制梁场冬季施工措施

淮北相王大桥位于淮北市开发区新区东北部，是整个开发区东北部对外重要的出口路，为相王大桥跨越新濉河关键性控制工程，相王大桥的建设不仅将开发区新区与主城区、东部新城邮寄衔接起来，而且实现开发区内部路网与梧桐南路、五宋路、新东外环、101省道之间的有机衔接。 相王大桥总共有152根钻孔桩，其中桩径1m的有40根，分布在1#、11#两个桥台基础中，3#、6#、7#桥墩均为桩径1.2m的钻孔桩，共有48根，2#、8-10#桥墩均为桩径1.5m的钻孔桩，有32根，4#墩桩长53m其中桩径1.5m的有8根，桩径1.8m的有8根，5#墩桩长38m，其中桩径1.8m的有8根，桩径2.2m的有8根。

内容简介 冬季施工的关键问题是如何根据不同的地区的温差，不同的部位，采取不同的加热保温等技术措施，确保混凝土在低于+5℃环境中的施工质量。冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故出现的多发季节，尤其是混凝土工程，且质量事故具有隐蔽性、滞后性，大多数在温度上升阶段才暴露出来。因而针对冬季施工的特点，结合本标段的实际情况：桥梁多且较为分散。加强工程施工计划的安排，落实冬季施工准备工作，包括材料、专用设备、能源、临时工程等。 一、混凝土冬季施工的技术措施 根据当地多年气温资料，如室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，混凝土工程施工即应进入冬期施工。由于自然气温已降低到5℃以下，从整个施工过程的各个环节都要采取相应的保温、防冻、防风、防失水措施，尽量给混凝土创造室温养护环境，使混凝土能不断凝结、硬化、增长强度。 混凝土工程冬期施工早期强度的增长是抵抗冻害的关键。由于受气温的影响，混凝土强度的增长取决于水泥水化反应的结果，当气温低于5℃时，与常温相比混凝土强度增长缓慢，养护28d的强度仅达60%左右，这时混凝土凝结时间要比15℃条件下延长近3倍，当温度持续下降低于0℃以下时，混凝土中的水开始结冰，其体积膨胀约9%，混凝土内部结构遭到破坏，强度损失。因此冬期施工混凝土，使其受冻前尽快达到混凝土抗冻临界强度是至关重要的。为了给冬期浇注混凝土创造一个正温养护环境，必须采取一系列措施，应从混凝土配合比的设计，原材料的加热，混凝土拌合、运输及浇注过程的保温，养护期间的防风、供热等方面考虑，现分述如下：

根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。搭建加热用的锅炉房、搅拌站，对锅炉房进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。做好冬期施工混凝土、砂浆及掺加剂的试配试验工作，提出施工配合比。

本资料为冬季施工技术及质量控制措施，冬季施工技术及质量控制措施的研究，冬季施工若采取的措施不当，极易出现质量隐患或造成质量事故。内容详实，值得参考下载。

1.1为做好冬期施工的组织工作，从技术上保证冬期施工的工程质量与安全，特制定本规定； 1.2凡进行冬期施工的工程项目，应复核施工图纸，对有不能适应冬期施工的分部、分项工程应与建设单位协商解决；对有影响结构安全和使用功能的技术问题应及时与设计等单位研究解决； 1.3各项目部在冬期施工方案的编制过程中应结合冬季施工特点，认真分析本地区冬季施工易发事故类型、原因，辩识查找各类重大事故隐患及安全生产管理中的薄弱环节，因地制宜，切忌生搬硬套，要认真研究工程的特点及工艺要求，编制切实可行的冬施措施，以保证施工质量、施工安全及工期的要求。

淮北相王大桥位于淮北市开发区新区东北部，是整个开发区东北部对外重要的出口路，为相王大桥跨越新濉河关键性控制工程，相王大桥的建设不仅将开发区新区与主城区、东部新城邮寄衔接起来，而且实现开发区内部路网与梧桐南路、五宋路、新东外环、101省道之间的有机衔接。 相王大桥总共有152根钻孔桩，其中桩径1m的有40根，分布在1#、11#两个桥台基础中，3#、6#、7#桥墩均为桩径1.2m的钻孔桩，共有48根，2#、8-10#桥墩均为桩径1.5m的钻孔桩，有32根，4#墩桩长53m其中桩径1.5m的有8根，桩径1.8m的有8根，5#墩桩长38m，其中桩径1.8m的有8根，桩径2.2m的有8根。

本文档为建筑工程冬季施工安全措施（2018），包括：内容摘要： 室内临边和洞口必须按规范要求设置到位。室内楼梯、窗洞口和临边砌筑高度不足2250px处，用钢管、扣件组合高度1.5m的防护栏杆，底部500px处做踢脚防护，高处作业的斜道、通道、操作平台必须有可靠的防滑措施。斜道板上间隔30㎝钉小木条作防滑条，高空作业防护设施（外脚手架、立网及水平网）必须设置严密,防止施工人员因霜冻、雨雪大风因素滑跌而高空坠落等。

