二级安全技术交底书(隧道)环湖旅游公路

交底内容，技术交底签到表

3，全套隧道安全技术交底（154页）3，全套隧道安全技术交底（154页）3，全套隧道安全技术交底（154页）3，全套隧道安全技术交底（154页）3，全套隧道安全技术交底（154页）3，全套隧道安全技术交底（154页）

对于隧道施工的爆破施工法经常遇到，然而由于爆破施工的危险与特殊性，所以对与施工技术交底是很重要的！本文从实际工程总结，详细而全面的阐述了隧道爆破掘进技术！

车站内净尺寸为136.6*19.5m。本车站设置3组风亭、2个出入。车站覆土约3.8m，基坑深度25.417m，围护形式采用连续墙结构，车站标准段地连墙厚度1000mm，风亭段地连墙厚度800mm。 喷桩，基底以下3m为强加固，水泥掺量20%，基底以上不加固。车站阳角加固采用直径800mm，咬合250mm的高压旋喷桩进行加固，加固尺寸为2.5m×3.0m，深度为地面至主体基坑下1m。

本资料为：车站基坑开挖施工安全技术交底（二级），编制于2019年，共17页。车站为地下三层岛式车站，车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m。拟采用明挖法施工，主体结构型式采用现浇钢筋混凝土箱形框架结构，基坑围护结构拟采用地下连续墙+内支撑支护体系,车站围护形式采用连续墙结构，车站连续墙厚度1000mm。

洞口开挖前，先做洞顶截排水设施，处理洞顶危石。截水天沟位于仰坡坡顶5米外，采用M10水泥砂浆片石砌筑，沟身表面采用M10砂浆抹面。

开始施工的条件及施工准备工作，施工工艺，安全、环保、文明施工措施

本资料为：[上海]越江隧道管片制作技术交底书，共2页，Word格式。 混凝土工序控制中，加强混凝土原材料巡视、做好混凝土配合比实时监控、混凝土浇筑工艺的旁站监督；加强钢模装配工序质量控制，采用快速检测控制钢模清理和合拢的工艺要求。

隧道开挖采用多功能作业台架，风动凿岩机钻孔，光面爆破。围岩破碎段采用风镐配合挖掘机开挖。围岩较好段采用电毫秒雷管起爆、光面爆破技术，严格控制超欠挖，软弱围岩段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖，减轻对围岩的扰动和破坏。

安全技术措施，清表的安全技术措施，土石方开挖的安全技术措施

安全管理，安全文明施工目标，安全技术管理

交底内容： 9.要保持作业面道路通畅，作业环境整洁； 10.作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，撤离危险区域，报告领导解决，严禁冒 险作业。 二、钢筋加工： （一）冷拉： 1.作业前，必须检查卷扬机钢丝绳、地锚、钢筋夹具、电气设备等，确认安全后方可作业； 2.冷拉时，应设专人值守，操作人员必须位于安全地带，钢筋两侧3米以内及冷拉线两端严 禁有人，严禁跨越钢筋和钢丝绳，冷拉场地两端地锚以外应设置警戒区，装设防护挡板及警 告标志； 3.卷扬机运转时，严禁人员靠近冷拉钢筋和牵引钢筋的钢丝绳； 4.运行中出现滑脱、绞断等情况时，应立即停机； 5.冷拉速度不宜过快，在基本拉直时应稍停，检查夹具是否牢固可靠，严格按安全技术交底 要求控制伸长值； 6.冷拉完毕，必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住，机 具拉力部分均应放松再装夹具； 7.维修或停机，必须切断电源，锁好箱门。 （二）切断： 1.操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠， 空运转正常后再进行操作； 2.钢筋切断应在调直后进行，断料时要握紧钢筋，螺纹钢一次只能切断一根； 3.切断钢筋，手与刀口的距离不得小于15㎝。断短料手握端小于40㎝时，应用套管或夹具 将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料； 4.机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非 操作人员不得停留； 5.作业时应摆直、紧握钢筋，应在活动切口向后退时送料入刀口，并在固定切刀一 侧压住钢筋，严禁在切刀向前运动时送料，严禁两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料；

