桥梁顶升加固技术

结合目前世界最大跨度，最重的的上海横潦泾大桥整体顶升工程案例，简单阐述箱梁整体顶升工艺。为航道改造中的既有桥梁提供新思路

随着交通运输量的大幅度增长，行车密度及车辆载重的日益增加，现有桥梁中相当一部分满足不了承载能力和使用性能上的要求。因此，对桥梁结构的维修、加固和补强等领域的研究和工程应用已引起了世界性的关注。

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本工程为xx（K16+685.00）大桥危桥维修项目，该桥位于XX省道xx境内。全桥长396.08米，本桥原设计全宽12.5米，净宽9米，两侧各1.75米人行道护栏。由于该桥局部病害严重，需根据本次设计图纸，更换桥面系和第1孔、第18孔T型梁板。 主要工程数量表 桥梁名称 部位 T梁数量 单片T梁重量 xx大桥 中板 6片 52.5吨 边板 4片 53吨

当前，我区公路、铁路方面交通事业的发展蒸蒸日上，不少高速公路已建成并投入运营中，还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路也即将建成并投入运营。

连续梁独柱墩桥梁横向抗倾覆加固方案，多种加固方案比选，含各方案的构造施工图

CJJT239-2016 城市桥梁结构加固技术规程

遵循先上弦管，后下弦管；先外弦管，后内弦管的原则，南北拱肋同时从拱脚对称向拱顶灌注。

美国是公认的世界上交通运输网最广泛的国家。随着74 674 km国道系统的建成,并伴随着人们对于旅游和货物运输要求的持续增长,交通便利性已经成为了一种权利。全国统计在册的600 000座桥梁的平均桥龄为45年,这就为推进及推广应用桥梁技术的研究提供了巨大的机会,通过这些技术,可使公路基础设施更新中的桥梁更耐久、更经济,可采用更快速的施工技术及修建更可靠、更便于维护的结构。介绍美国桥梁技术近期发展概况。

摘 要：植筋技术用于桥梁拼接施工时,具有对原结构的破损小、工艺简单、锚固后结构整体性好等特点。本文结合华东某省扩建高速公路扩建工程新、老桥梁

灌缝胶注射修补法，桥梁墩台蜂窝麻面修补技术交底

安全规章制度，施工脚手架搭设，墩柱钢筋制作、安装

承台、系梁施工安全交底，电工安全技术交底，电焊工安全技术交底

加强桥区水域水上交通安全管理，保障桥区水域通航安全，明确桥区水域划定的原则、方法及特殊情况处理，推进跨航道桥梁桥区水域划定。

BIM本质在于减少或省去信息沟通的环节，它的核心是共享的信息，即是数字化模型。 三维设计只是BIM技术的一方面，三维设计省去了从客观的三维事物到二维图纸再到三维构筑物的准换，并且各方可以直观地看到这个模型。但它远远不能涵盖全部BIM技术。

1. 认真审核结构图纸和钢筋料表，绘制钢筋节点大样图。 2. 编制钢筋安装方案，并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全、技术交底。 1.2.2.2 材料要求 1. 钢筋：品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，应有出厂合格证及检测报告，进入现场应进行复试，确认合格后方可使用。 钢筋在加工过程中，如有发生脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。 2. 电焊条：应有产品出厂合格证，品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，选用的焊条型号应与主体金属强度相适应，经烘干后使用。 3. 其他材料：绑扎丝、氧气、乙炔等。 1.2.2.3 机具设备 1. 主要机具设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、卷扬机、砂轮切割机等。 2. 工具：气焊割枪、钢筋扳手、锤子、钢筋钩、撬棍、钢丝刷、粉笔、手推车、尺子等。 1.2.2.4 作业条件 1. 所需材料机具及时进场，机械设备状况良好。 2. 钢筋加工厂场地平整、道路畅通，供电等满足施工需求。 3. 钢筋安装方案已审批，作业面已具备安装条件。

弃土装入活底吊桶或箩筐内（不得高于吊桶口或箩筐口边缘）。垂直运输，在孔口上安支架、轨道，用电动葫芦或慢速卷扬机提升。 如有少量地下水，可随挖土随用吊桶将泥水一起吊出。如遇大量渗水，可在一侧挖集水坑，用潜水泵排除。

