桩基施工技术论文桩基础施工技术论文

①加工前应检查钢筋规格与剥胁滚轧设备是否一致； ②必须在有非油性切削冷却液的情况下进行滚轧加工； ③当出现不合格丝时，应予以切除后重新加工，不允许对丝头进行第二次滚轧； ④丝头加工完毕自检合格后，应立即戴上保护帽或拧上套筒，以便保护丝头；

修筑施工便道，接通水、电，泥浆池、钻渣临时存储池，布置好钻渣弃土场。确保场地平整、坚实。

CFG桩(钻孔压灌素混凝土桩)复合地基为近几年研究采用的一种新型地基处理方案，该方法施工简单、速度快、质量便于控制。某工程中采用此技术，且开创了首次在总高度超过100m的工程中运用此技术，效果良好。

在桩基施工前，将施工场地用建筑垃圾等硬化，把桩基位置垫平，用装载机找平，夯填密实，使机械顺利进场，并保证在施工中钻机的稳定。钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。

钻孔 （1）钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 （2）钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，实际施工及时用测绳测量孔深，防止超钻。

当遇到下列情况时，应停止吊装工作： 1)因刮风，使砌块和构件在空中摆动不能停稳时； 2)噪声过大，不能听清指挥信号时； 3)起吊设备、索具、夹具有不安全因素而没有排除时； 4)大雾或照明不足时。

6-桩基钢筋笼施工技术交底6-桩基钢筋笼施工技术交底6-桩基钢筋笼施工技术交底6-桩基钢筋笼施工技术交底6-桩基钢筋笼施工技术交底6-桩基钢筋笼施工技术交底

7-桩基混凝土浇筑施工技术交底7-桩基混凝土浇筑施工技术交底7-桩基混凝土浇筑施工技术交底7-桩基混凝土浇筑施工技术交底

本文档资料为人行过街天桥人工挖孔桩基础施工技术，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本桥位于405k+635处，桥位处原有涵洞需拆除，新建桥梁平面位于直线上，与河流夹角80°桥梁全长18.44m。上部结构采用1×13m简支预应力混凝土空心板，下部桥台采用桩柱式台，φ1.2m钻孔灌注桩基础。桩基共计12根，采用单排6根。

灌孔时的注意事项： （1）在首批混凝土灌入后，混凝土应连续灌注； （2）在灌注过程中必须保持孔内水头高度，不得忽然降低； （3）在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m； （4）在灌注过程中，应经常测孔内混凝土面的标高，及时调整导管长度、指挥拆管；

根据技术人员用全站仪放出的中心桩位，经监理工程师复查确认无误后安装钻机。钻机就位前要先检查钻机上方及周边有无电线及障碍物，确认无误后方可进入下道工序施工。

本项目起于玉环芦蒲镇分水山附近，桥梁起点桩号K228+265，与大麦屿疏港公路分离式立交桥终点相接，终于茅埏岛东岸，桥梁终点桩号K232+265，乐清湾1号桥梁全长4000m。 通航孔桥采用（85+2×150+85）m预应力混凝土节段拼装连续刚构，引桥为预应力砼连续箱梁，跨径布置为9×（5×60）m+2×（5×60）m+（3×60+50）m。 水中墩施工需搭设栈桥及作业平台。为满足通航需求，栈桥分东西两座，桥面宽7.0m，顶面高程7.6m，总长3735.2m；水中墩各墩均设作业平台，根据不同的承台型式采用不同布置方式。

本工程桥墩处于水深超过32m、覆盖层只有1m多厚，下部为碎块状凝灰熔岩以及弱风化凝灰岩，岩面倾斜角度近20°，钻孔桩施工平台的钢管桩以及钢护筒等无法直接打入并稳固。本工程创新的采用了步步为营的悬臂推进方式，低成本的解决了深水浅覆盖层处桩基施工的难题。

本标段为第2合同段，起讫里程桩号为K10+250～K18+000，管段全长8.008km。本合同段路线从隧道出口岁湾处起，自西北向东南跨乌江后，沿山坡展线跨清渡河，后沿山坡台地布设前行

(1) 混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上，堆放时应上下对准：堆放层数不宜超过4层；钢桩堆放支点应布置合理，防止变形；钢管桩应采取防滚动的措施，堆放高度不得超过三层。 (2) 施工前应根据桩的长度、质量选择适宜的起重机和运输车辆；桩的堆放场地应平整、坚实，不积水。

混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上，堆放时应上下对准：堆放层数不宜超过4层；钢桩堆放支点应布置合理，防止变形；钢管桩应采取防滚动的措施，堆放高度不得超过三层。

1-桩基护筒埋设施工技术交底1-桩基护筒埋设施工技术交底1-桩基护筒埋设施工技术交底1-桩基护筒埋设施工技术交底1-桩基护筒埋设施工技术交底

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桩基础施工技术现状及未来发展趋向浅谈

本项目起于玉环芦蒲镇分水山附近，桥梁起点桩号K228+265，与大麦屿疏港公路分离式立交桥终点相接，终于茅埏岛东岸，桥梁终点桩号K232+265，乐清湾1号桥梁全长4000m。