孔内作业人员必须头戴安全帽、身系安全带，特殊情况下还应戴上防毒防尘面具。

1、施工现场用泡沫围挡隔离围蔽，实行全封闭施工，设置警示红灯、反光条等安全醒目标记，提醒过往车辆及行人注意安全。避免误撞工地伤害施工人员，造成安全事故。并按文明施工要求贴出相关标语及警示标志。 2、吊运泥土、石块用的箩筐或吊桶、滑轮、吊钩应完好牢固，用箩筐和吊桶装运泥土、石块不要装得太满，防止因装得太满，造成泥土、石块坠落伤人，吊运较大的石块时，井下操作人员必须离开工作面，方可起吊。井下顶管作业人员必须戴安全帽，严禁不戴安全帽作业。吊运上来的泥土、石块要及时清运，不能及时清运的泥土、石块应堆放在离井口边沿1米以外，并且高度不得超过1.2米。防止泥土、石块滚动掉入井下伤人，吊运上来的泥土、石块够一车时，应及时用车辆转运走。当天的余泥尽量当天运走，避免污染环境。

以人为本珍视生命，保护每一个劳动者的安全和健康，体现施工过程的人性化，是促进社会生产力发展的基本保证。安全是施工生产中最前提和最基本的元素，确保安全才能保证工程质量、确保工期进度、取得最佳社会经济效益。

以人为本珍视生命，保护每一个劳动者的安全和健康，体现施工过程的人性化，是促进社会生产力发展的基本保证。安全是施工生产中最前提和最基本的元素，确保安全才能保证工程质量、确保工期进度、取得最佳社会经济效益。

靖宇五道街站沿靖宇街东西向布置，位于南四道街与南五道街之间，为地下三层岛式车站，站台中心里程为ZDK29+165.025，车站起点里程ZDK29+96.407，车站终点里程ZDK29+233.041，车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。

本资料为：地下三层车站基坑开挖施工安全技术交底二级，编制于2019年，共10页。 车站为地下三层岛式车站，采用盖挖顺做法施工。结构内净尺寸为136.6(长) ×19.5m(宽)，站台为鱼腹式，宽度9～12m，车站覆土厚度约3.8m，基坑顶（盖）板底开挖深度约为4.55m，底部为2-2粉砂层。

本资料为：车站冬季停工越冬防护二级安全技术交底，编制于2018年，共7页。大风雪后现场的运输设备、机电设备、消防器材、水源进行全面检查，及时清除工地上、跳板上的冰雪，防止滑倒伤人。做好保温防冻，场内的消防道路必须保持畅通。

洞口工程，开挖，爆破作业应符合下列规定

本资料为铁路隧道扩能改造二衬钢筋技术交底书，共3页。 有衬砌钢筋段：绑扎二衬钢筋前应于仰拱施作时预埋边墙钢筋。预埋边墙钢筋应长短交错使接头处错开，错开间距不小于35d。短钢筋应高于混凝土面1m，长钢筋为2m。V级加强围岩采用Ф18的热扎带肋钢筋。

导管的埋深控制在2～6m之间，灌注作业应连续进行、不可间断。在灌注过程中做到勤拔少埋（埋深2m≤h≤6m）；混凝土灌注高度达到要求后，方可拆除所有导管

该表格主要用于高速公路挖孔桩安全技术交底书过程中，供您参考。

凝土浇筑和振捣的一般要求是： （1）凝土应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密而定，一般为振动器作用半径的1.25倍，最大不超过50cm； （2）采用插入式振动器振捣应快插慢拨，插点应均匀排列，逐点移动，顺序进行，均匀振实，不得遗漏。移运间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍，一般为30～40cm。振捣上一层时应插入下层50mm，以消除两层间的接槎；平板振动器的移运距离，应能保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘； （3）浇筑应连续进行，如有间歇应在混凝土初凝前接缝，一般不超过2h，否则应按规范要求留施工。

