土木建筑桥梁设计理论第一二三讲

本图纸为清流县医院一二三洁净手术室空调暖通设计图，图纸包括设计说明、八层手术室风口平面布置图、八层手术室送、回风管道总平面布置图、八层手术室回风管道平面布置图、八层手术室送风管道平面布置图、屋面机房风口开孔及机座布置图、大样图。

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该图纸为某大学土木建筑学院房屋建筑学课程设计，内容包含建筑设计一般施工说明，室内装修表， 单元组合屋顶平面图， 单元组合屋顶平面图，立面图，剖面图，节点详图等。

青海湖农场城南新区住宅小区1#、2#、3#楼为新建工程，总建筑面积约9867平方米，建筑为地上六层,底下设2.2m高架空层，房屋建筑总高度18.6米。室内地坪±0.000相当于绝对标高需现场另定，室外标高为-1.05米。根据本工程地质报告，建筑物所在处场地土层具Ⅱ级自重湿陷性。基础底标高为-3.30m。基础采用钢筋混凝土条形基础，下为2m厚2：8灰土垫层。结构为砖混结构。砖砌体采用Mu10机砖；±0.00M以下用M10水泥砂浆；±0.00M-8.40M用M7.5混合砂浆；8.40M以上均用M5混合砂浆。混凝土均为C20，钢筋Ⅰ、Ⅱ级。 为确保施工安全，结合结构形式，工程采用双排落地扣件式钢管脚手架，钢管脚手架封闭施工，四周满挂绿色密目网，起到减少施工灰尘外扬和美化施工环境的作用，脚手架分段挂牌验收，合格后方可使用。

从建筑工程投资的构成及土建项目各分项工程成本计算及控制的角度，分析研究具体建筑工程概预算文件的编制，工程招投标的基本方法及标书的编制原则与内容，工程结算与概、决算审核的一般知识。探究如何通过合理的规划、设计和选材，进行建筑工程的成本计算及控制。

日本拉斯派特是一家专业从事环保超薄膜高耐腐蚀金属表面处理技术公司。本社成立于1968年，以环保超薄皮膜与高耐腐蚀防锈处理技术作为基本，把环保问题作为高于一切的主题，同时以高耐腐蚀金属表面处理技术为客户解决防锈问题，力图成为满足客户需要以及贡献社会的实力公司。 当前环保高耐腐蚀处理已在各个业领域引起广泛关注，我司早期开始致力于该项技术研发和课题攻关，此时此刻该项处理技术被广泛应用在高铁、地铁、幕墙用产品等高耐防腐处理，并在清洁能源（光伏、风电）建筑业、畜牧业、汽车业、船舶、工程机械设备、航天、电力、家电等行业得到广泛应用。同时在中国大陆，台湾、意大利、印度、德国、泰国、韩国、越南、马来西亚、新加坡、英国、日本等国家设立表面处理加工合作工厂。中国大陆10多家授权合作工厂提供优质和稳定的表面处理技术和服务。

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建设工程技术与计量 (土木建筑工程)( 2013 年版)修改建设工程技术与计量 (土木建筑工程)( 2013 年版)修改

建筑桥梁工程防震方案分析.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本图纸为：某地区变电站建筑桥梁电气设计施工图，内容包括剖面图，平面布置图等，内容详细，可供参考。

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迪斯克 重防腐处理 适应环保需求的无铬高耐蚀性表面处理技术。 迪斯克处理是一种为高张力螺栓等必须避免因氢脆性造成滞后断裂的钢铁制品，而开发的无铬高耐蚀性表面处理技术。 迪斯克处理采用以鳞片状锌粉为主要成分的底漆和以有机（环氧）或无机（硅酸盐）树脂为主要成分的面漆对被处理物浸渍或用喷雾覆后进行180℃至300℃的加热处理。 产品技术特性： 1.高耐蚀性 可经受盐水喷雾试验2000小时以上。 2.无氢脆性 无酸洗及电解工序，尤适高碳素钢，无需担心因氢脆性造成的滞后断裂。 3.无铬环保 完全不使用铬、铅、镉等有害物质。符合REACH、RoHS指令。 4.耐电腐蚀性 减少对异种金属接触而产生的腐蚀性 处理工艺（离心浸涂） 喷砂→浸涂→干燥→浸涂→干燥→出货 （浸涂次数可根据具体要求进行调整）

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公共建筑施工组织设计范例精选.。。。。。。。。。。。。。。。。。

