工程抗滑桩施工组织设计

抗滑桩分部工程概况，地质和气侯条件，工程特点与难点

本工程需进行支挡边坡共分为A-B、B-C、C-D三段： 1、A-B段边坡：边坡高5-12m，长约18m。坡体上部土体为人工素填土，厚度约6.8m，边坡下伏基岩面倾角约280,边坡开挖后如果未支护，上部土体将会出现整体滑移失稳。坡体下部坡高4.5m范围内由砂岩、泥灰岩组成，岩体完整度较差，为IV类岩质边坡。设计采用抗滑桩板墙进行支挡，桩截面尺寸为2.0m*2.5m，先施工抗滑桩，逆作法施工桩间挡板。 2、B-C段边坡：边坡高8.0m-14.1m，长约42.3m。坡体上部土体为人工素填土，厚度约6.6m，边坡下伏基岩面倾角约280,边坡开挖后如不支护，上会出现土体坡。坡体下部由砂岩、泥灰岩组成，岩体完整度较差，边坡为IV类岩质边坡。本段设计采用桩板墙进行支挡，桩截面尺寸为2.0m*2.5m，先施工抗滑桩，逆作法施工桩间挡板。 3、C-D段边坡：边坡高2.0m-14.1m，长约32.0m。基中C-C，段坡体上部为人工素填土，厚度约4.20m，边坡下伏基岩面倾角约240,边坡开挖过程中可能沿填方土体内部产生圆弧形滑动破坏，因此C-C，段坡体设计采用桩板挡墙进行支挡，桩截面尺寸为2.0m*2.5m，先施工抗滑桩，逆作法施工桩间挡板。 C，-D段坡体由砂岩、泥灰岩组成，岩体完整度较差，边坡为IV类边坡，设计采用板肋式锚杆挡墙支护。严格按照逆做作施工，不能一挖到底后再进行支护，锚杆倾角150，间距2.3m*2.5m，砂浆采用M30水泥砂浆。 4、截排水沟：本工程坡顶设置截水沟，坡脚设置排水沟，具体位置根据现场地形确定。

改段为丘陵区灌木丛，长满杂草和小灌木，自然坡度10～20°，丘坡表层3～7m为坡残积粉质黏土，下为砂岩夹页岩，厚2.8～7.8m，强风化。该段地下水丰富。DK215+710～+910.25右侧设桩板墙，桩间距6m，桩长11m，共32根，桩身为C20钢筋砼现浇，板采用C20钢筋砼预制槽。DK215+590～DK215+710，DK215+904～+930右侧设M7.5浆片挡墙，墙高3～6m。该段紧邻既有线与既有线间距最小为4m，工程施工受行车影响大。

贵州省凯里至雷山高速公路一工区路基工程抗滑桩设置： 1、下长坡互通： CKO+226.437～CK0+279.442右侧,设置2.4×1.8抗滑桩11根。 2、下长坡互通 SK137+102～SK137+240右侧,设置2.0×1.5抗滑桩16根。 K0+620.000～K0+630.000左侧，设置3.0×2.0抗滑桩3根。 K1+880.000～K1+956.000右侧，设置2.4×1.8抗滑桩13根。 K3+085.000～K3+175.000右侧，设置2.4×1.8抗滑桩11根。

整个滑坡分为两个小滑坡，即H1滑坡和H2滑坡。H1滑坡东西向平均长650m，南北向平均宽140m，主滑段长约154m，前后缘相对高差达35m；属浅层中型土质滑坡；H2滑坡为顺层岩质滑坡，东西向平均长233m，南北向平均宽130m，主滑段长约134m，前后缘相对高差达37m。整个滑坡位于龙崩槽以下的斜坡地带。

改段为丘陵区灌木丛，长满杂草和小灌木，自然坡度10～20°，丘坡表层3～7m为坡残积粉质黏土，下为砂岩夹页岩，厚2.8～7.8m，强风化。该段地下水丰富。DK215+710～+910.25右侧设桩板墙，桩间距6m，桩长11m，共32根，桩身为C20钢筋砼现浇，板采用C20钢筋砼预制槽。DK215+590～DK215+710，DK215+904～+930右侧设M7.5浆片挡墙，墙高3～6m。该段紧邻既有线与既有线间距最小为4m，工程施工受行车影响大。

浆片施工：浆砌片石施工砂浆要按挤浆法施工，不得有水平通缝，垂直通缝，不得用沾用尘土的料石，砌体表面要平整、美观，沉降缝要笔直，并按设计要求制作

根据滑坡区工程地质勘查资料，结合工程布置和野外调查资料，治理设计中体现安全、经济、舒适、环保的设计理念，全面分析滑坡地质条件以及隧道布置情况，制定了“清方减载+抗滑桩支挡”的治理方案，抗滑桩采用人工挖孔灌注桩

