本方案为公路路面裂缝封闭施工方案,裂缝封闭材料主要为沥青。
公路裂缝封闭施工方案-图一
公路裂缝封闭施工方案-图二
公路裂缝封闭施工方案-图三
公路裂缝封闭施工方案-图四
公路裂缝封闭施工方案-图五
2#楼卧室、4#楼客厅楼板出现裂缝,裂缝由外向内发展,局部已形成贯穿裂缝。经分析,推断其形成原因为:① 板钢筋错位,保护层过大,导致结构承载力下降引起裂缝;②板上层负弯矩钢筋不足引起的板上部开裂; ③ 温度应力引起的伸缩裂缝。针对以上分析原因,为了防止板内钢筋锈蚀及裂缝进一部增长,须对出现裂缝的板进行裂缝灌浆处理,同时为了防止裂缝部位应力集中产生破坏,拟对已产生裂缝部位进行碳纤维加固。
一、工程概况 本标段共有现浇箱梁15跨,其中K86+633.25津浦铁路分离立交桥右幅第十联桥面变宽段3跨,桥孔布置为3×30m;K88+615高架桥左幅第一联桥面变宽段4跨,桥孔布置为4×30m;AK0+337.345匝道桥左右幅8跨,桥孔布置左幅19+6×25+20m、右幅20+6×25+19m。