某市某大桥梁施工工程方案

xx省xx市xxx大桥工程建设规模较大，结构较复杂，质量、工期及文明施工要求较高。因此，贯彻落实我司“质量第一、服务第一、业主第一、以优取胜”的质量方针，“重合同、守信用、高效、优质”完成本项目施工，对巩固我司在本市的市场份额及社会信誉，争取与业主更多的合作机会有着深远而又重大的意义。 整个施工组织设计的编制充分结合工程性质和规模、工期及质量要求，机械装备程度、材料供应情况、地质及气候条件，从经济和技术统一的全局出发，通盘考虑。突出“组织”二字，对施工中的人力、物力、方法，时间与空间，需要与可能，局部与整体，阶段与全过程，前方与后方等给予周密的安排。将可能出现的问题在施工组织设计编制阶段就给予解决。

某市某大桥景观工程施工项目招标文件

xx市xx路xx大桥工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx东路跨越xx，其上部采用6跨－50m先简支后连续预应力混凝土T梁，共78片（中梁66片、边梁12片）；T梁预制场地安排在xx路大桥东引道工程征地范围内，全长480米、宽60米。设置8个制梁台座；（具体预制场地位置见预制场地平面布置图）

本工程的各项管理目标，按照项目法组织施工与管理。另选派具有丰富实践经验的高级工程师担任本工程的项目总工程师，建立项目质量保证体系，进行监督和保证有效运行。

钢便桥位于某大桥下游约100m处，全长100m,跨径组成为14m+74m+6m,一联三孔钢便桥。整个主桁由万能杆件拼装而成，设计荷载为一辆QY16汽车起重机或一辆汽车—15级主车，桥面高程465.0m,桥面宽5m。全桥杆件总重201.4t,其中1号、2号支墩杆件重32.98t,主桁重168.42t。

钢便桥位于某大桥下游约100m处，全长100m,跨径组成为14m+74m+6m,一联三孔钢便桥。整个主桁由万能杆件拼装而成，设计荷载为一辆QY16汽车起重机或一辆汽车—15级主车，桥面高程465.0m,桥面宽5m。

本桥为挖孔桩基础、桩顶设承台、双柱式圆柱墩，墩顶设盖梁，大桥为4*25+4*25mT梁结构

全桥共计三跨10m，共有空心板75片，最大安装质量为9.19t。至2008年8月1日梁板已全部完成

四川某大桥桥梁工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本文档为：xx市xx大桥钢栈桥施工组织设计。内容详实，可供参考。

倒换油管，原回油管接至A路油咀，原供油管接至油箱。供油、千斤顶活塞回程，卸下工具锚夹片、工具锚、千斤顶和顶压器，完成一次张拉

本资料为某大桥空心板梁预制首件施工总结，本桥预制板梁规格数量为：边跨中板180片（11.72m3/片），边跨边板40片（14.20m3/片），中跨中板234片（11.59m3/片），中跨边板52片（14.03m3/片）。内容详实，值得参考下载。

1．简述 预制场位于: XX枢纽互通区主线桥东侧，其尺寸为：120×24米，主要负责XX大桥、XX分离式立交桥，需预制25米T梁48片。 2．场地布置 第三预制场布置25米T梁台座12个，25米T梁模板2套，并需要在外侧浇筑存梁台座。具体见《XX高速A1-1标第三预制场台座布置图》。 3．主要工程数量 XX枢纽一期工程T梁预制主要工程量表一 材料 名称 规格 单位 XX大桥加宽48片 25米T梁 预制 现浇 砼 C50 m3 999.5 114.9 钢筋 HRB335 t 210 27.8 R235 t 30 9.7

XX大桥桥梁起点桩号为XX6+876，终点桩号为XX7+544，全桥长668m，桥面净宽：1×净9m。上部结构采用预应力砼（后张法）小箱梁，先简支后连续施工工艺。共计22孔标准梁长30m的预应力混凝土连续小箱梁，每孔4片，共计88片。箱梁高度1.7m，上宽2.4m，下宽1.0m。本桥平面处于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=12000m的竖曲线上，本桥通航等级Ⅵ（2）级。 制梁场设在XX大桥0#桥台边，对应的里程为里程起点，占用临时用地约4000m2。制梁场设30m预应力砼箱梁预制台座11个，模板2套。 采用固定式钢筋混凝土台座和大块钢模板。配备一台起重能力130t的龙门吊。由混凝土拌和站供应混凝土。

