公路旧桥加固与管理-建筑交通工程论文

本资料为：高速公路交通工程监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

一、布设原则 　　1、一级公路分段设置路侧护栏，在交叉道处设置路侧护栏开口。 　　2、路侧护栏布设按如下原则进行设置： 　　a、填土高度大于3m的路段； 　　b、互通立交进、出口匝道的三角地带及匝道填土高度大于2m的路段； 　　c、K316＋731.38--K320+934.50段,居民区行人较多; 　　d、大、中、小桥两端与路基连接部分； 　　e、与公路、铁路相交，车辆有可能落入相交路的路段； 　　f、路侧护栏最小设置长度为70m，两段护栏间最小间距为100m。 　　3、二级公路路侧分段设置钢筋混凝土护栏柱，设护栏柱段土路肩加宽50Cm。 　　4、护栏柱布设按如下原则进行设置： 　　a、填土高度大于3m的路段； 　　b、大、中、小桥两端与路基连接部分； 　　c、与公路、铁路相交，车辆有可能落入相交路的路段； 　　 d、渠化设计平交道匝道高度大于3m的路段。 　　5、一级公路里程牌设置在中央分隔带内，二级公路里程碑设在土路肩上，土路肩加宽75Cm。 　　6、公路界碑是标明公路用地范围的一种设施，沿征地线设置，普通路段设置间距为200m，在公路用地突变点增设1处。 　　7、主线一级公路连续设置轮廓标,左右对称设置在土路肩上,直线路段设置间隔为50m,曲线段或匝道上的设置间隔按《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》表4.6.1中规定选用。 　　8、指示性线形诱导标设置在一般最小半径的曲线外侧,设置间隔为20m。 　　二、结构类型 　　1、波型梁护栏采用由3mm厚的波型板梁，φ114圆型钢管立柱， 　　3mm厚六边形托架组成的钢护栏。 　　2、护栏柱采用钢筋混凝土结构，20号混凝土，总高1.7m。 　　3、里程牌、标志板为3mm厚铝板，数字高20Cm，两面贴字，颜色为绿底白字，数字及底衬为高强级反光膜。基础为预制25号素混凝土基础，立柱安装就位后，预留孔中应填以同标号混凝土。 　　4、里程碑为钢筋混凝土结构，混凝土标号25号，总高为1.0m。 　　5、公路界碑钢筋混凝土结构，采用20号混凝土，总高1.2m，地上部分四面均应写有“公路界”三个字。 　　6、所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，并应符合JTJ074－94《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》的要求。 　　混凝土施工应符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。 　　三、技术要求及施工注意事项 　　1、波形梁、立柱、托架及连接螺栓所有钢材为普通碳素结构钢（Q235），其技术指标符合《碳素结构钢材技术条例》的规定，拼接螺栓采用高强螺栓，材料为45号钢，其技术指标符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的规定。 　　2、护栏柱路基加宽段起终点处，与原路基相接应各设5米渐变段。 　　3、里程牌板面与路中线垂直面的夹角为朝行车方向偏转5°－10°，与中央分隔带内的松树在一条直线上。 　　4、各种标志的涂漆按GB5768－1999《道路标志和标线》的有关规定办理。 　　

图纸为四级公路交通工程标志版面设计图。 共1张。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为绕城高速公路交通工程设计图，图纸包括：交通设施平面布置图，交通标线设计图，交通标志版面设计图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

本资料为公路交通工程安全保障设施设计图，结构设计：结构设计综合考虑其安全性、经济性、合理性、协调性等因素，在满足功能的前提下，尽可能选用简单、经济的支撑方式，本工程采用单柱式，均采用焊管，经热浸镀锌量为550g/m2或涂抹油漆处理，值得参考下载。

主要内容： 1.安全生产保证体系台帐 2.人员动态管理台账 3.安全教育培训台账 4.安全生产会议台账 5.安全专项方案台账 组织编制实施性施工组织设计，根据工程需要，合理使用劳动力、资金、机械设备、材料物资，并负责控制、指挥施工生产的全过程，处理好同业的关系和施工现场周围的镇、村和群众的关系，协调有关工作。 仅供参考；

