【上海】15米深基坑围护灌注桩加三道水平混凝土支撑加三轴水泥搅拌桩止水施工方案

施工组织管理，施工平面布置及各项目需用计划，支护主要施工方法及施工顺序

基坑普遍开挖深度约10.45m，西南角降板区挖深约12.45m。基坑采用钻孔灌注桩排桩加两道钢筋混凝土内支撑支护，坑外设三轴搅拌桩止水帷幕。 含基坑围护结构平面布置图、基坑支护剖面图、围护灌注桩配筋图、立柱结构图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

基坑采用φ800mm钻孔灌注桩支护，根据工程地质、水文地质条件，设计A类(13.5m)，根数116根；B类(15.5m)，根数138根；C类(13.5～5m)，根数32根；D类（12～5m），根数426根；E类(16m), 根数302根；F类(20m),根数59根；G类(13.5m),根数86根; H类(17m),根数120根，共计1279根，其中A类桩为C35水下砼浇筑，其余围护桩均为C30水下砼浇筑。

内容简介 本工程基坑开挖深度9.75米~11.65米，坑中坑开挖深度13.4米。基坑采用钻孔灌注桩+两道混凝土支撑+搅拌桩止水帷幕支护结构。 支护桩采用钻孔灌注桩?800@1000/?900@1050布置，外围设?600@450双排水泥搅拌桩止水帷幕。 含：总平面布置图、围护结构平面布置图、支撑平面布置图、立柱桩定位图、临时支撑布置图、基坑支护剖面图、立柱桩大样图、支撑节点详图、大样图、监测点平面布置图、支撑梁轴力图，设计说明缺失 13张。

深基坑是一项理论复杂，学科综合性较高及风险较大的工程。工程中经常出现支捧体系失稳、厨护结构失稳、坑壁漏水、坑底隆起等现象。以上海某深基坑工程为对象，分析了深基坑围护方案的选型要点，总结了深基坑围护设计中关键的计算与验算内容。

站主体围护桩，桩径为800mm，已采用旋挖钻机施工完成491根，剩余7根围护桩位于庐州大道机场高压架空线下方。由于机场高压架空线短时间无法迁移，为了加快**车站的施工进度，根据现场施工实际情况，项目部对C2-244#围护桩采用干钻机钻孔，但成孔后坍塌，现已回填。经研究对 C2-244#围护桩采用冲击钻施工成孔，水下混凝土灌注成桩的工艺；对C2-245#、C2-246#、C2-247#、C2-109#、C2-110#、C2-111#号桩基采用洛阳铲成孔，干孔灌注混凝土成桩的施工工艺。

本资料为深基坑围护施工方案（钻孔灌注桩围护及三轴搅拌桩止水帷幕），因地制宜仅供参考。

本资料为：某地铁车站深基坑围护结构钻孔灌注桩cad配筋图；内含：钻孔桩桩身配筋图、桩顶冠梁配筋断面图、定位钢筋大样图、单桩主要工程数量表、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

内容简介 工程建筑高度99.9米，设两层地下室，采用钻孔灌注桩基础。基坑开挖深度为10.16米～12.01米，电梯井及坑中坑二次开挖深度为1.7米~6.15米。基坑安全等级根据规范定为一级，支护结构设计使用期限为二年。 【工程特点】 （1）本基坑场地距离用地红线相对较近，放坡空间有限。 （2）基坑北侧存在多条重要管线，需重点保护。 （3）基坑围护影响范围内淤泥质土的物理力学性质较差，且层厚较大；基坑底部处于淤泥质土中，对坑底隆起和基坑变形控制较为不利。 （4）基坑面积大，形状不规则，开挖期间可能处于雨季，对基坑较为不利。 （5）坑中坑开挖深度较大，需采用合理型式支护。 【基坑支护方案】 1、采用排桩加两道钢筋混凝土内支撑支护，外围采用双轴水泥搅拌桩止水及防止桩间挤土。 2、电梯井坑中坑采用水泥搅拌桩重力式挡墙支护，局部开挖较深处采用排桩内支撑支护。 3、围护桩，外围部分采用Φ1000@1200、Φ900@1100钻孔灌注桩，坑中坑部分采用Φ600@900、Φ700@1000钻孔灌注桩。 4、出土口采用钻孔桩加固处理。 含设计计算书、第一道支撑、第一道支撑坑底、第二道支撑坑底弯矩、轴力、剪力图。 26张图，编制于2014年。

本资料为嘉兴某工地10米深基坑钻孔灌注桩加内支撑支护建筑设计CAD图纸，其中包含：两张土方开挖剖面图，可供设计师参考!