挖孔桩开始越挖越深，每天上班前检查摇架的钢丝绳，搭设摇架必须完好及牢固，土的堆放高度不得大于1.5米，超过高度后用人工卸载后再挖，开挖至一定深度后必须用爬梯

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挡土墙施工及加固技术讲义适合用于研究生课程，很不错的！

房屋加固可以从两个层面来讲，一是因房屋破损而进行的维护性加固；二是为了使房屋达到一定抗破坏力，如抗地震能力，而进行的加固。

第一章 湿陷性黄土地区建筑物下沉加固技术 8 第一节 下沉原因分析 8 第二节 加固处理原则 10 第三节 加固处理方案选择 11 第四节 加固处理工艺 11 第二章 多层砖混结构的托承加固 16 第一节 砖柱核算及加固设计 17 第二节 施工要点 18 第三章 用预应力粗钢筋加固膨胀土地基中砖混结构房屋的方法 18 第一节 地梁下用钢筋混凝土压入桩进行基础托换 20 1、 工程概况 20 2、 压桩的设置 21 3、 地梁承顶压能力复核 22 4、 接桩 23 5、 结语 24 第四章 加固改造工程中的压入桩托换技术 24 第一节 用于房屋增层地基基础加固补强 24 第二节 用于桩基础补桩 25 第三节 用于商层建筑基坑开挖相邻建筑物及边坡支护 26 第四节 用于大型设备基础纠偏顶升复位 27 第五节 用于加固改造桥墩、桥台 29 第五章 混凝土地下蓄水池上浮破坏扶正加固技术 30 第一节 破坏情况 31 第二节 事故原因分析 31 第三节 事故的鉴定意见及处理方案 32 第四节 复位方案 33 第五节 加固方案 34 第六章 预应力技术在回转窑墩基加固工程中的应用 35 第一节 裂缝原因分析 36 第二节 加固设计 37 第三节 结语 38 第七章 用喷射混凝土加固钢筋混凝土框架柱 39 第一节 加固设计 39 第二节 技术措施 40 第三节 喷射混凝土强度检验 41 第八章 断裂及倾斜柱的调整加固 41 第一节 临时加固 42 第二节 屋盖系统的保护及监测 42 第三节 调整复位 43 第四节 加固处理 44 第九章 薄腹梁抗剪力不足的补强加固技术 45 第一节 薄腹梁按实际强度承载能力计算 45 1、 加固方案 46 2、 施工步骤 46 3、 加固效果 47 第十章 支架托板换梁工艺 48 第一节 处理方案 48 第二节 保证质量的技术措施 49 第三节 施工注意事项 51 第十一章 用喷射混凝土修复火灾烧伤的钢筋混凝土建筑物 52 第一节 结构烧损情况检验 52 第二节 结构修复设计 53 第三节 喷射混凝土施工 54 第四节 喷射混凝土力学性能检验 56 第五节 对啧射混凝土修复方法的评价

混凝土结构加固技术现状与展望

一、结构加固工作程序 二、结构加固的特点 三、结构加固基本原则 四、加固结构受力特征 五、结构加固方法及其选择

随着时间的推移，任何公路桥梁都将成为旧桥，都会因各种原因不同程度地存在缺陷、病害需要维修、加固和改造

加固方案设计→加固构件卸荷→钢板加工→砼和钢板表面处理→粘结剂配制→涂敷胶→粘贴→固定加压→固化→卸荷→表面防护

钢结构存在严重缺陷和损伤或改变使用条件，经检查验算结构的强度、刚度或稳定性不满足使用要求时，应对钢结构进行加固。

民族文化宫抗震加固改造工程中，针对新旧混凝土，新加混凝土与旧砖墙等不同界面，采用了系列界面处理技术，使加固面结合接触紧密，效果良好，达到了设计要求。

介绍了建筑结构加固改造的现状，以某煤矿筛分破碎车间加固改造为例，阐述了自己关于建筑结构加固改造技术的一些设计和施工经验，并对建筑结构改造技术的发展进行了展望，以期指导实践。