1.1 适应范围 XX大桥30mT梁预制及吊装施工。 1.2 方案依据 1.2.1交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、《贵州省省道306线施秉至青溪五里牌公路改扩建工程项目（第六合同段）招标文件》。 1.2.2 国家及交通部现行施工技术规范、试验规程。 1.2.3 交通部《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTJGF80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 1.2.4 对施工所需主要材料检验试验确认通过；电力、便道、劳动力、机械、材料到位，确定具备T梁预制及吊装条件。 1.2.5 制订完善本项目的施工、质量、安全体系，文明施工，现场管理、环保维护措施具备。 1.2.6 技术人员到位，技术能力满足工程质量要求；进度以合同段总目标分解，划分工区综合运行，实施化整为零、量化控制。 1.3 实施原则 1.3.1 认真贯彻执行国家及交通部、上级单位发放的技术规范和要求，确保施工质量和工程进度。 1.3.2 优化施工工艺，细化到工序，多方案比较，择优选择实施方案。 1.3.3 实施项目施工管理，总体运用网络计划指导分项施工，优化人力、物力的投入，均衡组织劳、材、机，落实施工方案进行生产。 1.3.4 合理安排工期，采取流水作业，循环作业方法，重点控制工序衔接与操作质量，保证按质量要求完成施工。

xx大桥左幅全长655.603米、右幅全长632.312m ，本桥位于整体式路基接分离式路基段，左幅桥平面位于R-130Lm右偏圆曲线接R-1301Lm右偏圆曲线上，纵面位于R-32000m的凸曲线接坡度-0.6%直线上；右幅桥面位于R-1300m右偏圆曲线接R-1299m右偏圆曲线上，纵面位于R-3200m的凸曲线接坡度-0.6%直线上。 上部构造：左幅采用（5*40+5*40+5*40）m共3联预应力砼组合T梁，右幅采用（5*40+5*40+6*40）m共3联预应力砼组合T梁，先简支后连续一刚构，共310片。下部构造：桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用重力式U台配扩大基础。

xx二线铁路xx左线特大桥位于遂宁市三星镇，跨越xx河，共18个墩台（0#～17#），孔跨布置：2×24m+10×64预应力混凝土简支箱梁+（68+128+68）m预应力混凝土连续刚构+2×24m，全长1039m。连续刚构两个0#段在13#、14#墩上，13#、14#双薄壁墩高度均为42m，设置厚度为1.8m，横向宽度为7.9～10m，1：40变坡。在墩高20.5m处，设置厚度为1.8m横向支承一道。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。中跨中部34m梁段和边跨端部21.7m梁段为等高梁段，梁高4.8m；中墩处梁高9.2m，0#段长度为12m，其余变高梁段梁底曲线为圆曲线，R=212.314m，底板顶面曲线半径R=239m，全桥除边跨端块处顶板厚由52cm渐变至80cm外，其它均为52cm，底板厚42～90cm按圆曲线变化，边跨端块处厚度右42cm渐变至80cm，腹板厚为40～70cm，边跨端块处腹板厚由40cm渐变至80cm。梁体箱宽为6.1m，防撞墙内侧净宽为4.46m，桥上人行道栏杆内侧净宽为8.3m，桥面为8.3m。梁体在端部、支墩处共设6道横隔板，横隔板中部设有孔洞。翼板厚度由40cm渐变至75cm。

工程的结构特点及工程规模特点，以及对工程周边环境、工期要求，我公司综合考虑劳动力组织、机械设备的配备及施工场地等各项因素，制定了如下工程施工总体部署计划。

桥位区崇溪河岸为可溶性灰岩组成的顺向坡，边坡较陡。主墩为软质炭质页岩、黑色页岩、钙质页岩组成的顺向坡，岩层强风化较深。

某大桥涂装工程施工招标文件，WORD格式。

根据工程设计，实施及项目管理经验，我司组建组织机构（见图3.1.1）并配备相关人员。工程项目组下设项目总指挥、项目经理、项目副经理、技术总监、设计工程师、工程技术人员、质量管理工程师、项目管理人员、安全员等。

本工程施工中要消灭各种质量事故，杜绝重大事故，加强薄弱环节的管理，重视关键作业，若发生质量事故必须及时上报，不准隐瞒，弄虚作假，对于质量问题，必须及时纠正，直至推倒重来。

本工程最终质量目标，我单位将建立严格的质量保证体系，加强施工过程控制、严格遵守工程质量验收制度，杜绝违章作业，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级质量监督部门的质量监督，直至工程竣工验收。

根据本工程特点，本项目部设项目经理1 人，项目副经理1 人，项目技术负责人1 人，以及相关施工员、专职质检员、材料员、试验员、安全员等。项目部下设三组一室，即工程管理组、技术质量组、经营核算组和综合办公室。