场地位于xx市赵家堆人民西路南侧，属xx市xx区棕树营街道办事处管辖。场地原为城中村（xx村），现拟进行改造。根据甲方提供的总平面图，项目用地面积为57738.5m2，总建筑面积318778m2，其中地上建筑面积252778m2，地下建筑面积66000m2，整个场地设有三层地下室，开挖深度约15m~16m。该基坑为一级基坑。

本资料为深基坑支护灌注桩及搅拌桩施工工艺，共30页，格式为ppt。 工程概况： 滨江广场项目一期工程基坑支护特点： 本工程围护采用钻孔灌注桩，止水帷幕及主动、被动区加固采用三轴搅拌桩，原采用大放角中间对撑的支撑体系，现取消了对撑。 本工程地质特点，上部有较厚的於泥质软土层，下部有起伏较大的基岩层，在实施灌注桩及搅拌桩时，会遇到岩层，给施工带来极大难度。於泥质土层的不稳定性，极大地影响基坑支护在运行过程中的安全性。

深基坑围护工程中承受侧向土压力的支护桩，矩形或Ｔ形截面可充分发挥受弯构件的截面特性，与圆形截面支护桩对比可节省钢筋35～40﹪，砼可节省12﹪，研究成桩装置与质保体系及消除挤土影响的措施，经基坑工程应用验证受力性能好，桩的质量可靠。

内容简介 基坑普遍开挖深度为10.45米，西南角降板区开挖深度约12.45米。基坑支护采用单排钻孔灌注桩排桩+两道钢筋混凝土内支撑支护，外侧设置单排三轴水泥搅拌桩850@1200，局部加设双排高压旋喷桩800@600。

10米深基坑围护结构施工图,图纸包括基坑剖面示意图4,立柱结构图,围护灌注桩配筋图等供大家参考！

内容简介 整个场地设有三层地下室，开挖深度约15.15m~16.65m，基坑侧壁安全等级为一级。基坑分13个剖面进行加固，支护的方式为“灌注桩加三道内支撑支护（圆形支撑）”、“双排桩”等支护形式。 【基坑支护设计】 1、单排桩：采用旋挖桩，桩径1.4m，间距1.6m 2、双排桩：采用旋挖桩，前排桩径1.2m，间距1.4m；后排桩桩径1.2m，间距3m 3、桩间：挂铁丝网片，网片尺寸及规格：10#@100×100，喷射C20砼 4、止水措施：桩间设D600帷幕桩，基坑外侧设连续搭接型式深层搅拌桩D500@300进行外排连续帷幕结构截水 5、立柱桩：采用型钢立柱 施工图23张，设计说明及计算书109页。

xx大厦基坑支护项目位于xx园区xx路北、xx街东、xx街西、xx金融大厦南侧，北侧为xx塘，交通便利，地理位置优越，目前工程桩施工已结束。 拟建大厦包括22层106.85m高层塔楼，周围为4层裙房，下部3层地下室，总建筑面积为65045.61 m2。 本工程±0.000相当于绝对标高＋3.60m，场地标高-1.0～+0.3m，基坑设计底标高-14.95m、-15.05m,基坑开挖深度13.95～15.25m，塔楼部位坑底标高-15.85m，局部集水坑、电梯井坑底标高-16.05m、-16.85m、-17.80m、-18.80m；基坑工程由xx工程设计有限公司设计。 支护设计方案： 1.1LM段采用Ø1000@1200钻孔桩加三层砼支撑作为支护结构，其余段采用Ø900@1100钻孔桩加三层砼支撑作为支护结构。 1.2塔楼深坑根据现场开挖情况采取自然放坡处理，坡比不大于1：1。 1.3基坑周边采用单排Ø850@1200三轴深搅桩形成封闭的止水帷幕。 1.4基坑内共布设21口疏干井、8口减压降水井。 1.5坑外根据止水帷幕冷缝位置及环境保护要求布设9口观测井，必要时可作为坑外回灌井。

本工程隧道主体围护结构在基坑深度小于10m时采用Φ800mm@1000mm的钻孔灌注桩+水泥搅拌桩止水帷幕，在基坑深度大于10m时采用800mm厚的地下连续墙。Φ800mm@1000mm钻孔灌注桩+水泥搅拌桩止水帷幕施工范围为：XX隧道结构南北两侧及XX隧道结构南北两侧。其中XX南北两侧围护钻孔桩深度分18m、23m、24m三种，共381根；XX南北两侧围护钻孔桩深度分23m、26m两种，共369根。每根围护钻孔桩均设置声测管。 本工程隧道结构U型槽段及东环河交叉段设置了结构抗浮措施，抗浮措施采用Φ800mm钻孔灌注抗拔桩，抗拔桩桩底分为-20m、-25m、-30m、-35m四种，共168根。