1.作业前，必须检查卷扬机钢丝绳、地锚、钢筋夹具、电气设备等，确认安全后方可作业； 2.冷拉时，应设专人值守，操作人员必须位于安全地带，钢筋两侧3米以内及冷拉线两端严 禁有人，严禁跨越钢筋和钢丝绳，冷拉场地两端地锚以外应设置警戒区，装设防护挡板及警 告标志； 3.卷扬机运转时，严禁人员靠近冷拉钢筋和牵引钢筋的钢丝绳； 4.运行中出现滑脱、绞断等情况时，应立即停机； 5.冷拉速度不宜过快，在基本拉直时应稍停，检查夹具是否牢固可靠，严格按安全技术交底 要求控制伸长值； 6.冷拉完毕，必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住，机 具拉力部分均应放松再装夹具； 7.维修或停机，必须切断电源，锁好箱门。

现场施工人员必须配戴好安全帽及胶皮手套，经过三级安全教育，并考核合格。

施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。 对影响公路交通的施工，应制定可靠的安全防护措施和应急预案，并经管理部门会签批准后方可进行施工。

施工时，井口必须有人与井下人员经常保持联系，孔口支架必须牢固、稳定。挖孔穿越淤泥层、流砂层，丰富的含水层或滞水层时，必须进行支护，严禁防护壁整体脱落，并设置有效的排水紧急救险设备。

靖宇五道街站起点里程DK29+99.458，终点里程DK29+236.092，车站内净尺寸为136.6*19.5m。本车站设置3组风亭、2个出入。其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。标准段围护结构采用1000mm厚地连墙，外挂风亭围护结构采用800mm厚地连墙。

本资料为钢筋调直机安全技术交底，文档包括:作业前应检查调直钢筋用的卷扬机安装支座、部件连接螺栓、锚固是否牢靠，转动部位是否加好润滑脂，电箱电线是否完好，无破损、接零保护是否可靠，触电保护器动作是否灵敏，两端夹具应无损坏。 调直钢筋沿长度10～20m的两侧2m区域内禁止通过，并设置防护挡板拦护，挂安全标志。

进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度。 2.夜间进行混凝土工程施工时，要有本班组人员值班，施工照明充足，自我防护措施可靠，符合施工和安全要求。 3.振动棒的操作必须由专人负责，禁止其他人员乱动，使用振动棒前，要检查所用振动棒的电缆确保不破损、不漏电，漏电保护安全有效，灵敏可靠，振动棒停止使用时立即切断电源。 4.所有操作人员禁止疲劳作业，不得连班。 5.所有操作工人劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效，尤其持振动棒者必须戴好安全帽、绝缘手套，穿绝缘鞋和防护服。

为加强安全生产意识，正式施工前要进行安全思想教育，做到“安全第一，预防为主”。 2.在施工过程中施工人员要严格执行岗位责任制条例和安全操作规程。 3.进入施工现场必须佩带好安全帽，各项专职负责人要各负其责。 4.施工人员必须服从现场管理人员的指挥和管理。 5.进入现场的作业人员必须先参加安全教育培训，考试合格后方可上岗作业，未经培训或考试不合格者，不得上岗作业。

在沟槽外排管时，场地应平坦、不积水，并应根据土质、槽深确定管子与沟槽边缘的距离，且不得小于1m，管子应挡掩牢固。

本资料为全套隧道安全技术交底，共159页，直接套用，共46个表格 概况： 隧道门及端墙施工应符合下列规定： 砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得防碍车辆通行。 起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。 起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。

施工工艺，本交底适用于小盘岭1号隧道出口洞门施工

本资料为:隧道施工6道工序技术交底书（附各cad图），包括隧道系统锚杆，隧道五级二型钢架，隧道天沟，洞口管线过轨预留交底等，设计精准，可供设计师参考。

1. 坡录元隧道出口DK282+205～DK282+255洞身开挖、支护施工。 坡录元隧道出口DK282+205～DK282+255共计50m，位于直线上，线间距为4.60m，单面下坡为3‰（南宁至昆明）。

本技术交底适用于中交一公局沪昆客专长昆湖南段Ⅳ标第三项目分部隧道的综合接地施工。