香港天水围发展工程施工组织设计

工程质量目标：确保工程质量达到优良等级标准

本文档为：住宅发展项目软基处理工程施工组织设计。内容详实，可供参考。

本工程为天水路综合小区（一期）工程1#楼，混凝土剪力墙——框架结构，建筑面积41906平方米，地下二层，地上33层。其中地下二层气车库，分为十八个防火分区；总停车位781辆，其中地下二层设三个人防分区，为人防物资库及人防人员掩蔽所，人防工程6868.93平方米。

1、工程概况 天水至陇西公路改造工程项目位于甘肃东南部山地、丘陵、河谷之中，原为国道和县乡路组成的一条公路，经过多年的掩护、维修与改造，形成了目前的状况。由于资金的限制，该段公里一直未根除病害，甚至在个别跨河地段未设桥梁，还沿用着从河床便道绕行维持行车的老办法。沿线路基沉陷、翻浆、龟裂、啃边、黄土陷穴等病害随处可见，以至于只能维持车辆通行。由于本工程项目途径四县，加之文峰、磐案和洛门三镇又是中药材和农副产品的集散地，近年来使沿线交通运输量急剧上升，而且大吨位车辆越来越多，是本来就不堪重负的路基和路面破坏更加严重。

本资料为：香港填海造地对城市发展的影响，内容详实，可供参考。

内容简介 4.4.3 吹泥管线布置： （1）水上管线（浮管）布置 根据现场实际情况，本工程单船需用安置50～80mΦ400mm水上浮管，岸管根据吹填区大小、长短来定，该施工区域大概需用陆管线1500m。 船舶定位、抛锚作业完成后，进行浮管抛设作业；根据施工要求，每条施工生产线需用浮管50m～80m，每条浮管需配0.3T锚2口；由绞锚艇协助进行浮管抛设作业，每50米需布置一口锚（涨落潮锚各一）；浮管上按规范要求每50m设置一灯浮；浮管抛锚完成后，浮管两端分别与船上浮管连接头及岸管连接头相接，完成开工展布作业。 （2）陆上排泥管（岸管）的布置 根据工程现场情况，本工程单船需施工Φ400mm岸管线1500m。 a、该工程为确保工期，在吹泥区内分别布置5条吹沙船主管线，施工中根据水流走向合理安置各适当位置吹沙施工。 b、根据吹填区的施工情况，为满足业主对吹沙平整度的要求，吹填管线的间距为80m，最大不超过120m，管线尽量采用平行布置。 c、吹沙管线泥沙出口处有专人值班，减少管头的冲刷，避免管头形成较大的冲坑，保证吹填平整度。 d、施工过程中密切注意排水口排水浓度，及时调整排水口高程，排水中的泥浆浓度控制在3%以内。

钻眼前要定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置，经检查符合设计后方可钻眼。

本资料为：某公路施工组织设计方案（天水至陇西）。内容详实，可供参考。

本工程根据业主提供的城市坐标网中的坐标控制点，结合总平面定位图，主控轴线一次性测定完成，然后固定在建筑物的四周龙门桩上，形成现场测量控制网。经业主、规划单位核验办妥定位验收记录后，进行下道工序施工。

本工程项目的许多沿溪线都不同程度地穿过农田，因旧路路基较低、纵坡平缓、两边边沟未衬砌，以至于通过路基边沟浇地的水大量长期滞留在边沟里，长期浸泡路基，造成部分路面沉陷、翻浆。

xx至xx公路改造工程项目位于xx东南部山地、丘陵、河谷之中，原为国道和县乡路组成的一条公路，经过多年的掩护、维修与改造，形成了目前的状况。由于资金的限制，该段公里一直未根除病害，甚至在个别跨河地段未设桥梁，还沿用着从河床便道绕行维持行车的老办法。沿线路基沉陷、翻浆、龟裂、啃边、黄土陷穴等病害随处可见，以至于只能维持车辆通行。由于本工程项目途径四县，加之文峰、磐案和洛门三镇又是中药材和农副产品的集散地，近年来使沿线交通运输量急剧上升，而且大吨位车辆越来越多，是本来就不堪重负的路基和路面破坏更加严重。 本工程项目的许多沿溪线都不同程度地穿过农田，因旧路路基较低、纵坡平缓、两边边沟未衬砌，以至于通过路基边沟浇地的水大量长期滞留在边沟里，长期浸泡路基，造成部分路面沉陷、翻浆。 该工程项目的建设不仅是实现xx市、定西地区经济发展战略目标的重要基础保证，而且对我省实施西部大开发战略，全面实现小康社会目标具有举足轻重的作用，建成后将会大大改善影响区的路网结构和交通运输条件，产生深远的社会影响，有着重要的意义。