资料概况： 本工程基坑开挖面积约2836m2，围护总周长约320m，基坑较长，近似于“酒瓶型”。基坑汽车受料槽挖深9.5m，集水井落深1.0m，皮带机坡道由东向西依次挖深从0.385m～9.2m。根据本工程周边环境条件、场地地质条件、基坑挖深等综合考虑，本工程围护结构形式采用钻孔灌注桩+止水帷幕+一道水平内支撑的支护形式。汽车受料槽坑底以下3.0m采用采用压密注浆满堂加固。

青岛流亭机场航站楼扩建工程位于原航站楼南侧，西临胶州湾，南靠白砂河。工程建筑面64000平方米，占地面积32180平方米。建成以后对迎接2008年奥运会起着极其重要的作用。

本工程为16米深基坑排桩加环形支撑施工图，包含第一道水平支撑平面图、第二道斜支撑平面图、降水井平面布置图、设计说明及围护桩配筋图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

　本工程±0.000相当于xx高程5.00m，自然地坪为绝对标高+4.300m。 　　基坑开挖范围包含EA1-1区、EB区，其中，EA1-1区基坑挖深10.77m~10.87m，EB区基坑开挖深度为4.310m。 　　

本项目规划用地面积97901.20㎡，包括住宅总面积169302.28㎡。地上总建筑面积176227.84㎡，包括住宅总面积169302.28㎡，幼儿园建筑面积3200.0㎡，物业管理用房508.0㎡，商业建筑面积3217.56㎡。地下总面积40061.43㎡，包括高层地下车库面积18969.17㎡，高层地下室面积4503.12㎡，底层地下车库面积16598.14㎡。拟建主要建筑包括9幢32层高层住宅楼，17幢3层住宅楼（排屋）、1幢23层幼儿园及沿街2层商业用房。拟建高层住宅楼柱底最大轴力（设计值）约为11000KN，上部结构采用框架结构；3层住宅楼（排屋）柱底最大轴力（设计值）约为3000KN，上部机构采用框架结构；以上拟建物均拟采用桩基础。

灌注桩加搅拌桩基坑支护结构设计图纸，内容包括支护布置图 支撑定位图，基坑深度示意图，底板高差处支护剖面等内容。

本工程为深基坑钻孔灌注桩排桩加斜抛撑支护施工图，包含基坑支护设计剖面图、大样图、基坑支护平面布置图、基坑支护设计平面布置图、挂网喷砼平展图、排水沟大样等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程采用测绳测量孔洞的垂直度以及测量孔深；采取隔桩施工的成孔顺序，并应在灌注混凝土24h后进行邻桩成孔施工，灌注桩成孔后应及时进行孔口覆盖。

根据放出的桩位中心线，放出基坑边线，既为导墙的内侧线，再根据咬合桩的直径与钢套管的外径外放20mm作为导墙的外侧线。

本工程土钉采用一根C22螺纹钢，外端部采用C16水平加强筋连接，局部加强钢筋长度400mm，端头设两根22钢筋固定钢筋焊接于锚筋上，焊接长度8d。

本资料为[广东]地铁车站深基坑围护结构钻孔灌注桩配筋图，图纸包括：钻孔桩桩身配筋图 ，钻孔桩单桩主要工程数量表 ，钻孔桩顶冠梁配筋断面图，钻孔桩定位钢筋大样图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 本工程基坑开挖深度3.1米~7.1米，本基坑工程安全等级为二级，基坑设计使用年限为18个月。基坑采用维护排桩加混你国土内支撑支护，坑内搅拌桩加固，搅拌桩桩径600，横向纵向均搭接200mm。 11张。

