地下结构主体结构侧墙三角支架模板搭设方案

先将柱子第一层四面模板就位组拼好，每面带一阴角模或连接角模，交替连接。

本资料为主体结构验收会议纪要标准模板，共6页。 资料概况： 主体工程评定情况如下：项目部自2017年8月5日开工以来，现场原材料：都是先检测合格后再使用，1#楼原材料：钢筋出厂合格证共计15份，复试报告15份且全部合格；水泥出厂合格证共计5份，复试报告5份且全部合格；河砂检测报告5份，石子检测报告5份；混凝土出厂质保资料50份。施工试验报告及见证检测报告C30同标养砼试块共计81组，合格数81组。工程至主体阶段结束图纸会审、设计变更记录共计3份，原材料出厂试验报告28份，施工试验和见证检测报告27份，隐蔽工程验收记录27份，工程（定位）测量放线记录27份，轴线标高复核记录27份；主体结构分部共计2个子分部，4个分项，工程质量检验批验收记录共计123份。施工记录共1份，内容完整；主体工程实体检测报告1份

由质量员对暗柱进行质量进行检查并合格后，则进入下一道工序。剪力墙钢筋网片的绑扎：在绑扎过程中，在剪力墙两端竖向搁置两个梯形卡夹，以控制水平筋的间距水平程度；在楼层平板钢筋绑扎完后，浇注砼之前，在剪力墙的根部搁置水平梯形卡尺，以控制竖向筋的间距。

本工程属二类公共建筑、结构设计使用年限三类（50年）、耐火等级二级、屋面防水二级、抗震设防等级八级。

模板施工主要采用12mm厚胶合板，钢管支撑，柱模配置二套模板，梁、板模配置三套模板，以备周转，以后随损耗及楼层面积变化而增减。

紫南家园二期Ⅱ区10#楼,位于北京市南磨房乡楼梓庄，属于南磨房乡绿化隔离带地区,是紫南家园二期Ⅱ期工程中其中的一栋,东侧是紫南家园社区的主路,西边是现场施工主路,南北相邻9#和11#楼,建筑面积15672.15m2 ,施工现场狭窄.

地下综合管廊热力支架结构图，分为固定支架和滑动支架，热力管上下分布

?、结构形式断面多：本车站分为拱形顶板及三层三跨及三层两跨矩形框架结构，侧墙厚度不一，框架柱尺寸多，钢模板及拱形台车需单独定制。施工过程中需统筹规划，结合断面特点进行施工，保证整体施工连续性及安全性是本工程的重点； ?、侧墙与基坑边肥槽多，侧墙混凝土浇筑体量大：车站主体基坑采取放坡开挖，肥槽采用同标号混凝土浇筑，在侧墙浇筑混凝土时同时浇筑，侧墙混凝土体量大，对钢模板整体刚度要求高，对大体积混凝土浇筑及养护要求高。因此保证侧墙浇筑过程的安全及防治结构裂缝是本工程的难点。

本工程由多幢高层住宅楼和单独地下车库组成，各高层住宅楼与地下车库完全脱开。工程±0.000相当于绝对标高4.020米（1985年国家黄海高程基准）。钢筋采用HPB235级热轧钢筋、HRB335级热轧钢筋、HRB400级热轧钢筋，混凝土强度等级为C35(顶板为C40)，抗渗等级为P6，混凝土添加抗裂防水剂材料。砖隔墙采用混凝土轻质砌体，M5混合砂浆。本工程为核6级及常6级甲类人防工程，平时为地下汽车库，战时为二等人员掩蔽所，建筑物安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，本工程合理使用年限为50年。地基基础设计等级为丙级，砌体施工质量控制等级为B级，建筑环境类别为“二a”类，防水等级为二级，建筑场地类别为Ⅲ类。建筑给水、排水：由阳山东路及北国路上的市政给水管网各引一路管道进入小区，供生活用水及消防用水；建筑电气：供电负荷为一级（消防电梯、公共照明、消防潜污泵等消防用电为一级，其他电力和照明为三级）

