龙潭特长公路隧道的设计与技术创新.pdf　本文上传自路桥吾爱-lq52.com

施工前会同勘测设计部门与其他标段中标单位现场交接导线控制桩和设计水准点，集团公司精测队与其他标段施工单位精测队进行施工复测后，对控制桩加以保护，设护桩，如有遗失和损坏，及时恢复和校正。

乌鞘岭特长隧道施工组织设计包含乌鞘岭特长隧道Ⅱ线（左线）隧道出口段DK183+185～DK172+200 段长 10985m（含整体道床），先期按平导贯通，并负责 I 线（右线）隧道出口中段的施工，在不影响 I 线（右线）隧道按期完工或 I 线（右线）隧道建成通车后，扩大开挖后衬砌建成Ⅱ线（左线）隧道等内容丰富可供网友下载参考

XX隧道位于XXXX区XX街道三门子村。进口位于XXXX区XX街道三门子村3社XX，距XX镇约5.00km，距麦三公路约500m，距省道S319线约2.20Km；出口位于XXXX区XX街道三门子村7社龙洞湾，距XX镇约2.00km，有机耕道相通，隧址区交通较为便利。

内容简介 二、 工法特点 1． 综合利用悬吊钢丝绳，减少稳车投入。 2． 根据工期要求，开挖采用人工钻爆法进行施工，避免投入伞钻，减少设备投资。 3． 衬砌混凝土分别采用3.5m整体下滑模板、井身上部1.0m一组钢模板、1.1m一组（三组为一板）中隔板模板，进行施工。 4． 井口30m以下井身采用衬砌紧跟开挖面，保证施工安全。 三、 适用范围 适合公路长大隧道中5.0m～7.0m净径，深度在200m以上的的深大竖井工程，且地下水流量＜1.5m3/h，无瓦斯等不良地段。 四、 工艺原理 根据现有设备，在保证安全的前提下做到设备的综合利用，尽可能提高开挖、衬砌施工工序衔接，以求得最大效益。施工流程 见图1 五、 施工工艺及要点

长春至深圳高速公路河北承唐段，高速公路特长隧道施工通用图。本图纸包括：A001-隧道横断面总体布置图01、02、C012-S4a型衬砌格栅钢架设计图、行车横洞口主洞加强段钢架图、行人横洞卷闸门设计图等

本图纸为某一级公路特长隧道结构设计及施工图，内容包括临时支护钢拱架设计图，围岩衬砌设计图，隧道内轮廓及建筑界限设计图等，本图纸仅供参考。

本工程从地下室～6层，在主楼部分采用型钢混凝土柱，总高为37.49m。型钢混凝土柱截面积为1000x1000，型钢采用十字形，每边8Ф25纵筋；相交的混凝土梁350x900，400x1000，450x1600，梁上部支座钢筋采用Ф25，分2~3排布置，每排5~7根；下部最多13根Ф25，分2排伸入支座。混凝土梁与型钢柱连接节点部位钢筋排布密集，如何保证型钢与钢筋的连接质量，钢筋位置的准确是保证质量的关键。

本工程采用劲芯混凝土+钢结构的组合框架结构，钢梁的截面形式主要为箱 型钢梁和焊接H型钢梁，柱有十字形钢骨柱和箱型柱两种类型

研究中心工程毗邻风景迷人的湿地风景区，建筑面积31132平方米，框剪结构，地下一层，地上十九层。工程由主楼、展示中心、后勤附楼三部分组成，其中主楼呈回字形，中庭采用型钢结构+钢化玻璃透亮屋顶。

设计经验分享-8丽江文笔生态园结构统一措施-适用于全国各大建筑设计院及房地产开发商一线设计人员。

本文认为建筑企业需要适度把握正式契约治理强度，着重培养契约治理能力。

1）建立健全安全生产管理机构，在指挥部成立以指挥长为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，主管安全生产的副指挥长为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。 2）机构配置指挥部设安全质量监察部，安全质量监察部下设安全组，下设专职安全员。施工作业队设安全室，配置专职安全员。 2.2.2、落实安全生产责任制1）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由指挥长负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。2）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。3）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。 4）项目开工前，由指挥部编制实施性安全技术措施，对隧道开挖、爆破、初期支护、二次衬砌、运输及通风防尘等作业要编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。 5）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。 6）加强施工现场安全教育

2、安全保证体系 2.1、安全方针 安全第一，预防为主。

本施工组织设计编制范围为：秦岭终南山特长公路隧道试验段及附属工程第1 标段K64+796～K67+796 段长3000m 内的全部土建工程。包括：隧道正洞开挖、支护、衬砌、洞门工程、横洞工程、附属工程和临时工程。

安全保证体系及措施，主要施工机械设备配备， 施工方案、施工方法、施工工艺和施工技术措施

本合同段隧道工程只有XX隧道出口段，XX隧道是左、右线分离的平行隧为特长隧道，左线隧道长3435m（LK51+321～LK54+756）右线长3445m，（K51+311～K54+756），本合同段起点里程K52+800，左右线隧道在本合同段长度均为1956m。 XX左线隧道出口由隧道施工一队施工，XX右线隧道由隧道施工二队施工。隧道施工平面布置见（XX隧道出口平面布置图），进度安排见（XX隧道出口施工网络图），施工采用新奥法无轨运输，隧道施工工艺流程图见（下页图1）。