内容简介 基坑开挖深度10.65米，局部11.8米、12.45米；基坑围护设计整体上采用钻孔灌注桩+二道钢筋混凝土支撑的围护型式，坑外采用三轴水泥搅拌桩?850@600止水，真空深井降水。共14张，编制于2010年。 支撑系统：第一道支撑截面尺寸为900X700mm，支撑中心标高-2.000m，围檩采用钢筋混凝土围檩，截面尺寸为1200X800mm。第二道支撑截面尺寸为1000X800mm，支撑中心标高-7.500m，围檩采用钢筋混凝土围檩，截面尺寸为1300X800mm。 立柱采用480x480型钢格构柱，立柱桩采用直径?800钻孔灌注桩，混凝土强度等级为水下混凝土C30。 双轴水泥土搅拌桩采用P42.5普通硅酸盐水泥，水灰比0.5。 三轴水泥土搅拌桩?850@600，水泥掺量20%，水灰比1.5。 压密注浆水灰比为0.5，注浆压力为0.2～0.3Mpa，水泥用量为180kg/m 围护桩采用?800、?850、?900钻孔灌注桩，桩身垂直度应不大于1/200，设计强度为水下混凝土C30

基坑支护中的支护桩概况，基坑西侧有混凝土搅拌桩一排，灌注桩GZ1为ф700@900，有效桩长为 10米，桩顶标高为+1.400m；灌注桩GZ2为ф700@900，有效桩长为 13米，桩顶标高为+0.800m；GZ3为ф700@900，有效桩长为 11米，桩顶标高为+0.800m，钢筋保护层为50mm，钢筋锚固长度不小于35d,灌注桩混凝土强度等级为C30。

内容简介 2.3钻机就位 2.3.2正循环水钻使用前，用钢尺测量钻头直径；定位时，使吊锤的中心点与桩位点位置重合，同时必须用水平尺来测量磨盘的水平度和钻杆的垂直度………… 2.4钻进 2.4.3旋挖机钻进时应随时清理孔口积土；正循环水钻和冲击钻钻进过程中随时抽查泥浆的比重、黏稠度、含砂率等参数；泥浆比重：护筒及以下3m范围内………… 2.9二清孔深 如不符合要求，旋挖机干作业成孔，将钢筋笼提起，用旋挖机进行扫孔，直至达到要求；水钻和冲击钻成孔，导管安装好后，进行清孔直至符合要求………… 钻孔灌注桩的常见问题 1护筒冒水 防治措施：埋护筒时坑底与四周要选用最佳含水盘的粘土分层夯实；在护筒适当高度开孔，使护筒内保持有1～1.5m的水头高度；起落钻头时防止碰撞护筒………… 3桩孔局部缩颈 防治措施：采用优质泥浆，控制泥浆比重和粘度，降低失水量；当设计桩距<4D时应跳隔1～2根桩施工；新桩尽可能在邻桩成桩36h后开钻；选用扫孔钻头扫孔………… 编制于2012年 共12页

本工程围护灌注排桩共有182根反循环钻孔灌注桩，桩径Φ900mm，桩长有19.15m，18.55m。结合本工程的地质情况和以往的施工经验，本工程钻孔灌注桩采用2台QZ1000型和QZ1500型反循环钻机钻进，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。

本资料为上海某基坑围护工程结算实例，内容包括施工周期、预算、材料单价等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

上海某大厦基坑围护图纸 　　图纸包括：总平面图、计算工况示意图、立柱及第一道支撑平面布置图、围护桩平面布置图、第二道支撑布置及结构图,吊筋详图、基坑围护结构剖立面、立柱及围护灌注桩桩身构造。 　　

本资料为[广东]地铁深基坑围护结构施工图（钻孔灌注桩 钢支撑），图纸包括：钻孔桩及第一道支撑平面布置图，钻孔桩及第二、三道支撑平面布置图 ，钻孔桩及倒换支撑平面布置图 ，主体围护结构支撑横断面图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

该工程为某搅拌桩加灌注桩加锚索基坑支护设计施工图，图纸内容包含设计说明，基坑周边关系图，基坑周边管线图，基坑平面布置图，坑内加固区平面图，基坑监测点布置图，剖面图，大样图等。

2.1 施工准备及场地平整 因本工程在马路上施工，为确保工程顺利进行、文明施工及安全，对施工范围进行围挡隔离，拆出绿化及隔离带，做好施工的准备工作。 2.2 测量放线 根据图纸放出桩的中心位置，根据中心线放出导墙的范围线。 2.3 导墙施工 2.3.1 总则 为保证钻孔咬合桩孔口的精确度，并提高就位效率，依据设计图纸要求及本工程所采用的套管机的特点，在咬合桩顶部设置混凝土导墙，导墙厚度200mm，导墙宽度2000mm，导墙孔口20cm处高于地面5cm，以防止地表水进入桩孔内，导墙内配Φ16@250双向钢筋，导墙的混凝土等级在C25以上，导墙施工图如下：