青路，路面宽5.0m，道路在K0+374.78处与德大线交叉，道路中心与线路夹角为64.6度。 桥梁设计中心里程为K0+374.78，桥跨布置为19-20m后张法预应力混凝土简支空心板梁，主桥全长384.48m，桥面总宽为9.25m,双向两车道布置，每孔5片中梁，2片边梁（悬臂长0.255m），在第10孔处上跨德大铁路路基段。 上跨桥每孔设置20m空心板梁共7片(边梁2片，中梁5片)，每片板宽1.25m（预制1.24m），中间铰缝连接，预制板长19.96m。边梁每片重35.7t，中梁每片重31.3t（每立方钢筋混凝土按照2.6t计）。预制梁共计266片，预制梁场选择梅宅1#桥0~8#右侧空地，场地长度240m，宽度17m，场内设置混凝土台座，共计22个，场内不设置存梁区，梁体预制完成后采用吊车转运直接架设于梁上。

萧山国际大酒店是1995年竣工的中外合资四星级高级宾馆，地处萧山闹市区西北角，建筑面积42500m.2，主楼28层，为内筒外框钢筋混凝土结构

运输车辆应车况良好，刹车装置性能可靠；使用拖挂车或两平板车连接运输超长构件时

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配合质量管理体系编制的一套企业工作标准，共分19章，涉及基础、结构、装修、屋面、机电安装等各主要分部、分项工程施工管理。

升浆施工总体顺序按横向从一侧向另一侧依次推进施工，即应先进行第一排孔施工，待浆面达到一定高度（沉箱底以上20~30cm）后再进行第二排孔施工，依此类推直至整个区域施工结束。每个施工区域均应从该区域岩面标高比较低的一侧开始施工

本资料为市政基础设施工程沉箱下沉施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

《建筑给水排水设计标准》已要求住宅同层排水不宜采用降板式的同层排水，但实际工程中，住宅和公共建筑中的降板沉箱式的同层排水不断出现，沉箱内出现渗水、导致渗水积存、污染相应环境的隐患一直存在，作为工程设计应该有相应对策。

3、样板五 卫生间沉箱（不锈钢）.pdf3、样板五 卫生间沉箱（不锈钢）.pdf3、样板五 卫生间沉箱（不锈钢）.pdf

为了保证《XX市中桥路北江桥工程钢箱梁》的施工安全，保证工程的顺利进行，特制定本吊装方案。

1．手推车 手推车是施工工地上普遍使用的水平运输工具，手推车具有小巧、轻便等特点，不但适用于一般的地面水平运输，还能在脚手架、施工栈道上使用；也可与塔吊、井、架等配合使用，解决垂直运输。 2．机动翻斗车 系用柴油机装配而成的翻斗车，功率7355W，最大行驶速度达35km/h。车前装有容量为400L、载重1000kg的翻斗。具有轻便灵活、结构简单、转弯半径小、速度快、能自动卸料、操作维护简便等特点。

高速公路（以下简称“xx高速公路”）北起xx，自北向南终止xx，主线全长260.0km；总体上与现有xx高速公路平行，建成后将很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主线起点K126+687.5，终点K134+000，主线全长约7.3125km；拟建xx中桥位于xx市xx镇xx村，距xx镇约8公里，交通较为方便；桥轴线斜跨一季节性流水冲沟；桥址中心桩号K129+746,起点桩号K129+713.2，终点桩号K129+778.88，全桥长65.6m，桥轴线方向190°49′；桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡1.74%，各墩台间距20m；本桥平面位于直线段上，下部结构采用柱式墩，肋板台，墩台均采用钻孔桩基础；上部结构为3×20m,预应力（后张）简支小箱梁，先简支后桥面连续。 本合同段预制小箱梁共30片，20m长，高度1.2m，中梁宽度2.4m，边梁宽度2.85m；单箱单室，每片梁底板设4个￠100mm通气孔，梁侧横梁厚度180mm，梁顶板及腹板厚度主要参数为180mm、250mm；砼采用C50（共613.8m3），钢筋为R235、HRB335。 考虑工程量较小，投本较大，特与邻标协商并达成共识，将由xx高速T17合同段全权承建（箱梁预制、运输）等工作；由于考虑到工程的施工规范要求、质量标准、进度计划及xx高速公路标准化等因素，本合同段特编制一份实施性施工方案并落实到位（附图：箱梁构造图）

④-○13/○A-○D轴为主厂房地下结构区域，其他轴线为附垮区域，主厂房屋面为钢屋架加陶粒轻骨料混凝土。屋脊位于9轴，共11榀，30m长的6榀，24m长的5榀，钢材采用Q345B和Q235B。使用年限为50年，抗震等级为一级,建筑结构安全等级一级。

袋装水泥在运输和储存时应防止受潮，堆垛高度不宜超过10袋。不同强度等级、品种和出厂日期的水泥应分别堆放。

新建人行天桥分为A、B两座，分别设置在既有交大立交跨线桥两侧，与既有跨线桥分离设置，距交大路中心线各约40m。布置位置见图2.2-1。

新建人行天桥分为A、B两座，分别设置在既有交大立交跨线桥两侧，与既有跨线桥分离设置，距交大路中心线各约40m。布置位置见图2.2-1。

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