本工程项目的许多沿溪线都不同程度地穿过农田，因旧路路基较低、纵坡平缓、两边边沟未衬砌，以至于通过路基边沟浇地的水大量长期滞留在边沟里，长期浸泡路基，造成部分路面沉陷、翻浆

本工程项目的许多沿溪线都不同程度地穿过农田，因旧路路基较低、纵坡平缓、两边边沟未衬砌，以至于通过路基边沟浇地的水大量长期滞留在边沟里，长期浸泡路基，造成部分路面沉陷、翻浆。

在设备底座地脚螺栓附近垫铁找平，每米不超过5毫米；方向正确，中心线位移不超过5毫米

和黄番禺大石项目位于珠江南侧，北临珠江，南临海珠路，东接三角洲化工石油公司油库，西侧为一排水河渠，占地面积425413平方米，总建筑面积65682平方米，其中建筑用地面积331822平方米，道路用地45519平方米，公共绿地48072平方米。

资料目录 目 录 1、编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2、工程概况 1 2.1基本概况 1 2.2地形、地貌和地质条件 1 2.3施工条件 2 3、施工总体目标 2 3.1合同总工期 2 3.2质量标准 2 3.3安全目标 2 3.4环保要求 2 4、施工布署 2 4.1施工布置 2 4.2施工组织机构 

xx市xx新区xx路网发展大道北起于摇篮路路口，南至柳东大道路口，在0+452.278处与规划横四路相交。 本标段工程为发展大道一期工程(K0+000～832.567)，线路全长832.567米，道路红线宽度为54米，为双向6车道，道路等级为城市主干路I级，计算行车速度60km／h ，路面采用沥青砼路面结构。

某发展中心大厦机电分包工程施工组织设计 某发展中心大厦机电分包工程施工组织设计 某发展中心大厦机电分包工程施工组织设计 某发展中心大厦机电分包工程施工组织设计

本文档为：发展中心大厦机电分包工程施工组织设计。内容详实，可供参考。

内容简介 该工程起始位置于NC5+732(X=255599.702 Y=37366.235)，向东终到NC7+182.5(X=25919.713 Y=38967.177)，现场泥面标高-4.0～-4.5m左右，设计围埝堤顶高程为+5.2m。 【工程特点】 1、工期紧；2、施工难度大；3、船舶干扰大；4、测量定位难度大；5、施工现场受风浪影响较大。 【主要分项工程施工内容】 1、箱筒型防波堤结构段施工:扫海及清障、单个圆筒预制施工、箱筒连接墙施工、现浇接缝及翼缘盖板施工、圆筒安装施工、现浇圈梁施工等； 2、半圆体防波堤结构段施工：砂垫层施工、水上打设塑料排水板、基床抛石施工、护坦石抛填施等； 3、斜坡堤式钢管桩承台结构段施工。 【施工方法】 1、基床整平采用导轨刮道法，基床上设两列导轨，采用特制的刮道整平。两列导轨之间的距离比半圆体的底板长度宽1m，在基床整平范围内，沿导轨每隔10m安设混凝土小方块，混凝土小方块上安设作为导轨用的铁轨（铁轨长10m），由测量用水准仪控制，使轨顶为整平标高，误差在±1cm以内； 2、抽排桩芯海水，先采用测绳或可收缩的多节测杆量测每根桩内土塞标高,用潜水泵将桩内海水抽至低于桩芯钢筋笼底标高，高压清水冲洗桩内壁附着物，至内壁清洁。

施工现场采取科学的管理方法，以便材料、设备、混凝土等的供应以及建设单位、监理、施工人员的进出

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香港新世界花园1#楼上盖工程施工组织设计香港新世界花园1#楼上盖工程施工组织设计，详见附件