本资料为装饰装修工程冬季施工措施，共4页。 内容简介： 室外建筑装饰、装修工程施工不得在五级及五级以上大风或雨、雪天气下进行。室内抹灰前，应做好屋面防水层、保温层及室内封闭保温层。室内装饰施工可采用建筑物正式热源、临时性管道或火炉、电气取暖。若采用火炉取暖时，应采取预防煤气中毒的措施，防止烟气污染及发生安全事故，并应在火炉上方吊挂铁板，使煤气热度分散。室内抹灰、块料装饰工程的养护温度，不应低于5℃。水泥砂浆层应在潮湿的条件下养护，并应通风换气。外墙面的饰面板、饰面砖以及马赛克饰面工程，不宜进行冬期施工。冬期抹灰及所采用的砂浆应采取保温、防冻措施。室外抹灰砂浆、粘贴面砖用砂浆内应掺入防冻剂，其掺量应根据施工期及养护期间环境温度需求试验确定。

1、浇水应采用pH值和矿化度等理化指标符合树木生长需求的水源，保证水源的pH值在5.5-8.0之间，矿化度在0.25g/L以下。 2、应根据树木品种的生物学特性适时浇水。浇水应浇透，树穴浇水后应适时封穴，不封穴的表土干后应及时松土。 3、浇水围堪应规整，密实不透水。围堪直径视栽植树木的胸径冠幅大小而定。 4、必须浇返青水和冻水，浇冻水运应及时封穴。 5、应及时排除树穴内的积水。对不耐水湿的树木应在12h内排除积水。

内容简介 根据笔者自己的工作特点,以党中央的节能减排方针为指导,结合全国节水运动,将冬季中央空调净化机组的蒸汽加热段和蒸汽加湿冷凝水的再利用,以及解决蒸汽回水排进下水道带来的污染问题,做一下分析和总结。

一、概述 （一）适用范围 （二）编制依据 （三）工程概况 二、环保、水保主要控制指标 三、环保、水土保持体系 四、环保、水保保持措施

本文总结了吕梁山隧道二号斜井混凝土冬季施工的经验，阐述了隧道二衬混凝土冬季施工时应采取的一些基本措施。

新时代广告文化园3#栋冬季施工措施 新时代广告文化园3#栋冬季施工措施 新时代广告文化园3#栋冬季施工措施

大体积混凝土施工的难度在于控制混凝土内外温差，避免由于内外温差过大而产生裂缝，影响混凝土的质量。减小内外温度差可采用低水化热的混凝土配合比和用冷却循环水降低混凝土的内部温度。考虑到承台施工时外部温度极低，必须同时进行外部保温才能有效地减小混凝土的内外温差。 冬季施工混凝土施工保温的方法有，暖棚法、蓄热法，蒸汽加热法等，考虑到主墩承台体积大和当地气温条件情况，单独采用一种方法，很难满足施工的需要，决定采用暖棚法、蓄热法、蒸汽加热综合的施工方案。

本文档为室内装修装饰工程冬季施工方案措施，包括：内容简介： 根据当地多年气象资料统计，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天高于5℃施解除冬期施工，进入正常施工阶段。本装修工程为室内装修，装修现场在冬期期间集中供暖。室内装饰工程，装修工程建筑面积为93377m2。冬施期间的施工项目包括涂料施工、大理石墙面施工、墙地砖铺贴及壁纸施工等等。

3#栈桥基础均为独立基础。标高±0.000相当于绝对标高1097.70m。基底位于第②层中细砂土上，地基承载力特征值fak=120kpa。基础设计底标高为-0.500，混凝土垫层100mm，基坑基底标高为-0.600。

浇水应采用pH值和矿化度等理化指标符合树木生长需求的水源，保证水源的pH值在5.5-8.0之间，矿化度在0.25g/L以下。

冬季大体积砼施工中裂缝普遍存在，形成裂缝的原因主要有材料、 施工、温差应力、基础不均匀沉降及其他等。根据裂缝形成的原因在施工过程 中采取合理的施工方法及措施控制和避免裂缝的产生

搅拌站用水采用蒸汽加热，承台大棚采用暖器排管加热，砂石料加热采用底部通蒸汽进行加热

由11工区承建的淮河特大桥2处于安徽蚌埠地区，起点里程为DK781+871，终点里程为DK832+348，全长50.48Km。主要工程内容为：桩基础、承台、墩身、制架梁、现（悬）浇梁、无碴轨道、轨道铺设等。

本工艺细则适用于中铁十三局集团第三工程有限公司XX生产的跨度31.5m和23.5m后张法预应力混凝土铁路桥简支箱型梁产品。

夏季高温、冬季低温作业控制措施

内容简介 由我单位承担施工的项目为2#合同段（太阳宫北街—南湖园路），西起太阳宫北街（道路桩号为1+250），东至南湖园路南侧（道路桩号为2+587.08），道路设计长度1337.08m，道路红线宽度为45-60m，新建道路上跨四环路，设计为分离式立交桥，桥梁长度为258.02m。 本合同段内有道路、桥梁、雨污水、中水、电力等施工项目及同步实施的市政配套工程，如绿化、照明、交通设施、人行天桥等。 本工程计划开工时间2004年12月21日；计划完工时间2005年9月20日。 本方案主要介绍了市政工程在冬季施工时的注意事项和相关措施。根据本工程总体施工进度计划安排，桥梁下部结构和部分管道将在冬季组织施工，其主要施工项目有： 1.新建阜通东大街西侧辅路下的雨污水、电信和热力管线施工。 2.四环路跨线桥的桥梁桩基施工、承台施工。

