某试验路段施工组织设计方案

本工程施工的所有人员明确所担负工程任务的特点，技术要求，施工工艺等，做到人人心中有数，便于有计划，有组织地完成施工任务，施工前必须认真做好技术交底工作。

本工程要求对路基填筑材料即取土场（K34+840-K34+900）土壤应按每5000m3或在土质 变化时取样进行液限 、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度（CBR ）试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。（此项工作在试验段落选定时开始准备。）

本道路工程和排水工程与电力、电讯等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，为实现施工“精品”工程形成一定的隐患。

国道主干线北京绕城公路（六环路）XX 至XX 段工程起自昌平区八达岭高速公路与六环路相交的XX 立交西侧，终点与现况军温路相接，路线全长19.6 公里。全线按全封闭、全立交的高速公路标准设计，设计行车速度为100km/h，设计荷载标准为汽车-超20 级，挂车-120 级。 本工程为第五合同段，道路位于京密引水渠东侧约400 米，斜穿史家桥村，道路起点桩号为K5+800，终点桩号为K7+700,标段全长1.9 公里，道路面积为48620 m2。本段六环路主要以路基填方为主，约27.5 万m3。在史家桥村附近设通道桥一座，跨史家桥河设跨河桥一座，在上庄北路与六环路相交处设分离式立交一座，桥梁面积为3920m2。道路采用雨水边沟排水，本段共设置排水涵洞8 道。

本工程挖、填方量大，大型管沟开挖、回填较深，各专业管道交叉作业，土质差，总工程量大，工期短。为工程“精品”质量战略目标的顺利实现，应加强领导并配备足够的机械和人员力量。

本工程绕城公路A3段，江苏省农科院内路段，南起八机分离式立交桥，北至24＋153盖板涵，施工图桩号23＋496—24＋142。平、纵线型不变，平面为2000m半径圆曲线，圆曲线，圆缓点桩号24＋051.96。

本工程施工过程中与房建、线路及轨道、桥涵、电气化等专业平行或交叉施工，各专业间施工相互干扰较大，特别是T、U给排水工程与其他专业相互干扰特别突出，施工安排中应特别注意与各专业之间的协调和配合。

根据施工组织设计中确定的施工机具、设备的要求及施工进度的安排，编制施工机具设备需用量计划，落实施工机具设备需用量计划，确保按期进场，准时开工。

某路延长线第一合同K0+720~K0+900段路基属于软基换填试验段，土质主要为后期人为堆砌的房渣土、杂填土和淤泥，需全部清除至原设计地面高，然后根据原地表的实际情况采取填石或回填碎石土，该段能够代表整个合同段的施工情况，故将其列为试验路段以指导整个合同段的路基施工。该段工程量主要为：清除淤积杂土25000立方，换填碎石土24000立方。平均清淤厚5.34 米，清淤长度180 米，平均处理宽度为26.0米。依据四方现场处理决定挖除淤泥杂土至原地表，全部回填碎石土的方案。

本资料为：某地区试验路段施工方案详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本工程墙厚为20cm及20cm以内时，单面设置测温孔，孔深为墙厚的1/2；当墙厚大于20cm时，双面设置测温孔，孔深为墙厚1/3，并不小于10cm测温与板面成30度倾斜角。

检查风机内烟道管道内和炉膛及预热器内不得有人员，杂物、临时件必须清理干净。

在项目组织上，对本工程实行一级管理。施工组织遵循以人为本的原则，选派有丰富施工经验的优秀项目经理及专业化施工队伍上场，组织精干高效的项目经理部，各施工队相对独立、有机结合、互为补充；选择与本工程相适应的施工机具及先进的仪器仪表，降低作业人员劳动强度。紧密结合本标段施工的特点，加大科技投入，积极推广应用“四新”成果，提高科技含量。

为保证工程顺利进行，应考虑各种不利因素条件下工程施工时如工作面通风、排水、衬砌的技术措施和各种事故如管道及竖井补漏、工作面塌方处理方法

顶管法施工的工作坑，它作为临时施工过程进、出口以及建成永久性地下管线检查井

该工程为东濠涌分洪道-文德路渠箱工程的一部份，位于小北路与东风路交汇处，原设计分洪道渠箱在检查井Y5和检查井Y7间穿越东风路, 以倒虹管形式穿越东风路已有B×H=1.5×1.9渠箱。

交通、市政、建筑安装有关道路、排水、管渠等的施工规范、施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。