至XX高速XX段XXXX大桥、XX南环分离式立交桥及XX南互通式立交E匝道桥桥梁基础钻孔灌注桩准备采用旋挖钻机钻进共85根，设计长度：22-42m不等，桩径为1.2m、1.5m。

本资料为某大桥主超大群桩基础施工技术总结，主桥为100+100+300+1088+300+100+100=2088m的七跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥， 该桥的设计和施工将创造4项世界纪录，是中国向世界建桥最高水平的一次搏击。 内容详实，值得参考下载。

水泥浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。

开挖土方时采取分段开挖，以0.8～1.0m为一施工段。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，同一段内挖土次序先中间后周边，按设计桩径加20cm控制截面大小

挖孔桩垂直度在任何一个水平高度上的垂直度偏差不大于1/100；挖孔桩基底平面的高差允许偏差100mm；挖孔桩桩身截面有效直径允许偏差0～+50mm 第一节护壁上口应高出自然地面标高200，同时井口周边应硬化0.8m一圈地面（防雨水、防跨坍、反挂井壁）。井内作业点的上方2米处应设防冲击挡土安全板保护施工人员安全。井下作业、上下人员通过钢筋爬梯上下

采用人工配合机械开挖埋设护筒的方法。护筒采用8mm厚钢板制作，护筒内径比桩径大20cm，顶面开设1~2个溢浆口 钻进：开钻时以抵挡慢速正循环钻进，以泥浆护璧为主，钻下5m后改为反循环钻进。泥浆从孔口经由出浆管进入泥浆池，经沉淀后，再由泥浆泵将泥浆接由浆管送回孔底，含渣泥浆再从孔底上翻至孔口

桩孔开挖采用分节开挖法，地表土层及强风化层可采用人工配以风镐掘进。铁锹铲土装入吊桶，简易电动提升架提升，至地面后用手推车运至指定位置弃土。分节开挖与护壁，每节开挖深度为1m。挖土次序为先中间后周边。岩层的开挖采用风镐辅以浅眼弱爆破

每一根桩在施工前都砌好了井圈，并设置了轴线控制十字线，在施工时不得任意移动，作为校核桩孔垂直度和桩中心是否偏位的依据。垂直度允许偏差0.5%，桩径不得小于设计值。

为准确控制钻孔垂直度和精度，在施工前要仔细的进行桩位的对中工作。施工人员把桩位放出来后，旋挖桩班组需要用十字交叉法把桩位引到四周。在埋设护筒时可以通过引出去的点进行复核。在埋设护筒前旋挖机需要先进行水平调整。

高架桥中心里程为K52+900，起讫里程为K52+382.400~K53+419.9，全长1037.5m。荷载等级：公路-Ⅰ级；桥宽净宽为12.75 m。XXX高架桥的结构形式为：上部结构分两联：第一联66m+3×110m+66m刚构连续组合梁，第二联66m+4×110m+66m刚构连续组合梁桥； 下部结构：0号桥台采用柱式台配2根D180桩基础，11号桥台采用重力式桥台配扩大基础，1号桥墩采用实体墩配6根D180桩基础，10号桥墩原设计采用实体墩配9根D180桩基础， 2~4、6~9号桥墩采用双肢薄壁空心墩配12根D180桩基础，5号过渡墩采用单肢薄壁空心墩配9根D180桩基础

包含问题的提出、方案的确定溶岩地区的施工难点及关键技术措施，可供参考。

施工方法及工艺要求，钻孔灌注桩工艺流程

根据护筒周围的四个护桩位置，挂拉线绳确定桩位的中心位置，调整护筒使其轴线对准桩位中心，护筒周围和护筒底接触紧密，保证其位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1% 钻机必须固定牢固，严禁在钻孔过程中钻机移位。钻孔时，随时察看钢丝绳的回弹情况，耳听钻锥的冲击声，以判别孔底情况，掌握勤松动，少量松绳的原则；孔内泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上，以免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁

车站主体围护结构含抗拔桩28根。KBZ1有13根，KBZ2有8根，KBZ3有7根，其中KBZ3为抗拔桩兼临时立柱。格构柱总共27根，各桩基钢筋笼下料必须严格按照设计图纸进行。KBZ1整体桩长33m，桩径1m；钢筋笼全长33.78m，KBZ1钢筋笼主筋（Φ28）伸入底板35倍主筋直径，主筋数量为30根，主筋保护层为7cm。其第一道螺旋箍筋（Φ10）的位置为底板底面标高处，从底板底面往下4m范围内螺旋筋间距为100mm，其余螺旋筋间距均为200mm

网上收集各类桩基础设计以及施工论文，汇总后做成pdf。

桩的吊运、堆放，桩的制作，沉桩

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