港龙医院施工图一二三层照明，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

【方案说明】 　　总体构造 　　1、挂篮由主桁系统、底篮系统、行走及锚固系统、模板及调整系统和附属结构（操作平台、爬梯、栏杆等）组成。 　　2、底篮由前下横梁、后下横梁、纵梁、底模组成。前下横梁、后下横梁采用双拼H400型钢，纵梁采用H350型钢。纵梁与前、后下横梁点焊固定。 　　3、吊杆采用直径32mm精轧螺纹钢筋，模板调整采用千斤顶调整。 　　4、不设置后上横梁。悬臂浇筑施工时，前端荷载由吊杆传递到前上横梁，后端荷载由吊杆作用在前一块段已浇混凝土上。 　　5、内模设置两根内滑梁，外模每侧设置一根滑梁,一根导梁。 　　6、挂篮轨道才采用砂浆调整水平，保持主桁垂直。 　　行走与锚固 　　1、挂篮行走采用双轨自锚形式。每榀主桁下两根轨道，两组反扣轮，轨道用压梁、竖向预埋钢筋锚固。主桁前端支座采用滑船形式，与主桁立柱铰接。 　　2、行走轨道采用钢板焊接H型钢，轨道整根布置，两根轨道之间不设置横向联结，现场根据需要采取措施。轨道前移采用挂篮顶起后拖动。 　　3、挂篮行走可采用特制液压千斤顶顶推。 　　4、挂篮行走时吊杆转换： 内模、外模由承重吊杆转换到滚动吊架上。底篮转换到外滑梁上，外模不落到底篮平台上。 　　5、挂篮行走轨道锚固采用梁体竖向预应力直径32mm精轧螺纹钢筋接长锚固。其余采用预留孔穿直径32mm精轧螺纹钢筋锚固。 　　【图纸内容】 　　 挂篮侧面图；挂篮断面图；挂篮后锚图；挂篮平面图；断面布置图；平台总布置图；后下横梁操作平台布置图；挂篮主桁架构造图；下平杆结构图；立柱结构图；后拉杆结构图；上平杆结构图；前斜杆结构图；挂篮横梁构造图；挂篮底篮构造图；挂篮悬吊系统构造图；挂篮滑动系统构造图；预埋孔图 　　 共25张CAD图纸

xx大桥是xx公路改线路段上的一座特大桥，也是xx城第六座跨xx的大桥。大桥由xx工程设计研究院设计，由xxxx施工，xxxx监理公司监理。荷载等级采用汽一超20，挂—120，桥宽25m，净宽22m，桥长510m，其中跨河主桥长210m，由6孔跨径35m的预应力砼T型梁组成；引桥长300m，其南岸为2孔跨径30m的预应力砼空心板梁，北岸为1孔跨径30m和10孔跨径20m的预应力砼空心板梁组成。下部构造，全桥20个墩台，2个桥台为U型桥台，1#-7#墩为实体墩身，8#—18#为1.2×1.5m长方形双柱墩；基础类型原设计全部为嵌岩钻孔灌注桩，共140根，其中：0#和19#桥台各为7根Φ1.0m，10#—18#墩各为6根Φ1.0m，1#、2#、7#、8#、9#墩各为8根Φ1.2m、水中3#、4#、5#、6#主墩台为8根Φ1.5m钻孔桩。承台：0#、1#—7#及19#为长方形承台，8#—18#墩为工字型承台。

二十世纪中叶，奠定了非线性力学的理论基础、由于计算繁复，许多非线性微分方程的边值问题无法求解、用解析法解决非线性工程问题仍显得无能为力、二十世纪六十年代末，有限元法与计算机相结合，才使工程中的非线性问题逐步得以解决。

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现代个性风格建筑桥

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高层建筑结构分析与设计理论，各种类型的高层结构体系设计要点介绍

图纸为某地区古建筑桥配筋CAD设计图纸，图纸包含，平面图，设计说明等，设计仅供参考。

由地质勘察报告知，该场地由上而下可分为三层：杂填土：主要为煤渣、石灰渣、混凝土块等，本层分布稳定，厚0-0.5米；粘土：地基承载力标准值fak=210Kpa, 土层厚0.5-1.5米；亚粘土：地基承载力标准值fak=300Kpa, 土层厚1.5-5.6米。

对王老的采访，王老退休后一路致力于建筑电气国际电工标准的宣传和推广。

破坏性地震使交通系统严重毁坏，地震造成的交通中断使生命财产遭受巨大的损失。

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木建筑尖顶沙漠建筑

风水设计-风水建筑理论-房地产，介绍风水结合建筑和室外景观的运用

1.1课题背景 我国公路运输特点： 由于社会生产与消费的需要，人们必须克服空间上的阻隔，实现人和物的移动，为具体实现这种移动提供服务所进行的经济活动成为交通运输。交通运输与国民经济有着不可分割的的关系，是国民经济的命脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费的纽带，是国民经济的“先行宫”。公路是交通运输方式中的一种。与其它方式相比，在整个交通运输系统中发挥着重要的作用。其特点是： （1）机动灵活 能适应各种地形条件，可以在规定的时间和地点迅速集中和分散货物。 （2）“门到门”的运输 在货物集三点直接装卸，不需要中转。从而节省时间和费用，减少货损，尤其是短途运输。 （3）通达性好 可以深入到边远地区或山区，直接与任何工矿企业厂区或居民点相连。 （4）投资少，社会效益高 与铁路、航空方式相比公路运输投资较少，见效快。公路的建设给沿线广大地区带来显著的社会经济的效益。 （5）运输成本偏高 由于汽车燃料价格偏高，服务人员多，单位运量小，导致公路运输成本一般高于铁路和水运。

【摘要】 拉菲尔·莫内欧作为西班牙建筑师的国际性代表 人物，一直是西班牙建筑思想和理论的代表人物，并影 响了欧洲近年来的建筑发展。莫内欧的思想精华表现在 “反应建筑”的思想和理论。本文以深入浅出的方式，将 这个思想体系的来龙去脉作了一个简要的评价，并以巴 塞罗那丽岛商业中心为例。