本工程桥长146.54ｍ，桥面宽18ｍ（17ｍ+2×0.5ｍ）。全桥混凝土工程数量为4716ｍ?，钢材498.5T。该桥设计为7×20ｍ钢筋混凝土预应力空心板梁桥，基础采用桩基础，桥台桩径为1.2ｍ，桩长30ｍ；桥墩桩径为1.4ｍ，桩长38ｍ。

某大桥位于我标段K26+783.111公里处，全长325.18m，16跨20米空心板。 本桥均为双柱式桥墩，墩柱直径1.2米，墩柱高度4.0米～8.0米；墩柱施工主要工序为绑扎钢筋、立模板、浇砼、养护。

主桥采用跨径为336米的中承式钢管砼提篮拱桥，矢高68米，矢跨比为1/4.94，拱轴系数为1.55，拱肋为等宽度、矩形截面的钢管砼行架结构。拱肋截面宽3.0米，拱顶截面高度为7.28米，拱脚截面高度为11.28米，单根拱肋采用4根φ1280㎜钢管组成上下弦管。

福鼎市某大桥工程施工方案，福鼎市某大桥位于福鼎山前普后地段，大桥全长187 米，宽17.5 米，连接104 国道和福鼎市区。主桥采用（4×30 米）准连续T 梁预应力砼，两岸引桥分别采用（2×16 米）砼简支空心板，空心板桥面连续，桥梁总长187 米

内容简介 该外线工程主电源由甲方提供，并空架至所需位置，线路要用TN-S系统三相五线制，各支线采用线及五芯电缆架设，所有办公室内照明用电采用220V，工棚照明用电采用36V，并穿管敷设，空架采用木质8m杆，杆距根据实际情况而定。施工现地平整道路通畅，为施工提供了良好的工作环境，各类材料、工具齐全，运输方便，能够保证材料的及时供给、施工人员充足、技术条件成熟、与甲方的工作得到充分的协调，有利于工作的开展。 根据土建施工图，并结合现场情况确定了钢筋、木模板等用电设施场地，现场施工条例好。 本资料共9页。

内容简介 1、施工准备 ①、以我工区xx沟大桥T梁梁板吊装为例（以下同），首先用全站仪对本桥跨距进行认真复核，提供架梁前的第一手资料。然后根据实际放出的线路中心线和墩中心线里程，在桥墩顶面放出每孔T梁的纵向中心线及其端线，以及支座中心点等，根据实际放出的线路中心线和墩中心里程，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出板端位置横线及支座中心位置和底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁底部边缘的点，为梁的安装做好准备。 ②、对支座垫石进行抄平，严格控制垫石的平整度和标高，支座已准备到位。 ③、对施工区域进行封闭，保证安全。 ④、架桥前进行认真的技术交底，合理组织施工。 2、架桥机工作原理 ①、架桥机组成 双导梁架桥机结构组成：由起重行车，主横梁，主横梁纵移台车，主导梁，辅导梁，辅支腿，前支腿，后支腿，前横梁，整机横移台车，电动葫芦，前、后摇滚总成，液压泵站，前、后横联，电气控制等组成。 又可分为整机横移行走系统，主辅纵梁及支撑系统，吊梁起落、横移、纵移系统，导梁纵移系统， 摇滚台车纵移系统，边梁起吊系统，电器控制系统。

1、 工程概况 某大桥长1315m，共52跨，跨径分别为11×20m+6×30m+6×45m+6×30m+1×25m+22×20m，属特大桥，总造价7200万元。该工程设计为简支梁桥，采用双幅分离式结构，桥面总宽26m，每幅13m。主体结构为预应力混凝土T型梁与空心板梁，其中45m、30m与25mT型梁各有72片、144片与12片、20m空心板梁有528片，每片重量分别为139t、67t、57t与32t。T型梁采用后张法、空心板梁采用先张法预应力混凝土的预制施工工艺。由于预应力混凝土预制梁单件重量大，数量多，其吊装工作成为该工程的关键工序。 施工前经过多方案比较，决定采用架桥机吊装。国内目前尚无架桥机完整的操作规程，其操作还需在实践中继续探讨并逐步积累经验。该工程合同工期自 年1月8日至 年7月8日，其中预应力混凝土梁吊装工作于 年11月1日至 年6月18日进行，吊装施工过程中没有发生任何质量与安全事故，竣工验收被评为优良工程。

xx大桥位于福建省龙岩市上杭火车站附近，上跨既有赣龙铁路，中点桩号位于赣龙铁路DK259+550处，桥长62.08m，共三跨。本桥平面位于直线段，纵断面位于i=-4.0%。上部结构3跨预制空心板梁，第一跨和第三跨均为16m空心板梁，第二跨为25m空心板梁、横跨既有赣龙铁路。