建筑功能：娱乐地下层数：1层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架基础形式 ：独立基础,筏形基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：丙级抗震设防烈度：7度抗震风压：0.50kN/㎡雪压：0.40kN/㎡地下室功能：车库图纸张数：12张 内容简介天津某俱乐部主体地下结构图 　　本次设计为：天津某俱乐部主体地下结构图 　　有地下的结构基础为板式筏基,无地下部分采用钢筋混凝土独立柱基 　　图纸包括： 　　地下结构设计总说明、基础平面图、基础详图、地下结构平面模板图、结构模板平面图、结构板配筋平面图、结构梁配筋平面图、地下结构平面模板配筋图、消防水池模板及配筋图共12张图纸。 　　

车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m，开挖深度约25.55m，顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m，采用1000（800）厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。

本资料为：地下三层车站主体结构防水施工交底二级，分享出来，供大家下载参考。

靖宇五道街站沿靖宇街东西向布置，位于南四道街与南五道街之间，为地下三层岛式车站，站台中心里程为ZDK29+165.025，车站起点里程ZDK29+96.407，车站终点里程ZDK29+233.041，车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。

工程概况 **大厦工程；工程建设地点：余杭经济开发区；属于框剪结构；地上15层；地下1层；建筑高度：57.45m；标准层层高：3.3m ；总建筑面积：19924.4平方米；总工期：510天。

地下结构设计总说明模板，下载者可根据项目实际信息进行内容替换修改，内含施工做法及注意事项

采用制作箱型模板，面板采用13mm厚，主龙骨为Φ48双钢管@250mm，次龙骨为50×80木方@250mm，内侧用Φ48钢管与U托结合形式作内支撑，水平竖向@250mm 。箱底固定采用φ14钢筋一端拉紧模的双钢管，另一端焊接于底板下铁钢筋，间距为300mm×300mm布置。

框架涵顶板支架模板结构详图

2、混凝土： （1）主体结构顶板、顶板梁、底板、底板梁、侧墙及端墙、壁柱（结构侧墙或端墙内，与土直接接触）：C40防水混凝土，抗渗等级P10 （2）主体结构楼板及楼板梁（含与楼板合建的楼梯梁）、隔墙、轨顶土建风道、壁柱（结构内部，不与土直接接触）：C40 （3）在中板上设置的风道、出入口集水坑采用C40防水混凝土、抗渗等级P8。 （4）主体结构各层框架柱：C50 （5）内部结构（楼梯、站台板）：C35 （6）回填混凝土及混凝土垫层：C20

本资料为xxxx广场2-6#楼主体结构模板施工方案，可供参考学习。

天津市地铁 线第 同段建设地点位于天津市和平区营口道。 同段包括： 路站及站后停车场全长309m、 路站～营口道站盾构区间长706.04双线米。 路站平面示意图见附图1 路站位于营口道路面下，与 路斜交，车站沿营口道东西走向。 路站～营口道站盾构区间穿越和平区繁华地带，穿越的横向道路分别为云南路、汉口西道、贵阳路、贵州路、西安道、南宁路、柳州路、西宁道；临近建（构）筑物也比较多，主要为居民区、工厂及商店，区间隧道全线均在交通繁忙、地下管线密集的营口道下穿过。 路站设计起讫里程：有效站台长度中心里程为DK11+142，车站起点里程DK11+57.5（端墙外侧），车站终点里程DK11+368.5 （端墙外侧）。车站主体结构外包尺寸长311m左右，内净309m，宽10.7～33.1m，净宽30.3m，为地下二层侧式站台车站。站台宽度为8.15m，车站主体采用现浇钢筋混凝土箱型结构形式。围护结构采用800mm厚地下连续墙围护结构，明挖顺作法施工。 西端头井基坑开挖深约19.2m，地连墙深36.5m，沿基坑深度方向设置5道支撑，第一道为混凝土支撑，其余为钢支撑。 东端头井基坑开挖深度约18.6m，地连墙深35.5m，沿基坑深度方向设置5道支撑，第一道为混凝土支撑，其余为钢支撑。 标准段基坑开挖深度约17.3m，地连墙深34m，沿基坑深度方向设置5道支撑，第一道为混凝土支撑，其余为钢支撑。