本工程为某便线式制梁场平面施工参考CAD详图,包含便线式制梁场平面布置图，图纸内容完整,表达清晰,制图严谨欢迎设计师下载使用。

内容简介 本工程为山西XX煤业主扇风机房工程，房子结构形式为单层砖混结构，平面形式为“一”字形，房子轴线尺寸为17.2m×12.1m，建筑面积为202.98㎡；风道为钢筋混凝土结构，内径3m×3m段长44.6 m +12.1 m×2道、内径3m×3～7.745m段长5.1m、内径2.71m×2.71m段长7.75 m×2道.

1、省道103 线禹州南环至襄城南环段改建工程S103N-4 标段，跨襄城县王 洛镇、十里铺乡2 个乡镇8 个自然村，起讫桩号为K91+800～K97+100，全长 5.3km。本项目按照一级公路标准建设，设计速度为80km/h,路基宽度为24.5 米， 断面形式为：2×0.75 米（土路肩）+2×3.0 米（右侧硬路肩）+2×2×3.75 米 （行车道）+2×0.5 米（左侧路缘带）+1 米（中央分隔带）。

在冬季，当被测介质通过测量管线传送到变送器时，常出现环境温度过低时就会发生冻结、凝固、析出结晶等现象，因环境温度过低而超出所使用仪表的正常工作温度区间，直接影响到仪表测量显示的准确性

冬季混凝土施工的几个问题 冬季混凝土施工的几个问题 冬季混凝土施工的几个问题

雨季期间安排计划，根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。

冬季施工混凝土施工保温的方法有，暖棚法、蓄热法，蒸汽加热法等，考虑到主墩承台体积大和当地气温条件情况，单独采用一种方法，很难满足施工的需要，决定采用暖棚法、蓄热法、蒸汽加热综合的施工方案。

冬季施工混凝土施工保温的大体积混凝土施工的难度在于控制混凝土内外温差，避免由于内外温差过大而产生裂缝，影响混凝土的质量。减小内外温度差可采用低水化热的混凝土配合比和用冷却循环水降低混凝土的内部温度。考虑到承台施工时外部温度极低，必须同时进行外部保温才能有效地减小混凝土的内外温差。 方法有，暖棚法、蓄热法，蒸汽加热法等，考虑到主墩承台体积大和当地气温条件情况，单独采用一种方法，很难满足施工的需要，决定采用暖棚法、蓄热法、蒸汽加热综合的施工方案。

新建西环线从乐化站九龙端K1426+000引出，沿xx铁路西侧南下，于DK1481+000上、下行分修呈扇型相向而行，下行线跨过京九铁路至其左侧，上、下行线分别与北环灯泡线相切，利用北环线接入向塘站至本次设计终点。下行线长61.659km，上行线长61.123km。全线按160Km/h标准设计。昌北现场制梁场位于西环线DK1430+150起点至西环线DK1430+600（在滕王阁制药厂跨西环线及向莆线的葡萄园钩鱼场周围）。

本资料为：某地区制梁场工装设计施工CAD图纸，资料内容包括：31.5m制梁台座(端头)截面图、31.5m制梁台座布置图等资料，可供参考。

XX集团有限公司XXXX制梁场承担XX湾2#特大桥277孔简支双线箱梁的生产，该桥位于XX市境内，为哈大客运专线的起点，是哈大客运专线的一个重点工程。XX湾2#特大桥起迄里程DK25+870.51～DK35+434.06，全长9563.55m，设有291孔，包括19孔24m、258孔32m简支双线箱梁和4联连续箱梁。

哈尔滨松花江大桥主墩承台设计尺寸为54.5×15.0×5.0m属大体积混凝土，根据工期安排。主塔承台必须在2001年必须完工，保证下一年度主塔的顺利施工。完成桩基施工检测及基坑开挖的实际施工进度，承台施工于10下旬开始。根据哈尔滨当地气象资料统计，11月份的平均气温为-6.2℃，《公路桥涵施工技术规范》规定：根据当地多年的气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，砼的施工即为冬季施工。因此承台的施工应采用切实可行的施工技术措施。

大体积混凝土施工的难度在于控制混凝土内外温差，避免由于内外温差过大而产生裂缝，影响混凝土的质量。减小内外温度差可采用低水化热的混凝土配合比和用冷却循环水降低混凝土的内部温度。考虑到承台施工时外部温度极低，必须同时进行外部保温才能有效地减小混凝土的内外温差。 冬季施工混凝土施工保温的方法有，暖棚法、蓄热法，蒸汽加热法等，考虑到主墩承台体积大和当地气温条件情况，单独采用一种方法，很难满足施工的需要，决定采用暖棚法、蓄热法、蒸汽加热综合的施工方案。