本工程内容包括：土方工程、抗滑桩工程、截排水系统工程、砌筑工程、临时工程。

拟建xx中学西侧道路中凯段位于xx市江北观音桥H标准分区，是一条连接xx大桥北引道与xx北路的主要通道，道路呈南北走向，南起xx大桥北延道，北接xx北路，全长约580m。根据规划，该道路为双向四车道，路幅宽度24米，道路纵向整体呈北高南低的走势，线路左侧为中凯翠海朗园小区，右侧为xx中学校区。

本工程在孔口安装吊架,尽可能使用电动提升机，电动提升机必须配有自锁装置，用吊桶人工提升到孔外指定地点堆放，在不具备使用电动提升机的时候，当使用绞架作为提渣设备时，应做好绞架的质量把关，控制好绞架安装质量。

本资料为：某工程200×300抗滑桩设计cad结构施工详图；内含：立面图、钢筋束示意图、工程数量表、1-1剖面图、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

改段为丘陵区灌木丛，长满杂草和小灌木，自然坡度10～20°，丘坡表层3～7m为坡残积粉质黏土，下为砂岩夹页岩，厚2.8～7.8m，强风化。该段地下水丰富。DK215+710～+910.25右侧设桩板墙，桩间距6m，桩长11m，共32根，桩身为C20钢筋混凝土现浇，板采用C20钢筋混凝土预制槽。DK215+590～DK215+710，DK215+904～+930右侧设M7.5浆片挡墙，墙高3～6m。

2.1工程概况 本工程主要为5.12汶川大地震诱发的滑坡及堆积体，抗滑桩桩长30m，共3根，断面尺寸为2000mm*1500mm，护壁及锁口采用C20钢筋砼，桩身采用C30钢筋砼。 2.2施工计划 本工程工期暂定为30天，根据工程特点，结合设备、人员状况，在实际施工中，我们严格按照施工组织设计，根据招标人的工期要求合理安排好施工机械、人员和时间，在保证施工质量和安全的前提下，力争提前完成施工任务。 2.2主要材料供应计划 工程材料钢筋、水泥、砂、石等进场计划，根据招标人给定的工期，按工程进度准时进入施工现场。 2.3主要施工机械设备计划 挖掘机、空压机、电焊机、切割机、手摇绞车、斗车、钢筋对焊机、二锤、钢钎、撮箕、场地照明及井下照明等根据合同给定的工期，按工程进度准时进入施工现场。 2.4 施工准备 （1）组织施工人员认真熟悉图纸，做好不同工种、不同分项工程的书面技术交底，编制施工技术实施方法和实施程序。 （2）组织先期人员进场，按施工平面布置搭设临建，修通便道，接通水、电。 （3）协同监理公司相关技术部门，确定基准点和导线点，为测量工作提供依据。

工程概况，施工人员安排及设备等准备工作，施工方案及安全技术措施

本文分析了抗滑桩在滑坡治理过程中的应用，通过抗滑桩及锚索理论计算，实现了锚索抗滑桩的优化设计，使滑坡治理费用降低。实际工程应用结果表明：和原方案相比较，锚索抗滑桩优化设计可以大幅度降低成本，产生较大的经济利益

本工程为经典工程抗滑桩配筋布置图，包含平面布置图、设计说明、部分剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程内容包括：土方工程、抗滑桩工程、截排水系统工程、砌筑工程、临时工程。 第四章、施工总体部署及目标 本工程根据建设单位要求总工期为180日历天。我公司为了能按建设要求保质保量完成该工程。特作如下安排:

本资料为：某工程抗滑桩滑坡治理cad结构施工详图（甲级院设计）；内含：工程地质平面图、A-A'工程地质横断面图(K155+960)、典型横剖面设计图(K155+960)、背侧立面图、面侧立面图、压顶梁截面图、护壁立面图、抗滑桩立面布置图、抗滑桩平面布置图、工程量表、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

控制线全部采用屏蔽线，按技术要求和冷媒管同一位置布置，控制线穿在镀锌铁管内，以保证良好的屏蔽。电源线与控制线应单独布置并保持300mm间距，禁止电源线和控制线捆绑在一起。

由于现在H1滑坡体上建有大量建筑物及构筑物，故滑坡原地貌早已被人改造或破坏。依现状来看，主要微地貌单元有陡坎、冲沟以及斜坡地貌，滑坡总体地貌为一个区域性的斜坡地貌，但地形平缓，起伏不大，坡角总体小于20°，且西部地形起伏大，东部地形起伏小，滑坡纵向地形变化逐次为：后壁为基岩陡崖，后缘为崩滑堆积的斜坡，坡角约为20~30°，地表树木微见倾斜现象；滑坡中后部为缓坡和平台地形，坡角约为10~15°，地表除少部分地方为耕地外，其他地方基本已被改建为当地居民住房；前缘地形较缓，坡角约为8°左右，其上建筑物的数量和密度亦最大；其剪出口出露于岷江岸边，且位于土岩界面上。