本标题为路段道路、排水工程施工组织设计方案范本，其包含的内容仅供参考。

工程项目开工前，详细勘察施工沿线地形、地貌情况，并依据设计提供的地质报告，编制项目施工组织设计，施工时严格按此施工。

工程内容：沟槽开挖、管道安装、接口焊接、接口防腐、阀门、伸缩器等附属设备安装、过桥钢管安装、道路穿越、阴极保护、管道吹扫、管道试验、管道回填、井室砌筑。

本道路工程和排水工程与电力、电讯等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，

我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事铁、公路建设所积累的丰富的施工经验

本工程的主要材料为钢筋、水泥、地材、沥青混凝土等，根据施工方案中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆料场面积及组织运输的依据。

本工程起点桩号BK0+030，终点桩号BK0+620，主管道管径为DN200，全长约590米，管道管位位于道路中心线以北5米。 工程内容：沟槽开挖、管道安装、接口焊接、接口防腐、阀门、伸缩器等附属设备安装、过桥钢管安装、道路穿越、阴极保护、管道吹扫、管道试验、管道回填、井室砌筑。

内容简介 原路面底基层设计为级配碎石结构，以后根据实际情况改为未筛分碎石掺灰结构。我部根据变更后的结构制定了施工方案，并开始进行底基层试验路段的施工。试验路段选定为k8+550~k8+650右侧，松铺系数初定为1.2，经试验及标高检测，各项指标均符合规范要求。

1.1.2 施组说明 在项目组织上，对本工程实行一级管理。施工组织遵循以人为本的原则，选派有丰富施工经验的优秀项目经理及专业化施工队伍上场，组织精干高效的项目经理部，各施工队相对独立、有机结合、互为补充；选择与本工程相适应的施工机具及先进的仪器仪表，降低作业人员劳动强度。紧密结合本标段施工的特点，加大科技投入，积极推广应用“四新”成果，提高科技含量。 建立以项目经理部为核心的安全、质量和工期保证组织领导机构和保证体系，确立安全质量责任重于泰山的思想，强化管理，全面推行安全、质量、文明施工标准化工地建设，应用网络技术确保满足阶段工期和总工期要求。

4、工期：自开工之日起60日历天内完成全部工程。 5、工程内容：沟槽开挖、管道安装、接口焊接、接口防腐、阀门、伸缩器等附属设备安装、过桥钢管安装、道路穿越、阴极保护、管道吹扫、管道试验、管道回填、井室砌筑。 6、管段概况： 6.1、***中压燃气管道部分 起点桩号BK0+030，终点桩号BK0+620，主管道管径为DN200，全长约590米，管道管位位于道路中心线以北5米。

本工程公路标准为一级公路，设计车速60Km/h。路基宽度采用27.5米，3.75米硬路肩+2×3.75行车道+0.5米路缘带+4米中央分隔带+0.5米路缘带+2×3.75米行车道+3.75米硬路肩。试验段位于道路桩号为K1+003.44—K1+128.569处，长度约125m。

沥青混凝土上面层试验路段施工方案 沥青混凝土上面层试验路段施工方案 沥青混凝土上面层试验路段施工方案

本工程严格执行隐蔽工程验收，隐蔽工程验收质量是否符合要求，要有专职质检员签字，交建设单位或请有关质监部门验收签字，才能进行下道工序施工。

根据该工程的工程量，依据图纸要求，依照有关文件、法规、原材试验及施工试验的规程、规范的要求，对现场的试验做出一个预控计划，以便有条不紊的做好试验工作，真正做到把好原材料及其制品的质量关，防止不合格材料用于工程上，以保证工程质量。

本工程施工用水主要是混凝土搅拌用水，计划三个施工班组，各配备1-2 台搅拌机，施工用水由建设单位提供。用Φ50 镀锌管接入施工现场，搅拌点采用Φ25 橡皮管接入。

本工程的主要材料为钢筋、水泥、地材、沥青混凝土等，根据施工方案中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆料场面积及组织运输的依据。

本项目地区属亚热带季风性湿润气候，平均气温16.6℃，年平均降水量1400mm，无霜期长，历年平均282天。气候对本路段施工有影响的主要是雨季、冰冻和浓雾

依据我单位的综合施工能力、现有机械设备状况、技术人员实力和以往类似工程施工实践中积累的丰富的施工经验

加强各环节的管理，本着缩短工期，确保“精品”，降低成本的原则，并按工程的轻、重、缓、急、和他们所在的位置以及工序间的工艺关系，合理的组织平行、立体、交叉、流水作业