秦岭终南山特长公路隧道施工方案秦岭终南山特长公路隧道施工方案

质量控制需求：质量通病防治及项目创优质结构工程质量目标要求，提高施工质量意识。 新工艺要求：提升项目对新材料施工技术攻关能力，从而增加企业市场竞争力。 降低成本的需要：降低项目土建及安装施工总成本要求，增强员工成本意识。 传统的线管预埋工艺，穿梁底线管采用模板上电钻开孔定位方式，对模板造成损坏，缩减模板使用周期，造成材料浪费；产生锯末及噪声污染；废弃孔洞造成漏浆等诸多质量问题。响应绿色施工理念寻找一种新的施工方法代替传统工艺，解决上述问题，是我们的研究方向。

本资料为：高速公路特长隧道大直径通风竖井施工工法关键技术汇报材料，内容详实，可供下载参考

建立健全安全生产管理机构，在指挥部成立以指挥长为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，主管安全生产的副指挥长为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。

由于工期非常紧迫，施工准备工作要合理调配，快速、有序，全面地做好交接桩点及测量复核、水电安装、临时场地平整及新建便道硬化、生产及生活房屋修建、机械进场及调试、物资供应、洞口刷坡等前期工作，为正式开工做好充分的准备。

本施工项目的质量控制是从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量的系统控制过程，也是一个由对投入原材料的质量控制开始，直到完成工程质量检验为止的全过程的系统过程。

建立健全安全生产管理机构，在指挥部成立以指挥长为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，主管安全生产的副指挥长为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。

本工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

根据本工程的特点,将本工程分为进出口两个施工区段，隧道进口K23+808.000～K26+031.000为I施工区段2.2km，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（终点）为II施工区段，约2.1km。

本工程施工场地狭小，各项临时工程的布置必须紧凑、合理和方便施工。隧道开挖工期非常紧迫，因此必须快速进场，采用科学的管理方法，先进的机械设备，充足的物资保障，合理组织施工，迅速掀起生产高潮。独头掘进长度达3000m，因此必须加强隧道通风、排水及运输道路的养护。

本资料为高速公路特长隧道大直径通风竖井施工工法，共36页。该隧道位于山西省左权县城东北5km处，横穿太行山脉西翼的阳曲山东南延，设计为分离式隧道，隧道全长11408m，最大埋深743米。为解决隧道运营通风问题,共设4处地下风机房，三处为斜井通风，一处为竖井通风，其中竖井地下风机房主要用于后期右洞运营的进、排风。

博览会植物馆工程位于，占地面积2.44公顷，工程总造价2.93亿。 本工程总建筑面积22749m2其中地上建筑面积13522㎡，地下建筑面积9227㎡，是全亚洲最大的钢结构植物馆之一。建筑结构类型及层数：地上一层钢结构，地下一层混凝土结构A馆为暖温带植物展区，B馆为竹艺展区，C馆为温带植物展区，D馆为海洋展区，是世界上唯一一座把海洋展区建在山区的建筑物。钢结构为管桁架结构，总吨位只有约3000吨，拼装杆件却达到14000多根，而且所有杆件均为现场拼装焊接，且焊缝总长度达到了17000米，相当于10000吨常规钢结构工程的焊接量。

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根据2014年8月1日实施的《公路隧道通风设计细则》编制，并参考了《城市地下道路工程设计规范》（CJJ 221-2015）、上海市《道路隧道设计规范》（DG/TJ08-2033-2017）和国际道路协会PIARC D.5 2019报告中的通风卫生标准。，主要实现公路隧道营运通风、火灾通风设计计算的程序化，可以提高设计效率，免除手工运算的强度和差错，而且便于进行各种模拟计算分析，通过调整各种通风设计参数以达到优化设计之目的，使工程设计经济合理，具有很强的工程实用价值。 本软件包括以下功能模块： (1)公路隧道营运通风分析模块，公路隧道营运通风分析模块包含如下功能： a. 交通量和交通组成分析 b. 需风量计算，包括：考虑设计年限内各特征年的单向正常交通的需风量、单洞双向交通、阻塞交通、按换气频率要求计算的需风量等。 c. 通风计算，包括：纯射流风机式、单竖（斜）井送排风式结合射流风机通风、多竖（斜）井送排风式结合射流风机通风、全(半)横向通风、竖井排出式通风、静电吸尘式通风、互补式通风模式 d. 结果输出和绘图，包括需风量计算书、各种通风方式计算书和不同工况通风系统运营控制表的编制，通风系统图绘制等。 e. 轴流风机动力设计，通过对风道沿程损失和局部损失的计算结果，计算轴流送风机、排风机、排烟机的升压力、轴功率、电机功率。 f. 项目库管理，可以将单个隧道存入项目库，已方便管理。 (2)公路隧道火灾工况通风分析模块，支持两种排烟模式：纵向排烟及带独立排烟道的重点排烟。

xx 隧道是特长隧道，本合同段承担隧道出口段施工任务。隧道出口右线 里程为 YK95+205，左线为 ZK95+215，隧道中央分界里程为：右线 YK93+700、 左线 ZK93+710，左洞 1505m，右洞 1505m，洞内纵坡：左洞-1.65%，-2.5%； 右洞-1.65%，-2.5%。 隧道洞身穿越地层较为单一，除在河谷，冲沟底，山坡分布第四季全新 统坡、洪积物砂土、碎石、冲、洪物块石、卵石外，其余地段大部分为基岩裸 露，基岩为太古界花岗片麻岩等。洞身围岩主要以Ⅱ、Ⅲ级为主。