结构设计计算-水池侧墙计算书-适用于全国各大建筑设计院及房地产开发商一线设计人员。

小型农田水利渠道的设计与施工质量直接影响到农田水利工程建设的使用效果。文章简述了矩形渠道的结构计算方法，通过对常见规格矩形渠道的侧墙结构计算，得出最经济的结构设计，供相关工程选用。

地下室外墙模板采用双侧支模，模板面板为15mm厚双面覆膜多层板，竖肋为50mm×100mm木方，间距≤200mm；横肋为双Φ48*3.5钢管（壁厚3.0mm以上），起步三道横肋间距依次为200mm、300mm、400mm，其余间距450mm，（墙上部可适当加大，但须保证≤600mm），采用M16止水螺杆固定（不周转，一次投入），螺杆水平间距≤600mm。地下室外墙浇筑顺序：第一次浇筑至地下三层框架梁底300mm处，施工缝处设置300mm×3mm钢板止水带，如图（1）；第二次随地下二层梁板浇筑至板顶以上300mm，施工缝同样设置300mm×3mm钢板止水带如图（2），导墙做法参照基础底板导墙模板支设做法；再支设地下二层外墙模板，其它层按地下三层做法类推。

项 目 内 容 工程名称 xxx新城起步区-B地块会所 建筑面积 地下3271.20㎡ 层 数 地下二层（包含设备层） 地下层高 地下二层 5.05m、地下一层4.62m 结构类型 底板为筏板基础，钢筋混凝土剪力墙结构； 底板厚度 300mm、500mm、600mm、700mm 墙体厚度 ±0.000以下外墙厚300mm、350mm、400mm；内墙厚300mm 柱 400mm*400mm、500mm*500mm、600mm*600mm、750mm*750mm 顶板厚度 120mm、130mm、150mm、180mm、200mm、250mm厚。

结构浇筑方式：墙、板、梁、柱同时浇筑，节点处砼强度不同用快易收口网隔离。要求接缝要严密，不漏浆，同时保证构件的形状尺寸和相互位置的正确，模板构造合理，便于支拆。

1） 主控项目：①墙体、梁、楼板的模板及支架支撑承载力、刚度和稳定性，符合施工强度要求，施工有经评审的技术方案。②模板涂刷隔离剂均匀，没有沾污钢筋和混凝土接槎处的情况发生。

主题结构施工中，监理旁站的依据、旁站职责、监理旁站的内容及项目清单

主体结构工程检验批如何划分主体结构工程检验批如何划分主体结构工程检验批如何划分

本工程为苏州大学北校区工科实验楼，分为A、B二区，A区为地下一层地上十二层的实验楼，B区为五层教学楼及连廊

甲供钢筋、商品砼、安装材料，用于本工程的材料材质证明齐全并按规定进行复检合格

本工程总建筑面积为25614.8平方米，建筑基底面积为18174.8平方米。建筑层数为地上四层，罩棚最高点高度为35米，罩棚下部主体结构最高点高度为22.8米（不含设备机房层）。

本文档为某主体结构分项工程监理月报。内容有监理月报。内容详尽，可供参考。

射洪永逸广场工程由四川永逸实业有限公司投资兴建，长沙市华银建筑设计有限责任公司设计，四川泰兴建设管理有限公司监理，四川天工建设工程有限公司承建。工程位于遂宁市射洪县沱牌大道旁。

1）防水材料必须有出厂质量合格证、有相应资质等级检测部门出具的检测报告、 产品性能和使用说明书。 2）防水材料进场后应进行外观检查, 合格后按规定取样复试, 并实行有见证取样 和送检。 3）防水材料产品品牌必须与招投标一致，与设计文件一致。

本工程为六丰金属科技（昆山）有限公司新建工程，本项目位于昆山市开发区章基路西侧，磨坊路北侧，建筑面积16448.1平方米。占地面积39513.1平方米，建筑层数车间单层钢结构，建筑高度14.1米，车间面积13789.1平方米,食堂面积973.2平方米，建筑高度9米。

审核总承包单位的施工组织设计中有关钢筋工程的质量控制标准和措施，控制标准必须高于国家及地方标准。