抗滑桩分部工程概况，地质和气侯条件，施工方法

中国xx股份有限公司xxxx销售分公司拟在11县xx镇柏杨4社11扩建加油站，按设计环境标高平场以后，将在西侧和南侧用地红线附近形成高度最大约14.1m的岩土混合切方边坡，本工程就是对将要形成的高切坡进行治理，以保证下部拟建加油站安全。

本资料为某抗滑桩设计结构图纸及工程量统计，图纸包括：兴山县新一中滑坡防治工程平面布置图，抗滑桩设计结构图，工程量汇总一览表等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本设计路线中线从滑坡体中部穿过，由于部分路段当前未进行滑坡构造物的施做时，率先全断面进行路基土石方开挖，而造成工程性滑坡（二次滑坡），导致滑面性质改变，滑坡工程增大，当前滑坡体长360m，滑坡体共约40万立方米，属于中型滑坡，经施工阶段紧急补充勘察，现滑面基本沿基岩布置。图纸包括：目录、施工图设计说明、工程数量汇总表、路基土石方数量计算表、滑坡段支护方案总览图、平面总体设计图、立面布置图、滑坡计算断面布置图、各剖面滑坡推力计算图、滑坡段一般横断面设计图、滑坡段横断面设计图、桩身钢筋构造图、护壁钢筋构造图。

图纸内容包括抗滑桩设计图,锚杆说明,锚索框格梁护坡防护设计说明,抗滑桩设计图。

本资料为抗滑桩钢筋布置图及施工图，图纸包括：抗滑桩钢筋布置图及施工图，抗滑桩钢筋布置图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为[浙江]抗滑桩边坡支护施工图，图纸包括：工程平面布置图，抗滑桩边坡支护立面图，抗滑桩边坡支护剖面图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

大广高速公路为国家干线公路网规划9条南北纵向线中的第5纵；广东省连平（赣粤界）至从化公路项目是国家主干道大广高速公路的一部分，线路经过广东省河源市连平县、韶关市新丰县、惠州市龙门县、广州市从化市，全长约182km。

检验项目 中心位置（路基中线为基线） 孔底高程（mm） 外观质量

必须由专业的电工进行安装、使用、维护、拆除等工作。 l所用机具设备接线必须采取：一机、一闸，一漏、一箱的方式。线路高度必须大于5.5米以上，电杆上必须使用瓷瓶等绝缘材料。 瞬时脱扣整定电流为瞬时脱扣的动作电流，即线路电流达到或超过此值时，断路器瞬时脱扣。本例瞬时脱扣整定电流为额定电流的10倍，如果你是20A的，那么瞬时脱扣整定电流为200A。 Ø对人体而言30mA以下为安全漏电电流。而在恶劣的环境中超过300mA的泄漏电流持续2小时以上就可能使绝缘损坏发生短路进而引发火灾。

本合同段七里连接线起点桩号K0+000,终点桩号K6+100，全长6.1公里。采用二级公路技术标准设计，设计速度为40km/h，路基宽度10m。清单造价1.168亿元，合同工期32个月，路线长度6.1km，路基总填方53.17万m3，总挖方量84.37万m3，路面结构采用沥青砼路面，桥梁共长595.8m/3座，七里隧道675m（总长2025m）。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

本图纸为某滑坡治理工程抗滑桩大样图，图纸包括平面布置图、抗滑桩大样图、配筋图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

改段为丘陵区灌木丛，长满杂草和小灌木，自然坡度 10～20°，丘坡表层 3～7m 为坡残积粉质黏土，下为砂岩夹页岩，厚 2.8～7.8m，强风化。该段地下水丰富。 DK215+710～+910.25 右侧设桩板墙，桩间距 6m，桩长 11m，共 32 根，桩身为 C20 钢筋砼现浇，板采用 C20 钢筋砼预制槽。DK215+590～DK215+710， DK215+904～+930 右侧设 M7.5 浆片挡墙，墙高 3～6m。该段紧邻既有线与既有 线间距最小为 4m，工程施工受行车影响大。

本资料为抗滑桩工程造价的灰色关联分析，对抗滑桩工程造价Z及其相关因素进行灰色关联分析，得出的关联度排序可供工程实践参考使用。 内容详实，值得参考下载。

这是一个关于使用理正岩土软件计算抗滑桩设计的ppt，共41页PPT，内容详实，可供参考。

抗滑桩边坡支护设计构造图，抗滑桩截面尺寸200×150，桩嵌入基岩（中风化）的深度达到桩长的1/3以上。 含：总体布置设计图、抗滑桩设计图、抗滑桩及挡墙工程数量汇总表 。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为抗滑桩边坡支护设计构造图，其包含的内容为抗滑桩设计图，总体布置设计图，抗滑桩设计图等内容，设计详实规范，可供下载参考。