该工程为两栋建筑面积均为5360平方米厂房，结构形式为单层双跨钢结构，跨度30米，柱距为6.8米，檐口高度5.5米。基础为钢筋砼条形基础，基础埋深1.6米，基础持力层选用粉质粘土或淤泥质土层。主体结构为轻型钢结构柱、梁，墙面、屋面均为彩板结构。

工程质量是企业的生命。我们将积极开展全面质量管理工作，增强全员质量意识，认真贯彻质量第一的方针，经常进行质量管理知识宣传教育，使每个职工工作一丝不苟，认真细致，牢固树立质量责任重于泰山的思想。在施工全过程中实行施工图审签制、技术交底制、技术监督制、质量“三检制”（自检、互检、交接检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。

虽然裂缝在规范里是作为正常使用状态中耐久性来评价，但结构损坏乃致倒塌往往是从裂缝的扩展开始的，由安全状态随着时间的延伸而逐渐转化为不安全状态，因此结构耐久性问题实质也是安全问题，必须引起重视。

天津经济技术开发区东区、西区桥梁抗倾覆加固 工程包括天津开发区泰达大街京山桥、第九大街跨京 山铁路桥、京津塘－唐津高速互通立交桥３座桥梁的 独立墩柱加固、对桥梁上、下部结构的其他主要病害进 行维修。

各种立交桥加固图纸合集 桥梁面积较大，结构形式比较复杂，于93年建成，使用至今，其结构为独柱弯桥、隐含盖梁较多。由于当时对其受力特点认识不清导致发生一些问题，需要进行加固处理

内容简介 1、特点 材料轻质高强。抗腐蚀。耐老化。耐热性。保持结构原状，外形美观。施工简便、快捷。碳纤维复合材料的疲劳强度高。碳纤维复合材料的疲劳强度高。 2、适用范围 粘贴碳纤维布加固修补混凝土结构可以广泛应用于各种结构类型（如建筑物、构筑物、桥梁、隧道、涵洞等）、各种结构形状（如矩形、圆形、曲面结构）、各种结构部位（如梁、板、柱、节点、拱、壳、墩等）的加固补修，而且不改变结构形状及不影响结果的外观，尤其对于大型土木工程结构，采用碳纤维加固法效果比较好。 3、工艺原理 该方法采用同一方向排列的碳纤维织物，在常温下用环氧树脂胶预浸，沿受力方向或垂直于裂缝方向紧密粘贴在需要补强的混凝土结构表面，形成复合材料体，二者作为一个新的整体，使增强贴片与原有的钢筋混凝土共同受力，增大结构的抗弯或抗剪能力,提高强度、抗裂性和结构的延性，控制裂缝的继续发展，达到对结构构件补强加固及改善受力性能的目的。

桥梁维修加固工程施工组织设计， 内容详细，供设计师参考。

梅河高速桥梁桩基加固施工图

墩台基础是桥梁的重要组成部分,是直接承受桥梁上、下部结构荷载,同时又将荷载传递给地基的受力构件。在长年使用过程中,由于设计、施工或使用上的原因及自然界各种因素的影响和超重车辆过桥的经常化,桥梁基础在建造过程中或建造后经过多年的行车作用,将会出现不同程度的损坏,产生各种缺陷。 对于桥梁基础的不同程度损坏、缺陷,如不及时处理,势必危及行车安全,给人民的生命财产造成危害和损失。为此,如何对病害桥梁进行改造就显得尤为必要,为了避免拆除重建,减少投资,充分发挥现有公路基本设施的经济效益和社会效益,本文着重就桥梁基础的加固提出一种新的方法———利用锚杆静压桩对桥梁基础进行加固维修,以确保行车安全,延长桥梁使用寿命,这样做的优点是不中断交通,操作范围小,净空高度要求低,施工方便,机械简单,工期短,工艺先进,价格低廉。

某铁路下行线24m、32m桥梁横向加固工程由XXX承担施工，施工合同段为某标段，施工里程为k83+500---k126+000，主要工程量共计17座桥131孔，，其中24m梁---19孔，32m梁---112孔。