一 、工程概况 　　乐宜高速公路某标线路全长8.794km，有大桥4座、中桥4座、跨线桥1座，上部构造共有T型梁305榀，预制箱梁344榀。本次选定马边河大桥1-1、1-2T梁做为乐宜高速公路某标T梁预制的首项工程施工。XX大桥为30m跨简支T型梁桥，左右幅均为13跨。上部构造为后张预应力混凝土T型梁，采用先简支后桥面连续体系；本桥共130榀30mT梁，每跨半幅5榀；预制梁高2.0m，中梁翼缘板宽1.80m，边梁翼缘板宽2.02m跨中腹板厚20cm，支点附近腹板厚32cm。 　

三、总体施工组织设计 　　1、总体施工部署 　　 根据总体工期安排，本孔现浇梁拟投入2套侧模板、3套底模、3套支架进行施工。现浇支架采用钢管贝雷膺架，跨端立柱直接支承在承台上、中间支架立柱采用打入钢管桩基础，外模架采用钢桁架，内模架采用钢管支架，混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式及附着式振动棒振捣密实，一次浇筑成型。 　　

施工方案 　　1、地基处理 　　 为减小支架沉降，保证结构安全和结构线形，需对支架基础进行整平、碾压、硬化处理。首先将地面推平、碾压，若有弹簧土及泥浆池，则应用挖掘机挖去后用石碴山泥做换填处理。回填时分层压实，碾实至不出现明显轮辙印为止，然后铺6％水泥石粉，洒水压实之后，用薄膜覆盖养护。地基两侧沿纵桥向开挖排水沟，以确保地基无积水。 

工程概况 　　 同源高速第x合同段xxx大桥为分离式，两桥中心线间距35m，右幅为K29+512xxx大桥，上部结构为6-40预应力混凝土简支变连续T梁，桥梁全长247m，前右角90度，全桥平面位于左转R=1400，LS=250m的缓和曲线段和直线段内，墩台径向布置，纵面位于凹曲线上

本工程位于望春工业园区内，为园区内南北道路，道路全长4778.14米。一标段为K0+000——K0+680，起点为鄞县大道，道路全长680米。道路标准断面宽度为36米，布置如下：2.0米绿化带——2.0米人行道——4.0米非机动车道——2.0米绿化带——16.0米机动车道——2.0米绿化带——4.0米非机动车道——2.0米人行道——2.0米绿化带。

设计说明 　　全桥主要工程数量表 　　桥位平面图 　　桥型布置图 　　上部构造布置图 　　施工阶段划分图 　　梁平面布置图 　　边跨主梁一般构造图 　　中跨主梁一般构造图 　　边跨主梁翼板钢筋构造图 　　中跨主梁翼板钢筋构造图 　　边跨主梁梁肋普通钢筋构造图 　　中跨主梁梁肋普通钢筋构造图 　　端横隔板钢筋构造图 　　中横隔板钢筋构造图 　　边跨边梁预应力钢束构造图 　　边跨中梁预应力钢束构造图 　　中跨边梁预应力钢束构造图 　　中跨中梁预应力钢束构造图 　　墩顶负弯矩预应力钢束构造图 　　现浇连续段一般构造图 　　墩顶现浇连续段钢筋构造图 　　伸缩端主梁锚下钢筋构造图 　　连续端主梁锚下钢筋构造图 　　伸缩端封锚钢筋构造图 　　负弯矩区齿板钢筋构造图 　　桥面铺装钢筋构造图 　　桩位坐标图 　　桥墩一般构造图 　　桥墩盖梁钢筋构造图 　　桥墩墩身钢筋布置图 　　承台钢筋构造图 　　桥墩桩基钢筋构造图 　　桥墩挡块垫石钢筋构造图 　　桥台一般构造图 　　桥台盖梁钢筋构造图 　　桥台耳背墙钢筋构造图 　　桥台承台钢筋构造图 　　桥台桩基钢筋构造图 　　桥台支座垫石钢筋构造图 　　桥头搭板设计图 　　搭板钢筋构造图 　　防撞护栏构造图 　　波形护栏构造图 　　泄水管构造图 　　台顶滑动支座构造图 　　墩顶固定支座构造图 　　桥台防护构造图 　　

本图纸为【海南】卢弗大桥梁全套施工设计图纸，内容包括：半立面图，立面图等内容，内容详实，客观参考。

本资料为 ：某市大桥施工组织设计方案内容详尽 ，可供参考。