包含施工监控目的、施工监控的方法和内容、施工监控的成果，可供参考。
京沪高铁淮河特大桥跨浍河系杆拱桥的施工监控-图一
京沪高铁淮河特大桥跨浍河系杆拱桥的施工监控-图二
京沪高铁淮河特大桥跨浍河系杆拱桥的施工监控-图三
该简支系杆拱桥主桥全长115.78米，为跨径113米（净跨），桥宽18.4米的钢管混凝土拱桥。内容详实，可供参考。内容详实，可供参考。
桥梁结构：系杆拱结构 跨度：140m 拱肋：变截面钢箱 拱脚：4.5m 拱顶：3.0m 拱肋钢箱内宽：1940mm 外高：4500～3000mm变化 吊杆：工形钢吊杆 吊杆间距：8m 桥梁支座：球形支座 [主要施工内容]： 临时支墩施工、高速公路安全防护平台施工、拱肋拼装支架施工、钢箱梁架设、焊接施工、高强螺栓施拧、钢梁涂装、钢箱系杆拱制造、桥面板混凝土施工、杆件检测、吊装检测、主拱安装 [内容节选]： 由于高速公路与系梁拱桥夹角30°，沿武广客运专线方向的宽度约56m，，由于基础放在超车道上会影响行车安全，所以只有在中央分隔带上设置两个临时支墩，在施工中央隔离带上的两个临时支墩时需要对中央隔离带处的管线进行保护，临时支墩最大跨度为…… …… 系梁架设完成后在系梁上拼装拱肋支架，拱肋支架拼装完后可进行拱肋钢箱梁的架设。拱肋钢箱梁的架设顺序为从两端向中间合龙的顺序架设。拱肋钢箱梁分九段吊装。为保证拱肋的顺利合龙，拱肋合龙方法1：在靠近合龙段的左右两个拱肋支墩上布置有200t竖向及横向千斤顶，可以调整合龙段两侧钢箱拱肋的位移和转角，保证顺利合龙。合龙方法2：拱肋拼接板…… …… 本桥钢结构采用高强螺栓连接时，均采用摩擦型高强度大六角头螺栓连接副，螺栓直径采用M30或M27。 本桥M27高强螺栓孔采用直径φ=26(+0.2，－0.1)mm，M30高强螺栓孔采用直径φ=33(+0.2，－0.1)mm…… …… 主拱杆件拼装时，按孔眼总数的50%均匀分布打入冲钉和上足孔眼总数35%的高强度螺栓，并作一般拧紧后方能松钩；其他杆件上足孔眼总数30%的冲钉、孔眼总数30%的高强度螺栓后松钩。松钩后立即补足剩余孔的高强度螺栓，并作一般拧紧…… …… 涂装工艺：工厂制造的钢梁杆件运抵工地后，应及时检查涂装质量和了解涂装日期。钢梁杆件油漆前，应用棉纱或破布清理杆件表面的污尘，积水、霜、雪、雨、露及油脂物等…… …… 附CAD图：总平面布置图、系梁预拱度设置、系梁拼装步骤图、系杆拱扩大基础、桥-基础、拱肋上支架方案图、拱肋上支架布置总图、拱肋拼装步骤图、高速公路上临时支墩立面图、防护安全网基础、各节段重量统计一览表 …… 共计95页，附CAD图61张，编制于2008年
2.工程概述 2.1地质情况 地质状况为新黄土（160kPa）、粉质粘土（180kPa）、粗圆砾土（650 kPa）角砾状灰岩（800kPa）。
京沪高速公路某特大桥施工组织设计．路线全长2.585公里（即特大桥），特大桥主要被跨屋有通道及渠。特大桥在修筑起点与独流互通式立交相接，桥梁修筑起点桩号AK72+801，桥梁修筑终点桩号AK75+386。本路段设计采用一级公里标准．