对更换支座的方法进行了分析总结，并在河北省新乐市-沙河大桥施工中，提出了一种简单易行、节约投资的支座更换方法-兜子顶升法；对该法的设计、作用原理进行了阐述，并介绍了其施工过程，为今后更换桥梁支座提供参考。

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标志标线大样图

城市中的旧桥，往往因为城市的快速发展而成为城区的交通瓶颈，如宽度不够， 交通流量不大，承载能力不够。在最经济的原则下，如何对旧桥进行拓宽，并进 行加固时本文考虑的问题。首先分析了城市旧桥加宽设计时必须考虑的问题，如 混凝土的收缩和徐变，基础的不均匀沉降，于此同时，加宽设计中必须对新旧桥 的承载能力和车速，符合等问题有充分的准备。对旧桥的加固，也是在进行经济 优化的基础上进行的，本文重点分析了旧桥加固方法的选取原则和加固过程。 城区旧桥拓宽是城市化进程中经常碰到的问题。伴随着汽车的大众化，城市交通 压力越来越大，旧桥越来越成为了城市交通的瓶颈。另外一方面，旧桥的设计不 够科学，承载力不够大，使用年限久远等因素都使得拓宽桥面，设计科学、适用、 经济合理的道路桥面具有重大意义。

铺装时注意流水坡度及与周边铺装的衔接，道路下混凝土纵向每隔4米分块做伸缩缝，广场则按4米X4米分块做伸缩缝。

牌坊地基承载力不小于190ka/m2；石材选用花岗岩，材料强度标号不小于60号。交叉口绿化主要是以莲为主题的意境场景。

……共计18张，设计于2014年

根据京珠国道主干线粤境北段高速公路小塘至甘塘段交通工程及沿线设施设计和相关的山区课题研究，提出山区高速公路服务区选址、隧道监控、雾区监控、收费管理、山区供电和交通安全的解决方案，总结山区高速公路交通工程设计的技术特色。 According to the design of traffic engineering and roadside facilities of JINGZHU National Highway from Xiaotang to Gantang section and some study about mountain expressway, we give answers about where build service area ;how to manage tunnels; TSC in turbid area; road safety in mountain area, sum up the technology characteristic of mountain area expressway traffic engineering design.

京平高速公路某段交通工程施工组织设计。可供参考。

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施工作业人员必须经安全教育培训合格后方可上岗作业。

第一条 为加强对轨道交通工程监理工作的管理，以保证轨道交通工程监理工作的正常开展，依据《徐州轨道交通工程施工监理合同》，参照国家、有关部委文件规定，同时结合轨道交通工程实际情况，制定本办法。

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某高速公路交通工程施工组织设计建议书包含某国道主干线是交通部规划实施的“五纵七横”国道主干线的一纵，始于北京，经天津、河北、山东、江苏、安徽、湖北和江西，终于福建省福州港，共经过 9 个省市，全长 2540 公里。本项目位于某县和某区内，路线长 45.8 公里 （K1+000~K46+800），主要工程内容为：波形梁护栏、防眩板及活动护栏等内容丰富可供网友下载参考

加水电站场内交通公路项目的施工及管理,使工程质量符合规定的质量标准。在每一章节的施工要求中均对质量。

本资料为：轨道交通工程质量安全监督管理与风险控制，共计220页； 主要内容： 一、轨道交通工程安全质量监督存在的主要问题 二、轨道交通工程安全质量监督聚焦三大重点 三、轨道交通工程安全质量监督关注四个方面 确定了质量目标，建立创优领导小组，规划创优措施，建立健全了质量保证体系，实行关键点控制和工作三检制的工作流程。仅供参考；

本资料为工程质量安全管理之城市轨道交通工程，编制于2016年3月，共26页。 一段时间以来，城市轨道交通工程建设风险事件和安全质量事故频发，重大事故时有发生，经济损失、工期损失和社会负面影响严重，有关事故还引起了国务院的高度重视。

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