船厂围埝工程和吹填砂工程。

内容简介 2.1、 工程概述 天津港xx港区后方xx临时围埝工程，位于xx港区南防波堤南侧，西至xx二期围埝，东至xx南围埝水域，修建约3548米临时围埝，施工完成后利用港池挖泥进行吹填造陆，形成一条110米—190米宽的xx。 根据地质条件和原地面标高，本项目主要分成三个结构段，AB段地面标高在0.0m 以上，首先抛填1.0 m厚砂垫层，然后铺设一层高强土工布软体排，围埝堤心为大型充填袋，堤心两侧采用袋装碎石护面；CDEF段地面标高低于0.0m,为了便于施工，用混渣补足砂垫层和0.0m之间的距离，砂垫层上部铺设土工布软体排一层，其他同第一种；EG段地基土土质较差，基础设计中增加塑料排水板，其他同第二种结构，本工程围埝按Ⅲ级建筑物设计，设计使用年限为2年，属临时结构。工程质量要求为合格。 2.2、 施工内容及主要项目工程量 施工内容主要有以下项目： ① 插打塑料排水板 ② 抛混渣层 ③ C20F200模袋混凝土施工 ④ 铺土工布倒滤层 ⑤ 铺高强土工布软体排 ⑥ 抛袋装砂及砂垫层 ⑦ 充填袋、袋装碎石、模袋混凝土及草袋土施工

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工

本施工组织设计是根据本次招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、投标答疑，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。如能中标，我公司将按中标通知书指定的时间和地点与建设单位协商，签订本工程施工承包合同，做好人员、材料和施工机械的组织、进场等施工准备工作，按时开工

工程改造除保留东西两教室结构外，其余均拆除重建。改造后工程总建筑面积约为10691m2，其中地上为8528m2,地下建筑面积为2163m2。

介绍香港西铁兆康站的工程地质条件、桩基工程的特点、采用的各种钻孔灌注桩施工工艺的优势与不足。

本工程项目的许多沿溪线都不同程度地穿过农田，因旧路路基较低、纵坡平缓、两边边沟未衬砌，以至于通过路基边沟浇地的水大量长期滞留在边沟里，长期浸泡路基，造成部分路面沉陷、翻浆。

天水至陇西公路改造工程项目位于甘肃东南部山地、丘陵、河谷之中，原为国道和县乡路组成的一条公路，经过多年的掩护、维修与改造，形成了目前的状况。由于资金的限制，该段公里一直未根除病害，甚至在个别跨河地段未设桥梁，还沿用着从河床便道绕行维持行车的老办法。沿线路基沉陷、翻浆、龟裂、啃边、黄土陷穴等病害随处可见，以至于只能维持车辆通行。

和黄番禺大石项目位于珠江南侧，北临珠江，南临海珠路，东接三角洲化工石油公司油库，西侧为一排水河渠，占地面积425413平方米，总建筑面积65682平方米，项目规划分若干组团，包括低层建筑（别墅、会所等）、多层建筑（7~9层）、小高层建筑（12~18层）、高层建筑（32层）等。

和黄番禺大石项目位于珠江南侧，北临珠江，南临海珠路，东接三角洲化工石油公司油库，西侧为一排水河渠，占地面积425413平方米，总建筑面积65682平方米，其中建筑用地面积331822平方米，道路用地45519平方米，公共绿地48072平方米。 项目规划分若干组团，包括低层建筑（别墅、会所等）、多层建筑（7~9层）、小高层建筑（12~18层）、高层建筑（32层）等。 本次处理的内容为区内道路的软土地基处理及沉降观测。

广州发展中心大厦机电分包工程施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本合同段位于xx省xx县境内，包括主线及连接线两部分，主线全长3.6km，连接线长3.1km。主要工程项目为路基土石方、桥梁、隧道、枢纽互通立交、天桥、涵洞及通道、道路及沟渠改移等。

本工程项目的许多沿溪线都不同程度地穿过农田，因旧路路基较低、纵坡平缓、两边边沟未衬砌，以至于通过路基边沟浇地的水大量长期滞留在边沟里，长期浸泡路基，造成部分路面沉陷、翻浆。